專利名稱：一種緊急加料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種加料裝置，尤其是涉及一種當(dāng)輸送線發(fā)生故障而生產(chǎn) 線又不能停止運轉(zhuǎn)時的緊急加料裝置。
背景技術(shù)：
目前很多場合都使用輸送線供給物料，而當(dāng)輸送線發(fā)生故障不能及時供給 物料時，要么生產(chǎn)線停止運轉(zhuǎn)，要么采用人工加料的方式保持生產(chǎn)線繼續(xù)運轉(zhuǎn)。 而人工加料不僅勞動強(qiáng)度大，而且加料不均勻。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題提供一種緊 急加料裝置，其目的是當(dāng)車間內(nèi)部原有輸送線發(fā)生故障，而生產(chǎn)線又不能停止 運轉(zhuǎn)時，該裝置可沿直線行走并且可以進(jìn)行多點均勻加料。
本實用新型的技術(shù)方案是提供一種緊急加料裝置，將一種可大角度提升的 波狀擋邊膠帶結(jié)合可移動機(jī)架，通過行走機(jī)構(gòu)使其沿直線移動，通過自帶的料 斗向膠帶連續(xù)均勻供料，通過傳動裝置及膠帶向各料倉送料。當(dāng)原輸送線恢復(fù) 正常后，可將其通過非工作行走機(jī)構(gòu)自由移動到車間的任一角落。
一種緊急加料裝置，所述的緊急加料裝置包括工作行走機(jī)構(gòu)，非工作行走 機(jī)構(gòu)，加料倉，大傾角輸送機(jī)構(gòu)，工作行走機(jī)構(gòu)與機(jī)架集成在一起，工作行走 機(jī)構(gòu)的行走輪組以及支撐輪安裝在機(jī)架的下部，非工作行走機(jī)構(gòu)連接在機(jī)架的 側(cè)面，加料倉通過固定架連接在機(jī)架的尾部上方，大傾角輸送機(jī)構(gòu)通過螺栓連 接在機(jī)架的頂部。
所述的工作行走機(jī)構(gòu)通過鏈輪、套筒滾子鏈與安裝在機(jī)架尾部上方的減速 電機(jī)連接，導(dǎo)向輪安裝在機(jī)架的前部。所述的非工作行走機(jī)構(gòu)包括萬向輪、手柄、螺桿、固定座、滑座以及輪座， 所述的萬向輪通過輪座與滑座連接，滑座套裝在固定座的內(nèi)部，螺桿的一端穿 過固定座與滑座連接，螺桿的另一端連接有手柄。
所述的加料倉由固定架、料倉和緩沖出料口組成，所述的緩沖出料口連接 在料倉上，加料倉通過固定架連接在機(jī)架的尾部上方。
具有上述特殊結(jié)構(gòu)的一種緊急加料裝置具有以下優(yōu)點
1、 該設(shè)備具有移動靈活、占地面積小、使用和維修方便等優(yōu)點。
2、 可通過行走機(jī)構(gòu)使其沿直線移動，通過自帶的料斗向膠帶連續(xù)均勻供料， 通過傳動裝置及膠帶向各料倉送料，當(dāng)原輸送線恢復(fù)正常后，可將其通過非工 作行走機(jī)構(gòu)自由移動到車間的任一角落。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實用新型工作行走機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為本實用新型墊塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實用新型折彎鋼板的結(jié)構(gòu)示意圖。
在
圖1-4中，1:工作行走機(jī)構(gòu)；2:非工作行走機(jī)構(gòu)；3:加料倉；4:大 傾角輸送機(jī)構(gòu)；5:機(jī)架；6:減速電機(jī)；7:鏈輪；8:套筒滾子鏈；9:行走輪 組；10:支撐輪；11:導(dǎo)向輪；12:萬向輪；13:固定架；14:料倉；15:緩 沖出料口； 16:波狀擋邊膠帶；17:傳動裝置；18:手柄；19:螺桿；20:固 定座；21:滑座；22:輪座。
具體實施方式
由
圖1至圖4結(jié)合可知，該一種緊急加料裝置包括工作行走機(jī)構(gòu)1、非工作行走機(jī)構(gòu)2、加料倉3、大傾角輸送機(jī)構(gòu)4以及機(jī)架5，工作行走機(jī)構(gòu)l與機(jī)架 5集成在一起，工作行走機(jī)構(gòu)1的行走輪組9以及支撐輪10安裝在機(jī)架5的下 部，非工作行走機(jī)構(gòu)2焊接在機(jī)架5的側(cè)面，加料倉3通過固定架13連接在機(jī) 架5的尾部上方，大傾角輸送機(jī)構(gòu)4通過螺栓連接在機(jī)架5的頂部。
工作行走機(jī)構(gòu)1通過鏈輪7、套筒滾子鏈8與安裝在機(jī)架5尾部上方的減速 電機(jī)6連接，導(dǎo)向輪11安裝在機(jī)架5的前部。
非工作行走機(jī)構(gòu)2包括萬向輪12、手柄18、螺桿19、固定座20、滑座21 以及輪座22，所述的萬向輪12通過輪座22與滑座21連接，滑座21套裝在固 定座20的內(nèi)部，螺桿19的一端穿過固定座20與滑座21連接，螺桿19的另一 端連接有手柄18。
加料倉3由固定架13、料倉14和緩沖出料口 15組成，所述的緩沖出料口 15連接在料倉14上，加料倉3通過固定架13連接在機(jī)架5的尾部上方。
具體工作過程為使用時利用非工作行走機(jī)構(gòu)2上的螺旋升降裝置放下萬 向輪12，使其移動到工作位置，放下工作行走機(jī)構(gòu)l中由彈簧頂緊的導(dǎo)向輪ll 使其在有型鋼組成的導(dǎo)軌內(nèi)，升起非工作行走機(jī)構(gòu)2上的萬向輪12使行走輪組 9及支撐輪10著地，起動工作行走機(jī)構(gòu)1中的減速電機(jī)6通過鏈輪7、套筒滾 子鏈8帶動行走輪組9運行到下料位置后，停車起動大傾角輸送機(jī)構(gòu)4中的傳 動裝置17，向加料倉3中的料倉加料，并由大傾角輸送機(jī)構(gòu)4中的波狀擋邊膠 帶16將物料送到所需下料點。
停止使用時應(yīng)將物料卸空，降下非工作行走機(jī)構(gòu)2上的萬向輪12使行走輪 組9及支撐輪10離地，提起并鎖上工作行走機(jī)構(gòu)l中的導(dǎo)向輪ll,移動該設(shè)備 到所存放的位置。
權(quán)利要求1. 一種緊急加料裝置，其特征在于其包括工作行走機(jī)構(gòu)(1)，非工作行走機(jī)構(gòu)(2)，加料倉(3)，大傾角輸送機(jī)構(gòu)(4)，工作行走機(jī)構(gòu)(1)與機(jī)架(5)集成在一起，工作行走機(jī)構(gòu)(1)的行走輪組(9)以及支撐輪(10)安裝在機(jī)架(5)的下部，非工作行走機(jī)構(gòu)(2)連接在機(jī)架(5)的側(cè)面，加料倉(3)通過固定架(13)連接在機(jī)架(5)的尾部上方，大傾角輸送機(jī)構(gòu)(4)通過螺栓連接在機(jī)架(5)的頂部。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緊急加料裝置，其特征在于所述的工作行 走機(jī)構(gòu)(1)通過鏈輪(7)、套筒滾子鏈(8)與安裝在機(jī)架(5)尾部上方的減 速電機(jī)(6)連接，導(dǎo)向輪(11)安裝在機(jī)架(5)的前部。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緊急加料裝置，其特征在于所述的非工作 行走機(jī)構(gòu)(2)包括萬向輪(12)、手柄(18)、螺桿(19)、固定座(20)、滑座(21)以及輪座(22)，所述的萬向輪(12)通過輪座(22)與滑座(21)連接， 滑座(21)套裝在固定座(20)的內(nèi)部，螺桿(19)的一端穿過固定座(20) 與滑座(21)連接，螺桿(19)的另一端連接有手柄(18)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緊急加料裝置，其特征在于所述的加料倉 (3)由固定架(13)、料倉(14)和緩沖出料口 (15)組成，所述的緩沖出料口 (15)連接在料倉(14)上，加料倉(3)通過固定架(13)連接在機(jī)架(5) 的尾部上方。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緊急加料裝置，其特征在于所述的非工作 行走機(jī)構(gòu)(2)焊接在機(jī)架(5)的側(cè)面。
專利摘要本實用新型公開了一種緊急加料裝置，該緊急加料裝置包括工作行走機(jī)構(gòu)(1)，非工作行走機(jī)構(gòu)(2)，加料倉(3)，大傾角輸送機(jī)構(gòu)(4)，工作行走機(jī)構(gòu)(1)與機(jī)架(5)集成在一起，工作行走機(jī)構(gòu)(1)的行走輪組(9)以及支撐輪(10)安裝在機(jī)架(5)的下部，非工作行走機(jī)構(gòu)(2)焊接在機(jī)架(5)的側(cè)面，加料倉(3)通過固定架(13)連接在機(jī)架(5)的尾部上方，大傾角輸送機(jī)構(gòu)(4)通過螺栓連接在機(jī)架(5)的頂部。具有上述特殊結(jié)構(gòu)的緊急加料裝置可通過行走機(jī)構(gòu)使其沿直線移動，通過自帶的料斗向膠帶連續(xù)均勻供料，通過傳動裝置及膠帶向各料倉送料，當(dāng)原輸送線恢復(fù)正常后，可將其通過非工作行走機(jī)構(gòu)自由移動到車間的任一角落。
文檔編號B65G65/42GK201240695SQ200820041830
公開日2009年5月20日 申請日期2008年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月18日
發(fā)明者俞云祥, 石應(yīng)生, 斌 秦 申請人:蕪湖起重運輸機(jī)器有限公司