專利名稱：環(huán)板回轉(zhuǎn)輸送機的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型屬于除塵設備技術(shù)領域，特別涉及一種對環(huán)形多個卸灰點進行集 中輸送并排除灰塵的環(huán)板回轉(zhuǎn)輸送機。
背景技術(shù)：
目前除塵器捕集的灰塵，通過灰斗卸灰后，大都需要用輸灰設備集中排出。 由于現(xiàn)有的機械式輸灰設備都是直線輸送型，如螺旋輸送機、埋刮板輸送機等，要 求除塵器的數(shù)個灰斗必須直線形布置。方型或矩型除塵器的灰斗布置完全能夠適應 這一要求，而對于圓型除塵器來說，數(shù)個灰斗一般應為環(huán)狀布置，但是為了滿足上 述要求，就必須減少灰斗數(shù)量，拉高拉長灰斗，這就造成灰斗體積又高又大，其形 狀沒有規(guī)則， 一方面給設計、制作、安裝帶來很大的困難，另一方面增加了鋼材的 耗量，提高了設備的造價。實用新型內(nèi)容為使圓型除塵器的灰斗能夠合理地環(huán)狀布置，降低除塵器高度，本實用新型 的任務是提供一種環(huán)板回轉(zhuǎn)輸送機，它具有圓環(huán)回轉(zhuǎn)輸灰功能，解決了現(xiàn)有除塵器 在設計、制作、安裝方面具有難度，既增加鋼材耗量、又增加設備造價的問題。本實用新型的技術(shù)解決方案如下一種環(huán)板回轉(zhuǎn)輸送機，它包括殼體、導向輪、輸灰轉(zhuǎn)盤、主動輪、主動軸、 主動輪支架、減速電機、壓緊輪、壓緊軸、壓緊輪支架、壓簧機構(gòu)、主支架、進灰 口、固定刮灰板以及卸灰溜管；所述殼體為圓環(huán)體結(jié)構(gòu)，殼體上面設有數(shù)個進灰口，殼體下面設有卸灰溜管， 殼體二側(cè)裝有數(shù)個均勻布置的導向輪，殼體上部裝有固定刮灰板，殼體內(nèi)部裝有主 動輪、壓緊輪以及輸灰轉(zhuǎn)盤；所述主支架鄰近殼體的一側(cè)，并位于主動輪支架的兩邊，主支架頂部與主動輪支架鉸接；所述主動輪支架為框架結(jié)構(gòu)，其上部還與位于其上方的壓緊輪支架鉸接，其 中間與減速電機及主動軸的支撐軸承固定連接，主動輪支架上部一端還與壓簧機構(gòu) 的一端緊固連接；所述主動軸在支撐軸承的支撐下其中一端與減速電機通過聯(lián)軸器連接，另一 端穿過殼體的側(cè)壁與主動輪固定連接；所述壓緊輪支架的下部與主支架鉸接，壓緊輪支架的上部還與壓緊軸的一端 固定連接；所述壓緊軸的另一端穿過殼體的側(cè)壁與壓緊輪通過軸承連接，壓緊軸的中間 部分與壓簧機構(gòu)的另一端鉸接；所述壓簧機構(gòu)的一端與主動輪支架上部一端緊固連接，壓簧機構(gòu)的另一端則 與壓緊軸的中間部分鉸接；所述輸灰轉(zhuǎn)盤為圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，其上邊與位于其上方的壓緊輪相接觸，其下邊 與位于其下方的主動輪和安裝在殼體上的導向輪相接觸；所述固定刮灰板位于卸灰溜管上方的殼體上部，并與殼體連接，還與位于其 下方的輸灰轉(zhuǎn)盤相接觸；所述卸灰溜管位于殼體下方，卸灰溜管與位于其上方的殼體連接；所述進灰口位于殼體的上方，并與位于其下方的殼體連接。本實用新型的環(huán)板回轉(zhuǎn)輸送機安裝在除塵器灰斗下面，可以非常方便地輸送、 排出環(huán)狀布置的灰斗所卸下的灰塵。由于本實用新型用于輸送并排除灰塵，對于除 塵器的使用就多了一種輸灰設備的選擇，使除塵器的設計更加靈活、形式更加多樣， 可以滿足不同場合對除塵器的布置要求。采用本實用新型的環(huán)板回轉(zhuǎn)輸送機，可以降低除塵器設計、制作、安裝的難 度，減少鋼材的耗量，降低除塵器的設備造價。


圖1是本實用新型的一種環(huán)板回轉(zhuǎn)輸送機的結(jié)構(gòu)平面示意圖。 圖2是圖1中的A—A剖面圖。 圖3是圖1中的B—B剖面圖。
具體實施方式
參看圖l、圖2和圖3，本實用新型是一種用于輸送并排除灰塵的環(huán)板回轉(zhuǎn)輸 送機，它包括殼體l、導向輪2、輸灰轉(zhuǎn)盤3、主動輪41、主動軸42、主動輪支架 43、減速電機44、壓緊輪51、壓緊軸52、壓緊輪支架53、壓簧機構(gòu)6、主支架7、 進灰口8、固定刮灰板9以及卸灰溜管10。殼體1為圓環(huán)體結(jié)構(gòu)，殼體上面與若干個進灰口 8連接，殼體下面與一個卸 灰溜管10連接，殼體二側(cè)安裝數(shù)個均勻布置的導向輪2，殼體上部安裝一塊固定 刮灰板9，殼體內(nèi)部裝有主動輪41、壓緊輪51以及輸灰轉(zhuǎn)盤3。殼體l主要起安 全與密閉作用，防止灰塵在輸送過程中散發(fā)。主支架7鄰近殼體1的一側(cè)，并位于主動輪支架43的兩邊，主支架7頂部與 主動輪支架43鉸接。主動輪支架43為框架結(jié)構(gòu)，除與主支架7鉸接外，主動輪支架43上部還與 位于其上方的壓緊輪支架53鉸接，主動輪支架43中間與減速電機44及主動軸42 的支撐軸承固定連接。主動輪支架43上部一端還與壓簧機構(gòu)6的一端緊固連接。主動軸42在支撐軸承的支撐下，其中一端與減速電機44通過聯(lián)軸器連接， 另一端穿過殼體1的側(cè)壁與主動輪41固定連接。壓緊輪支架53的下部除與主支架7鉸接外，壓緊輪支架53的上部還與壓緊 軸52的一端固定連接。壓緊軸52的一端除與壓緊輪支架53上部固定連接外，壓緊軸52的另一端穿 過殼體1的側(cè)壁還與壓緊輪51通過軸承連接，壓緊軸52的中間部分與壓簧機構(gòu)6 的另一端鉸接。壓簧機構(gòu)6的一端與主動輪支架43上部一端緊固連接，壓簧機構(gòu)6的另一端 則與壓緊軸52的中間部分鉸接。輸灰轉(zhuǎn)盤3為圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，其上邊與位于其上方的壓緊輪51相接觸，其下邊 與位于其下方的主動輪41和安裝在殼體1上的導向輪2相接觸。輸灰轉(zhuǎn)盤3與導 向輪2之間采用滾動摩擦，所提供的動力相對較小，由此減少了電能消耗，降低了 運行成本。固定刮灰板9位于卸灰溜管10上方的殼體1上部，并與殼體l連接，還與位于其下方的輸灰轉(zhuǎn)盤3相接觸。卸灰溜管10位于殼體1下方，卸灰溜管10與位于其上方的殼體1連接。 進灰口 8位于殼體1的上方，并與位于其下方的殼體1連接。 本實用新型在殼體1上部設置若干個進灰口 8，在殼體1內(nèi)部設置輸灰轉(zhuǎn)盤3、 主動輪41、壓緊輪51以及導向輪2。主動輪41、主動軸42、減速電機44以及主 動輪支架43聯(lián)結(jié)為一個整體，壓緊輪51、壓緊軸52及壓緊輪支架53聯(lián)結(jié)為一個 整體，兩個整體可以相對轉(zhuǎn)動。在位于兩個整體之間的壓簧機構(gòu)6的作用下，主動 輪41與壓緊輪51相互靠近壓緊輸灰轉(zhuǎn)盤3，給輸灰轉(zhuǎn)盤3提供動力使其轉(zhuǎn)動。輸灰轉(zhuǎn)盤3輸送灰塵，在與固定刮灰板9的共同作用下排出灰塵，起到了輸 送排灰的作用。位于輸灰轉(zhuǎn)盤3二側(cè)固定在殼體1上的導向輪2，主要承載輸灰轉(zhuǎn) 盤3及其上面灰塵的重量，并給輸灰轉(zhuǎn)盤3起導向作用。位于主動輪支架43二側(cè) 的主支架7，主要承載上述兩個整體的重量和壓簧機構(gòu)6的重量。上述兩個整體和 壓簧機構(gòu)6可以在主支架7上轉(zhuǎn)動。本實用新型的環(huán)板回轉(zhuǎn)輸送機的工作過程如下以減速電機44為動力源，其提供的動力由主動軸42傳遞給主動輪41，主動 輪41與壓緊輪51在壓簧機構(gòu)6相向力的作用下壓緊輸灰轉(zhuǎn)盤3，通過主動輪41 的轉(zhuǎn)動，在主動輪41與輸灰轉(zhuǎn)盤3之間、壓緊輪51與輸灰轉(zhuǎn)盤3之間產(chǎn)生摩擦力， 該摩擦力作用在輸灰轉(zhuǎn)盤3上，在其二側(cè)的導向輪2的導向下，輸灰轉(zhuǎn)盤3圍繞其 旋轉(zhuǎn)中心轉(zhuǎn)動。從除塵器灰斗卸下的灰塵，通過安置在殼體1上的進灰口 8落到輸 灰轉(zhuǎn)盤3上，其后隨輸灰轉(zhuǎn)盤3—起移動，最后被輸送到固定刮灰板9處。在固定 刮灰板9與轉(zhuǎn)動的輸灰轉(zhuǎn)盤3的共同作用下，灰塵沿著固定刮灰板9的一側(cè)被刮落 到卸灰溜管IO,通過卸灰溜管10而排出。當然，本技術(shù)領域內(nèi)的一般技術(shù)人員應當認識到，上述實施例僅是用來說明 本實用新型，而并非用作對本實用新型的限定，只要在本實用新型的實質(zhì)精神范圍 內(nèi)，對上述實施例的變換、變型都將落在本實用新型權(quán)利要求的范圍內(nèi)。權(quán)利要求1.一種環(huán)板回轉(zhuǎn)輸送機，其特征在于，它包括殼體、導向輪、輸灰轉(zhuǎn)盤、主動輪、主動軸、主動輪支架、減速電機、壓緊輪、壓緊軸、壓緊輪支架、壓簧機構(gòu)、主支架、進灰口、固定刮灰板以及卸灰溜管；所述殼體為圓環(huán)體結(jié)構(gòu)，殼體上面設有數(shù)個進灰口，殼體下面設有卸灰溜管，殼體二側(cè)裝有數(shù)個均勻布置的導向輪，殼體上部裝有固定刮灰板，殼體內(nèi)部裝有主動輪、壓緊輪以及輸灰轉(zhuǎn)盤；所述主支架鄰近殼體的一側(cè)，并位于主動輪支架的兩邊，主支架頂部與主動輪支架鉸接；所述主動輪支架為框架結(jié)構(gòu)，其上部還與位于其上方的壓緊輪支架鉸接，其中間與減速電機及主動軸的支撐軸承固定連接，主動輪支架上部一端還與壓簧機構(gòu)的一端緊固連接；所述主動軸在支撐軸承的支撐下其中一端與減速電機通過聯(lián)軸器連接，另一端穿過殼體的側(cè)壁與主動輪固定連接；所述壓緊輪支架的下部與主支架鉸接，壓緊輪支架的上部還與壓緊軸的一端固定連接；所述壓緊軸的另一端穿過殼體的側(cè)壁與壓緊輪通過軸承連接，壓緊軸的中間部分與壓簧機構(gòu)的另一端鉸接；所述壓簧機構(gòu)的一端與主動輪支架上部一端緊固連接，壓簧機構(gòu)的另一端則與壓緊軸的中間部分鉸接；所述輸灰轉(zhuǎn)盤為圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，其上邊與位于其上方的壓緊輪相接觸，其下邊與位于其下方的主動輪和安裝在殼體上的導向輪相接觸；所述固定刮灰板位于卸灰溜管上方的殼體上部，并與殼體連接，還與位于其下方的輸灰轉(zhuǎn)盤相接觸；所述卸灰溜管位于殼體下方，卸灰溜管與位于其上方的殼體連接；所述進灰口位于殼體的上方，并與位于其下方的殼體連接。
專利摘要本實用新型涉及一種環(huán)板回轉(zhuǎn)輸送機，它包括殼體、導向輪、輸灰轉(zhuǎn)盤、主動輪、主動軸、主動輪支架、減速電機、壓緊輪、壓緊軸、壓緊輪支架、壓簧機構(gòu)、主支架、進灰口、固定刮灰板以及卸灰溜管。殼體為圓環(huán)體結(jié)構(gòu)，其上面設有數(shù)個進灰口，其下面設有卸灰溜管，其二側(cè)裝有數(shù)個均勻布置的導向輪，殼體上部裝有固定刮灰板，殼體內(nèi)部裝有主動輪、壓緊輪以及輸灰轉(zhuǎn)盤。主動輪支架與位于其上方的壓緊輪支架鉸接，又與減速電機及主動軸的支撐軸承固定連接，還與壓簧機構(gòu)的一端緊固連接。本實用新型可以方便地輸送、排出環(huán)狀布置的灰斗所卸下的灰塵。采用本機，可降低除塵器設計、制作、安裝的難度，減少鋼材的耗量，降低除塵器的設備造價。
文檔編號B65G47/74GK201099527SQ200720076040
公開日2008年8月13日 申請日期2007年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月13日
發(fā)明者尹華勤, 嵐 陶, 顧國駿 申請人:上海寶鋼工程技術(shù)有限公司