專利名稱：粉粒物料儲運罐體及粉粒物料運輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種帶有罐體的粉粒物料運輸車，尤其是與該粉粒物料運輸 車的罐體結(jié)構(gòu)有關(guān)。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)代物流業(yè)的高速發(fā)展，運輸各種各樣的貨物用的車輛的需求也越 來越高，而對于運輸散裝水泥等粉粒狀的物料，往往會使用一種帶有罐體的 粉粒物料運輸車，卸料時通過管道氣流來裝卸粉粒狀物料，為了使粉粒狀物 料易于卸出卸盡，該罐體內(nèi)部設(shè)有流化床裝置，粉粒狀物料裝載于該流化床 裝置的上方，高壓氣體由下而上穿過流化床后使流化床上方的物料流化后從 出料口卸出。由于該罐體需要在運輸車的底盤上進行安裝而且運輸車整體的
外形尺寸也必須符合GB15899-2004的規(guī)定，所以在滿足上述尺寸要求以及 不增加卸料后的物料剩余率的前提下，如何增大該罐體的有效容積，成為粉 粒物料運物料輸車領(lǐng)域亟需解決的一個重要問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于，提供一種在不影響罐體性能的情況下可增大罐 體的有效容積的粉粒物料儲運罐體。
本發(fā)明的主要目的還在于，提供一種裝有較大的有效容積的罐體的粉粒 物料運輸車。
為了實現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明提供一種粉粒物料儲運罐體，包括筒體、 設(shè)置在所述筒體上的進料口和出料口、分別封閉該筒體端部的兩封頭以及設(shè) 置于所述罐體內(nèi)側(cè)底部上的流化裝置，所述筒體包括上下兩個半圓筒形本體 以及分別連接所述兩個半圓筒形本體的兩平板狀連接板，且所述筒體的橫截 面呈長圓形。
各所述封頭包括上下兩個半徑相同的四分之一球形封頭本體，在兩個四分之一球形封頭本體之間連接有一半環(huán)形連接板。所述半環(huán)形連接板和所述平板狀連接板的高度相同且為15cm 40cm。 所述流化裝置包括一流化床以及設(shè)置在所述流化床上的多個透氣袋，所述流 化床包括一導(dǎo)流板、分別連接在該導(dǎo)流板縱向兩端的兩端滑板以及分別連接 在所述導(dǎo)流板橫向兩側(cè)的兩側(cè)滑板，所述導(dǎo)流板呈波浪狀起伏沿著所述罐體 的縱向設(shè)置在所述筒體的底側(cè)面上，所述端滑板以及側(cè)滑板設(shè)置成內(nèi)側(cè)低外 側(cè)高的傾斜狀，且所述端滑板的一端連接于所述封頭的內(nèi)側(cè)面上。所述導(dǎo)流板的波浪狀起伏的波峰位置開有沿著所述導(dǎo)流板的寬度方向延 伸的透氣孔，在所述透氣孔的沿著所述罐體縱向的兩側(cè)設(shè)置有多個透氣袋接 管，所述透氣袋接管與所述透氣袋相通連。所述透氣袋的數(shù)量為八條，每條透氣袋呈中間具有扁平氣道的長條狀， 每條透氣袋沿著所述導(dǎo)流板的長度方向安裝在所述導(dǎo)流板的上表面上，且八 條透氣袋沿著所述導(dǎo)流板的寬度方向排布；所述透氣袋接管在所述導(dǎo)流板的 長度方向排布為六行，每行與所述八條透氣袋相對應(yīng)的位置設(shè)置有八個透氣 袋接管。所述罐體還包括至少一個與該筒體的內(nèi)徑尺寸相適配的加強筋，所述加 強筋環(huán)設(shè)在所述筒體的內(nèi)側(cè)面上。為了實現(xiàn)上述的另一目的，本發(fā)明還提供一種粉粒物料運輸車，其底盤 上裝有上述的粉粒物料儲運罐體。本發(fā)明具有以下有益效果，本發(fā)明的粉粒物料儲運罐體的截面形狀由傳 統(tǒng)的圓形改為長圓形結(jié)構(gòu)，增大了截面積，在長度一定的情況下，增大了總 容積，且該罐體內(nèi)部采用了布袋式的流化裝置，并加寬了流化床，減小了氣 室的容積，提高了罐體的有效容積，與傳統(tǒng)的粉粒物料運輸車相比，罐體的 容積增加了 15%左右，?；衣式档土?22%左右，從而減少了整體的運輸成本。


圖1是本發(fā)明的粉粒物料儲運罐體的主視圖； 圖2是本發(fā)明的粉粒物料儲運罐體的俯視圖； 圖3是本發(fā)明的粉粒物料儲運罐體的側(cè)視圖； 圖4是本發(fā)明的粉粒物料儲運罐體的筒體的側(cè)視圖；圖5是本發(fā)明的粉粒物料儲運罐體的封頭的主視圖； 圖6是圖3中裝有流化床部分的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本發(fā)明的粉粒物料儲運罐體可應(yīng)用于一粉粒物料運輸車上以減少運輸成 本，為了進一步說明本發(fā)明的原理和結(jié)構(gòu)，現(xiàn)結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施 例進行詳細(xì)說明。請參閱圖1至圖3所示，本發(fā)明的粉粒物料儲運罐體包括一殼體1以及 設(shè)置于該殼體1內(nèi)的一流化裝置2。該殼體1包括一筒體11、兩封頭12以及多個加強筋13。請結(jié)合參閱圖4所示，該筒體11為一金屬板圈制成的沿著該罐體的長度 方向延伸的規(guī)則直筒形結(jié)構(gòu)，其包括上下兩個半圓筒形本體111以及分別連 接該兩個半圓筒形本體111的兩個平板狀連接板112，該筒體11的橫截面整 體呈長圓形，其中該半圓筒形本體lll的橫截面半圓的半徑為R，該平板狀 連接板112的橫截面高度為H。再請結(jié)合參閱圖5所示，該封頭12的一端為圓弧狀的封閉面，另一端為 開放端，該開放端呈與該筒體ll的橫截面形狀相一致的長圓形，以用于封閉 該筒體11的兩端，該封頭12可通過先旋壓形成一個半徑為R的半球形封頭， 再將該半球形封頭橫向剖開為兩個四分之一球形封頭本體121，最后在該兩 個四分之一球形封頭本體121之間連接一高度為H的半環(huán)形連接板122后形 成，該封頭12的兩開放端分別與該筒體11的兩端相連。為了使得該罐體安 裝于運輸車上時能滿足標(biāo)準(zhǔn)的尺寸要求，H的取值范圍為15cm 40cm。該加強筋13呈與該筒體11的內(nèi)徑尺寸相適配的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，在本實施例 中，該加強筋13的數(shù)量為兩條，該兩條加強筋13間隔一定距離地環(huán)設(shè)在該 筒體ll內(nèi)側(cè)的中部位置，以增強該殼體1的整體受力狀況，也可根據(jù)實際的 需要適當(dāng)?shù)卦黾踊驕p少該加強筋13的數(shù)量。該流化裝置2包括一流化床21以及設(shè)置在該流化床21上的多個透氣袋22。該流化床21包括一導(dǎo)流板211、兩端滑板212、兩側(cè)滑板213以及多個 透氣袋接管214。該導(dǎo)流板211為一平板彎折形成的具有兩波峰以及三個波谷的呈波浪狀起伏的板狀結(jié)構(gòu)，其沿著該罐體的縱向焊裝在該筒體11內(nèi)側(cè)的底側(cè)面上，該導(dǎo)流板211的兩個波峰處分別開有一個沿著該導(dǎo)流板211的寬 度方向延伸的透氣孔2111 。該端滑板212呈外側(cè)高內(nèi)側(cè)低的傾斜狀設(shè)置在該 封頭12的底端，且其較低的內(nèi)側(cè)端與該導(dǎo)流板211的縱向兩端相連接，外側(cè) 端與該封頭12的內(nèi)側(cè)面相連接。該側(cè)滑板213也呈外側(cè)高內(nèi)側(cè)低的傾斜狀設(shè) 置在該導(dǎo)流板211的橫向兩側(cè)，且其較低的內(nèi)側(cè)端與該導(dǎo)流板211相連接， 較高的外側(cè)端與該筒體11的內(nèi)表面相連接。該透氣袋接管214焊裝在該導(dǎo)流 板211的上表面上，且沿著該導(dǎo)流板211的寬度方向每八個透氣袋接管214 排布為一行，共設(shè)置有六行，其中四行透氣袋接管214設(shè)置在該導(dǎo)流板211 與該透氣孔2111交界處的縱向兩側(cè)，另外兩行設(shè)置在該導(dǎo)流板211的兩端部 的上表面上。該流化床21與該殼體1的底部之間形成一氣室23。請結(jié)合參閱圖6所示，該透氣袋22為帆布或其他透氣性的材料制成，其 整體呈長條狀，充氣后可在其內(nèi)部形成扁平的氣道。該透氣袋22沿著該導(dǎo)流 板211的長度方向安裝在該導(dǎo)流板211的上表面上，且在該導(dǎo)流板211的寬 度方向排布八條該透氣袋22，每條透氣袋22的中部以及兩端均與對應(yīng)位置 的該透氣袋接管214相通連，從而氣體可通過該透氣袋接管214進入該透氣 袋22內(nèi)部的扁平氣道。使用時，將該粉粒物料儲運罐體安裝在一粉粒物料運輸車的底盤上，粉 粒狀物料裝載在該罐體內(nèi)部位于該流化床21上方的空間內(nèi)進行運輸，運輸至 目的地后，向該氣室23內(nèi)輸入高壓氣體，該高壓氣體通過該透氣袋接管214 進入該透氣袋22內(nèi)部的扁平氣道后透出該透氣袋22，該流化床21上方的粉 粒狀物料被該透出的氣體流化從而方便卸出。本發(fā)明的粉粒物料儲運罐體的截面形狀由傳統(tǒng)的圓形改為長圓形結(jié)構(gòu)， 增大了截面積，在長度一定的情況下，增大了總?cè)莘e，且該罐體內(nèi)部采用了 布袋式的流化裝置2，并加寬了流化床21，減小了氣室23的容積，提高了罐 體的有效容積，與傳統(tǒng)的運輸車罐體相比，罐體的容積增加了 15%左右，剩 灰率降低了22%左右，從而減少了整體的運輸成本。然而，以上所述僅為本發(fā)明較佳可行實施例，并非限制本發(fā)明的保護范 圍，故凡運用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作出的等效結(jié)構(gòu)變化，均包含在本 發(fā)明的保護范圍內(nèi)。權(quán)利要求
1.一種粉粒物料儲運罐體，包括筒體、設(shè)置在所述筒體上的進料口和出料口、分別封閉該筒體端部的兩封頭以及設(shè)置于所述罐體內(nèi)側(cè)底部上的流化裝置，其特征在于，所述筒體包括上下兩個半圓筒形本體以及分別連接所述兩個半圓筒形本體的兩平板狀連接板，且所述筒體的橫截面呈長圓形。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的粉粒物料儲運罐體，其特征在于，各所述封頭 包括上下兩個半徑相同的四分之一球形封頭本體，在兩個四分之一球形封頭 本體之間連接有一半環(huán)形連接板。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的粉粒物料儲運罐體，其特征在于，所述半環(huán)形 連接板和所述平板狀連接板的高度相同且為15 cm 40cm 。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的粉粒物料儲運罐體，其特征在于，所述流化裝 置包括一流化床以及設(shè)置在所述流化床上的多個透氣袋，0f述流化床包括一 導(dǎo)流板、分別連接在所述導(dǎo)流板縱向兩端的兩端滑板以及分別連接在所述導(dǎo) 流板橫向兩側(cè)的兩側(cè)滑板，所述導(dǎo)流板呈波浪狀起伏且沿著所述罐體的縱向 設(shè)置在所述筒體的底側(cè)面上，所述端滑板以及側(cè)滑板設(shè)置成內(nèi)側(cè)低外側(cè)高的 傾斜狀，且所述端滑板的一端連接于所述封頭的內(nèi)側(cè)面上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的粉粒物料儲運罐體，其特征在于，所述導(dǎo)流板 的波浪狀起伏的波峰位置開有沿著所述導(dǎo)流板的寬度方向延伸的透氣孔，在 所述透氣孔的沿著所述罐體縱向的兩側(cè)設(shè)置有多個透氣袋接管，所述透氣袋 接管與所述透氣袋相通連。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的粉粒物料儲運罐體，其特征在于，所述透氣袋 的數(shù)量為八條，每條透氣袋呈中間具有扁平氣道的長條狀，每條透氣袋沿著 所述導(dǎo)流板的長度方向安裝在所述導(dǎo)流板的上表面上，且八條透氣袋沿著所 述導(dǎo)流板的寬度方向排布；所述透氣袋接管在所述導(dǎo)流板的長度方向排布為 六行，每行與所述八條透氣袋相對應(yīng)的位置設(shè)置有八個透氣袋接管。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的粉粒物料儲運罐體，其特征在于，所述環(huán)形連 接板和所述平板狀連接板的高度相同且為15cm 40mm，各所述封頭包括上 下兩個半徑相同的四分之一球形封頭本體，在兩個四分之一球形封頭本體之 間連接有一半環(huán)形連接板。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的粉粒物料儲運罐體，其特征在于，所述罐體還 包括至少一個與該筒體的內(nèi)徑尺寸相適配的加強筋，所述加強筋環(huán)設(shè)在所述 筒體的內(nèi)側(cè)面上。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的粉粒物料儲運罐體，其特征在于，所述環(huán)形連接板和所述平板狀連接板的高度相同且為15cm 40mm，各所述封頭包括為 上下兩個半徑相同的四分之一球形封頭本體，在兩個四分之一球形封頭本體 之間連接有一半環(huán)形連接板。
10. —種粉粒物料運輸車，其特征在于，所述粉粒物茅斗運輸車的底盤上裝 有權(quán)利要求1至9任一項所述的粉粒物料儲運罐體。
全文摘要
一種粉粒物料儲運罐體以及粉粒物料運輸車，所述罐體包括筒體、設(shè)置在所述筒體上的進料口和出料口、分別封閉該筒體端部的兩封頭以及設(shè)置于所述罐體內(nèi)側(cè)底部上的流化裝置，所述筒體包括上下兩個半圓筒形本體以及分別連接所述兩個半圓筒形本體的兩平板狀連接板，且所述筒體的橫截面呈長圓形。所述罐體的截面形狀由傳統(tǒng)的圓形改為長圓形結(jié)構(gòu)，增大了截面積，在長度一定的情況下，增大了總?cè)莘e，且該罐體內(nèi)部采用了布袋式的流化裝置，并加寬了流化床，減小了氣室的容積，提高了罐體的有效容積，與傳統(tǒng)的粉粒物料運輸車相比，罐體的容積增加了15％左右，剩灰率降低了22％左右，從而減少了整體的運輸成本。
文檔編號B65D88/00GK101602428SQ20081012557
公開日2009年12月16日 申請日期2008年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月13日
發(fā)明者唐俊生, 孫加龍, 孫延偉, 王永彬, 耿齊發(fā) 申請人:中集車輛(集團)有限公司;蕪湖中集瑞江汽車有限公司