專(zhuān)利名稱(chēng)：一種燃油加油槍的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種燃油加油槍?zhuān)貏e涉及一種加油站加油機(jī)上使用的加油槍。
背景技術(shù)：
在加油機(jī)液壓系統(tǒng)中，由于管道中流體流速的劇烈變化而引起一系列急 劇的壓力交替升降的水力沖擊現(xiàn)象，稱(chēng)為水錘。水錘的產(chǎn)生是因?yàn)楫?dāng)液流突 然停止時(shí)，由于流動(dòng)液體和運(yùn)動(dòng)部件慣性的作用，它的運(yùn)動(dòng)能量變成由停止 點(diǎn)開(kāi)始的高壓波，它以接近于聲速的速度沿管路系統(tǒng)來(lái)回傳遞，使系統(tǒng)內(nèi)瞬
時(shí)出現(xiàn)很高的壓力。在正常工作狀態(tài)下，加油機(jī)中的油壓為0.1 0.3MPa左
右，但在加油機(jī)泵啟動(dòng)和停止、加油槍關(guān)閉瞬間，實(shí)驗(yàn)結(jié)果測(cè)得水錘壓力峰 值可達(dá)0.7MPa甚至更高，是加油機(jī)正常加油工作壓力的4~5倍。這樣的沖 擊所造成的損傷遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)靜態(tài)壓力所造成材料的變形損傷，并且該沖擊是在 加油槍每次關(guān)斷時(shí)都要產(chǎn)生，這就對(duì)加油機(jī)液壓部件產(chǎn)生反復(fù)的沖擊，不僅 影響液壓系統(tǒng)的性能穩(wěn)定性和工作可靠性，還會(huì)引起振動(dòng)和噪聲以及連接件 松動(dòng)等現(xiàn)象，甚至使管路破裂、液壓元件和測(cè)量?jī)x表?yè)p壞，在大流量的加油 機(jī)系統(tǒng)中會(huì)導(dǎo)致后果更嚴(yán)重的事故。
目前大多數(shù)加油站中使用的加油槍?zhuān)?一般都包括進(jìn)油口、槍體、控制閥、 頂桿、控制手柄、自控桿、真空閥、通氣管、出油口；槍體設(shè)置一個(gè)槍體蓋， 控制閥設(shè)置在槍體蓋的下方，緊接著進(jìn)油口。在加油機(jī)液壓系統(tǒng)中，加油槍 實(shí)質(zhì)是一截止閥。當(dāng)扣動(dòng)控制手柄，控制閥在頂桿的推動(dòng)下被打開(kāi)；壓力油 通過(guò)控制閥，并推開(kāi)真空閥，從出油口向容器注油，并在真空閥處產(chǎn)生負(fù)壓。 由于該處經(jīng)通氣管及出油管管口小孔與大氣相通，空氣通過(guò)小孔進(jìn)行補(bǔ)充。 在油液加滿時(shí)，槍口小孔被油液淹沒(méi)，空氣無(wú)法補(bǔ)入，形成負(fù)壓，使自控桿 下移，控制閥在彈簧推動(dòng)下關(guān)閉，停止供油，完成自封過(guò)程。控制閥關(guān)閉速 度越快，水錘峰值壓力越大。從加油槍自封原理可知，控制閥關(guān)閉時(shí)間的長(zhǎng) 短取決于控制閥頂桿彈簧的剛度系數(shù)。剛度系數(shù)越大，控制閥關(guān)閉速度越快。根據(jù)目前的研究，油槍控制閥瞬時(shí)關(guān)閉時(shí)的壓力變化Ap可用茹科夫斯基
公式近似計(jì)算 2/
P "o卩
其中，p為流體密度，/為流量計(jì)出油口到油槍距離，v。為管道內(nèi)液體平
均流速，？;為主閥門(mén)關(guān)閉時(shí)間?？梢?jiàn)，要減小油槍關(guān)閉時(shí)水錘峰值壓力可采
取以下措施
1、 減小流量計(jì)出油口到加油槍的距離；
2、 在油槍到流量計(jì)的管路中間加上適當(dāng)?shù)木彌_或減壓裝置；
3、 降低管道內(nèi)液體平均流速；
4、 延長(zhǎng)油槍控制閥關(guān)閉時(shí)間。
因此延長(zhǎng)油槍控制閥關(guān)閉的時(shí)間是減小油槍關(guān)閉時(shí)水錘峰值壓力的有效方法。
中國(guó)專(zhuān)利200620070564.3公開(kāi)了一種具有兩級(jí)閥門(mén)的燃油加油槍?zhuān)?加油槍控制閥的關(guān)閉是依靠彈簧的推動(dòng)。在彈簧的推動(dòng)過(guò)程中，兩級(jí)閥門(mén)幾 乎是無(wú)阻力地向下移動(dòng)直至關(guān)閉，因此，這種具有兩級(jí)閥門(mén)的燃油加油槍?zhuān)?其主控制閥關(guān)閉的時(shí)間比起其他一級(jí)閥門(mén)的主控制閥的關(guān)閉時(shí)間，延長(zhǎng)的時(shí) 間并不明顯，對(duì)減小加油槍關(guān)閉時(shí)水錘峰值壓力的效果也很有限。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種控制閥關(guān)閉速度較慢的燃油加油槍?zhuān)沟眉佑?槍在關(guān)閉的瞬間產(chǎn)生的水錘壓力顯著降低。
為達(dá)上述目的，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案 一種燃油加油槍?zhuān)?體、槍體蓋、控制手柄及置于進(jìn)油口與出油口之間的控制閥，控制閥設(shè)于槍 體內(nèi)槍體蓋的下側(cè)；其特點(diǎn)是，所述控制閥由主閥、活塞缸及活塞缸內(nèi)與活 塞缸內(nèi)壁緊密配合的活塞和兩端分別與槍體蓋下端面和活塞上端面相抵的彈 簧組成；所述活塞上設(shè)有至少兩個(gè)通孔，所述通孔中均設(shè)有單向塞；所述單 向塞包括流向相反的兩種單向塞；所述活塞缸的底部設(shè)有供與活塞下表面固 定連接的活塞桿穿過(guò)的孔，所述活塞桿與主閥固定連接；所述主閥底端設(shè)有 與控制手柄相連的頂桿的頂端相抵的底孔。
為了更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，所述活塞上設(shè)有四個(gè)通孔。上述活塞上四個(gè)通孔中的單向塞，其中兩個(gè)單向塞的流入端位于活塞的 上端面，另兩個(gè)單向塞的流入端位于活塞的下端面。這是優(yōu)選方案。
所述流入端位于活塞上端面的單向塞對(duì)應(yīng)的通孔孔徑大于流入端位于活 塞下端面的單向塞對(duì)應(yīng)的通孔。這就使得主閥在打開(kāi)的過(guò)程中，活塞向上移 動(dòng)時(shí)油液通過(guò)孔徑較大的通孔(因?yàn)榇藭r(shí)油液沖開(kāi)的是流入端位于活塞上端 面的單向塞對(duì)應(yīng)的通孔，即孔徑較大的通孔，而流入端位于活塞下端面的單 向塞對(duì)應(yīng)的通孔在油液的壓力下被密封，且由于油液在活塞上端面壓力大于 活塞下端面壓力，上端面的大壓力進(jìn)一步壓緊了密封端位于活塞上端面的單 向塞，從而增加密封)，從活塞上端面的空間較快流到活塞下端面的空間，也 就是活塞向上移動(dòng)的油液阻力較小，從而使得主閥向上移動(dòng)的速度較快(即 主閥打開(kāi)的速度較快)，加油槍的出油量可以較快達(dá)到最大流量，同時(shí)由于孔 徑相對(duì)較大，使打開(kāi)主閥所施加在手柄的力不會(huì)由于油液的節(jié)流孔節(jié)流而增 加太多，操作者易于打開(kāi)；而在主閥關(guān)閉的過(guò)程中，這樣的設(shè)置使得活塞向 下移動(dòng)時(shí)油液通過(guò)孔徑較小的通孔(因?yàn)榇藭r(shí)油液沖開(kāi)的是流入端位于活塞 下端面的單向塞對(duì)應(yīng)的通孔，即孔徑較小的通孔，而流入端位于活塞上端面 的單向塞對(duì)應(yīng)的通孔在油液的壓力下被密封)，從活塞下端面的空間較慢流到 活塞上端面的空間，也就是活塞向下移動(dòng)的油液節(jié)流阻力較大，減緩了油液 流動(dòng)速度，從而使得主閥向下移動(dòng)速度較慢(即減緩主閥關(guān)閉的速度)，使得 加油槍在關(guān)閉的瞬間產(chǎn)生的水錘壓力顯著降低。
更具體的，所述通孔是指縱向截面一端為梯形或倒梯形的通孔；所述單 向塞由縱向截面一端為梯形或倒梯形、與所述通孔的梯形端相配合的螺栓和 設(shè)于所述螺栓縱向截面非梯形一端的限位(調(diào)節(jié))螺母組成；所述螺栓縱向 截面非梯形一端與所述通孔縱向截面非梯形一端之間有間隙，這樣能保證油 液能流動(dòng)通暢。這是單向塞的一種結(jié)構(gòu)，縱向截面為梯形的一端為密封端， 縱向截面為非梯形的一端為流入端，設(shè)于流入端的螺母起到限位的作用，防 止螺栓被沖離通孔。對(duì)應(yīng)于通孔的形狀，也可以采用其它結(jié)構(gòu)來(lái)形成單向塞。 所述限位(調(diào)節(jié))螺母與所述活塞相應(yīng)的端面之間設(shè)有套在所述螺栓上 的彈簧，該彈簧不僅可以對(duì)螺栓起到一個(gè)限位的作用(特別是防止非梯形一 端位于活塞上端面的螺栓下墜)，還可以對(duì)相應(yīng)的通孔起到密封作用，因此， 通過(guò)限位(調(diào)節(jié))螺母旋松、旋緊來(lái)改變彈簧對(duì)通孔的密封程度(即改變油液流過(guò)通孔的暢通程度)，就可以改變油液流速大小，從而改變活塞上下的速 度(也就是主閥關(guān)閉的速度)，改變水錘峰值壓力大小。
所述槍體蓋下端面設(shè)有供彈簧一端固定于其上的突臺(tái)；所述槍體蓋與所 述活塞缸以螺紋連接；所述槍體蓋與所述活塞缸之間設(shè)有O型密封圈。
所述活塞缸上供活塞桿穿過(guò)的孔間設(shè)有油封；所述活塞通過(guò)置于活塞上 的凹槽內(nèi)的"0"型密封圈與活塞缸內(nèi)壁緊密配合。
本發(fā)明的燃油加油槍是這樣工作的扳動(dòng)控制手柄，控制手柄推動(dòng)頂桿向 上移動(dòng)，頂桿通過(guò)主閥底端與之相抵的底孔推動(dòng)主閥向上移動(dòng)，向上移動(dòng)的過(guò) 程中，主闊需要克服活塞與活塞缸之間的摩擦力及活塞上端面空間油液的阻 力，由于受到壓力的作用，活塞上端面空間的油液壓力大于活塞下端面空間的 油液壓力，因此，油液從流入端位于活塞上端面的單向塞對(duì)應(yīng)的通孔逐漸流入 活塞下端面的空間，主閥逐漸上移，在此過(guò)程中，壓力油通過(guò)控制閥，并推 開(kāi)真空閥，從出油口向容器注油，并在真空閥處產(chǎn)生負(fù)壓，由于該處經(jīng)通氣 管及出油管管口小孔與大氣相通，空氣通過(guò)小孔進(jìn)行補(bǔ)充，加油槍出油流量 隨主閥上移逐漸增大直至最大。當(dāng)油液加滿時(shí)，真空閥的通氣孔被油液淹沒(méi)， 空氣無(wú)法補(bǔ)入，形成負(fù)壓，使自控桿下移，控制手柄失去平衡，頂桿不再受 外力推動(dòng)向上，活塞在彈簧的推動(dòng)下，克服活塞與活塞缸之間的摩擦力，同時(shí) 克服活塞下端面空間的油液阻力，推動(dòng)主閥向下移動(dòng)，由于受到壓力的作用， 活塞下端面空間的油液壓力大于活塞上端面空間油液的壓力，因此，油液從流 入端位于活塞下端面的單向塞對(duì)應(yīng)的通孔逐漸流入活塞上端面的空間，由于此 通孔的孔徑較小，活塞向下移動(dòng)受到的油液阻力緩慢減小，活塞帶動(dòng)主閥向下 緩慢移動(dòng)直至主閥完全關(guān)閉，加油槍停止加油。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有的主要優(yōu)點(diǎn)及效果是
1、本發(fā)明的燃油加油槍?zhuān)ㄟ^(guò)在活塞上設(shè)置通孔和與之配合的單向塞， 而且使流入端位于活塞上端面的通孔孔徑大于流入端位于活塞下端面的通 孔，這就使得主閥在打開(kāi)的過(guò)程中，油液可以較快流到活塞下端面的空間， 從而使得主閥向上移動(dòng)的速度較快(即主閥打開(kāi)的速度較快)，出油量可以較 快達(dá)到最大流量，減小了操作人員的打開(kāi)力度，減小了勞動(dòng)強(qiáng)度；而在主閥 關(guān)閉的過(guò)程中，油液從活塞下端面的空間較慢流到活塞上端面的空間，也就 是活塞向下移動(dòng)的油液阻力較慢減小，從而使得主閥向下移動(dòng)速度較慢(即減緩主閥關(guān)閉的速度)，這樣的結(jié)構(gòu)使得加油槍在開(kāi)槍時(shí)可以較快達(dá)到最大加 油量，而主閥關(guān)閉的時(shí)間可以顯著延長(zhǎng)(這個(gè)延長(zhǎng)是相對(duì)關(guān)閉的時(shí)間而言的， 其實(shí)只是瞬間，幾乎感覺(jué)不到的十分之幾秒級(jí))，從而使關(guān)槍瞬間產(chǎn)生的水錘 壓力顯著降低，減少了油槍關(guān)閉時(shí)對(duì)加油機(jī)液壓部件產(chǎn)生的沖擊，提高了加 油機(jī)液壓系統(tǒng)的性能穩(wěn)定性和工作可靠性。
2、 本發(fā)明的燃油加油槍?zhuān)ㄟ^(guò)將單向塞設(shè)計(jì)為由縱向截面一端為梯形或 倒梯形、與所述通孔配合的螺栓和在螺栓非梯形一端設(shè)置限位(調(diào)節(jié))螺母 組成的結(jié)構(gòu)，并在調(diào)節(jié)螺母與所述活塞相應(yīng)的端面之間設(shè)置套在螺栓上的彈 簧，就可以通過(guò)限位(調(diào)節(jié))螺母旋松、旋緊來(lái)改變彈簧對(duì)通孔的密封程度
(即改變油液流過(guò)通孔的暢通、節(jié)流程度)，從而改變油液流速大小，也就改 變了活塞上下的速度(也就是主閥關(guān)閉的速度)，改變水錘峰值壓力的大小， 從而實(shí)現(xiàn)對(duì)關(guān)槍瞬間水錘壓力峰值的無(wú)級(jí)調(diào)整，直至可將關(guān)槍壓力調(diào)整至與 油槍正常工作狀態(tài)下的油壓相同(即此時(shí)關(guān)槍水錘峰值為零)。發(fā)明人以本發(fā) 明的加油槍和現(xiàn)有常見(jiàn)的加油槍作了對(duì)比實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果測(cè)得，在其它條件 相同的情況下，本發(fā)明的加油槍在加油機(jī)手動(dòng)和加油槍自封關(guān)閉瞬間，水錘 壓力峰值是現(xiàn)有加油槍的0~1/2倍之間，且可以調(diào)節(jié)到任意壓力峰值，這就 可以使此加油槍可以適用于不同的油品、不同條件的加油環(huán)境，適用范圍更 廣。調(diào)節(jié)時(shí)無(wú)需專(zhuān)業(yè)工具，只需幾分鐘的時(shí)間，非常方便。
3、 本發(fā)明的燃油加油槍?zhuān)捎谄淇刂崎y是個(gè)油液密封系統(tǒng)，不受加油槍 所加油的油質(zhì)影響，油中雜質(zhì)的有害物不對(duì)其效果產(chǎn)生大的影響，因此穩(wěn)定 性更好。
4、 本發(fā)明的燃油加油槍?zhuān)Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，在最大限度的利用現(xiàn)有 加油機(jī)資源的基礎(chǔ)上，極大地提高了其使用壽命和工作性能。


'
圖1是實(shí)施例1采用的燃油加油槍的結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1所示燃油加油槍中控制閥的結(jié)構(gòu)示意圖3a是在流量為40L/min條件下，現(xiàn)有加油槍關(guān)槍時(shí)的水錘壓力峰值實(shí) 地測(cè)試結(jié)果圖，圖3b是在流量為40L/min條件下，實(shí)施例1采用的燃油加油 槍手動(dòng)關(guān)槍時(shí)的水錘壓力峰值實(shí)地測(cè)試結(jié)果圖，圖3c是在流量為40L/min條件下，實(shí)施例1采用的燃油加油槍自動(dòng)關(guān)槍時(shí)的水錘壓力峰值實(shí)地測(cè)試結(jié)果
圖4是實(shí)施例1采用的燃油加油槍最小水錘壓力峰值實(shí)地測(cè)試結(jié)果圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步地詳細(xì)描述，但本發(fā)明的實(shí) 施方式并不限于此。 實(shí)施例
本發(fā)明的燃油加油槍的結(jié)構(gòu)如圖1所示，由進(jìn)油口 1、槍體3、槍體蓋2、 控制閥4、頂桿5、控制手柄6、自控桿7、真空閥8、通氣管9、出油管10 組成。控制閥4的結(jié)構(gòu)如圖2所示，其由主閥4.1、活塞缸4.2、活塞4.3和 兩端分別與槍體蓋2下端面和活塞4.3上端面相抵的彈簧4.4組成，槍體蓋2 與活塞缸4.2以螺紋連接，槍體蓋2與活塞缸4.2之間設(shè)有O型密封圈4.21 。 槍體蓋2下端面設(shè)有供彈簧4.4 一端固定于其上的突臺(tái)，這樣有利于彈簧4.4 的固定安裝，活塞4.3的周向開(kāi)有環(huán)形凹槽，活塞4.3通過(guò)環(huán)形凹槽內(nèi)的"O" 型密封圈4.20與活塞缸4.2內(nèi)壁緊密配合；活塞4.3上設(shè)有四個(gè)縱向截面一 端為梯形的通孔4.5、 4.6和縱向截面一端為倒梯形的通孔4.7、 4.8，其中通 孔4.5與4.6、 4.7與4.8相同，通孔4.7的孔徑小于通孔4.5的孔徑；通孔 4.5縱向截面為梯形的一端位于活塞4.3的下端面，通孔4.7縱向截面為倒梯 形的一端位于活塞4.3的上端面；活塞4.3及活塞4.3上的通孔4.5、 4.6、 4.7、 4.8同心安裝；通孔4.5中裝配有縱向截面一端為梯形、與通孔4.5配 合的螺栓4.9,螺栓4.9縱向截面非梯形端裝配有調(diào)節(jié)螺母4.10，調(diào)節(jié)螺母 4.10與活塞4.3上端面之間裝有套在螺栓4.9上的彈簧4.11 ，螺栓4.9縱向 截面非梯形一端與通孔4.5縱向截面非梯形一端之間有間隙；同樣的，通孔 4.7中裝配有縱向截面一端為倒梯形、與通孔4.7配合的螺栓4.12，螺栓4.12 縱向截面非梯形端裝配有調(diào)節(jié)螺母4.13，調(diào)節(jié)螺母4.13與活塞4.3下端面之 間裝有套在螺栓4.12上的彈簧4.14，螺栓4.12縱向截面非梯形一端與通孔 4.7縱向截面非梯形一端之間有間隙，該間隙小于螺栓4.9較小端與通孔4.5 間的間隙；活塞缸4.2底部設(shè)有供與活塞4.3下表面固定連接的活塞桿4.15 穿過(guò)的孔，孔內(nèi)裝有油封4.16，活塞桿4.15與主閥4.1固定連接；主閥4.1由壓蓋4.22，密封墊4.23和錐閥4.24組成，活塞桿4.15底端與錐閥4.24 以螺紋方式連接，并將密封墊4.23和壓蓋4.22壓緊在中間；錐閥4.24底端 設(shè)有與控制手柄6相連的頂桿5的頂端相抵的底孔4.19，主閥4.1的設(shè)計(jì)是 依據(jù)加油槍的結(jié)構(gòu)來(lái)調(diào)整的，其中密封墊4.23不僅起到密封的作用，防止漏 油，而且由于其材質(zhì)多采用橡膠，還可以起到一個(gè)壓力緩沖的作用。
本發(fā)明的燃油加油槍是這樣工作的扳動(dòng)控制手柄6，控制手柄6推動(dòng)頂 桿5向上移動(dòng)，頂桿5通過(guò)主閥4.1底端與之相抵的底孔4.19推動(dòng)主閥4.1 向上移動(dòng)，向上移動(dòng)的過(guò)程中，主閥4.1需要克服活塞4.3與活塞缸4.2之間 的摩擦力及活塞4.3上端面空間油液的阻力，由于受到壓力的作用，活塞4.3 上端面空間的油液壓力大于活塞4.3下端面空間的油液壓力，因此，油液從被 擠壓打開(kāi)的活塞4.3上的設(shè)有螺栓4.9的通孔4.5逐漸流入活塞4.3下端面的 空間(此時(shí)被打開(kāi)的是通孔4.5和4.6，圖中所看到的是4.5)，主閥4.1逐漸 上移，在此過(guò)程中，壓力油通過(guò)控制閥4，并推開(kāi)真空閥8，從出油口10向 容器注油，并在真空閥8處產(chǎn)生負(fù)壓，由于該處經(jīng)通氣管9及出油管10管 口小孔與大氣相通，空氣通過(guò)小孔進(jìn)行補(bǔ)充，加油槍出油流量隨主閥4.1上 移逐漸增大直至最大，進(jìn)行對(duì)外加油。當(dāng)油液加滿時(shí)，通氣管9被油液淹沒(méi)， 空氣無(wú)法補(bǔ)入，形成負(fù)壓，使自控桿7下移，控制手柄6失去平衡，頂桿5 不再受外力推動(dòng)向上，活塞4.3在彈簧4.4的推動(dòng)下，克服活塞4.3與活塞缸 4.2之間的摩擦力，同時(shí)克服活塞4.3下端面空間的油液阻力推動(dòng)主閥4.1向 下移動(dòng)，由于受到力的作用，活塞4.3下端面空間的油液壓力大于活塞4.3上 端面空間油液的壓力，因此，油液從被擠壓打開(kāi)的活塞4.3上的設(shè)有螺栓4.12 的通孔4.7逐漸流入活塞4.3上端面的空間(此時(shí)被打開(kāi)的是通孔4.7和4.8， 圖中所看到的是4.7)，活塞4.3向下移動(dòng)受到的油液阻力緩慢減小，活塞4.3 帶動(dòng)主閥4.1向下緩慢移動(dòng)直至主闊4.1完全關(guān)閉，加油槍停止加油。
在流量為40L/min條件下，現(xiàn)有加油槍關(guān)槍時(shí)的水錘壓力峰值實(shí)地測(cè)試結(jié) 果圖如圖3a所示，本發(fā)明的燃油加油槍手動(dòng)關(guān)槍時(shí)的水錘壓力峰值實(shí)地測(cè)試 結(jié)果圖如圖3b所示，本發(fā)明的燃油加油槍自動(dòng)關(guān)槍時(shí)的水錘壓力峰值實(shí)地測(cè) 試結(jié)果圖如圖3c所示，可見(jiàn)本發(fā)明的燃油加油槍關(guān)槍時(shí)水錘壓力峰值比現(xiàn)有 的加油槍水錘壓力峰值顯著降低，所以系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性和性能可靠性更好。
本發(fā)明的燃油加油槍?zhuān)赏ㄟ^(guò)旋松或旋緊通孔4.7(或4.8)中的螺栓4.12上的調(diào)節(jié)螺母4.13，改變彈簧4.14對(duì)通孔4.7的密封程度(改變油液通過(guò)通 孔4.7的暢通程度)，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)主閥關(guān)閉時(shí)間的調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)關(guān)槍瞬間水 錘壓力峰值的調(diào)整。因?yàn)槁菽?.13是可以無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)的，故該結(jié)構(gòu)對(duì)關(guān)槍瞬間 水錘壓力峰值的調(diào)整也是無(wú)級(jí)的。本發(fā)明的燃油加油槍可達(dá)到的最小水錘壓 力峰值的實(shí)地測(cè)試結(jié)果如圖4所示，從圖4可看到關(guān)槍瞬間水錘壓力峰值僅 為0.18~0.19MPa，與油槍正常工作狀態(tài)下的油壓0.1~0.3MPa相比，基本 相同，即此時(shí)關(guān)槍水錘峰值為零。
本發(fā)明的燃油加油槍中的控制閥，只需對(duì)主閥的形狀作一些變化，就可 以應(yīng)用在其它類(lèi)型的加油槍上，達(dá)到顯著降低關(guān)槍瞬間產(chǎn)生的水錘壓力的效 果，減少油槍關(guān)閉時(shí)對(duì)加油機(jī)液壓部件產(chǎn)生的沖擊，，提高了加油機(jī)液壓系統(tǒng) 的性能穩(wěn)定性和工作可靠性。
上述實(shí)施例為本發(fā)明較佳的實(shí)施方式，但本發(fā)明的實(shí)施方式并不受上述實(shí) 施例的限制，例如活塞上開(kāi)設(shè)至少兩個(gè)通孔且不使用單向塞，或者采用其它形 狀的單向塞等等，其他的任何未背離本發(fā)明的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、 修飾、替代、組合、簡(jiǎn)化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本發(fā)明的保護(hù)范 圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種燃油加油槍?zhuān)岓w、槍體蓋、控制手柄及置于進(jìn)油口與出油口之間的控制閥，控制閥設(shè)于槍體內(nèi)槍體蓋的下側(cè)；其特征是，所述控制閥由主閥、活塞缸及活塞缸內(nèi)與活塞缸內(nèi)壁緊密配合的活塞和兩端分別與槍體蓋下端面和活塞上端面相抵的彈簧組成；所述活塞上設(shè)有至少兩個(gè)通孔，所述通孔中均設(shè)有單向塞；所述單向塞包括流向相反的兩種單向塞；所述活塞缸的底部設(shè)有供與活塞下端面固定連接的活塞桿穿過(guò)的孔；所述活塞桿與主閥固定連接；所述主閥底端設(shè)有與控制手柄相連的頂桿的頂端相抵的底孔。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述燃油加油槍?zhuān)涮卣魇牵龌钊显O(shè)有四個(gè)通孔。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述燃油加油槍?zhuān)涮卣魇?，所述活塞上四個(gè)通孔中 的單向塞，其中兩個(gè)單向塞的流入端位于活塞的上端面，另兩個(gè)單向塞的流 入端位于活塞的下端面。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述燃油加油槍?zhuān)涮卣魇?，所述?入端位于活塞上端面的單向塞對(duì)應(yīng)的通孔孔徑大于流入端位于活塞下端面的 單向塞對(duì)應(yīng)的通孔。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述燃油加油槍?zhuān)涮卣魇?，所述?孔是指縱向截面一端為梯形或倒梯形的通孔；所述單向塞由縱向截面一端為 梯形或倒梯形、與所述通孔的梯形端相配合的螺栓和設(shè)于所述螺栓縱向截面 非梯形一端的限位螺母組成；所述螺栓縱向截面非梯形一端與所述通孔縱向 截面非梯形一端之間有間隙。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述燃油加油槍?zhuān)涮卣魇?，所述限位螺母與所述活 塞相應(yīng)的端面之間設(shè)有套在所述螺栓上的彈簧。
7、 根據(jù)權(quán)利要求4所述燃油加油槍?zhuān)涮卣魇?，所述通孔是指縱向截面 一端為梯形或倒梯形的通孔；所述單向塞由縱向截面一端為梯形或倒梯形、 與所述通孔的梯形端相配合的螺栓和設(shè)于所述螺栓縱向截面非梯形一端的限 位螺母組成；所述螺栓縱向截面非梯形一端與所述通孔縱向截面非梯形一端 之間有間隙。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述燃油加油槍?zhuān)涮卣魇?，所述限位螺母與所述活塞相應(yīng)的端面之間設(shè)有套在所述螺栓上的彈簧。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述燃油加油槍?zhuān)涮卣魇?，所述槍體蓋下端面設(shè)有 供彈簧一端固定于其上的突臺(tái)；所述槍體蓋與所述活塞缸以螺紋連接；所述 槍體蓋與所述活塞缸之間設(shè)有O型密封圈。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1所述燃油加油槍?zhuān)涮卣魇?，所述活塞缸上供活?桿穿過(guò)的孔間設(shè)有油封；所述活塞通過(guò)置于活塞上的凹槽內(nèi)的"0"型密封 圈與活塞缸內(nèi)壁緊密配合。
全文摘要
本發(fā)明為一種燃油加油槍?zhuān)涮攸c(diǎn)是，控制閥由主閥、活塞缸及活塞缸內(nèi)與活塞缸內(nèi)壁緊密配合的活塞和兩端分別與槍體蓋下端面和活塞上端面相抵的彈簧組成；所述活塞上設(shè)有至少兩個(gè)通孔，所述通孔中均設(shè)有單向塞；所述單向塞包括流向相反的兩種單向塞；所述活塞缸上設(shè)有供與活塞下表面固定連接的活塞桿穿過(guò)的孔，所述活塞桿與主閥固定連接；所述主閥底端設(shè)有與控制手柄相連的頂桿的頂端相抵的底孔。本發(fā)明改進(jìn)了控制閥，可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)關(guān)槍水錘壓力峰值，大大減小水錘現(xiàn)象。
文檔編號(hào)B67D7/48GK101439840SQ200810220489
公開(kāi)日2009年5月27日 申請(qǐng)日期2008年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月26日
發(fā)明者葉傳春, 屈小根, 彭惠惠 申請(qǐng)人:托肯恒山科技(廣州)有限公司