專利名稱：平板載貨雙層輸送裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種平板載貨輸送裝置，特別是一種平板載貨雙層輸送裝 置，該平板載貨雙層輸送裝置在回旋時(shí)輸送帶上的載貨物平板作水平運(yùn)動(dòng)，以 致平板上所載貨物保持朝上位置，不翻面。
背景技術(shù)：
迄今為止，網(wǎng)帶雙層輸送裝置使用最廣泛，其網(wǎng)帶是連續(xù)性的，網(wǎng)帶一端 從上層回旋至下層；在另一端，網(wǎng)帶從下層回旋至上層，這樣就形成了一個(gè)閉 式網(wǎng)帶環(huán)。貨物被放置在網(wǎng)帶上面，當(dāng)網(wǎng)帶把貨物送到一端時(shí)，網(wǎng)帶上的貨物 就因回旋而脫離網(wǎng)帶。這種情況下，有效輸送貨物的網(wǎng)帶只有單層，也就是說 有效輸送貨物的長(zhǎng)度只有網(wǎng)帶總長(zhǎng)的一半或更少，大大的增加了網(wǎng)帶的占地面 積和成本。
在一般的情況下，網(wǎng)帶的運(yùn)行是由兩組齒輪操作，網(wǎng)帶的兩端各一組，兩 片齒輪安裝在網(wǎng)帶一端的兩側(cè)是平行的。網(wǎng)帶的每個(gè)節(jié)距都有連桿連接兩側(cè)的 鏈條，這樣網(wǎng)帶與鏈條是一體化的。因此上層網(wǎng)帶在運(yùn)行至一端回旋時(shí)，朝上 一面運(yùn)行到下層時(shí)變成朝下面，致使放置在上層的貨物翻覆而脫離網(wǎng)帶。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種平板載貨雙層輸送裝置，該 平板載貨雙層輸送裝置，采用平板載貨輸送,解決了現(xiàn)有網(wǎng)帶雙層輸送裝置在 實(shí)現(xiàn)上下輸送運(yùn)動(dòng)時(shí)容易翻覆的問題，同時(shí)大大的節(jié)省了占地空間及網(wǎng)帶的巨 大浪費(fèi)，降低了成本。
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn) 一種平板載貨雙層輸送裝置,包括下設(shè)有支架的主結(jié)構(gòu)，其特征在于,還包
括
設(shè)置在主結(jié)構(gòu)四個(gè)內(nèi)角落的八片同直徑的齒輪盤，其中每個(gè)內(nèi)角落具有兩 片齒輪盤，分別與主結(jié)構(gòu)側(cè)面平行并前后錯(cuò)開離主結(jié)構(gòu)側(cè)面距離且在輸送方向 上也前后錯(cuò)開一個(gè)位置；
設(shè)置在主結(jié)構(gòu)兩側(cè)的環(huán)形鏈條，每一側(cè)的環(huán)形鏈條掛在同一直線上的兩片 齒輪盤上，兩側(cè)的環(huán)形鏈條在輸送方向上前后錯(cuò)開一個(gè)位置；該錯(cuò)開的位置等 于主結(jié)構(gòu)同一內(nèi)角落的兩片齒輪盤之間的中心距；
驅(qū)動(dòng)主結(jié)構(gòu)兩側(cè)的帶環(huán)形鏈條的齒輪盤和環(huán)形鏈條同步運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置；
若干成一定間隔排列的載貨平板，每一個(gè)載貨平板的一個(gè)對(duì)角側(cè)設(shè)置有與 環(huán)形鏈條的鏈條節(jié)相連接的連接滾子，另一對(duì)角側(cè)設(shè)置有不與環(huán)形鏈條的鏈條 節(jié)相連接的自由滾子；同側(cè)的連接滾子與自由滾子之間的中心距與主結(jié)構(gòu)同一 內(nèi)角落的兩片齒輪盤之間的中心距相等。
本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)裝置可以為一套，安裝在主結(jié)構(gòu)一側(cè)的帶環(huán)形鏈條的一 片齒輪盤的軸上，該片齒輪盤通過一傳動(dòng)軸連接到另一側(cè)對(duì)應(yīng)的沒有帶環(huán)形鏈 條的齒輪盤上，該沒有帶環(huán)形鏈條的齒輪盤通過齒輪傳動(dòng)方式或鏈條傳動(dòng)方式 帶動(dòng)帶環(huán)形鏈條的齒輪盤和環(huán)形鏈條與另一側(cè)的帶環(huán)形鏈條的齒輪盤和環(huán)形 鏈條同步運(yùn)動(dòng)。
本實(shí)用新型平板載貨雙層輸送裝置的驅(qū)動(dòng)裝置可以為獨(dú)立的兩套，分別安 裝在主結(jié)構(gòu)兩側(cè)的帶環(huán)形鏈條的一片齒輪盤的軸上，分別帶動(dòng)兩側(cè)的帶環(huán)形鏈 條的齒輪盤和環(huán)形鏈條實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)動(dòng)。
本實(shí)用新型平板載貨雙層輸送裝置的工作原理是在運(yùn)行時(shí),載貨平板被 主結(jié)構(gòu)兩側(cè)環(huán)形鏈條帶動(dòng)，環(huán)形鏈條帶動(dòng)載貨平板沿主結(jié)構(gòu)兩側(cè)軌道運(yùn)行至主 結(jié)構(gòu)的另一端，載貨平板隨環(huán)形鏈條的鏈條節(jié)連接的一個(gè)對(duì)角的連接滾子緊 貼在帶環(huán)形鏈條的齒輪盤的凹槽向下或向上運(yùn)行，由于連接滾子與自由滾子之 間的中心距與主結(jié)構(gòu)同一內(nèi)角落的兩片齒輪盤之間的中心距相等，因此另外載 貨平板另一個(gè)對(duì)角上的自由滾子則緊貼在另一對(duì)錯(cuò)開但沒帶環(huán)形鏈條的齒輪 盤作水平向上或向下移動(dòng)，這樣當(dāng)載貨平板到達(dá)另一端時(shí)，就會(huì)水平下降到下 層或水平上升到上層軌道，不會(huì)像原來的網(wǎng)帶運(yùn)輸裝置的上層網(wǎng)帶在運(yùn)行至一 端回旋，朝上一面運(yùn)行到下層時(shí)變成朝下面，從而保證了放置在上層載貨平板 上的貨物不會(huì)翻覆。本實(shí)用新型平板載貨雙層輸送裝置可以實(shí)現(xiàn)雙層運(yùn)輸，因 此大大的節(jié)省了占地空間及網(wǎng)帶的巨大浪費(fèi)，降低了成本。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。


圖1為本實(shí)用新型平板帶式載貨雙層輸送裝置的俯視圖。
圖2為本實(shí)用新型平板帶式載貨雙層輸送裝置的側(cè)面圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了 解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式
，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
如圖l、圖2所示， 一種平板帶式載貨雙層輸送裝置，它包括主結(jié)構(gòu)l， 八片齒輪盤21、 22、 23、 24、 25、 26、 27、 28，兩條環(huán)形鏈條31、 32，驅(qū)動(dòng) 裝置41、 42及若干載貨平板5。
主結(jié)構(gòu)1為一長(zhǎng)方形框架鋼結(jié)構(gòu)，采用型鋼制造而成，分為上下兩層，其 通過支架11安裝在基礎(chǔ)上，在支架11的底部設(shè)置有水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)12，通過調(diào) 節(jié)水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)12可以調(diào)節(jié)整個(gè)主結(jié)構(gòu)1的高度和水平狀態(tài)，以保證載貨平 板5能水平運(yùn)動(dòng)，在主結(jié)構(gòu)1的上下兩層上分別設(shè)置有軌道，以便于載貨平板 5運(yùn)動(dòng)。
八片齒輪盤21、 22、 23、 24、 25、 26、 27、 28為帶齒圓形輪盤。分別安 裝在主結(jié)構(gòu)1的四個(gè)內(nèi)角落上；從
圖1可以看出，齒輪盤21、 22安裝在主結(jié) 構(gòu)1的左上角落，并與主結(jié)構(gòu)1側(cè)面平行并前后錯(cuò)開離主結(jié)構(gòu)1側(cè)面距離且在 輸送方向上也前后錯(cuò)開一個(gè)位置。齒輪盤23、 24安裝在主結(jié)構(gòu)1的右上角落， 并與主結(jié)構(gòu)1側(cè)面平行并前后錯(cuò)開離主結(jié)構(gòu)1側(cè)面距離且在輸送方向上也前后 錯(cuò)開一個(gè)位置。齒輪盤25、 26安裝在主結(jié)構(gòu)1的右下角落，并與主結(jié)構(gòu)1側(cè) 面平行并前后錯(cuò)開離主結(jié)構(gòu)1側(cè)面距離且在輸送方向上也前后錯(cuò)開一個(gè)位置。 齒輪盤27、 28安裝在主結(jié)構(gòu)1的左下角落，并與主結(jié)構(gòu)1側(cè)面平行并前后錯(cuò) 開離主結(jié)構(gòu)1側(cè)面距離且在輸送方向上也前后錯(cuò)開一個(gè)位置。
環(huán)形鏈條31、 32設(shè)置在主結(jié)構(gòu)1的兩側(cè)，其中環(huán)形鏈條31掛在同一直線 上的兩片齒輪盤21、 23上，環(huán)形鏈條32掛在同一直線上的兩片齒輪盤25、 27 上。兩側(cè)的環(huán)形鏈條31、 32在輸送方向上前后錯(cuò)開一個(gè)位置L;該錯(cuò)開的位置 L等于主結(jié)構(gòu)1同一內(nèi)角落的兩片齒輪盤21、 22或23、 24或25、 26或27、 28之間的中心距L';
該平板帶式載貨雙層輸送裝置具有兩套獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝置41、 42,分別安裝
在主結(jié)構(gòu)1兩側(cè)的帶環(huán)形鏈條31、 32的一片齒輪盤23、 25的軸上，分別帶動(dòng) 兩側(cè)的帶環(huán)形鏈條的齒輪盤21、 23和25、 27以及環(huán)形鏈條31、 32實(shí)現(xiàn)同步 運(yùn)動(dòng)。
當(dāng)然驅(qū)動(dòng)裝置可以為一套，安裝在主結(jié)構(gòu)1 一側(cè)的帶環(huán)形鏈條31的一片 齒輪盤23的軸上，該片齒輪盤23通過一傳動(dòng)軸連接到另一側(cè)對(duì)應(yīng)的沒有帶環(huán) 形鏈條32的齒輪盤26上，該沒有帶環(huán)形鏈條32的齒輪盤26通過齒輪傳動(dòng)方 式或鏈條傳動(dòng)方式帶動(dòng)帶環(huán)形鏈條32的齒輪盤25、 27和環(huán)形鏈條32與另一 側(cè)的帶環(huán)形鏈條31的齒輪盤21、 23和環(huán)形鏈條31同步運(yùn)動(dòng)。
若干載貨平板5成一定間隔排列，每一個(gè)載貨平板5的一個(gè)對(duì)角側(cè)設(shè)置有 分別與環(huán)形鏈條31、 32的鏈條節(jié)相連接的連接滾子51、 52，另一對(duì)角側(cè)設(shè)置 有不與環(huán)形鏈條31、 32的鏈條節(jié)相連接的自由滾子53、 54;自由滾子53、 54 隨連接滾子51、 52的移動(dòng)而從動(dòng)。同側(cè)的連接滾子51、 52與自由滾子53、 54 之間的中心距L"與主結(jié)構(gòu)1同一內(nèi)角落的兩片齒輪盤21、 22或23、 24或25、 26或27、 28之間的中心距L'相等。這樣當(dāng)載貨平板5到達(dá)一端時(shí)，就會(huì)水 平下降到下層或上升到上層軌道，而達(dá)到載貨平板5上貨物不翻覆的上下輸送 運(yùn)動(dòng)。
本實(shí)用新型的平板載貨雙層輸送裝置的工作原理是利用兩對(duì)錯(cuò)開齒輪盤 在主結(jié)構(gòu)兩端的兩側(cè)，以水平運(yùn)動(dòng)方式下降或上升，平板載貨面保持水平向上， 而達(dá)到雙層輸送貨物的目的。
以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征及優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技 術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中 描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提 下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本 實(shí)用新型范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種平板載貨雙層輸送裝置，包括下設(shè)有支架的主結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括設(shè)置在主結(jié)構(gòu)四個(gè)內(nèi)角落的八片同直徑的齒輪盤，其中每個(gè)內(nèi)角落具有兩片齒輪盤，分別與主結(jié)構(gòu)側(cè)面平行并前后錯(cuò)開離主結(jié)構(gòu)側(cè)面距離且在輸送方向上也前后錯(cuò)開一個(gè)位置；設(shè)置在主結(jié)構(gòu)兩側(cè)的環(huán)形鏈條，每一側(cè)的環(huán)形鏈條掛在同一直線上的兩片齒輪盤上，兩側(cè)的環(huán)形鏈條在輸送方向上前后錯(cuò)開一個(gè)位置；該錯(cuò)開的位置等于主結(jié)構(gòu)同一內(nèi)角落的兩片齒輪盤之間的中心距；驅(qū)動(dòng)主結(jié)構(gòu)兩側(cè)的帶環(huán)形鏈條的齒輪盤和環(huán)形鏈條同步運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的平板載貨雙層輸送裝置，其特征在于,還包括 若干成一定間隔排列的載貨平板，每一個(gè)載貨平板的一個(gè)對(duì)角側(cè)設(shè)置有與環(huán)形 鏈條的鏈條節(jié)相連接的連接滾子，另一對(duì)角側(cè)設(shè)置有不與環(huán)形鏈條的鏈條節(jié)相 連接的自由滾子；同側(cè)的連接滾子與自由滾子之間的中心距與主結(jié)構(gòu)同一內(nèi)角 落的兩片齒輪盤之間的中心距相等。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的平板載貨雙層輸送裝置，其特征在于,所述 驅(qū)動(dòng)裝置為一套，安裝在主結(jié)構(gòu)一側(cè)的帶環(huán)形鏈條的一片齒輪盤的軸上，該片 齒輪盤通過一傳動(dòng)軸連接到另一側(cè)對(duì)應(yīng)的沒有帶環(huán)形鏈條的齒輪盤上，該沒有 帶環(huán)形鏈條的齒輪盤通過齒輪傳動(dòng)方式或鏈條傳動(dòng)方式帶動(dòng)帶環(huán)形鏈條的齒 輪盤和環(huán)形鏈條與另一側(cè)的帶環(huán)形鏈條的齒輪盤和環(huán)形鏈條同步運(yùn)動(dòng)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的平板載貨雙層輸送裝置，其特征在于，所述 驅(qū)動(dòng)裝置為獨(dú)立的兩套，分別安裝在主結(jié)構(gòu)兩側(cè)的帶環(huán)形鏈條的一片齒輪盤的 軸上，分別帶動(dòng)兩側(cè)的帶環(huán)形鏈條的齒輪盤和環(huán)形鏈條實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種平板載貨雙層輸送裝置，便于雙層來回輸送貨物，大大節(jié)省空間及占地面積，充分利用珍貴的冷凍庫內(nèi)空間，降低制冷量的要求，降低了成本；它包括八片齒輪盤，分別錯(cuò)開安裝在主結(jié)構(gòu)的四個(gè)內(nèi)角落，每個(gè)角落兩片與長(zhǎng)方形側(cè)面平行并前后錯(cuò)開離長(zhǎng)方形側(cè)面距離。環(huán)形鏈條配合齒輪盤掛在兩片同一直線上的齒輪盤，主結(jié)構(gòu)相對(duì)的另一側(cè)也同樣，但帶鏈條齒輪盤前后錯(cuò)開。這樣當(dāng)載貨物平板到達(dá)一端時(shí)，就會(huì)水平下降到下層或水平上升到上層軌道，而達(dá)到平板上貨物不翻覆的上下輸送運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。
文檔編號(hào)B65G17/00GK201062161SQ20072007113
公開日2008年5月21日 申請(qǐng)日期2007年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月15日
發(fā)明者蔡福喜 申請(qǐng)人:上海必威電機(jī)電器有限公司