專利名稱：多功能車載式線纜收放裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電纜和光纜的快速敷設或回收及繞存 裝置，特別是涉及一種多功能車載式線纜收放裝置。
二.背景技術目前，公知的線纜放線裝置通常是裝于專門的運輸車輛之 上，采用固定連接方式，載線量在1000米以上，主要用于長距離線纜的一次性 的敷設， 一般不再進行回收，其放線動力為線纜自重或運輸車輛提供的機械能 或電能。不能用于非固定地域、短距離、需要收、放兼?zhèn)涞膮^(qū)域綜合通信、應 急開口引接、搶險救災線纜傳輸， 一但道路條件不允許運輸車通行時，線纜放 線裝置不能和載體分離獨立使用。
三.實用新型的內容
本實用新型所要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種結構 簡單、使用方便、排線均勻、收放線效率高的多功能車載式線纜收放裝置。 本實用新型為解決技術問題所采取的技術方案是
一種多功能車載式線纜收放裝置，含有支架、排線輪總成、線盤總成機構、 搖把總成和剎車機構，所述支架下部兩側均設置有前后支腿，其中兩個前支腿 下端設置有定位板，兩個后支腿下端安裝有行走輪，支架的上部為倒U形手推 架；所述線盤總成通過軸承安裝在所述支架上，并且所述線盤總成的一端與搖 把總成連接；所述排線輪總成通過軸承安裝在所述支架上，并且所述線盤總成 的轉軸通過傳動機構和所述排線輪總成的雙向絲杠連接。
所述排線輪總成含有雙向絲杠、導向桿、排線輪和壓線輪，所述壓線輪的 輪軸通過連接桿固定在所述排線輪的輪軸上或輪軸架上，所述排線輪通過輪軸架和活靈與活靈座連接，該活靈座上部套裝在所述雙向絲杠上，下部套裝在所 述導向桿上，所述雙向絲杠和導向桿均安裝在所述支架上，并且和線盤總成的 轉軸平行。
所述排線輪總成安裝在線盤總成下方的所述支架上，所述手推架和所述支 架中部為折疊式活動式連接，能夠折疊?；蛘撸雠啪€輪總成安裝在線盤總 成上方的所述支架上，所述手推架和所述支架中部為固定連接。
所述傳動機構為鏈輪和鏈條，或為皮帶和皮帶輪，或為齒輪組合，并且所 述線盤總成的轉軸的轉速高于所述排線輪總成的雙向絲杠的轉速。
本實用新型的有益效果是
1、 本實用新型同時設置有線盤總成和排線輪總成，排線輪總成的雙向絲杠 通過活靈帶動裝在其上的活靈座在一定的范圍內左右移動，從而又帶動排線輪 左右移動完成排線動作，這樣能夠進行均勻排線，避免了亂線引起的線纜纏繞 和線量容量減少的產生。
2、 本實用新型支架下部既設置有定位板又設置有行走輪，在道路許可條件 下可以車載，此時定位板固定在車體上，道路不許可條件下可以依靠人力推拉 移動，此時以行走輪著地，使用十分方便。
3、 本實用新型排線輪總成可以安裝在線盤總成下方的支架上，此時手推架 和支架中部為折疊式活動式連接，能夠折疊，減少支架的體積，便于存放和運 輸。當然，排線輪總成也可以安裝在線盤總成上方的支架上，此時手推架和支 架中部固定連接連接，根據(jù)需要確定，另外排線輪總成的排線輪通過活靈能夠 繞活靈座轉動，非工作狀態(tài)下，排線輪轉向到與雙向絲杠平行的方向，便于存 放和運輸。4、 本實用新型可以根據(jù)需要采用不同的傳動機構，該傳動機構既可以是鏈 輪和鏈條，也可以是皮帶和皮帶輪，還可以是齒輪組合，選擇方便，使用方便。
5、 本實用新型使用范圍廣，以手搖為動力完成放線和收線功能，特別適合 于隨機性地域、短距離、多種道路條件，需要收、放兼?zhèn)涞膮^(qū)域綜合通信(如 部隊野戰(zhàn)需要)、應急開口引接、搶險救災線纜傳輸，易于推廣，具有良好的經(jīng) 濟效益。
四.

圖1為多功能車載式線纜收放裝置的結構示意圖； 圖2為多功能車載式線纜收放裝置的左視圖； 圖3為圖2中A-A剖視圖。
五.具體實施方式
實施例一參見圖l、圖2和圖3，圖中，1-搖把總成，2-手推架，3-線 盤總成，4-小鏈輪，5-剎車機構，6-排線輪總成，7-雙向絲杠，8-大鏈輪， 9-軸承，10-支架，11-導向桿，12-活靈座，13-活靈。
多功能車載式線纜收放裝置含有支架10、排線輪總成6、線盤總成3、搖把 總成1和剎車機構5,支架10下部兩側均設置有前后支腿，其中兩個前支腿下 端設置有定位板，兩個后支腿下端安裝有行走輪，支架10的上部為倒U形手推 架2;線盤總成3通過軸承9安裝在支架10上，并且線盤總成3的一端與搖把 總成l連接；排線輪總成6含有雙向絲杠7、導向桿ll、排線輪和壓線輪，壓
線輪的輪軸通過連接桿固定在排線輪的輪軸上或輪軸架上，排線輪通過輪軸架 和活靈13與活靈座12連接，該活靈座12上部套裝在雙向絲杠7上，下部套裝 在導向桿ll上，雙向絲杠7和導向桿11均安裝在支架10上，雙向絲杠7和支架10之間設置有軸承，并且和線盤總成3的轉軸平行。并且線盤總成3的轉軸 通過傳動機構和排線輪總成6的雙向絲杠7連接。
排線輪總成6安裝在線盤總成3下方的支架10上，手推架2和支架10中 部為折疊式活動式連接，能夠折疊。傳動機構為鏈輪和鏈條，其中小鏈輪4安 裝在線盤總成3的轉軸上，大鏈輪8安裝在雙向絲杠7上，因而，線盤總成3 的轉軸的轉速高于排線輪總成6的雙向絲杠7的轉速。當然，傳動機構也可以 是皮帶和皮帶輪，還可以是齒輪組，根據(jù)市局需要確定。
選用優(yōu)質的鋼管或鋁合金管作為支架10，車載工作時，定位板通過快速緊 固螺釘和運載車輛連接，操作者坐于裝有搖把一側，搖動搖把總成1帶動線盤 總成3轉動，利用線盤總成3上的鏈輪4帶動鏈條將動力傳遞給雙向絲杠7，雙 向絲杠7通過活靈12帶動裝在其上的活靈座11在一定的范圍內左右移動從而 又帶動排線輪左右移動完成排線動作。當?shù)缆窏l件不許可載體車輛通行時，可 卸下固定螺釘將該裝置置于地上，放線時以人力拉動手推架2，以安裝有行走輪 的支腳和地面接觸向前行走，完成放線。收線時以兩支腳同時接觸地面，呈"人" 字形支撐，搖動手把驅動排線輪總成6，拉動線纜總成3完成收線。在上述兩種 情況下均可隨時按下剎車機構5進行線盤制動。該裝置用于存放線纜時，手推 架2可進行折疊以減少占用空間。
實施例二本實施例與實施例一基本相同，相同之處不重述，不同之處在 于排線輪總成安裝在線盤總成上方的支架上，手推架和支架中部為固定連接。
改變支架結構形式、改變線盤總成的具體結構、以及排線輪總成的具體結 構能夠組成多個實施例，均為本實用新型的常見變化范圍，在此不一一詳述。
權利要求1. 一種多功能車載式線纜收放裝置，含有支架、排線輪總成、線盤總成、搖把總成和剎車機構，其特征是所述支架下部兩側均設置有前后支腿，其中兩個前支腿下端設置有定位板，兩個后支腿下端安裝有行走輪，支架的上部為倒U形手推架；所述線盤總成通過軸承安裝在所述支架上，并且所述線盤總成的一端與搖把總成連接；所述排線輪總成通過軸承安裝在所述支架上，并且所述線盤總成的轉軸通過傳動機構和所述排線輪總成的雙向絲杠連接。
2、 根據(jù)權利要求l所述的多功能車載式線纜收放裝置，其特征是所述排 線輪總成含有雙向絲杠、導向桿、排線輪和壓線輪，所述壓線輪的輪軸通過連 接桿固定在所述排線輪的輪軸上或輪軸架上，所述排線輪通過輪軸架和活靈與 活靈座連接，該活靈座上部套裝在所述雙向絲杠上，下部套裝在所述導向桿上， 所述雙向絲杠和導向桿均安裝在所述支架上，并且和線盤總成的轉軸平行。
3、 根據(jù)權利要求l所述的多功能車載式線纜收放裝置，其特征是所述排 線輪總成安裝在線盤總成下方的所述支架上，所述手推架和所述支架中部為折 疊式活動式連接。
4、 根據(jù)權利要求l所述的多功能車載式線纜收放裝置，其特征是所述排 線輪總成安裝在線盤總成上方的所述支架上，所述手推架和所述支架中部為固 定連接。
5、 根據(jù)權利要求l-4任一所述的多功能車載式線纜收放裝置，其特征是 所述傳動機構為鏈輪和鏈條，或為皮帶和皮帶輪，或為齒輪組。
專利摘要本實用新型公開了一種多功能車載式線纜收放裝置，它含有支架、排線輪總成、線盤總成機構、搖把總成和剎車機構，所述支架下部兩側均設置有前后支腿，其中兩個前支腿下端設置有定位板，兩個后支腿下端安裝有行走輪，支架的上部為倒U形手推架；所述線盤總成通過軸承安裝在所述支架上，并且所述線盤總成的一端與搖把總成連接；所述排線輪總成通過軸承安裝在所述支架上，并且所述線盤總成的轉軸通過傳動機構和所述排線輪總成的雙向絲杠連接。本實用新型結構簡單、使用方便、排線均勻、收放線效率高，特別適合于隨機性地域、短距離、多種道路條件下的線纜傳輸，經(jīng)濟效益良好。
文檔編號B65H75/38GK201280365SQ200820071120
公開日2009年7月29日 申請日期2008年6月20日 優(yōu)先權日2008年6月20日
發(fā)明者姚玉鵬, 李亞男, 李會來, 李村杰 申請人:許昌遠方工貿有限公司