專(zhuān)利名稱(chēng)：剪叉式升降垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，特別是一種置于地下、可垂 直升降、便于轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾的剪叉式升降垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站。
背景技術(shù)：
隨著城市規(guī)模的快速發(fā)展，垃圾量越來(lái)越大，而垃圾場(chǎng)距離市區(qū) 則越來(lái)越遠(yuǎn)，使得垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)成本加大。目前環(huán)衛(wèi)部門(mén)儲(chǔ)存轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾有 以下幾種方法 一是在居民生活區(qū)內(nèi)放置多個(gè)鐵質(zhì)垃圾箱，用叉車(chē)和 汽車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)，這種方法的主要缺點(diǎn)是垃圾箱容量小，使用不方便，裝車(chē) 時(shí)費(fèi)力；第二種方法是在城市里固定的地方安裝垃圾集裝轉(zhuǎn)運(yùn)箱，這 種垃圾集裝轉(zhuǎn)運(yùn)箱，容量大，可裝五至八噸，由起吊裝置、行車(chē)將垃 圾集裝轉(zhuǎn)運(yùn)箱移動(dòng)到汽車(chē)上，這種方法存在的缺點(diǎn)是投資太大，而且 一旦建成則無(wú)法再移動(dòng)；第三種方法是將垃圾集裝轉(zhuǎn)運(yùn)箱置于地下， 在垃圾集裝轉(zhuǎn)運(yùn)箱兩邊安裝有螺桿升降裝置，通過(guò)螺桿升降裝置將垃 圾集裝轉(zhuǎn)運(yùn)箱升起，裝到汽車(chē)托板上，這種方法比第二種方法節(jié)省了 大量投資，但采用螺桿升降，操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力，也有的采用液壓缸升降， 但這種液壓缸是垂直安裝在箱體底部，箱的四個(gè)角部需要設(shè)導(dǎo)軌，使 其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，升降運(yùn)行不穩(wěn)定。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、升降穩(wěn)定、容易施工、 安裝方便的剪叉式升降垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站。為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是該剪叉式升 降垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，由箱體、平移軌道、滾輪、托板、左、右液壓缸構(gòu)成，平移軌道設(shè)在托板的上板面上，箱體底部的滾輪卡在平移軌道上，當(dāng) 箱體升起后，可通過(guò)滾輪沿平均軌道將箱體移送到轉(zhuǎn)運(yùn)汽車(chē)上，其特 征在于在托板的底部前、后邊框上分別設(shè)左、右交叉架，左、右交叉 架的上支臂右臂上端通過(guò)同步連桿連接為一體，使左、右交叉架升降 同步，左液壓缸設(shè)在左交叉架的上、下支臂上，右液壓缸設(shè)在右交叉 架的上、下支臂上，左、右交叉架的下支臂底端均通過(guò)銷(xiāo)軸固定在底 框架上，左、右交叉架的上支臂左臂上端通過(guò)相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定在托 板的底部邊框上，在左、右交叉架的上支臂交叉點(diǎn)上設(shè)固定銷(xiāo)軸。本 實(shí)用新型還通過(guò)如下措施實(shí)施所述的左、右交叉架均由上、下兩節(jié) 支臂構(gòu)成，上、下支臂通過(guò)中間銷(xiāo)軸連接，左、右液壓缸的底座通過(guò) 相應(yīng)的缸座轉(zhuǎn)動(dòng)軸分別固定在左、右交叉架的上支臂的左臂上部，左、 右液壓缸的活塞桿的端部通過(guò)相應(yīng)的活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)軸分別固定在左、右 交叉架下支臂的右臂上端部。使用本實(shí)用新型時(shí)，將左、右交叉架置 于地下坑內(nèi)，左、右液壓缸的液壓管道及控制柜均設(shè)在地面上，在地 面上控制左、右交叉架的升降，從而控制箱體的升降。本實(shí)用新型的有益效果在于與目前地下垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站使用的升降 機(jī)構(gòu)相比，不僅具有垃圾投放簡(jiǎn)便、地面整潔、密封性好的優(yōu)點(diǎn)，而 且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、容易安裝、使用安全、安裝費(fèi)用低，可廣泛用于城市垃 圾轉(zhuǎn)運(yùn)。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)前視示意圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖1制作本實(shí)用新型。該剪叉式升降垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，由箱體1、平移軌道2、滾輪3、托板4、左、右液壓缸5、 5'構(gòu)成，平移軌道2設(shè)在托板4的上板面上，箱體1底部的滾輪3卡在平移軌道2上， 其特征在于在托板4的底部前、后邊框上分別設(shè)左、右交叉架6、 6 '，左、右交叉架6、 6'的上支臂右臂上端通過(guò)同步連桿7連接為 一體，左液壓缸5設(shè)在左交叉架6的上、下支臂上，右液壓缸5'設(shè) 在右交叉架6'的上、下支臂上，左、右交叉架6、 6'的下支臂底端 均通過(guò)銷(xiāo)軸8固定在底框架9上，左、右交叉架6、 6'的上支臂左 臂上端通過(guò)相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸14固定在托板4的底部邊框上，在左、右 交叉架6、 6'的上支臂交叉點(diǎn)上設(shè)固定銷(xiāo)軸13。所述的左、右交叉 架6、 6'均由上、下兩節(jié)支臂構(gòu)成，上、下支臂通過(guò)中間銷(xiāo)軸10連 接，左、右液壓缸5、 5'的底座通過(guò)相應(yīng)的缸座轉(zhuǎn)動(dòng)軸ll分別固定 在左、右交叉架6、 6'的上支臂的左臂上部，左、右液壓缸5、 5' 的活塞桿的端部通過(guò)相應(yīng)的活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)軸12分別固定在左、右交叉 架6、 6'下支臂的右臂上端部。
權(quán)利要求1、一種剪叉式升降垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，由箱體(1)、平移軌道(2)、滾輪(3)、托板(4)、左、右液壓缸(5、5′)構(gòu)成，平移軌道(2)設(shè)在托板(4)的上板面上，箱體(1)底部的滾輪(3)卡在平移軌道(2)上，其特征在于在托板(4)的底部前、后邊框上分別設(shè)左、右交叉架(6、6′)，左、右交叉架(6、6′)的上支臂右臂上端通過(guò)同步連桿(7)連接為一體，左液壓缸(5)設(shè)在左交叉架(6)的上、下支臂上，右液壓缸(5′)設(shè)在右交叉架(6′)的上、下支臂上，左、右交叉架(6、6′)的下支臂底端均通過(guò)銷(xiāo)軸(8)固定在底框架(9)上，左、右交叉架(6、6′)的上支臂左臂上端通過(guò)相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸(14)固定在托板(4)的底部邊框上，在左、右交叉架(6、6′)的上支臂交叉點(diǎn)上設(shè)固定銷(xiāo)軸(13)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的剪叉式升降垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，其特征在于 所述的左、右交叉架(6、 6')均由上、下兩節(jié)支臂構(gòu)成，上、下支 臂通過(guò)中間銷(xiāo)軸(10)連接，左、右液壓缸(5、 5')的底座通過(guò)相 應(yīng)的缸座轉(zhuǎn)動(dòng)軸(11)分別固定在左、右交叉架(6、 6')的上支臂 的左臂上部，左、右液壓缸(5、 5')的活塞桿的端部通過(guò)相應(yīng)的活 塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)軸(12)分別固定在左、右交叉架(6、 6')下支臂的右臂 上端部。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種剪叉式升降垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，由箱體(1)、平移軌道(2)、滾輪(3)、托板(4)、左、右液壓缸(5、5′)構(gòu)成，平移軌道(2)設(shè)在托板(4)的上板面上，箱體(1)底部的滾輪(3)卡在平移軌道(2)上，其特征在于在托板(4)的底部前、后邊框上分別設(shè)左、右交叉架(6、6′)，左、右液壓缸(5、5′)分別設(shè)在左、右交叉架(6、6′)的上、下支臂上，通過(guò)左、右交叉架(6、6′)實(shí)現(xiàn)箱體(1)的升降。該剪叉式升降垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，不僅具有垃圾投放簡(jiǎn)便、地面整潔、密封性好的優(yōu)點(diǎn)，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、容易安裝、使用安全、安裝費(fèi)用低，可廣泛用于城市垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)。
文檔編號(hào)B65F9/00GK201099515SQ20072015729
公開(kāi)日2008年8月13日 申請(qǐng)日期2007年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月26日
發(fā)明者剛 張 申請(qǐng)人:剛 張