專利名稱：高效節(jié)能散料軌道運(yùn)輸機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種可用于冶金、礦山、煤炭、糧食、碼頭等散 料的運(yùn)輸，涉及一種高效節(jié)能散料軌道運(yùn)輸機(jī)。
技術(shù)背景國(guó)內(nèi)在冶金、礦山、煤炭、糧食、碼頭等散料的運(yùn)輸中，采用皮 帶運(yùn)輸機(jī)是生產(chǎn)中不可缺少的生產(chǎn)工具之一。但目前傳統(tǒng)使用的皮帶 運(yùn)輸機(jī)存在造價(jià)高、皮帶易劃傷破損、電能消耗大，在使用中需要 定期截去拉長(zhǎng)的部分，皮帶載量小、效率低、維護(hù)成本高，在轉(zhuǎn)彎時(shí) 須增加輔助設(shè)備等問(wèn)題。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型克服了上述存在的缺陷，目的是為提高冶金、礦山、 煤炭、糧食、碼頭等散料的運(yùn)輸能力，降低電能消耗和維護(hù)成本，提 供一種高效節(jié)能散料軌道運(yùn)輸機(jī)。本實(shí)用新型高效節(jié)能散料軌道運(yùn)輸機(jī)內(nèi)容簡(jiǎn)述本實(shí)用新型高效節(jié)能散料軌道運(yùn)輸機(jī)，是由軌道、載料盤、防 漏擋片、軌道滑輪、齒條、齒輪、動(dòng)力裝置、輪桿、連接板、支撐板、 齒條連接軸構(gòu)成，其特征在于在載料盤底部的軌道是圓形軌道，分 為上下兩副，兩端為半弧形重疊，在載料盤的前后兩端設(shè)有弧形的防 漏擋片，防漏擋片與后一個(gè)載料盤的前沿相連，伸出部分搭在前一個(gè) 載料盤上，相臨的兩個(gè)載料盤相對(duì)接連成運(yùn)輸帶的形式；采用齒輪與齒條嚙合傳動(dòng)連接，將齒條通過(guò)連接板固定連接在載 料盤的底部與動(dòng)力裝置連接，動(dòng)力裝置帶動(dòng)齒條轉(zhuǎn)動(dòng)，在齒條的連接 處，設(shè)有齒條連接軸，使載料盤可以上下轉(zhuǎn)動(dòng)，左右最大可轉(zhuǎn)2°;輪桿穿過(guò)連接板并與連接板連接；軌道滑輪在圓周方向上帶有凹槽；支撐板與輪桿連接在一起。本實(shí)用高效節(jié)能散料軌道運(yùn)輸機(jī)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉、節(jié) 省能源、載重量大、轉(zhuǎn)彎靈活、設(shè)備磨損小、維護(hù)和更換部件簡(jiǎn)單、 維護(hù)費(fèi)用少、性能安全、無(wú)安全隱患等特點(diǎn)。3

圖1是高效節(jié)能散料軌道運(yùn)輸機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖圖2為高效節(jié)能散料軌道運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖圖1中1是軌道、2是載料盤、3是防漏擋片、4是軌道滑輪、5是齒條、6是齒輪、7是動(dòng)力裝置、8是輪桿、9是連接板、10是支撐板、11是齒條連接軸。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型高效節(jié)能散料軌道運(yùn)輸機(jī)是這樣實(shí)現(xiàn)的，下面結(jié)合附 圖做具體說(shuō)明。見(jiàn)圖1，高效節(jié)能散料軌道運(yùn)輸機(jī)是由軌道1、載 料盤2、防漏擋片3、軌道滑輪4、齒條5、齒輪6、動(dòng)力裝置7、輪 桿8、連接板9、支撐板10、齒條連接軸11構(gòu)成，在載料盤2底部 的軌道l是圓形軌道l，分為上下兩副，兩端為半弧形重疊，在載料 盤2的前后兩端設(shè)有弧形的防漏擋片3，防漏擋片3與后一個(gè)載料盤 2的前沿相連，伸出部分搭在前一個(gè)載料盤2上，相臨的兩個(gè)載料盤 2相對(duì)接連成運(yùn)輸帶的形式，可防止在卸料時(shí)漏料。見(jiàn)圖2，采用齒 輪6與齒條5嚙合傳動(dòng)連接，將齒條5通過(guò)連接板9固定連接在載料 盤2的底部與動(dòng)力裝置7連接，動(dòng)力裝置7帶動(dòng)齒條5轉(zhuǎn)動(dòng)，在齒條 5的連接處，設(shè)有齒條連接軸ll，使載料盤2可以上下轉(zhuǎn)動(dòng)，左右最 大可轉(zhuǎn)2° 。輪桿8穿過(guò)連接板9并與連接板9連接。軌道滑輪4在 圓周方向上帶有凹槽，軌道滑輪4通過(guò)凹槽在軌道1上行走，支撐板 10與輪桿8連接在一起，對(duì)載料盤2起支撐的作用，軌道滑輪4帶 著載料盤2在軌道1上運(yùn)行，回來(lái)時(shí)軌道滑輪4帶著載料盤2倒掛在 軌道l。
權(quán)利要求1、一種高效節(jié)能散料軌道運(yùn)輸機(jī)，是由軌道(1)、載料盤(2)、防漏擋片(3)、軌道滑輪(4)、齒條(5)、齒輪(6)、動(dòng)力裝置(7)、輪桿(8)、連接板(9)、支撐板(10)、齒條連接軸(11)構(gòu)成，其特征在于在載料盤(2)底部的軌道(1)是圓形軌道，分為上下兩副，兩端為半弧形重疊，在載料盤(2)的前后兩端設(shè)有弧形的防漏擋片(3)，防漏擋片(3)與后一個(gè)載料盤(2)的前沿相連，伸出部分搭在前一個(gè)載料盤(2)上，相臨的兩個(gè)載料盤(2)相對(duì)接連成運(yùn)輸帶的形式。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效節(jié)能散料軌道運(yùn)輸機(jī)，其特征在 于采用齒輪(6)與齒條(5)嚙合傳動(dòng)連接，將齒條(5)通過(guò)連 接板(9)固定連接在載料盤(2)的底部與動(dòng)力裝置(7)連接，在 齒條(5)的連接處，設(shè)有齒條連接軸(11)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效節(jié)能散料軌道運(yùn)輸機(jī)，其特征在 于，.輪桿(8)穿過(guò)連接板(9)并與連接板(9)連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效節(jié)能散料軌道運(yùn)輸機(jī)，其特征在 于軌道滑輪(4)在圓周方向上帶有凹槽。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效節(jié)能散料軌道運(yùn)輸機(jī)，其特征在 于支撐板(10)與輪桿(8)連接在一起。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于冶金、礦山、煤炭、糧食、碼頭等散料運(yùn)輸?shù)母咝Ч?jié)能散料軌道運(yùn)輸機(jī)，其特征是在載料盤底部的軌道是圓形軌道，分為上下兩副，兩端為半弧形重疊，在載料盤的前后兩端設(shè)有弧形的防漏擋片，防漏擋片與后一個(gè)載料盤的前沿相連，伸出部分搭在前一個(gè)載料盤上，相臨的兩個(gè)載料盤相對(duì)接連成運(yùn)輸帶的形式；采用齒輪與齒條嚙合傳動(dòng)連接，將齒條通過(guò)連接板固定連接在載料盤的底部與動(dòng)力裝置連接，輪桿穿過(guò)連接板并與連接板連接；軌道滑輪在圓周方向上帶有凹槽；支撐板與輪桿連接在一起。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉、節(jié)省能源、載重量大、轉(zhuǎn)彎靈活、設(shè)備磨損小、維護(hù)和更換部件簡(jiǎn)單、維護(hù)費(fèi)用少、性能安全、無(wú)安全隱患等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B65G17/30GK201010307SQ200720011580
公開(kāi)日2008年1月23日 申請(qǐng)日期2007年4月5日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月5日
發(fā)明者微 杜 申請(qǐng)人:微 杜