專利名稱：摩擦板車輸送機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種摩擦板車輸送機(jī)，屬于輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景現(xiàn)有的摩擦驅(qū)動滑板輸送機(jī)，其主要結(jié)構(gòu)是板車及兩側(cè)的摩擦輪，輸送機(jī) 是通過兩側(cè)的摩擦驅(qū)動。其主要缺陷在于驅(qū)動裝置布置在兩側(cè)，占平面空間大， 不好布置。板車兩側(cè)面要求相當(dāng)高的平面度及平行度，制作加工成本高。板車 在底部返回時采用皮帶輸送，成本高。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種摩擦板車輸送機(jī)，其結(jié)構(gòu)簡單、制作成本 低，噪音低。本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的摩擦板車輸送機(jī)，由支承框架、軌 道、板車、驅(qū)動裝置、摩擦桿、壓緊裝置、調(diào)節(jié)彈簧、滑槽、導(dǎo)輪組成；其特 征在于支承框架上固定有軌道，板車連接在兩側(cè)的軌道上，在板車中間固定 有摩擦桿，驅(qū)動裝置及壓緊裝置固定在板車上的摩擦桿上，驅(qū)動裝置及壓緊裝 置滑動連接在支承框架的滑槽上，調(diào)節(jié)彈簧連接在驅(qū)動裝置及壓緊裝置，導(dǎo)輪 固定在板車上。本實用新型的積極效果是使輸送機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、制作加工成本低、噪音低。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意主視圖。 圖2是本實用新型的剖面圖。圖中l(wèi).支承框架，2.軌道，3.板車，4.驅(qū)動裝置，5.摩擦桿，6.壓 緊裝置，7.調(diào)節(jié)彈簧，8.滑槽，9.導(dǎo)輪。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的描述如圖l、 2所示，摩擦板車輸 送機(jī)，由支承框架l、軌道2、板車3、驅(qū)動裝置4、摩擦桿5、壓緊裝置6、 調(diào)節(jié)彈簧7、滑槽8、導(dǎo)輪9組成；其特征在于支承框架1上固定有軌道2， 板車3連接在兩側(cè)的軌道2上，在板車3中間固定有摩擦桿5，驅(qū)動裝置4及 壓緊裝置6固定在板車3上的摩擦桿5上，驅(qū)動裝置4及壓緊裝置6滑動連接 在支承框架1的滑槽8上，調(diào)節(jié)彈簧7連接在驅(qū)動裝置4及壓緊裝置6，導(dǎo)輪 9固定在板車3上。如圖2所示，當(dāng)工作時，驅(qū)動裝置4及壓緊裝置6在滑槽8上移動，通過調(diào) 節(jié)彈簧7將驅(qū)動裝置4及壓緊裝置6夾緊在板車3的摩擦桿5上產(chǎn)生摩擦力帶 動板車3運(yùn)動；為防止板車3運(yùn)行中偏離，通過導(dǎo)輪9進(jìn)行導(dǎo)正。板車3在軌道 2上運(yùn)行。軌道2安裝在支承框架1上?；?固定在支承框架1上。
權(quán)利要求1.摩擦板車輸送機(jī)，由支承框架(1)、軌道(2)、板車(3)、驅(qū)動裝置(4)、摩擦桿(5)、壓緊裝置(6)、調(diào)節(jié)彈簧(7)、滑槽(8)、導(dǎo)輪(9)組成；其特征在于支承框架(1)上固定有軌道(2)，板車(3)連接在兩側(cè)的軌道(2)上，在板車(3)中間固定有摩擦桿(5)，驅(qū)動裝置(4)及壓緊裝置(6)固定在板車(3)上的摩擦桿(5)上，驅(qū)動裝置(4)及壓緊裝置(6)滑動連接在支承框架(1)的滑槽(8)上，調(diào)節(jié)彈簧(7)連接在驅(qū)動裝置(4)及壓緊裝置(6)，導(dǎo)輪(9)固定在板車(3)上。
專利摘要本實用新型是一種摩擦板車輸送機(jī)，由支承框架、軌道、板車、驅(qū)動裝置、摩擦桿、壓緊裝置、調(diào)節(jié)彈簧、滑槽、導(dǎo)輪組成；其特征在于支承框架上固定有軌道，板車連接在兩側(cè)的軌道上，在板車中間固定有摩擦桿，驅(qū)動裝置及壓緊裝置固定在板車上的摩擦桿上，驅(qū)動裝置及壓緊裝置滑動連接在支承框架的滑槽上，調(diào)節(jié)彈簧連接在驅(qū)動裝置及壓緊裝置，導(dǎo)輪固定在板車上。優(yōu)點輸送機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、制作加工成本低、綠色環(huán)保、噪音低。
文檔編號B65G35/00GK201052915SQ200720093879
公開日2008年4月30日 申請日期2007年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月8日
發(fā)明者余小兵, 輝 曹, 高先海 申請人:中國第一汽車集團(tuán)公司