專利名稱：集裝箱用通風(fēng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種通風(fēng)器，尤其涉及一種集裝箱用通風(fēng)器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的集裝箱用通風(fēng)器使用哈克釘(即HUCK釘)或者拉鉚釘緊固 安裝，這樣需要兩個(gè)工人互相配合方能安裝。對(duì)于一些使用不銹鋼鉚釘安裝 的通風(fēng)器，安裝時(shí)容易出現(xiàn)破裂的情況?？梢?，現(xiàn)有技術(shù)存在著安裝工藝復(fù) 雜導(dǎo)致的安裝效率低下，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，并且難以保證安裝質(zhì)量的問(wèn)題。
綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)的集裝箱用通風(fēng)器存在著缺陷，有待進(jìn)一步改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種集裝箱用通風(fēng)器，其安裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安 裝方便快捷，并且能夠保證安裝質(zhì)量。
為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的上述目的，本實(shí)用新型提供的集裝箱用通風(fēng)器的
技術(shù)方案為包括具有安裝板的罩殼，在安裝板兩端的內(nèi)面垂直設(shè)有倒扣， 該倒扣為對(duì)稱的、階梯狀的柱狀體，該柱狀體包括成一體的短柱體和錐狀體， 該短柱體的一端面固定在該安裝板上，該短柱體的橫截面的外接圓直徑小于 該錐狀體與該短柱體連接的另一端面的外接圓的直徑，該錐狀體設(shè)有被擠壓 時(shí)能夠使得該錐狀體沿其徑向收縮的彈性槽。倒扣有兩部分組成，并且短柱 體的外接圓直徑小于錐狀體的端面的外接圓直徑，則在短柱體處便形成了一 個(gè)環(huán)形槽，彈性槽在不改變錐狀體外部輪廓的情況下，使得該錐狀體的實(shí)際 體積減小，當(dāng)錐狀體受到外力擠壓時(shí)，彈性槽的空間就會(huì)縮小，錐狀體將沿 其徑向收縮，這樣其外部輪廓減小，則該錐狀體就容易插入集裝箱上的安裝 孔中，插入之后，使其受到擠壓的外力消失，錐狀體便膨脹并基本恢復(fù)原來(lái) 的狀態(tài)，因?yàn)楹徒M成環(huán)形槽的端面的外接圓大于安裝孔的外接圓，安裝孔和 短柱體橫截面的外接圓是吻合的，因此錐狀體和集裝箱的箱體壁配合使得該通風(fēng)器穩(wěn)固牢靠。
根據(jù)上述集裝箱用通風(fēng)器，其中，所述彈性槽沿著所述錐狀體的直徑延 伸并穿透所述錐狀體的直徑，且所述彈性槽的最大深度小于或等于所述錐狀 體的高度，對(duì)稱設(shè)置可以使得兩邊受擠壓變形一致，使錐狀體受力均勻。
根據(jù)上述集裝箱用通風(fēng)器，其中，所述彈性槽為兩個(gè)，該兩個(gè)彈性槽在 所述錐狀體的橫截面上呈"十"字交叉形，所述彈性槽將該錐狀體分隔為四 個(gè)對(duì)稱的分錐體，交叉形的設(shè)計(jì)不但受力均勻，而且錐狀體周圍在外力擠壓 時(shí)都可以收縮。
根據(jù)上述集裝箱用通風(fēng)器，其中，在每個(gè)分錐體上設(shè)有用以增加所述分 錐體彈性的開孔，所述開孔的中心線與所述錐狀體的中心線平行，每個(gè)開孔 不但使得個(gè)分錐體在其軸向具有一定的可收縮性，而且還可以使得該通風(fēng)器 更輕便。
根據(jù)上述集裝箱用通風(fēng)器，其中，所述倒扣的數(shù)量為四個(gè)，分別設(shè)置于 靠近所述安裝板四角的位置。
通過(guò)對(duì)本實(shí)用新型提供的集裝箱用通風(fēng)器技術(shù)方案的分析，可以理解， 該通風(fēng)器在結(jié)構(gòu)方面進(jìn)行了改進(jìn)，安裝部位設(shè)計(jì)成倒扣。安裝時(shí)，安裝人員 在箱外使用通風(fēng)器內(nèi)側(cè)的倒扣對(duì)準(zhǔn)側(cè)板上的安裝孔，倒扣被擠壓入孔，通風(fēng) 器倒扣彈性脹開，并卡住安裝孔內(nèi)緣，即可完成安裝，方便快捷。本實(shí)用新 型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、構(gòu)思巧妙，通過(guò)改進(jìn)通風(fēng)器的安裝結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)安裝方式的轉(zhuǎn)變，
使用效果明顯，較普通集裝箱通風(fēng)器安裝節(jié)省了鉚釘，安裝時(shí)， 一個(gè)工人可 在箱外獨(dú)立完成安裝工作，安全可靠。節(jié)省了材料成本、人工成本，也大大 提高了工作效率，并且能夠保證安裝質(zhì)量。


圖1為本實(shí)用新型較優(yōu)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1所示較優(yōu)實(shí)施例的局部結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為圖1所示較優(yōu)實(shí)施例的倒扣的俯視示意圖； 圖4為圖3所示的A-A剖視圖； 圖5為本實(shí)用新型的倒扣實(shí)施例一的俯視示意圖； 圖6為本實(shí)用新型的倒扣實(shí)施例二的俯視示意4圖7為本實(shí)用新型的倒扣實(shí)施例三的俯視示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖說(shuō)明和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
圖1為本實(shí)用新型較優(yōu)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，在該較優(yōu)實(shí)施例的安裝板
l上設(shè)置倒扣2，安裝板l為矩形結(jié)構(gòu)，在其兩端都需要設(shè)置倒扣2，優(yōu)選的 是，在該安裝板1的兩端分別設(shè)置兩個(gè)倒扣2，既能夠保證該較優(yōu)實(shí)施例的 通風(fēng)量和有效地實(shí)現(xiàn)其防水性，又安全可靠。圖2、圖3和圖4具體說(shuō)明了 倒扣的結(jié)構(gòu)，倒扣2為一近似柱狀體結(jié)構(gòu)，其包括短柱體21和錐狀體22兩 部分，短柱體21的兩端面分別與安裝板1和錐狀體22連接。在該較優(yōu)實(shí)施 例中，短柱體21的橫截面和錐狀體22與短柱體21連接的端面223為圓形， 因此短柱體21的橫截面直徑需要小于端面223的直徑，在其他實(shí)施例中，短 柱體21的橫截面或端面223可能不為圓形，那么前者的外接圓直徑需要小于 后者的外接圓直徑，這樣端面223和安裝板1結(jié)合才能在短柱體21處形成一 環(huán)形槽。在集裝箱上安裝該較優(yōu)實(shí)施例之后，該環(huán)形槽將緊緊咬合集裝箱壁， 使得安裝牢固可靠。
為了安裝順利以及不損壞集裝箱安裝孔的邊緣，在錐狀體22上設(shè)置彈性 槽220，彈性槽220沿著錐狀體22的直徑延伸并穿透錐狀體22的直徑，且 其最大深度小于或等于錐狀體22的高度，彈性槽220為兩個(gè)，該兩個(gè)彈性槽 在錐狀體22的橫截面上呈"十"字交叉形，將該錐狀體22分隔為四個(gè)對(duì)稱 的分錐體221。安裝時(shí)將該錐狀體22對(duì)準(zhǔn)集裝箱上的安裝孔，然后向安裝板 1施加壓力，錐狀體22收到擠壓，彈性槽220中的空間縮小，錐狀體22的 外部輪廓將減小，易于使錐狀體22被壓入集裝箱中，錐狀體22被擠壓進(jìn)集 裝箱之后，該彈性槽220基本恢復(fù)原來(lái)空間大小，錐狀體22也隨之膨脹至原 來(lái)的輪廓大小，這使得該較優(yōu)實(shí)施例能夠很牢固地被設(shè)置在集裝箱上。彈性 槽220為兩個(gè)并且為"十"字形交叉設(shè)置，二者交叉的中心線過(guò)錐狀體22 的軸線，兩個(gè)交叉的彈性槽220將錐狀體22分為四個(gè)分錐體221，每個(gè)分錐 體221上設(shè)有用以增加分錐體221彈性的開孔222，開孔222的中心線與錐 狀體22的中心線平行，該開孔222可以增加分錐體221在擠壓時(shí)發(fā)生的彈性 形變，還可以使得該倒扣2輕便，倒扣2的數(shù)量為四個(gè)，分別設(shè)置于靠近安裝板l四角的位置，對(duì)稱設(shè)計(jì)不但牢固可靠，而且具有嚴(yán)密防水的效果。
圖5、圖6和圖7說(shuō)明了倒扣2的另外三種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)，在圖5中， 兩彈性槽220為平行設(shè)置，并且兩彈性槽220沒(méi)有經(jīng)過(guò)錐狀體2的軸線，并 將該錐狀體22分為三個(gè)分錐體221，在安裝被擠壓時(shí)，該分錐體221基本只 可以沿與彈性槽220垂直的方向壓縮。在圖6中，錐狀體22中只設(shè)置一彈性 槽220，將錐狀體22分為兩個(gè)分錐體221 ，每個(gè)分錐體221上分別設(shè)置一開 孔222。圖7所示的倒扣2的實(shí)施例的錐狀體22的橫截面為橢圓形，與之對(duì) 應(yīng)的是，集裝箱的安裝孔最好也為橢圓形，并且短柱體21 (此圖未顯示)也 應(yīng)該為橢圓形，當(dāng)然在其他實(shí)施例中，錐狀體22和短柱體21還可以為其他 形狀，例如錐狀體22的橫截面可以為矩形或者不規(guī)則形狀，短柱體22的橫 截面的形狀也可以為多種形狀，但是其形狀最好和集裝箱的安裝孔基本吻合， 端面223的外接圓的直徑一定要大于短柱體21的橫截面的外接圓的直徑，因 為這樣在短柱體21處，由安裝板1和端面223結(jié)合形成一環(huán)形槽，以便夾緊 集裝箱壁使得安裝牢固。
然而以上所述僅為本實(shí)用新型的較優(yōu)實(shí)施例，并非限制本實(shí)用新型的保 護(hù)范圍，故凡運(yùn)用實(shí)用新型說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作出的等效結(jié)構(gòu)變化，均包 含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種集裝箱用通風(fēng)器，包括具有安裝板的罩殼，其特征在于，在安裝板兩端的內(nèi)面垂直設(shè)有倒扣，該倒扣為對(duì)稱的、階梯狀的柱狀體，該柱狀體包括成一體的短柱體和錐狀體，該短柱體的一端面固定在該安裝板上，該短柱體的橫截面的外接圓直徑小于該錐狀體與該短柱體連接的另一端面的外接圓的直徑，該錐狀體設(shè)有被擠壓時(shí)能夠使得該錐狀體沿其徑向收縮的彈性槽。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱用通風(fēng)器，其特征在于，所述彈性槽沿 著所述錐狀體的直徑延伸并穿透所述錐狀體的直徑，且所述彈性槽的最大深 度小于或等于所述錐狀體的高度。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的集裝箱用通風(fēng)器，其特征在于，所述彈性槽為 兩個(gè)，該兩個(gè)彈性槽在所述錐狀體的橫截面上呈"十"字交叉形，所述彈性 槽將該錐狀體分隔為四個(gè)對(duì)稱的分錐體。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的集裝箱用通風(fēng)器，其特征在于，在每個(gè)分錐體 上設(shè)有用以增加所述分錐體彈性的開孔，所述開孔的中心線與所述錐狀體的 中心線平行。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l至4任一所述的集裝箱用通風(fēng)器，其特征在于，所述 倒扣的數(shù)量為四個(gè)，分別設(shè)置于靠近所述安裝板四角的位置。
專利摘要一種集裝箱用通風(fēng)器，包括具有安裝板的罩殼，在安裝板兩端的內(nèi)面垂直設(shè)有倒扣，該倒扣為對(duì)稱的、階梯狀的柱狀體，該柱狀體包括成一體的短柱體和錐狀體，該短柱體的一端面固定在該安裝板上，該短柱體的橫截面的外接圓直徑小于該錐狀體與該短柱體連接的另一端面的外接圓的直徑，該錐狀體設(shè)有被擠壓時(shí)能夠使得該錐狀體沿其徑向收縮的彈性槽。該通風(fēng)器可在箱外由一人獨(dú)立完成安裝工作，安全可靠，節(jié)省材料成本和人工成本，也大大提高了工作效率，并且能夠保證安裝質(zhì)量。
文檔編號(hào)B65D90/34GK201322406SQ20082013390
公開日2009年10月7日 申請(qǐng)日期2008年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月22日
發(fā)明者李成明, 琳 米, 黃圣東, 黃素輝 申請(qǐng)人:中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司