專利名稱：輸送帶帶坯成型生產(chǎn)線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輸送帶帶坯成型生產(chǎn)線，特別涉及該生產(chǎn)線中各裝置的布局方式。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的輸送帶帶坯成型生產(chǎn)線包括兩套帶坯巻取裝置、兩套牽引壓合裝置及兩套 材料臺(tái)車，從內(nèi)側(cè)向外側(cè)依次為材料臺(tái)車、牽引壓合裝置、帶坯巻取裝置，各相同裝置在左 右兩側(cè)成對(duì)稱分布。在輸送帶帶坯壓合的過程中，根據(jù)加工規(guī)格常需要壓合多層膠布，此種 生產(chǎn)線的結(jié)構(gòu)布局極大的限制了生產(chǎn)效率，需要等待一次壓合工序完全結(jié)束后再由操作人員 給材料臺(tái)車上膠布，之后進(jìn)行下一次壓合工序；并且此種生產(chǎn)線的牽引壓合裝置在壓合帶坯 的過程中材料臺(tái)車及同側(cè)的巻取裝置自由放膠布，各層膠布在壓合前的張力不足，經(jīng)過牽引 壓合裝置壓出的帶坯容易留有氣泡或有褶皺，使帶坯品質(zhì)降低。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中輸送帶帶坯成型生產(chǎn)線各裝置結(jié)構(gòu)布局不合理，極大的限制 了生產(chǎn)效率的缺陷，提供一種輸送帶帶坯成型生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線具有各裝置結(jié)構(gòu)布局合理， 最大限度的提高了生產(chǎn)效率。
本實(shí)用新型針對(duì)上述生產(chǎn)線結(jié)構(gòu)布局的缺陷，采用的技術(shù)解決方案是
輸送帶帶坯成型生產(chǎn)線，其包括牽引壓合裝置、材料臺(tái)車及帶坯巻取裝置，牽引壓合
裝置固定在中間，牽引壓合裝置左右兩側(cè)其它相同裝置成對(duì)稱分布，由內(nèi)向外依次為材料臺(tái) 車及帶坯巻取裝置。
上述材料臺(tái)車共四套，從內(nèi)向外，左邊的是第一左材料臺(tái)車、第二左材料臺(tái)車，右邊的
是第一右材料臺(tái)車、第二右材料臺(tái)車。
上述各個(gè)材料臺(tái)車的導(dǎo)開輥、帶坯巻取裝置的巻出輥一端均配有磁粉制動(dòng)器。 上述巻出輥， 一端采用傳動(dòng)離合器與動(dòng)力裝置連接，另一端采用制動(dòng)離合器與磁粉制動(dòng)
器連接。
上述導(dǎo)開輥， 一端采用制動(dòng)離合器與磁粉制動(dòng)器連接。 上述各個(gè)材料臺(tái)車、帶坯巻取裝置均配有墊布巻取裝置。 上述墊布巻取裝置，其輥的一端采用離合器與動(dòng)力裝置連接。 上述牽引壓合裝置、材料臺(tái)車及帶坯巻取裝置，各裝置之間有成型作業(yè)臺(tái)，成型作業(yè)臺(tái) 由槽鋼焊接成框架平臺(tái)，沿平臺(tái)寬度方向安裝有托輥，托輥為多根。
上述第一左材料臺(tái)車、第二左材料臺(tái)車之間的成型作業(yè)臺(tái)及第一右材料臺(tái)車、第二右材
料臺(tái)車之間的成型作業(yè)臺(tái)上均安裝壓緊裝置，壓緊裝置包括氣缸、轉(zhuǎn)臂及壓緊輥，轉(zhuǎn)臂可以 繞一定點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，其一端與氣缸連接，另一端夾持壓緊輥。
上述帶坯巻取裝置與相鄰的材料臺(tái)車之間設(shè)有平皺裝置，平皺裝置包括、擴(kuò)布輥，擴(kuò)布輥 上設(shè)有從中部向外左右旋的溝槽。
本實(shí)用新型的有益效果
1、 此種輸送帶帶坯成型生產(chǎn)線，牽引壓合裝置左右兩側(cè)分別設(shè)有兩套材料臺(tái)車，當(dāng)壓合 過程從左側(cè)向右側(cè)進(jìn)行，使用牽引壓合裝置左側(cè)的裝置放膠布，牽引壓合裝置壓合，右側(cè)的 帶坯巻取裝置將壓好的帶坯巻起，此壓合過程中，牽引壓合裝置右側(cè)的材料臺(tái)車空閑，操作 人員可以在壓合過程中對(duì)右側(cè)的材料臺(tái)車加膠布，待下步工序從右側(cè)向左側(cè)壓合時(shí)使用。此 種輸送帶帶坯成型生產(chǎn)線各裝置的布局方式使得壓合過程可以連續(xù)進(jìn)行，極大的提高了勞動(dòng) 生產(chǎn)效率。
2、 在各個(gè)材料臺(tái)車的導(dǎo)開輥、帶坯巻取裝置的巻出輥一端均配有磁粉制動(dòng)器，磁粉制動(dòng) 器對(duì)放膠布的輥?zhàn)舆M(jìn)行制動(dòng)，目的是提高膠布在壓合前的張力及平整度，這樣經(jīng)過牽引壓合 裝置壓出的帶坯貼合密實(shí)、無褶皺、無氣泡，使帶坯品質(zhì)提高。
3、 牽引壓合裝置、材料臺(tái)車及帶坯巻取裝置，各裝置之間的成型作業(yè)臺(tái)上，沿平臺(tái)寬度
方向安裝有多根托輥，用以減少帶坯與臺(tái)面的摩擦，對(duì)帶坯表面起保護(hù)作用，提高帶坯質(zhì)量。
4、 帶坯巻取裝置與相鄰的材料臺(tái)車之間設(shè)有平皺裝置，該裝置用于保證墊布在被墊布巻 取裝置巻起時(shí)不易起鈹。


圖1為本實(shí)用新型輸送帶帶坯成型生產(chǎn)線各裝置放膠布后的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1中各裝置未放置膠布時(shí)的俯視圖； 圖3為圖1牽引壓合裝置1及其左側(cè)部分的放大示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明具體實(shí)施方式
結(jié)合圖l、圖2、圖3，輸送帶帶坯成型生產(chǎn)線，其包括牽引壓合裝置l、材料臺(tái)車四 套、帶坯巻取裝置兩套，牽引壓合裝置1固定在中間，牽引壓合裝置1左右兩側(cè)其它相同裝 置成對(duì)稱分布，由內(nèi)向外，左邊的是第一左材料臺(tái)車21、第二左材料臺(tái)車23、帶坯巻取裝置 31，右邊的是第一右材料臺(tái)車22、第二右材料臺(tái)車24、帶坯巻取裝置32。
各個(gè)材料臺(tái)車的導(dǎo)開輥、帶坯巻取裝置的巻出輥一端均配有磁粉制動(dòng)器，第一左材料臺(tái) 車21的導(dǎo)開輥配有磁粉制動(dòng)器211，第二左材料臺(tái)車23的導(dǎo)開輥配有磁粉制動(dòng)器231，帶坯 巻取裝置31的巻出輥配有磁粉制動(dòng)器311，第一右材料臺(tái)車22的導(dǎo)開輥配有磁粉制動(dòng)器221，
第二右材料臺(tái)車24的導(dǎo)開輥配有磁粉制動(dòng)器241，帶坯巻取裝置32的巻出輥配有磁粉制動(dòng) 器321。
巻出輥一端采用傳動(dòng)離合器與動(dòng)力裝置連接，另一端采用制動(dòng)離合器與磁粉制動(dòng)器連接； 導(dǎo)開輥某一端采用制動(dòng)離合器與磁粉制動(dòng)器連接。
各個(gè)材料臺(tái)車、帶坯巻取裝置均配有墊布巻取裝置，第一左材料臺(tái)車21配有墊布巻取裝 置212，第二左材料臺(tái)車23配有墊布巻取裝置232，帶坯巻取裝置31配有墊布巻取裝置312， 第一右材料臺(tái)車22配有墊布巻取裝置222,第二右材料臺(tái)車24配有墊布巻取裝置242，帶坯 巻取裝置32配有墊布巻取裝置322。各個(gè)墊布巻取裝置，其輥的一端采用離合器與動(dòng)力裝置 連接。
在牽引壓合裝置l、材料臺(tái)車及帶坯巻取裝置，各裝置之間有成型作業(yè)臺(tái)4，成型作業(yè)臺(tái) 4由槽鋼焊接成框架平臺(tái)，沿平臺(tái)寬度方向安裝有托輥41，托輥41為多根。
在第一左材料臺(tái)車21、第二左材料臺(tái)車23之間的成型作業(yè)臺(tái)4上及第一右材料臺(tái)車22、 第二右材料臺(tái)車24之間的成型作業(yè)臺(tái)4上均安裝壓緊裝置5，壓緊裝置5包括兩個(gè)氣缸501、 兩個(gè)轉(zhuǎn)臂502及壓緊輥503，兩個(gè)轉(zhuǎn)臂502可以繞一定點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，其一端與氣缸501連接，另 一端夾持壓緊輥503。氣缸501伸縮帶動(dòng)轉(zhuǎn)臂502旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而控制壓緊輥503所處的位置， 對(duì)經(jīng)過的膠布做初歩壓合。
在帶坯巻取裝置31與第二左材料臺(tái)車23之間以及帶坯巻取裝置32與第二右材料臺(tái)車 24之間設(shè)有平皺裝置，平皺裝置包括擴(kuò)布輥601，擴(kuò)布輥601上設(shè)有從中部向外左右旋的溝 槽。
以牽引壓合裝置l左側(cè)的裝置首先放膠布為了說明使用過程，進(jìn)行首次壓合工序，調(diào)整 傳動(dòng)離合器將帶坯巻取裝置31的巻出輥與動(dòng)力裝置斷開，調(diào)整制動(dòng)離合器將帶坯巻取裝置 31的巻出輥與磁粉制動(dòng)器連接，調(diào)整各自的制動(dòng)離合器將第一左材料臺(tái)車21及第二左材料 臺(tái)車23的導(dǎo)開輥與磁粉制動(dòng)器連接。調(diào)整離合器將墊布巻取裝置312、 232、 212的輥與動(dòng)力 裝置連接，其工作時(shí)巻取各自配合裝置膠布層與層之間的墊布，墊布巻取裝置312巻取的墊 布通過平皺裝置的擴(kuò)布輥601之后再纏繞在墊布巻取裝置312的輥?zhàn)由?。左?cè)的壓緊裝置5， 兩氣缸501推動(dòng)轉(zhuǎn)臂502，使壓緊輥503壓在成型作業(yè)臺(tái)4上。
右側(cè)的壓緊裝置5，兩氣缸502推動(dòng)轉(zhuǎn)臂502,使壓緊輥503立起，左側(cè)壓好的帶坯可以 從此壓緊輥503下方通過。調(diào)整傳動(dòng)離合器將帶坯巻取裝置32的巻出輥與動(dòng)力裝置連接，調(diào) 整制動(dòng)離合器將帶坯巻取裝置32的巻出輥與磁粉制動(dòng)器斷丌，調(diào)整離合器將墊布巻取裝置 322的輥與動(dòng)力裝置斷開，墊布巻取裝置322釋放墊布給帶坯巻取裝置32。
各裝置工作狀態(tài)調(diào)整好后，帶坯巻取裝置31的巻出輥上釋放的膠布及第二左材料臺(tái)車
23的導(dǎo)出輥上釋放的膠布由左側(cè)的壓緊裝置5做初步壓合，牽引壓合裝置1對(duì)左側(cè)裝置釋放 的膠布進(jìn)行整體壓合，由于左側(cè)的帶坯巻取裝置31的巻出輥與磁粉制動(dòng)器連接，第一左材料 臺(tái)車21及第二左材料臺(tái)車23的導(dǎo)開輥與磁粉制動(dòng)器連接，提高了膠布在壓合前的張力及平 整度，這樣經(jīng)過牽引壓合裝置壓出的帶坯貼合密實(shí)、無褶皺、無氣泡，使帶坯品質(zhì)提高。右 側(cè)的帶坯巻取裝置32將壓好的帶坯巻起，墊布巻取裝置322放墊布供帶坯巻取裝置32使用。 至此完成一次帶坯的壓合成型。
在這次壓合過程中，右側(cè)的第一右材料臺(tái)車22、第二右材料臺(tái)車24不工作，操作人員 可以在此時(shí)為這兩套材料臺(tái)車上膠布，準(zhǔn)備下步牽引壓合裝置1右側(cè)的裝置放膠布進(jìn)行壓合 工序時(shí)使用。此種輸送帶帶坯成型生產(chǎn)線各裝置的布局方式使得壓合過程可以連續(xù)進(jìn)行，極 大的提高了勞動(dòng)生產(chǎn)效率。
當(dāng)進(jìn)行二次帶坯壓合時(shí)，從右側(cè)往左側(cè)壓合，各裝置的工作狀態(tài)設(shè)置與上述壓合過程中 對(duì)稱裝置的狀態(tài)設(shè)置相同，即可以進(jìn)行二次壓合了。
權(quán)利要求1、輸送帶帶坯成型生產(chǎn)線，其包括牽引壓合裝置、材料臺(tái)車及帶坯卷取裝置，其特征在于牽引壓合裝置固定在中間，牽引壓合裝置左右兩側(cè)其它相同裝置成對(duì)稱分布，由內(nèi)向外依次為材料臺(tái)車及帶坯卷取裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的輸送帶帶坯成型生產(chǎn)線，其特征在于所述材料臺(tái)車共四套， 從內(nèi)向外，左邊的是第一左材料臺(tái)車、第二左材料臺(tái)車，右邊的是第一右材料臺(tái)車、第二右 材料臺(tái)車。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的輸送帶帶坯成型生產(chǎn)線，其特征在于所述各個(gè)材料臺(tái)車的導(dǎo) 開輥、帶坯巻取裝置的巻出輥一端均配有磁粉制動(dòng)器。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的輸送帶帶坯成型生產(chǎn)線，其特征在于所述巻出輥， 一端采用 傳動(dòng)離合器與動(dòng)力裝置連接，另一端采用制動(dòng)離合器與磁粉制動(dòng)器連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輸送帶帶坯成型生產(chǎn)線，其特征在于所述導(dǎo)開輥， 一端采用 制動(dòng)離合器與磁粉制動(dòng)器連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的輸送帶帶坯成型生產(chǎn)線，其特征在于所述各個(gè)材料臺(tái)車、帶 坯巻取裝置均配有墊布巻取裝置。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的輸送帶帶坯成型生產(chǎn)線，其特征在于所述墊布巻取裝置，其 輥的一端采用離合器與動(dòng)力裝置連接。
8. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的輸送帶帶坯成型生產(chǎn)線，其特征在于所述牽引壓合裝置、材 料臺(tái)車及帶坯巻取裝置，各裝置之間有成型作業(yè)臺(tái)，成型作業(yè)臺(tái)由槽鋼焊接成框架平臺(tái)，沿平臺(tái)寬度方向安裝有托輥，托輥為多根。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的輸送帶帶坯成型生產(chǎn)線，其特征在于所述第一左材料臺(tái)車、 第二左材料臺(tái)車之間的成型作業(yè)臺(tái)及第一右材料臺(tái)車、第二右材料臺(tái)車之間的成型作業(yè)臺(tái)上 均安裝壓緊裝置，壓緊裝置包括氣缸、轉(zhuǎn)臂及壓緊輥，轉(zhuǎn)臂可以繞一定點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，其一端與氣 缸連接，另一端夾持壓緊輥。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送帶帶坯成型生產(chǎn)線，其特征在于所述帶坯巻取裝置與 相鄰的材料臺(tái)車之間設(shè)有平皺裝置，平皺裝置包括擴(kuò)布輥，擴(kuò)布輥上設(shè)有從中部向外左右旋 的溝槽。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種輸送帶帶坯成型生產(chǎn)線，其包括牽引壓合裝置、材料臺(tái)車四套、帶坯卷取裝置兩套，牽引壓合裝置固定在中間，牽引壓合裝置左右兩側(cè)其它相同裝置成對(duì)稱分布，由內(nèi)向外，左邊的是第一左材料臺(tái)車、第二左材料臺(tái)車、帶坯卷取裝置，右邊的是第一右材料臺(tái)車、第二右材料臺(tái)車、帶坯卷取裝置。此種輸送帶帶坯成型生產(chǎn)線，牽引壓合裝置左右兩側(cè)分別設(shè)有兩套材料臺(tái)車，當(dāng)壓合過程中，總會(huì)有一側(cè)的材料臺(tái)車空閑，操作人員可以在壓合過程中對(duì)空閑材料臺(tái)車加膠布，待下步壓合工序時(shí)使用。此種輸送帶帶坯成型生產(chǎn)線各裝置的布局方式使得壓合過程可以連續(xù)進(jìn)行，極大的提高了勞動(dòng)生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
文檔編號(hào)B65H23/195GK201175997SQ200820017238
公開日2009年1月7日 申請(qǐng)日期2008年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月28日
發(fā)明者劉云啟, 劉仕發(fā), 孫友萍, 官旭然 申請(qǐng)人:青島雙星橡塑機(jī)械有限公司