專利名稱:輸送帶的滾軸固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
輸送帶的滾軸固定裝置
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型是關(guān)于一種輸送帶的滾軸固定裝置,特別是關(guān)于一種可確 實(shí)固定滾軸令其不易松脫的固定裝置。
背景技術(shù):
如圖5揭示有一種輸送帶機(jī)構(gòu),主要是于一槽道80內(nèi)設(shè)有數(shù)個(gè)滾軸 81,每一滾軸81是分別被樞設(shè)在槽道80的相對(duì)槽壁上,部分滾軸81并 被賦予動(dòng)力,當(dāng)有貨物通過其上時(shí),可借由滾動(dòng)將貨物向前推送,另有部 分滾軸81不具動(dòng)力,則被動(dòng)地讓貨物在其上滑行。
至于前述滾軸81如何組裝至槽道80上,其中一種可行的方式是如以 下所述主要是利用如圖6所示的固定裝置以安裝前述滾軸81,首先令滾 軸81兩端分別樞套一軸柱82,又所稱的固定裝置包括一固定板90、 一定 位片91、 一墊片92、兩螺桿93及兩螺帽94;其中
該固定板90是固定于槽道80的槽壁上,該固定板90于上端中央處 形成有一六角穿孔901,又于上端外側(cè)面形成兩相鄰于前述穿孔901的圓 弧狀凸緣902,凸緣902軸心處則形成有通孔903,供螺桿93穿過。
該定位片91中央及兩端分別形成一六角定位孔911及通孔912,其分 別對(duì)應(yīng)于固定板90上的穿孔901及通孔903,其中,通孔912孔徑小于固 定板90上凸緣902的最大外徑。
再該墊片92中央及兩端分別形成一六角穿孔921及通孔922,其亦分 別對(duì)應(yīng)于固定板90上的穿孔901及通孔903,以便由軸柱82及螺桿93分 別穿過。
而前述軸柱82內(nèi)側(cè)端是呈六角截面,適可匹配地穿經(jīng)固定板90、定 位片91及墊片92上的穿孔901、 921、定位孔911。當(dāng)以螺帽94鎖緊事 先穿過固定板90、定位片91及墊片92上的螺桿93時(shí)(如圖7所示),被 鎖緊的定位片91將以其定位孔911的孔緣抵緊軸柱82的徑壁,借以達(dá)到定位的目的。
前述固定裝置在構(gòu)造及效果上均有可待檢討之處
首先,前述固定裝置是以定位片91上的定位孔911孔緣對(duì)軸柱82形 成單點(diǎn)抵掣,因而存在定位未盡穩(wěn)固的缺陷。
又為使定位片91確實(shí)作用于軸柱82,必須釆對(duì)稱方式以兩組螺合元 件在定位片91兩端加以固定,因此作業(yè)上較為費(fèi)工耗時(shí)。
由上述可知,現(xiàn)有滾軸固定裝置的設(shè)計(jì)仍未盡周延實(shí)用,有待進(jìn)一步 檢討改進(jìn)并謀求可行的解決方案。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型主要目的在于提供一種輸送帶的滾軸固定裝置,不僅可確 實(shí)地固定滾軸的軸柱,同時(shí)可使裝配作業(yè)更臻簡(jiǎn)便迅速。
為達(dá)成前述目的采取的主要技術(shù)手段是令前述固定裝置由一軸柱、第 一至第三固定件、 一螺桿及一螺帽所組成;其中
該軸柱一端呈多邊形截面;
該第一至第三固定件于上端的相對(duì)應(yīng)位置分別形成一多邊形定位孔, 各定位孔孔徑略大于前述軸柱的外徑;又第一至第三固定件的下端分別形 成對(duì)應(yīng)的固定孔,該固定孔是供螺桿對(duì)應(yīng)穿置并以螺帽鎖合;再者,第一 至第三固定件于相對(duì)壁面上分別形成匹配的公、母推掣部,利用公、母推 掣部的相對(duì)推移,使相鄰的固定件朝相對(duì)的長(zhǎng)軸方向推進(jìn);
又第一至第三固定件上的公或母推掣部與其定位孔中心點(diǎn)的距離是不 同于相鄰的固定件上公或母推掣部與其定位孔中心點(diǎn)的距離;
當(dāng)軸柱穿過第一至第三固定件上的定位孔,又令螺桿穿經(jīng)第一至第三 固定件上的固定孔,并以螺帽鎖緊,此時(shí)第一至第三固定件上的公、母推 掣部將相互頂推,使第一至第三固定件交叉地朝相對(duì)的長(zhǎng)軸方向推進(jìn),在 此同時(shí),第一至第三固定件上的定位孔亦以其孔緣相對(duì)地抵掣于軸柱上; 在此一狀況下,第一至第三固定件將交叉地以上孔緣或下孔緣抵掣于軸柱 上,借此形成多點(diǎn)定位,而使軸柱被借此形成多點(diǎn)定位,而使軸柱被確 實(shí)地固定在第一至第三固定件上,除此以外,本實(shí)用新型僅以單組螺合 元件即可達(dá)到確實(shí)固定的目的,且定位效果優(yōu)于現(xiàn)有元件,故兼具確實(shí)定位與簡(jiǎn)化操作程序的雙重效果。
圖l:是本實(shí)用新型的分解圖。
圖2:是本實(shí)用新型第一至第三固定件的平面圖。
圖3:是本實(shí)用新型的組合立體圖。
圖4:是本實(shí)用新型又一組合剖視圖(螺帽鎖緊后)。
圖5:是現(xiàn)有滾軸式輸送帶的立體示意圖。
圖6:是現(xiàn)有滾軸固定裝置的分解圖。
圖7:是現(xiàn)有滾軸固定裝置的組合立體圖。
(IO)第一固定件 (30)第三固定件
(12、 22、 32)固定孔
(23、 24)凹穴
(40)軸柱
(51)凸塊
(70)槽壁
(72)固定孔
(81)滾軸
(90) 固定板 (902)公推掣部
(91) 定位片 (912)通孔 (921)穿孔 (93)螺桿
(20)第二固定件 (11、 21、 31)定位孔 (13、 33)公推掣部
(50)螺桿 (60)螺帽 (71)穿孔 (80)槽道 (82)軸柱 (901)穿孔 (903)通孔 (911)定位孔 (92)墊片 (922)通孔 (94)螺帽
具體實(shí)施方式
有關(guān)本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例,首先請(qǐng)參閱圖1所示,主要是由第 —至第三固定件10、 20、 30、 一軸柱40、一螺桿50及一螺帽60所組成;其中
該軸柱40 —端是與滾軸81套接,另端則呈多邊形截面,于本實(shí)施例 中,該軸柱40的截面形狀為對(duì)稱的六角形。
該第一至第三固定件10、 20、 30是呈片狀且具適當(dāng)厚度,又第一至 第三固定件10、 20、 30于上端分別形成有一多邊形的定位孔11、 21、 31,其孔形是匹配于前述軸柱40,亦即于本實(shí)施例中,第一至第三固定件 10、 20、 30上的定位孔11、 21、 31是為六角孔,須特別說明的是第一 至第三固定件10、 20、 30上的定位孔11、 21、 31孔徑并不等于軸柱40 的外徑。進(jìn)一步而言,第一及第三固定件10、 30具有擴(kuò)大孔徑的下孔 緣,第二固定件20則有擴(kuò)大孔徑的上孔緣。
又第一至第三固定件10、 20、 30于接近下端處形成有相對(duì)應(yīng)的固定 孔12、 22、 32,供螺桿50共同穿過,并利用螺帽60螺合。其中
第一固定件10于一表面上形成有至少一呈圓弧狀突出的公推掣部 13,于本實(shí)施例中,該第一固定件10上計(jì)形成有兩公推掣部13,兩公推 掣部13是以對(duì)角方向相對(duì)且相鄰于固定孔12;
又第二固定件20于相對(duì)第一固定件10的一表面上形成有兩呈圓弧形 凹入的母推掣部23,兩母推掣部23是相對(duì)于第一固定件10上的兩公推掣 部13;又第二固定件20于相對(duì)另一表面上則形成有兩圓弧狀母推掣部 24,兩母推掣部24是位于上下對(duì)角方向,且相對(duì)另面上的母推掣部23;
而第三固定件30于相對(duì)第二固定件20的內(nèi)側(cè)表面上形成有兩圓弧形 公推掣部33,兩公推掣部33是相對(duì)于第二固定件20上的兩母推掣部 24。
又請(qǐng)參閱圖2所示,第一固定件10上的公推掣部13與其定位孔11 中心點(diǎn)的距離Dl不等于相鄰第二固定件20上的母推掣部23與其定位孔 21中心點(diǎn)的距離D2,且第二固定件20上的母推掣部24與其定位孔21中 心點(diǎn)的距離D3不等于第三固定件30上的公推掣部33與其定位孔31中心 點(diǎn)的足巨離D4,亦即D1手D2, D3^D4。
由上述說明可了解本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的具體構(gòu)造,至于其使用 方式詳如以下所述
前述固定裝置是組裝在輸送帶的槽道上,再用以固定滾軸;仍請(qǐng)參閱圖1所示,利用前述固定裝置固定滾軸時(shí),是先于槽道的槽壁70上形成 一穿孔71及一固定孔72,前述穿孔71為六角形,以供軸柱40穿過,又 固定孔72為方孔狀,其匹配于螺桿50內(nèi)側(cè)端上所形成的方形凸塊51,使 螺桿50穿入固定孔72后不會(huì)自由旋轉(zhuǎn)。
又軸柱40穿過槽壁70后即進(jìn)一步穿過第一至第三固定件10、 20、 30 上的定位孔ll、 21、 31,該螺桿50穿過槽壁70后,即接著穿過第一至第 三固定件IO、 20、 30上的固定孔12、 22、 32。
當(dāng)螺帽60由第三固定件30外鎖上螺桿50并旋緊時(shí)(如圖3、 4所 示),前述第一至第三固定件10、 20、 30將相對(duì)側(cè)壁上公、母推掣部的相 對(duì)推移,各自地朝相對(duì)的長(zhǎng)軸方向推進(jìn),本實(shí)施例中為第一、第三固定件 10、 30向朝下推進(jìn),第二固定件20則朝上推進(jìn),在此狀況下,第一、第 三固定件IO、 30是以定位孔11、 31的上孔緣向下抵掣軸柱40,第二固定 件20是以其定位孔21的下孔緣向上抵掣軸柱40上,如此一來,第一至 第三固定件10、 20、 30即交叉地以其定位孔11、 21、 31的上、下孔緣抵 掣于軸柱40上,如圖4所示,位于相對(duì)外側(cè)的第一、第三固定件10、 30 是以上孔緣抵掣于軸柱40的上徑壁,位于中間的第二固定件20是以下孔 緣抵掣于軸柱40的下徑壁,借此,第一至第三固定件10、 20、 30是交叉 地以其上孔緣、下孔緣、上孔緣對(duì)軸柱40作多點(diǎn)抵掣,借此可確實(shí)地將 軸柱40固定于槽道上,不會(huì)因震動(dòng)而輕易松脫。
除前述具有加強(qiáng)定位的效果外,本實(shí)用新型利用特殊的固定件構(gòu)造, 只使用一組螺合元件即可達(dá)成前述加強(qiáng)定位效果,因而亦有簡(jiǎn)化組裝作業(yè) 的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1. 一種輸送帶的滾軸固定裝置,主要是由一軸柱、第一至第三固定件、一螺桿及一螺帽所組成;其特征在于該軸柱一端呈多邊形截面;該第一至第三固定件于上端的相對(duì)應(yīng)位置分別形成一多邊形定位孔,各定位孔孔徑大于前述軸柱的外徑;又第一至第三固定件的下端分別形成對(duì)應(yīng)的固定孔,該固定孔是供螺桿對(duì)應(yīng)穿置并以螺帽鎖合;又第一至第三固定件于相對(duì)壁面上分別形成匹配的公、母推掣部,該第一至第三固定件上的公或母推掣部與其定位孔中心點(diǎn)的距離是不同于相鄰的固定件上公或母推掣部與其定位孔中心點(diǎn)的距離。
2. 如權(quán)利要求1所述輸送帶的滾軸固定裝置,其特征在于該第一 至第三固定件上的定位孔為六角孔,其中第一及第三固定件具有擴(kuò)大孔徑 的下孔緣,第二固定件具有擴(kuò)大孔徑的上孔緣。
3. 如權(quán)利要求1或2所述輸送帶的滾軸固定裝置,其特征在于該 第一固定件于一表面上形成有兩圓弧狀公推掣部,兩公推掣部是以對(duì)角方 向相對(duì)且相鄰于第一固定件上的固定孔;該第二固定件于相對(duì)第一固定件的一表面上形成有兩圓弧形母推掣 部,兩母推掣部是相對(duì)于第一固定件上的兩公推掣部;又第二固定件于相 對(duì)另一表面上形成有兩圓弧狀母推掣部,兩母推掣部是位于上下對(duì)角方 向,且以對(duì)角方向相對(duì)于另面上的母推掣部;該第三固定件于相對(duì)第二固定件的內(nèi)側(cè)表面上形成有兩圓弧形公推掣 部,兩公推掣部是相對(duì)于第二固定件上的兩母推掣部。
專利摘要一種輸送帶的滾軸固定裝置,包括有第一至第三固定件、一螺桿及一螺帽;其中第一至第三固定件于上端的相對(duì)應(yīng)位置分別形成一多邊形定位孔,又于下端形成對(duì)應(yīng)的固定孔,各定位孔是對(duì)應(yīng)于輸送帶上相對(duì)應(yīng)滾軸于一端所設(shè)的軸柱,分別僅以上孔緣或下孔緣與該軸柱匹配,該固定孔則供螺桿對(duì)應(yīng)穿置并以螺帽鎖合;又第一至第三固定件于相對(duì)壁面上分別形成匹配的公、母推掣部;當(dāng)滾軸以一端的軸柱穿經(jīng)第一至第三固定件的定位孔,并將其下端的螺帽與螺桿相對(duì)鎖緊時(shí),第一至第三固定件因相對(duì)壁面上公、母推掣部的作用,交叉地以上孔緣或下孔緣抵緊軸柱柱面,借以達(dá)緊固滾軸的目的。
文檔編號(hào)B65G13/00GK201224620SQ20082011983
公開日2009年4月22日 申請(qǐng)日期2008年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月2日
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