專利名稱：對(duì)噴式揚(yáng)塵覆蓋劑噴灑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要涉及鐵路煤炭運(yùn)輸煤揚(yáng)塵污染防治治理領(lǐng)域中對(duì) 運(yùn)煤車輛的噴灑裝置，具體的說是一種對(duì)噴式揚(yáng)塵覆蓋劑噴灑裝置。
背景技術(shù)：
目前，在我國煤炭運(yùn)輸中多采用敞篷車運(yùn)輸，在運(yùn)輸過程中由于氣流相對(duì) 運(yùn)動(dòng)和刮風(fēng)引起大量煤粉飛揚(yáng)，不僅造成煤炭損失，更重要的是造成沿線煤揚(yáng) 塵污染。尤其是在專用煤炭運(yùn)輸線上，煤粉塵污染相當(dāng)嚴(yán)重。同時(shí)加速促成了 道床板結(jié)、引起絕緣子放電和老化、堵塞絕緣網(wǎng)和機(jī)車濾清器、給沿線工作的 員工和生活的居民的身心健康帶來一定危害。而固定式噴灑裝置目前只適用列 車通行車速較低的情況。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種對(duì)噴式揚(yáng)塵覆蓋劑噴灑裝置，以解決現(xiàn)有固 定式揚(yáng)塵覆蓋劑噴灑裝置存在的只適用列車通行車速較低的問題。
本實(shí)用新型對(duì)噴式揚(yáng)塵覆蓋劑噴灑裝置，包括支架基礎(chǔ)、位于支架基礎(chǔ)上 的支架、上液管、噴頭、位于噴頭前的擋板、與擋板相連的步進(jìn)電機(jī)，所述支架 基礎(chǔ)對(duì)稱分立于鐵軌兩側(cè)，所述支架內(nèi)設(shè)有上液管和回收液管，上液管和回收液 管的底端位于鐵軌下面，上液管與主筒體部件相連，所述噴頭均布在主筒體部 件上。
本實(shí)用新型通過步進(jìn)電機(jī)控制的位于噴頭前的擋板實(shí)現(xiàn)在列車勾擋處的停 噴，位于噴頭前的擋風(fēng)板可以保證噴灑設(shè)備在較大風(fēng)力下運(yùn)行良好，通過改變 調(diào)節(jié)螺桿的距離來調(diào)節(jié)噴灑角度，以實(shí)現(xiàn)在最佳工況和最節(jié)能的狀況下工作。
本實(shí)用新型的總體方案采用光電自動(dòng)控制。
由光電檢測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)生的信號(hào)輸入可編程電機(jī)控制器，并由可編程電機(jī)控制 器控制與擋板相連的步進(jìn)電機(jī)，從而控制覆蓋劑的噴停。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1.結(jié)構(gòu)簡單、操作檢修方便、運(yùn)行穩(wěn)定可靠、不 影響運(yùn)輸能力。2.噴灑裝置位于鐵軌兩側(cè)，相對(duì)噴灑；3.適合列車通行車速較咼。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的俯視圖； 圖3是本實(shí)用新型噴灑組成的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型包括支架基礎(chǔ)1、位于支架基礎(chǔ)1上.的支架2、上液管3、噴頭 9、位于噴頭前的擋板8、與擋板8相連的步進(jìn)電機(jī)11，支架基礎(chǔ)1對(duì)稱分立于 鐵軌兩側(cè)，使覆蓋劑相對(duì)噴灑。支架2內(nèi)設(shè)有上液管3和回收液管4，上液管3 和回收液管4的底端位于鐵軌下面，上液管3與主筒體部件10相連，噴頭9均 布在主筒體部件10上。主筒體部件10下方設(shè)有回收液箱5，回收液箱5與回收 液管4相連。上液管3和主筒體部件10上設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿6。上液管3和主筒體 部件10之間設(shè)有連接軟管12。噴頭9的前方設(shè)有擋風(fēng)板7。
本實(shí)用新型工作原理總體方案采用光電自動(dòng)控制。
覆蓋劑通過上液管3和連接軟管12進(jìn)入主筒體部件10，通過噴頭9向外噴 出，與光電檢測(cè)系統(tǒng)相連的步進(jìn)電機(jī)11控制位于噴頭前的擋板8的轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)列 車位于鉤擋間時(shí)控制擋板轉(zhuǎn)到噴頭前，使覆蓋劑流入回收液箱5并通過回收液 管4回收使用，控制擋板轉(zhuǎn)到噴頭側(cè)面時(shí)正常噴灑。
通過改變調(diào)節(jié)螺桿6的距離來調(diào)節(jié)噴頭的噴灑角度。 位于噴頭前的擋風(fēng)板可以保證噴灑設(shè)備在較大風(fēng)力下運(yùn)行良好。 本實(shí)用新型所用光電檢測(cè)系統(tǒng)根據(jù)噴灑裝置實(shí)際情況選擇現(xiàn)成的成品。 本實(shí)用新型根據(jù)線路運(yùn)行車速采用豎列噴灑頭，通過自動(dòng)控制實(shí)現(xiàn)揚(yáng)塵覆 蓋劑液體的噴灑工作，這可以保證對(duì)列車的噴灑均勻作業(yè)。主筒體部件10上按 車輛寬度均布有噴頭9，用于噴灑液體成霧狀，步進(jìn)電機(jī)11可以用伺服電機(jī)代 替，負(fù)責(zé)遮擋擋板8的關(guān)閉和打開。
本實(shí)用新型在車速為15Km/h及以下范圍內(nèi)運(yùn)行時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)煤車輛煤層 表面的噴灑覆蓋，并保證不影響機(jī)車車輛的安全和正常運(yùn)行。
權(quán)利要求1. 一種對(duì)噴式揚(yáng)塵覆蓋劑噴灑裝置，包括支架基礎(chǔ)、位于支架基礎(chǔ)上的支架、上液管、噴頭、位于噴頭前的擋板、與擋板相連的步進(jìn)電機(jī)，其特征在于所述支架基礎(chǔ)(1)對(duì)稱分立于鐵軌兩側(cè)，所述支架(2)內(nèi)設(shè)有上液管(3)和回收液管(4)，上液管(3)和回收液管(4)的底端位于鐵軌下面，上液管(3)與主筒體部件(10)相連，所述噴頭(9)均布在主筒體部件(10)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的對(duì)噴式揚(yáng)塵覆蓋劑噴灑裝置，其特征在于所述主筒體部件(10)下方設(shè)有回收液箱(5)，回收液箱(5)與回收液管(4)相連。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的對(duì)噴式揚(yáng)塵覆蓋劑噴灑裝置，其特征在于所述上液管(3)和主筒體部件(10)上設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿(6)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的對(duì)噴式揚(yáng)塵覆蓋劑噴灑裝置，其特征在于所述上液管(3)和主筒體部件(10)之間設(shè)有連接軟管(12)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的對(duì)噴式揚(yáng)塵覆蓋劑噴灑裝置，其特征在于所述噴頭(9)的前方設(shè)有擋風(fēng)板(7)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種對(duì)噴式揚(yáng)塵覆蓋劑噴灑裝置，以解決現(xiàn)有固定式揚(yáng)塵覆蓋劑噴灑裝置存在的只適用列車通行車速較低的問題。它包括支架基礎(chǔ)、位于支架基礎(chǔ)上的支架、上液管、噴頭、位于噴頭前的擋板、與擋板相連的步進(jìn)電機(jī)，所述支架基礎(chǔ)對(duì)稱分立于鐵軌兩側(cè)，所述支架內(nèi)設(shè)有上液管和回收液管，上液管和回收液管的底端位于鐵軌下面，上液管與主筒體部件相連，所述噴頭均布在主簡體部件上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作檢修方便、運(yùn)行穩(wěn)定可靠、不影響運(yùn)輸能力。適合列車通行車速較高。
文檔編號(hào)B65G69/20GK201268518SQ200820030399
公開日2009年7月8日 申請(qǐng)日期2008年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月13日
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