專利名稱：可伸縮式水平傳送臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種水平傳輸平臺(tái)，具體地說涉及一種可在一定范圍內(nèi)自由伸縮、且可以保 持水平傳送的可伸縮式水平傳送臺(tái)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車板材沖剪設(shè)備中，如圖1所示板材7在進(jìn)入沖剪設(shè)備8前為成巻的。開巻后進(jìn)入沖 剪設(shè)備需要一個(gè)過渡的傳送平臺(tái)IO，以保持板材的水平進(jìn)入，從而保證產(chǎn)品的精度。傳統(tǒng)的 傳送平臺(tái)為不可伸縮式，當(dāng)應(yīng)用不同長寬的的模具9時(shí)有時(shí)就要在沖剪設(shè)備8內(nèi)額外加設(shè)移動(dòng) 式的傳送平臺(tái)，以確保傳送臺(tái)和模具間的距離保證水平和產(chǎn)品精度，為此需要做一個(gè)以上不 同傳送長度的移動(dòng)式傳送平臺(tái)，不僅存放需要一定空間，而且拿入拿出不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、伸縮自如的可伸縮式水平傳送臺(tái)，以克 服現(xiàn),技術(shù)存在的上述缺陷。
本發(fā)明解決技術(shù)問題的技術(shù)方案如下
一種可伸縮式水平傳送臺(tái)，包括主體支架和設(shè)置在主體支架上的傳輸平臺(tái)，其特征在于， 還包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和伸縮部件；
所述傳輸平臺(tái)包括固定傳送臺(tái)和伸縮傳送臺(tái)；
所述固定傳送臺(tái)包括滑槽、若干后傳送組件和后導(dǎo)槽，所述滑槽平行設(shè)置在主體支架兩 側(cè)，所述后傳送組件橫跨在兩側(cè)滑槽之間，每個(gè)后傳送組件的兩側(cè)下端均設(shè)有后滾輪，兩相 鄰后傳送組件之間通過柔性連接件相連，所述后導(dǎo)槽平行于滑槽設(shè)置，所述后傳送組件的下 端滾輪滑動(dòng)的嵌入后導(dǎo)槽內(nèi)；
所述伸縮傳送臺(tái)包括伸縮桿、若干前傳送組件和前導(dǎo)槽，所述伸縮桿設(shè)置在滑槽內(nèi)可相 對(duì)滑槽滑動(dòng)，所述前傳送組件橫跨在兩側(cè)伸縮桿之間，每個(gè)前傳送組件的兩側(cè)下端均設(shè)有前 滾輪，兩相鄰前傳送組件之間通過柔性連接件相連，所述前導(dǎo)槽平行于伸縮桿設(shè)置，所述前 傳送組件的下端前滾輪滑動(dòng)的嵌入前導(dǎo)槽內(nèi)；
最前端的前傳送組件與前導(dǎo)槽固定連接，最末端的后傳送組件與后導(dǎo)槽固定連接，相鄰 的前傳送組件與后傳送組件之間通過柔性連接件相連，前傳送組件與后傳送組件的上部傳送
平面在同一水平面上；
所述伸縮部件一端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連固定于固定傳送臺(tái)上，另一端與伸縮傳送臺(tái)固定連接。 由以上公開的技術(shù)方案可知，本發(fā)明通過設(shè)置固定平臺(tái)和伸縮平臺(tái)，將傳送組件分為前 傳送組件和后傳送組件，前傳送組件設(shè)置與伸縮平臺(tái)上，后傳送組件設(shè)置與固定平臺(tái)上，各 組件之間通過柔性連接件相連，利用伸縮部件的伸出與縮回帶動(dòng)伸縮平臺(tái)伸縮，從而將相應(yīng) 的傳送組件拉出，完成整個(gè)傳送臺(tái)的伸縮。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、可靠而且使用方便，可以 滿足平臺(tái)伸縮的使用需要。其不僅可應(yīng)用于汽車板材沖剪，還可用于其他產(chǎn)品生產(chǎn)工藝中的 傳送。


圖1是本發(fā)明傳送平臺(tái)在設(shè)備中作用位置示意圖。
圖2是本發(fā)明安裝分解結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本發(fā)明側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本發(fā)明未伸出狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本發(fā)明伸出狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
如圖1 5所示，本發(fā)明可伸縮式水平傳送臺(tái)，包括主體支架l、設(shè)置在主體支架l上的
傳輸平臺(tái)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)2和伸縮部件3;所述傳輸平臺(tái)包括固定傳送臺(tái)4和伸縮傳送臺(tái)5;所述
固定傳送臺(tái)4包括滑槽41、若干后傳送組件42和后導(dǎo)槽43，所述滑槽41平行設(shè)置在主體支 架1兩側(cè)，所述后傳送組件42橫跨在兩側(cè)滑槽41之間，每個(gè)后傳送組件42的兩側(cè)下端均設(shè) 有后滾輪44，兩相鄰后傳送組件42之間通過鏈條6相連，所述后導(dǎo)槽43平行于滑槽41設(shè)置， 所述后傳送組件42的下端后滾輪44滑動(dòng)的嵌入后導(dǎo)槽43內(nèi)；
所述伸縮傳送臺(tái)5包括伸縮桿51、若干前傳送組件52和前導(dǎo)槽53，所述伸縮桿51設(shè)置 在滑槽41內(nèi)可相對(duì)滑槽41滑動(dòng)，所述前傳送組件52橫跨在兩側(cè)伸縮桿41之間，每個(gè)前傳 送組件52的兩側(cè)下端均設(shè)有前滾輪54，兩相鄰前傳送組件52之間通過鏈條6相連，所述前 導(dǎo)槽53平行于伸縮桿51設(shè)置，所述前傳送組件53的下端前滾輪54滑動(dòng)的嵌入前導(dǎo)槽53內(nèi)；
如圖3所示，所述滑槽41為C型槽鋼結(jié)構(gòu)，所述滑槽的上部U型槽411和下部U型槽412
內(nèi)分別設(shè)有上下一一對(duì)應(yīng)的若干組鋼輪413，所述伸縮桿51對(duì)應(yīng)于鋼輪組413的上下兩個(gè)表 面均設(shè)有通長的凹槽511。伸縮桿51在上下鋼輪413中間滑動(dòng)，且凹槽511與鋼輪511的配 合間隙是保證水平的 一個(gè)要素。
最前端的前傳送組件52，與前導(dǎo)槽53固定連接，最末端的后傳送組件42，與后導(dǎo)槽43 固定連接，相鄰的前傳送組件52與后傳送組件42之間通過鏈條6相連，前傳送組件52與后 傳送組件42的上部傳送平面在同一水平面上；
所述伸縮部件3 —端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)2相連固定于固定傳送臺(tái)4上，另一端與伸縮傳送臺(tái)5 固定連接。所述的伸縮部件3包括絲桿31和螺母32，兩伸縮桿51之間通過連桿55相連，所 述絲桿31前端與連桿55固定連接，所述螺母32固定于主體支架1上；所述螺母32的末端 固定連接有鏈輪21，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)2通過鏈輪21驅(qū)動(dòng)螺母32轉(zhuǎn)動(dòng)。由于絲桿螺母32是固定 在主體支架1上的所以絲桿螺母32的轉(zhuǎn)動(dòng)使得絲桿31做伸縮運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)伸縮桿從滑槽內(nèi) 伸出，由于各傳送組件之間通過鏈條連接，進(jìn)而帶動(dòng)前傳送組件逐個(gè)沿前導(dǎo)槽滑出，從而保 證了本發(fā)明的伸縮傳送臺(tái)的伸縮運(yùn)動(dòng)。
所述前傳送組件52包括前滾筒521和兩側(cè)前滾筒支架522，所述前滾筒521與前滾筒支 架522轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述前滾輪521轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在前滾筒支架522的下端內(nèi)側(cè)。
所述后傳送組件42包括后滾筒421和兩側(cè)的后滾筒支架422,所述后滾筒421與后滾筒 支架422轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述后滾筒支架422高度比前滾動(dòng)支架522矮。所述后滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)421設(shè) 置在后滾筒支架422的下端外側(cè)。從圖3中可以看出，通過前后滾筒的支架的高低差以及在 高低不同的的軌道內(nèi)滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)了伸縮時(shí)滾筒面的水平。
權(quán)利要求
1.一種可伸縮式水平傳送臺(tái)，包括主體支架(1)和設(shè)置在主體支架(1)上的傳輸平臺(tái)，其特征在于，還包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2)和伸縮部件(3)；所述傳輸平臺(tái)包括固定傳送臺(tái)(4)和伸縮傳送臺(tái)(5)；所述固定傳送臺(tái)(4)包括滑槽(41)、若干后傳送組件(42)和后導(dǎo)槽(43)，所述滑槽(41)平行設(shè)置在主體支架(1)兩側(cè)，所述后傳送組件(42)橫跨在兩側(cè)滑槽(41)之間，每個(gè)后傳送組件(42)的兩側(cè)下端均設(shè)有后滾輪(44)，兩相鄰后傳送組件(42)之間通過柔性連接件(6)相連，所述后導(dǎo)槽(43)平行于滑槽(41)設(shè)置，所述后傳送組件(42)的下端后滾輪(44)滑動(dòng)的嵌入后導(dǎo)槽(43)內(nèi)；所述伸縮傳送臺(tái)(5)包括伸縮桿(51)、若干前傳送組件(52)和前導(dǎo)槽(53)，所述伸縮桿(51)設(shè)置在滑槽(41)內(nèi)可相對(duì)滑槽(41)滑動(dòng)，所述前傳送組件(52)橫跨在兩側(cè)伸縮桿(41)之間，每個(gè)前傳送組件(52)的兩側(cè)下端均設(shè)有前滾輪(54)，兩相鄰前傳送組件(52)之間通過柔性連接件(6)相連，所述前導(dǎo)槽(53)平行于伸縮桿(51)設(shè)置，所述前傳送組件(53)的下端前滾輪(54)滑動(dòng)的嵌入前導(dǎo)槽(53)內(nèi)；最前端的前傳送組件(52’)與前導(dǎo)槽(53)固定連接，最末端的后傳送組件(42’)與后導(dǎo)槽(43)固定連接，相鄰的前傳送組件(52)與后傳送組件(42)之間通過柔性連接件(6)相連，前傳送組件(52)與后傳送組件(42)的上部傳送平面在同一水平面上；所述伸縮部件(3)一端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2)相連固定于固定傳送臺(tái)(4)上，另一端與伸縮傳送臺(tái)(5)固定連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的可伸縮式水平傳送臺(tái)，其特征在于，所述前傳送組件(52)包 括前滾筒(521)和兩側(cè)的前滾筒支架(522)，所述前滾筒(521)與前滾筒支架(522)轉(zhuǎn) 動(dòng)連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的可伸縮式水平傳送臺(tái)，其特征在于，所述后傳送組件(42)包 括后滾筒(421)和兩側(cè)的后滾筒支架(422)，所述后滾筒(421)與后滾筒支架(422)轉(zhuǎn) 動(dòng)連接，所述后滾筒支架(422)高度比前滾動(dòng)支架(522)矮。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的可伸縮式水平傳送臺(tái)，其特征在于，所述前滾輪(54)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè) 置在前滾筒支架(522)的下端內(nèi)側(cè)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的可伸縮式水平傳送臺(tái)，其特征在于，所述后滾輪(44)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè) 置在后滾筒支架(422)的下端外側(cè)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的可伸縮式水平傳送臺(tái)，其特征在于，所述滑槽(41)為C型槽鋼結(jié)構(gòu)，所述滑槽(41)的上部U型槽(411)和下部U型槽(412)內(nèi)分別設(shè)有上下一一對(duì) 應(yīng)的若干組鋼輪(413)，所述伸縮桿(51)對(duì)應(yīng)于鋼輪(413)組的上下兩個(gè)表面均設(shè)有通 長的凹槽(51)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可伸縮式水平傳送臺(tái)，其特征在于，所述柔性連接件(6)為 鏈條。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可伸縮式水平傳送臺(tái)，其特征在于，所述的伸縮部件(3)包 括絲桿(31)、螺母(32)，兩伸縮桿(51)之間通過連桿(55)相連，所述絲桿(31)前 端與連桿(55)固定連接，所述螺母(32)固定于主體支架(1)上。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的可伸縮式水平傳送臺(tái)，其特征在于，所述螺母(32)的末端固 定連接有鏈輪(21)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2)通過鏈輪(21)驅(qū)動(dòng)螺母(32)轉(zhuǎn)動(dòng)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種可伸縮式水平傳送臺(tái)，包括主體支架、傳輸平臺(tái)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和伸縮部件；所述傳輸平臺(tái)包括固定傳送臺(tái)和伸縮傳送臺(tái)；述固定傳送臺(tái)包括滑槽、若干后傳送組件和后導(dǎo)槽；伸縮傳送臺(tái)包括伸縮桿、若干前傳送組件和前導(dǎo)槽，伸縮桿設(shè)置在滑槽內(nèi)可相對(duì)滑槽滑動(dòng)，相鄰傳送組件之間以及相鄰前傳送組件與后傳送組件之間通過柔性連接件相連，前傳送組件與后傳送組件的上部傳送平面在同一水平面上；伸縮部件一端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連固定于固定傳送臺(tái)上，另一端與伸縮傳送臺(tái)固定連接。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、可靠而且使用方便，可以滿足平臺(tái)伸縮的使用需要。其不僅可應(yīng)用于汽車板材沖剪，還可用于其他產(chǎn)品生產(chǎn)工藝中的傳送。
文檔編號(hào)B65G13/00GK101342988SQ200810040790
公開日2009年1月14日 申請(qǐng)日期2008年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月21日
發(fā)明者岑根生 申請(qǐng)人:上海賽科利汽車模具技術(shù)應(yīng)用有限公司