專利名稱：加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)及使用該加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)的保溫集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種保溫集裝箱的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)以及使用該加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu) 的保溫集裝箱。
背景技術(shù)：
隨著國際運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展及激烈競爭，如何利用保溫集裝箱內(nèi)部的有 效容積已經(jīng)被提到了日程上來。目前提高保溫集裝箱內(nèi)部有效容積的主要方 式是在保溫集裝箱的箱體內(nèi)部使用軌道及撐桿而把貨物分隔開，從而能夠增 加保溫集裝箱箱體內(nèi)部貨物的容量。 一般來說，在傳統(tǒng)的保溫集裝箱中，為 了在箱體側(cè)壁上安裝軌道，考慮到側(cè)壁的框架承受載荷及發(fā)泡的方便，在所述側(cè)壁的內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板之間間隔地放置了一些"Q"形或"Z"形等形狀 的加強(qiáng)筋，軌道設(shè)置在所述加強(qiáng)筋上。圖1示出了一種傳統(tǒng)保溫集裝箱中的軌道安裝方式。如圖1所示，該傳 統(tǒng)保溫集裝箱具有側(cè)壁1，多個(gè)軌道(圖1中僅示出了軌道91、 92和93) 沿著側(cè)壁1的長度方向平行設(shè)置。圖2示出了另一種傳統(tǒng)保溫集裝箱中的軌道安裝方式。如圖2所示，該 傳統(tǒng)保溫集裝箱具有側(cè)壁l，多個(gè)軌道(圖2中僅示出了軌道94、 95和96) 沿著側(cè)壁1的寬度方向平行設(shè)置。圖3示出了傳統(tǒng)保溫集裝箱中的軌道安裝狀態(tài)示意圖。如圖3所示，傳 統(tǒng)保溫集裝箱的側(cè)壁1包括內(nèi)側(cè)板11和外側(cè)板12，在內(nèi)側(cè)板11和外側(cè)板 12之間有平行設(shè)置且彼此獨(dú)立的加強(qiáng)筋21和22 (盡管圖中僅示出了兩個(gè)加 強(qiáng)筋，但是實(shí)際上有多個(gè)加強(qiáng)筋)，加強(qiáng)筋21和22具有"Q "形或"Z" 形的橫截面。軌道97和98分別通過鉚釘之類的緊固件31、 32安裝于側(cè)壁1 上，且所述緊固件31和32還分別緊固于加強(qiáng)筋21和22。這樣，通過將軌 道與側(cè)壁1和加強(qiáng)筋緊固在一起，可以增加側(cè)壁1的實(shí)際承載性能。但是，由于運(yùn)輸速度越來越快，且對(duì)保溫集裝箱的側(cè)壁承載能力的要求
也越來越高，現(xiàn)有加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能夠完全滿足實(shí)際的使用要求。 發(fā)明內(nèi)容鑒于現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種可以使 保溫集裝箱的側(cè)壁承受更大載荷的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的另一 目的是提供一種保溫集裝箱，其具有根據(jù)本實(shí)用新型 的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方案，本實(shí)用新型提供了一種加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，其位 于保溫集裝箱側(cè)壁的內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板之間且固定在所述內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板上， 所述加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)為多個(gè)彼此平行的加強(qiáng)筋構(gòu)成的瓦楞板。根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思，所述瓦楞板由多個(gè)加強(qiáng)筋一體形成或者由 多個(gè)加強(qiáng)筋焊接形成。根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思，所述瓦楞板的橫截面為連續(xù)的正反凹字形。根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思，所述瓦楞板的橫截面也可以為連續(xù)的正反 等腰梯形。根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方案，本實(shí)用新型還提供了一種保溫集裝箱， 所述保溫集裝箱具有如根據(jù)本實(shí)用新型的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，所述加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)位于 保溫集裝箱側(cè)壁的內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板之間且固定在所述內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板上。根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思，所述保溫集裝箱還包括多個(gè)用于支撐貨物 撐桿的軌道，所述軌道緊固于所述保溫集裝箱側(cè)壁的內(nèi)側(cè)板和所述加強(qiáng)筋結(jié) 構(gòu)的加強(qiáng)筋上。根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思，在所述保溫集裝箱側(cè)壁的內(nèi)側(cè)板、外側(cè)板 和加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)之間具有發(fā)泡劑。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于1. 由于各加強(qiáng)筋之間彼此相互連接成為一個(gè)整體，因此提高了側(cè)壁的 強(qiáng)度；2. 由于各加強(qiáng)筋之間彼此相互連接成為一個(gè)整體，保溫集裝箱的側(cè)壁 能夠承受較大的動(dòng)靜載荷，因此可以在側(cè)壁上水平或者垂直安裝軌道，在安 裝撐桿后貨物就可以分層堆放在撐桿上，故可以充分利用保溫集裝箱箱體內(nèi)
部的空間，提高運(yùn)輸效率，降低客戶運(yùn)輸成本增加客戶競爭優(yōu)勢(shì)； 3.保溫集裝箱的箱體維修更加方便，且箱體使用壽命更長。


本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施實(shí)例及其附圖給出-圖1示出了一種傳統(tǒng)保溫集裝箱中的軌道安裝方式。 圖2示出了另一種傳統(tǒng)保溫集裝箱中的軌道安裝方式。 圖3示出了傳統(tǒng)保溫集裝箱中的軌道安裝狀態(tài)示意圖。 圖4示出了本實(shí)用新型的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)第一實(shí)施例的示意圖。 圖5示出了本實(shí)用新型的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)第二實(shí)施例的示意圖。 圖6為圖5中A部的放大示意圖。圖7示出了根據(jù)本實(shí)用新型的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)在保溫集裝箱側(cè)壁中的安裝狀 態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的原理和結(jié)構(gòu)，現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的 優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，然而所述實(shí)施例僅為提供說明與解釋之用，不能 用來限制本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍。在本實(shí)用新型的附圖中，會(huì)盡可能以相同的附圖標(biāo)記來代表相同或者類似的構(gòu)件。圖4示出了本實(shí)用新型的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)第一實(shí)施例的示意圖。 如圖4所示，本實(shí)用新型的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)第一實(shí)施例包括多個(gè)平行設(shè)置且 彼此連接的加強(qiáng)筋，盡管圖4中僅示出了四個(gè)加強(qiáng)筋210、220、230以及240， 但是根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案，所述加強(qiáng)筋的數(shù)量并不以此為限，而是可 以在本實(shí)用新型的目的范圍內(nèi)進(jìn)行任意調(diào)整。所述加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)為彼此平行的 四個(gè)加強(qiáng)筋210、 220、 230以及240構(gòu)成的瓦楞板?，F(xiàn)在以加強(qiáng)筋210為例來說明各加強(qiáng)筋的結(jié)構(gòu)。如圖4所示，加強(qiáng)筋210包括頂壁211;第一側(cè)壁212，其沿所述頂壁211的一長側(cè)邊向下延伸；第二側(cè)壁213，其沿所述頂壁211的另一長側(cè)邊向下延伸；第一連接壁214， 所述第一連接壁214自所述第一側(cè)壁212的末端橫向延伸；以及第二連接壁 215，所述第二連接壁215自所述第二側(cè)壁213的末端橫向延伸。根據(jù)產(chǎn)品的實(shí)際需要，所述加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)的橫截面可以為如圖4所示的連 續(xù)正反凹字形，也可以為連續(xù)的正反等腰梯形(圖中未示出)。所述加強(qiáng)筋 結(jié)構(gòu)與所述保溫集裝箱側(cè)壁的內(nèi)側(cè)板11之間以及所述加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)與所述保 溫集裝箱側(cè)壁的外側(cè)板12之間為平面接觸。在本實(shí)用新型的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)中，加強(qiáng)筋210、 220、 230以及240—體形 成且通過各所述第一連接壁和各所述第二連接壁彼此連接?？梢岳媚＞呒?工或者羅拉而一體形成加強(qiáng)筋210、 220、 230以及240。圖5示出了本實(shí)用新型的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)第二實(shí)施例的示意圖。圖6為圖5 中A部的放大示意圖。如圖5和圖6所示，四個(gè)加強(qiáng)筋210、 220、 230以及240通過各自的第 一連接壁和第二連接壁彼此拼焊在一起，從而形成瓦楞板結(jié)構(gòu)。加強(qiáng)筋220包括第一連接壁224和第二連接壁225。以加強(qiáng)筋210和加 強(qiáng)筋220為例，加強(qiáng)筋220的第一連接壁224通過焊縫5與加強(qiáng)筋210的第 二連接壁215焊接在一起。這樣，通過焊接方式可以將各加強(qiáng)筋彼此連接在一起而形成本實(shí)用新型 的瓦楞板形狀的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)。圖7示出了根據(jù)本實(shí)用新型的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)在保溫集裝箱側(cè)壁中的安裝狀 態(tài)示意圖。如圖7所示，本實(shí)用新型的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)固定在保溫集裝箱的側(cè)壁中。各 加強(qiáng)筋的第一連接壁和第二連接壁通過鉚釘?shù)染o固件或者通過焊接的方式 固定在所述側(cè)壁的外側(cè)板12上，各加強(qiáng)筋的頂壁通過鉚釘?shù)染o固件或者通 過焊接的方式固定在支撐保溫集裝箱的內(nèi)側(cè)板11上。軌道9通過諸如鉚釘之類的緊固件5或者通過焊接的方式固定于內(nèi)側(cè)板 ll和加強(qiáng)筋的頂壁。這樣，由于各加強(qiáng)筋之間是彼此連接的，所以由軌道傳 遞的貨物載荷能夠通過彼此連接的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)進(jìn)行傳遞，所以提高了保溫集 裝箱側(cè)壁的強(qiáng)度。雖然圖7中示出了加強(qiáng)筋的頂壁直接與保溫集裝箱的內(nèi)側(cè)板相接觸，但 是本實(shí)用新型并不以此為限，而是可以在加強(qiáng)筋的頂壁和保溫集裝箱的內(nèi)板 之間設(shè)置減振墊(圖中未示出)，以使能夠更好的吸收由貨物載荷傳遞來的 沖擊和振動(dòng)。
可以沿著保溫集裝箱側(cè)壁的長度方向或者寬度方向設(shè)置本實(shí)用新型的 加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，以使各軌道能夠分別打在各加強(qiáng)筋上從而沿著保溫集裝箱側(cè)壁 的長度方向或者寬度方向設(shè)置。本實(shí)用新型還提供了 一種保溫集裝箱，所述保溫集裝箱的側(cè)壁中設(shè)置有 根據(jù)本實(shí)用新型的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)。所述保溫集裝箱的側(cè)壁上可以設(shè)置多個(gè)用于支撐貨物撐桿的軌道，所述 軌道緊固于集裝箱側(cè)壁的內(nèi)側(cè)板和所述加強(qiáng)筋的頂壁?？梢栽谒霰丶b 箱的側(cè)壁的內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板之間設(shè)置有發(fā)泡劑。本實(shí)用新型的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)可 以通過鉚接或者焊接的方式固定于保溫集裝箱的頂側(cè)梁和底側(cè)梁。由于根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案，各加強(qiáng)筋彼此連接，增加了保溫集裝 箱側(cè)板承受動(dòng)靜載荷的能力，且箱體維修更加方便，箱體的使用壽命會(huì)延長， 因此能夠更好的滿足客戶快速高效的運(yùn)輸需求，提高了運(yùn)輸效率，降低了運(yùn) 輸成本，增加了競爭優(yōu)勢(shì)。
權(quán)利要求1.一種加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，其位于保溫集裝箱側(cè)壁的內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板之間且固定在所述內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板上，其特征在于，所述加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)為多個(gè)彼此平行的加強(qiáng)筋構(gòu)成的瓦楞板。
2. 如權(quán)利要求1所述的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述瓦楞板由多個(gè) 加強(qiáng)筋一體形成或者由多個(gè)加強(qiáng)筋焊接形成。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述瓦楞板的 橫截面為連續(xù)的正反凹字形。
4. 如權(quán)利要求1或2所述的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述瓦楞板的 橫截面為連續(xù)的正反等腰梯形。
5. —種保溫集裝箱，其特征在于，所述保溫集裝箱具有如權(quán)利要求1 所述的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，所述加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)位于保溫集裝箱側(cè)壁的內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板 之間且固定在所述內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板上。
6. 如權(quán)利要求5所述的保溫集裝箱，其特征在于，所述保溫集裝箱還 包括多個(gè)用于支撐貨物撐桿的軌道，所述軌道緊固于所述保溫集裝箱側(cè)壁的 內(nèi)板和所述加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)筋上。
7. 如權(quán)利要求5或6所述的保溫集裝箱，其特征在于，在所述保溫集 裝箱側(cè)壁的內(nèi)側(cè)板、外側(cè)板和加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)之間具有發(fā)泡劑。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)及具有該加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)的保溫集裝箱。所述加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)固定在保溫集裝箱側(cè)壁的內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板之間，且所述加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)為多個(gè)彼此平行的加強(qiáng)筋構(gòu)成的瓦楞板。由于各加強(qiáng)筋之間彼此相互連接成為一個(gè)整體，因而提高了這種保溫集裝箱的側(cè)壁強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B65D88/12GK201027076SQ20072000164
公開日2008年2月27日 申請(qǐng)日期2007年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月29日
發(fā)明者孫吉棟, 尚智明, 黃國浩, 黃田化 申請(qǐng)人:中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司;青島中集特種冷藏設(shè)備有限公司