專(zhuān)利名稱(chēng)：一種紗線卷繞成筒子的橫動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種紡織機(jī)械中將連續(xù)引入的紗線巻繞成筒子的設(shè)備，特 別是一種紗線巻繞成筒子的橫動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
在紗線巻繞機(jī)構(gòu)中，紗線經(jīng)過(guò)一個(gè)導(dǎo)絲器，被一個(gè)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的橫動(dòng)裝置 按照一定的交叉角均勻的巻繞在筒子上。在進(jìn)行巻繞之前，紗線還需進(jìn)行上油， 以改善后道加工的產(chǎn)品性能，見(jiàn)圖l。
在己知的紗線巻繞機(jī)構(gòu)中，絲的上油量在一定范圍內(nèi)是可以通過(guò)上油輪的 轉(zhuǎn)速來(lái)調(diào)整的(這主要根據(jù)絲的品種和后道加工需要來(lái)確定)。為了提高生產(chǎn)效 率，就必須提高絲的巻繞速度，這就要求橫動(dòng)裝置往復(fù)運(yùn)動(dòng)頻率也相應(yīng)提高。 當(dāng)絲上油達(dá)到一定量，以及橫動(dòng)裝置往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度超過(guò)一定值后，絲上面的油 劑易被甩出而形成油霧或油滴；另外， 一部分油劑也會(huì)在作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)絲器 上聚集而形成油滴，直至最終被甩出。甩出的油霧或油滴一部分會(huì)進(jìn)入到橫動(dòng) 裝置的箱體內(nèi)，在機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間工作的情況下越聚越多， 一方面，影響了橫動(dòng)箱 內(nèi)潤(rùn)滑脂的性能，降低了零部件的使用壽命；另一方面，油脂混合物極易被作 高速轉(zhuǎn)動(dòng)的橫動(dòng)軸甩出而污染到正在巻繞中的絲筒，從而形成油污絲，對(duì)絲的 品 質(zhì)造成影響。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)難題是，克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種 紗線巻繞成筒子的橫動(dòng)裝置，不僅能夠減少油污絲的產(chǎn)生，拓寬上油量范圍， 而且能有效減輕油劑污染橫動(dòng)箱的程度，延長(zhǎng)橫動(dòng)箱體內(nèi)零部件的使用壽命。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，包括箱體、橫動(dòng)軸以及可相對(duì)橫動(dòng)軸作橫 向往復(fù)運(yùn)動(dòng)的滑塊和導(dǎo)絲器，其特征在于箱體的開(kāi)口處設(shè)置有擋油棒。 擋油棒內(nèi)側(cè)的箱體壁上還內(nèi)扣有擋油板。 擋油板上帶有可使濺到板上的油脂流回到箱體內(nèi)的彎邊。 箱體的開(kāi)口處設(shè)有"V"形凹槽，擋油棒活動(dòng)的置放于"V"形凹槽中。 擋油棒上表面與橫動(dòng)軸軸心的距離H為40-75mm，其最佳值為50mm 。 箱體的上口設(shè)有橫動(dòng)箱箱蓋，其橫動(dòng)箱箱蓋與擋油棒之間的縫隙寬度B為
2-8mm;
橫動(dòng)箱蓋上表面與垂直面之間的夾角a<90°。
根據(jù)上述技術(shù)解決方案，本實(shí)用新型一方面，在橫動(dòng)箱體上增加一擋油棒， 通過(guò)減少橫動(dòng)箱開(kāi)口寬度來(lái)減少油霧、油滴的滲入；另一方面，在箱體內(nèi)側(cè)增 加一內(nèi)扣的擋油板，同時(shí)加大橫動(dòng)軸與橫動(dòng)箱開(kāi)口的距離，來(lái)避免橫動(dòng)箱內(nèi)的 油劑的甩出。因此，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相對(duì)比所具備的有益效果是減少 了油污絲的產(chǎn)生，提高了絲的品質(zhì)，拓寬了絲的上油量，滿足了后道加工工藝 的要求。
圖面說(shuō)明


圖1為紗線巻繞成筒子的機(jī)構(gòu)系統(tǒng)示意圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖3為圖2的局部放大圖。
圖中標(biāo)號(hào)l-紡絲，2-上油輥，3-導(dǎo)絲器，4-驅(qū)動(dòng)輥，5-絲筒6-橫動(dòng)軸， 7-滑塊，8-橫動(dòng)箱箱蓋，9-橫動(dòng)箱箱體，10-擋油板，11-擋油棒，a-未上油區(qū)域， b-不穩(wěn)定區(qū)域，c-次穩(wěn)定區(qū)域。
具體實(shí)施方式
在
圖1中，上油輥2在油槽內(nèi)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，上表面均勻覆蓋一層油膜，當(dāng)紡 絲1經(jīng)過(guò)上油輥2表面時(shí)，油膜被破壞， 一部分油劑附著到紡絲1上。上了油 的紡絲1經(jīng)過(guò)一個(gè)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)絲器3，巻繞在旋轉(zhuǎn)的絲筒5上。絲筒5的轉(zhuǎn) 動(dòng)由驅(qū)動(dòng)輥4驅(qū)動(dòng)，依靠驅(qū)動(dòng)輥4切向力驅(qū)動(dòng)以保證巻繞速度的恒定。上油輥2 的轉(zhuǎn)速可調(diào)，當(dāng)上油輥2轉(zhuǎn)速高時(shí)，單位長(zhǎng)度的紡絲1所接觸的油膜多，所附 著的油劑也多；當(dāng)上油輥2轉(zhuǎn)速較低時(shí)，單位長(zhǎng)度紡絲1所接觸的油膜少，所 附著的油劑也就少。紡絲1的巻繞速度和橫動(dòng)裝置往復(fù)運(yùn)動(dòng)頻率影響油劑的附 著力，高速巻繞以及高往復(fù)運(yùn)動(dòng)頻率的橫動(dòng)裝置易將附著在紡絲1上的油劑甩 出而形成油霧、油滴。
在
圖1所示的紗線巻繞系統(tǒng)中，紡絲1所經(jīng)過(guò)的路線大致為以下幾個(gè)步驟: 未上油區(qū)域a—經(jīng)過(guò)上油輥2上油一到達(dá)附著不穩(wěn)定區(qū)域b—經(jīng)過(guò)橫動(dòng)裝置導(dǎo)絲 器3作橫向往復(fù)擺動(dòng)一到達(dá)次穩(wěn)定區(qū)域c—經(jīng)過(guò)驅(qū)動(dòng)輥4巻繞成絲筒5。大量的 油霧、油滴出現(xiàn)在b區(qū)域內(nèi)，少量的出現(xiàn)在c區(qū)域內(nèi)。本實(shí)用新型橫動(dòng)裝置在 紗線巻繞系統(tǒng)中起到驅(qū)動(dòng)導(dǎo)絲器3作橫向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
下面對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)描述
在圖2中，本實(shí)用新型實(shí)施例主要包括橫動(dòng)箱箱體9、橫動(dòng)軸6、滑塊7、
導(dǎo)絲器3以及箱蓋8，橫動(dòng)軸6支撐于箱體9內(nèi)，并可轉(zhuǎn)動(dòng)。
橫動(dòng)軸6上帶有封閉循環(huán)的螺旋凹槽，滑塊7的凸出部分正好卡在橫動(dòng)軸 6的螺旋凹槽內(nèi)。當(dāng)橫動(dòng)軸6轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滑塊7沿著橫動(dòng)軸6上的螺旋凹槽作往復(fù) 運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)導(dǎo)絲器3作橫向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。橫動(dòng)軸6上涂有潤(rùn)滑脂，以減小和 滑塊7的摩擦。箱體9的上口固定聯(lián)接有橫動(dòng)箱箱蓋8，箱蓋8與箱體9的一側(cè) 壁體間留有開(kāi)口，安裝于橫動(dòng)軸6上的導(dǎo)絲器3 —端從此開(kāi)口處伸出箱體9外 作橫向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
首先，為防止紡絲l上的油霧、油滴回流到箱體9內(nèi)，污染箱體9內(nèi)的潤(rùn) 滑脂，在箱體9的開(kāi)口處壁體上開(kāi)有一 "V"形凹槽，"V"形凹槽中活動(dòng)的置 放有一個(gè)擋油棒11。即使紡絲1上有微量的油滴，也可在擋油棒11的擋刮下， 使油劑回流在"V"形凹槽中。在箱體9的開(kāi)口處設(shè)置一擋油棒11， 一方面起 到減小箱體9的開(kāi)口尺寸、減小開(kāi)口暴露面的作用，另一方面也起到避免積聚 在導(dǎo)絲器3上的油滴流進(jìn)橫動(dòng)箱9內(nèi)的作用。
再者，為最大限度地防止箱體9內(nèi)的油劑甩出箱體9外污染紡絲1，在擋油 棒11內(nèi)側(cè)的箱體9的內(nèi)側(cè)壁上還內(nèi)扣有一個(gè)擋油板10，擋油板10通過(guò)螺釘固 定在箱體9上。擋油板10上設(shè)有一彎邊，使擋油板呈倒裝的"L"形，它可使 濺到擋油板10上的潤(rùn)滑油回流到箱體內(nèi)，以防潤(rùn)滑油甩出箱體9而污染紡絲1 。
為了提升該實(shí)用新型的實(shí)際效果，對(duì)圖2中的一些尺寸作了限定擋油棒 11上表面與橫動(dòng)軸軸心的距離H為40-75mm，其最佳值為50mm;橫動(dòng)箱箱蓋 8與擋油棒11之間的縫隙寬度B為2-8mm;橫動(dòng)箱蓋8的上表面與垂直面之間 的夾角a<90。，從而更加有效地保證濺落在橫動(dòng)箱蓋8上的油劑不會(huì)從開(kāi)口處 流入到橫動(dòng)箱體9內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種紗線卷繞成筒子的橫動(dòng)裝置，包括箱體、橫動(dòng)軸以及可相對(duì)橫動(dòng)軸作橫向往復(fù)運(yùn)動(dòng)的滑塊和導(dǎo)絲器，其特征在于箱體的開(kāi)口處設(shè)置有擋油棒。
2、 如權(quán)利要求1所述的一種紗線巻繞成筒子的橫動(dòng)裝置，其特征在于擋 油棒內(nèi)側(cè)的箱體壁上還內(nèi)扣有擋油板。
3、 如權(quán)利要求2所述的一種紗線巻繞成筒子的橫動(dòng)裝置，其特征在于擋 油板上帶有可使濺到板上的油脂流回到箱體內(nèi)的彎邊。
4、 如權(quán)利要求1所述的一種紗線巻繞成筒子的橫動(dòng)裝置，其特征在于箱 體的開(kāi)口處設(shè)有"V"形凹槽，擋油棒活動(dòng)的置放于"V"形凹槽中。
5、 如權(quán)利要求1所述的一種紗線巻繞成筒子的橫動(dòng)裝置，其特征在于擋油棒上表面與橫動(dòng)軸軸心的距離H為40-75mm。
6、 如權(quán)利要求l所述的一種紗線巻繞成筒子的橫動(dòng)裝置，其特征在于箱體的上口設(shè)有橫動(dòng)箱箱蓋，其橫動(dòng)箱箱蓋與擋油棒之間的縫隙寬度B為2-8mm;
7、 如權(quán)利要求1或6所述的一種紗線巻繞成筒子的橫動(dòng)裝置，其特征在于 橫動(dòng)箱蓋上表面與垂直面之間的夾角a<90°。專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種紗線卷繞成筒子的橫動(dòng)裝置，包括橫動(dòng)箱箱體9、橫動(dòng)軸6、滑塊7、導(dǎo)絲器3以及箱蓋8，其特征是箱體9的開(kāi)口處置有一擋油棒11，擋油棒11內(nèi)側(cè)的箱體9壁上還內(nèi)扣一擋油板10，擋油板10上帶有可使濺到板上的油脂流回到箱體內(nèi)的彎邊。箱體9上開(kāi)有一“V”形凹槽，擋油棒11活動(dòng)的置放于“V”形凹槽中。其優(yōu)點(diǎn)是，一方面，增加一擋油棒11，通過(guò)減少橫動(dòng)箱箱體9的開(kāi)口寬度來(lái)減少油霧、油滴的滲入；另一方面，在箱體9內(nèi)側(cè)增加一內(nèi)扣的擋油板10，同時(shí)加大橫動(dòng)軸6與橫動(dòng)箱9開(kāi)口的距離，來(lái)避免橫動(dòng)箱9內(nèi)的油劑甩出。防止和減少了油污絲的產(chǎn)生，提高了絲的品質(zhì)，拓寬了絲的上油量，滿足了后道加工工藝的要求。
文檔編號(hào)B65H54/28GK201074142SQ20072004132
公開(kāi)日2008年6月18日 申請(qǐng)日期2007年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月3日
發(fā)明者王兆海 申請(qǐng)人:江蘇海源機(jī)械有限公司