專利名稱：一種垂直軸風力發(fā)電機運輸體結構及運輸方法
技術領域：
本發(fā)明涉及垂直風力發(fā)電機，尤其是一種垂直軸風力發(fā)電機運輸體 的結構及運輸方法。
背景技術：
如圖1所示，現有的垂直軸風力發(fā)電機，包括由發(fā)電機2，垂直 軸11,上、下法蘭15，支持翼12，葉片13組成的風輪1等裝置組成。 其各零部件大多采用拆分后單獨運輸，然后待運抵安裝現場后，將所 需的各種零部件在現場進行安裝和調試。但由于施工現場的安裝條件 受限制，各種零部件的安裝配合公差較大，影響了整機的穩(wěn)定性和可 靠性，對使用壽命產生很大的影響。例如通常情況下，將發(fā)電機2， 垂直軸11分別單獨運輸，由于該兩件核心部件的安裝配合要求很精密， 其安裝情況很大程度上影響了整機的穩(wěn)定性和可靠性，對使用壽命產 生很大的影響。且由于風力發(fā)電機普遍重量較重，運輸過程中容易損 壞部件，在裝置自身尺寸較大的情況下，安裝十分不便，且勞動強度
較咼。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的就是為了克服上述現有技術的弊病，提出一種即易 于現場安裝，減少現場安裝工作量，又便于運輸，降低成本的垂直軸 風力發(fā)電機運輸體結構及運輸方法，為垂直軸風力發(fā)電機的廣泛應用 提供解決途徑。本發(fā)明的具體技術方案是
一種垂直軸風力發(fā)電機的運輸體結構，是一箱體或框架結構，在 對應發(fā)電機底部的相應箱體或框架的平面上設有若干個與發(fā)電機底部 21固定連接的連接部件22。
上述的箱體或框架的連接部件是和發(fā)電機底部設置的通23孔固 定連接。
上述的箱體或框架的連接部件是和發(fā)電機底部標準通孔23固定 連接。
上述的固定連接方式是螺栓固定連接。
上述箱體或框架的下端面橫向尺寸略小于或略大于上端面尺寸， 在上、下端的相應疊放位置開設若干通孔，便于以螺栓固定上、下箱 體或框架。
一種垂直軸風力發(fā)電機的運輸方法，
將發(fā)電機水平放置于如上述的運輸體內，發(fā)電機底部對應固定連 接在該運輸體對應的平面上；
在運輸體內用支撐物支撐垂直軸11。該該支撐物可以是鋼性結構 體，如以鋼帶與框架或箱體結構焊接在四條邊框上，也可以用繩索固 定在框架或箱體結構的四條邊框上。
上述運輸體的下端面橫向尺寸略小于或略大于上端面尺寸，在上、 下端的相應疊放位置設有若干通孔，以螺栓固定上、下運輸體，將多 個運輸體重疊安放，進行運輸。
為免去現場安裝法蘭，減少現場安裝工作量，將上、下法蘭15安裝在垂直軸ll上之后運輸。
采用該運輸體結構后，現場安裝工作量和安裝時間與原來采用分 別運輸、現場安裝的工作量和工作時間減少一半以上，而且由于可靠 性、穩(wěn)定性大為提高，減少了風輪在強風時的搖擺和共振，同時由于 減少了在現場安裝時對風機表面涂裝的損壞，相應延長了風機的壽命。


圖1是現有垂直軸風力發(fā)電機的結構示意圖。
圖2是本發(fā)明運輸體整體結構示意圖。
圖3是本發(fā)明垂直軸風力發(fā)電機垂直軸固定示意圖。
圖4是本發(fā)明運輸體疊放結構示意圖。
符號說明-
l-風輪；11-垂直軸，12-支持翼；13-葉片；15-上、下法蘭；2-發(fā)電機； 2 l-發(fā)電機底部；2 2-連接部件；2 3-通孔，標準通孔；3-支撐物； 4-箱體或框架，5-通孔；6-螺栓。
具體實施方式
實施例l:
如圖2所示，是本發(fā)明運輸體整體結構示意圖，該運輸體結構為 框架結構。將發(fā)電機水平放置于該框架4內，該框架4可為一個長方 體形狀的鋼制框架。在該發(fā)電機底部2 1對應的框架平面上設有若干 個與標準通孔固定連接的連接部件2 2 ，利用發(fā)電機底盤上原先具有 的標準通孔2 3，對應固定連接安裝在該鋼制框架體的平面上，并以 螺栓緊固?；蛘呖稍诎l(fā)電機底部及框架平面的對應位置設置通孔2 3 ，以螺栓等方式緊固。
如圖3所示，是本發(fā)明垂直軸風力發(fā)電機垂直軸固定示意圖。在 鋼制框架內垂直軸11的另一端用支撐物3支撐。該支撐物可以是鋼性 結構體，以鋼帶與鋼架結構焊接在四條邊框上，也可以用繩索固定在 鋼架結構的四條邊框上，支撐位置可以是在垂直軸前端的1/3處。
為免去現場安裝法蘭，減少現場安裝工作量，可將上、下法蘭15 安裝在垂直軸11上之后運輸，這樣可以杜絕現場安裝對法蘭和軸之間 公差配合要求低的缺陷，提高風機穩(wěn)定性并減少現場安裝時間。
如圖4所示，為更進一步便于運輸，該框架的下端面橫向尺寸略 小于或略大于上端面尺寸，同時在上、下端的相應疊放位置開設若干 通孔5，便于用螺栓6固定上、下框架，這樣可將多個框架進行重疊
安放，以進一步降低運輸成本。 實施例2:
如圖2所示，是本發(fā)明運輸體整體結構示意圖，該運輸體結構為 箱體結構。將發(fā)電機水平放置于該箱體4內，該箱體4可為一個長方 體形狀的鋼制箱體。在該發(fā)電機底部2 1對應的箱體平面上設有若干 個與標準通孔固定連接的連接部件2 2,利用發(fā)電機底盤上原先具有 的標準通孔2 3，對應固定連接安裝在該鋼制箱體的平面上，并以螺 栓緊固?；蛘呖稍诎l(fā)電機底部及框架平面的對應位置設置通孔2 3， 以螺栓等方式緊固。
如圖3所示，是本發(fā)明垂直軸風力發(fā)電機垂直軸固定示意圖。在 鋼制箱體內垂直軸11另一端用支撐物支撐。為免去現場安裝法蘭，減少現場安裝工作量，可將上、下法蘭
15安裝在垂直軸11上之后運輸。
這樣可以杜絕現場安裝對法蘭和軸之間公差配合要求低的缺陷， 提高風機穩(wěn)定性并減少現場安裝時間。
如圖4所示，為更進一步便于運輸，該箱體的下端面橫向尺寸略 小于或略大于上端面尺寸，同時在上、下端的相應疊放位置開設若干 通孔5，便于用螺栓6固定上、下箱體，這樣可將多個箱體進行重疊
安放，以進一步降低運輸成本。
權利要求
1. 一種垂直軸風力發(fā)電機的運輸體結構，是一箱體或框架結構，其特征在于，在對應發(fā)電機底部的相應箱體或框架的平面上設有若干個與發(fā)電機底部(21)固定連接的連接部件(22)。
2. 根據權利要求l所述的垂直軸風力發(fā)電機的運輸體結構，其特征在 于，所述的箱體或框架的連接部件(22)是和發(fā)電機底部設置的通 孔(2 3 )固定連接。
3. 根據權利要求2所述的垂直軸風力發(fā)電機的運輸體結構，其特征在 于，所述的通孔(23)是發(fā)電機底部標準通孔。
4. 根據權利要求2或3所述的垂直軸風力發(fā)電機的運輸體結構，其特 征在于，所述的固定連接方式是螺栓固定連接。
5. 根據權利要求1所述的垂直軸風力發(fā)電機的運輸體結構，其特征在 于，所述箱體或框架的下端面橫向尺寸略小于或略大于上端面尺寸， 在上、下端的相應疊放位置開設若干通孔(5 )，便于以螺栓(6 )固 定上、下箱體或框架。
6. —種垂直軸風力發(fā)電機的運輸方法，將發(fā)電機水平放置于如權利要求1所述的運輸體內，發(fā)電機底部 對應固定連接在該運輸體對應的平面上。
7. 根據權利要求6所述的垂直軸風力發(fā)電機的運輸方法，其特征在于， 所述運輸體的下端面橫向。尺寸略小于或大于上端面尺寸，在上、下端 的相應疊放位置設有若干通孔(5 )，以螺栓(6 )固定上、下運輸體， 將多個運輸體重疊安放，進行運輸。
8.根據權利要求6或7所述的垂直軸風力發(fā)電機的運輸方法，其特 征在于，將上、下法蘭(15)安裝在垂直軸(11)上之后運輸。
全文摘要
本發(fā)明涉及垂直風力發(fā)電機，尤其是一種垂直軸風力發(fā)電機運輸體的結構及運輸方法。具體是一箱體或框架結構，在對應發(fā)電機底部的相應箱體或框架的平面上設有若干個與發(fā)電機底部標準通孔固定連接的連接部件。
文檔編號B65D85/68GK101434325SQ200810190619
公開日2009年5月20日 申請日期2008年12月19日 優(yōu)先權日2008年12月19日
發(fā)明者強 嚴, 冬 張, 沈益輝, 牛海峰, 蔣超奇 申請人:強 嚴