專利名稱：一種平臺集裝箱及組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及大型容器的運輸裝置,特別涉及運輸超寬集裝箱的平臺集 裝箱及組件。
背景技術(shù)：
目前，集裝箱都已國際標準化，ISO標準集裝箱一般是指箱寬為2438mm， 箱長為20英尺、40英尺的集裝箱。作為集裝箱運輸船上的船艙和艙蓋板均在 最大利用空間的前提下，按照拴固ISO標準集裝箱的規(guī)格來設(shè)計的，這使得既 超寬又非標準集裝箱，如25英尺長X2591mm寬的超寬集裝箱、25英尺長X 2550mm寬的超寬集裝箱、30英尺長的超寬集裝箱，在用集裝箱船進行海運時 存在一個如何固定、堆碼和最大限度利用集裝箱船空間的問題。
如


圖1所示，集裝箱船的結(jié)構(gòu)為在船的長度方向上將其分為若干碑位10， 碑位10與碑位10之間設(shè)有供檢查集裝箱的走道， 一般走道的寬度L為 1700mm 2000mm。 一般的集裝箱船一個碑位10包括3個或更多艙蓋板100， 每一個艙蓋板100上至少設(shè)置有2個用于40英尺ISO標準集裝箱的拴固位A， 同一艙蓋板100上的相鄰ISO標準集裝箱之間的間隙一般為25mm 38mm。對 于2550寬的超寬集裝箱而言，比ISO標準集裝箱寬了 112mm，則同一艙蓋板 100上的相鄰ISO標準集裝箱之間的間隙一般為25mm 38mm無法滿足緊密擺 放超寬集裝箱的要求，如果采用間距擺放超寬集裝箱必然會造成集裝箱船裝載 效率下降。同時還存在一個問題，在艙蓋板100上擺放一排25英尺長X2550mm 寬的超寬集裝箱，艙蓋板100勢必會造成15英尺長的空間浪費。
故此，為了充分利用L間距空間，提高集裝箱船裝載效率，降低超寬集裝 箱運輸成本。勢必要在超寬集裝箱與ISO標準集裝箱或般蓋板100之間設(shè)計一 組運輸架。
發(fā)明內(nèi)容
6本實用新型旨在提高集裝箱船裝載效率，達到非標準集裝箱運輸目的，提 供一種用于運輸非標準集裝箱的平臺集裝箱及組件。
為達到上述目的， 一種平臺集裝箱，該平臺寬度與iso標準集裝箱寬度相
適應(yīng)，在其底部設(shè)置有四個定位底角件，所述四個定位底角件之間的平面距離
與ISO標準集裝箱四個頂角件之間的平面距離相適應(yīng)，其特征在于，在所述平
臺集裝箱的上表面上，間隔設(shè)置有至少兩個沿箱體縱向?qū)R的拴固連接件，其 用于與超寬集裝箱一側(cè)兩底角件配合拴固，所述至少兩個拴固連接件中的任一 個相對于所述任一個定位底角件有縱向偏移。
本實用新型中，在所述平臺集裝箱的上表面上，沿箱體縱向?qū)R設(shè)置有三 個拴固連接件，按順序分為第一拴固連接件、第二拴固連接件、第三拴固連接 件，每兩個所述拴固連接件中心距與超寬集裝箱一側(cè)兩底角件中心距相適應(yīng)。
本實用新型中，第一拴固連接件與第二拴固連接件中心距等于20英尺長標
準集裝箱一側(cè)兩角件中心間距長度，第一拴固連接件與第三拴固連接件中心距 等于30英尺或40英尺長集裝箱一側(cè)兩底角件中心間距長度。
本實用新型中，所述第一拴固連接件位于箱體端部。
本實用新型中，在所述平臺集裝箱的上表面上，沿箱體縱向設(shè)置有四個拴 固連接件，按順序分為第一拴固連接件、第二拴固連接件、第三拴固連接件、 第四拴固連接件，所述第一拴固連接件與所述第二拴固連接件縱向?qū)R，所述 第三拴固連接件與所述第四拴固連接件縱向?qū)R，所述第一拴固連接件與所述 第二拴固連接件中心距，以及所述第三拴固連接件與所述第四拴固連接件中心 距與超寬集裝箱一側(cè)兩底角件中心距相適應(yīng)。
本實用新型中，所述第一拴固連接件與所述第二拴固連接件中心距和所述 第三拴固連接件與所述第四拴固連接件中心距等于20英尺長標準集裝箱一側(cè) 兩角件中心間距長度。
本實用新型中，所述第一拴固連接件與所述第四拴固連接件縱向?qū)R，其 中心距與超寬集裝箱一側(cè)兩底角件中心距相適應(yīng)。
本實用新型中，所述第一拴固連接件與所述第三拴固連接件中心距或所述 第二拴固連接件與所述第四拴固連接件中心距與超寬集裝箱一側(cè)兩底角件中 心距相適應(yīng)。
本實用新型中，所述第一拴固連接件與所述第四拴固連接件位于箱體兩端部，其中心距等于45或48或53英尺長集裝箱一側(cè)兩底角件中心間距長度。
本實用新型中，在所述平臺集裝箱四角頂部設(shè)置有四個頂角件，在所述平
臺集裝箱四角底部設(shè)置有四個底角件。
本實用新型中，在所述平臺集裝箱的上表面，還至少設(shè)置有沿箱體縱向與
箱體一端所述頂角件分別對齊的兩個連接孔，其與所述頂角件的中間距與iso
標準集裝箱的四個底角件中間距相適應(yīng)，其大小能容納ISO標準鈕鎖。
本實用新型中，所述拴固連接件上開設(shè)有一個連接 L，所述連接孔大小能
容納ISO標準鈕鎖。
本實用新型中，所述拴固連接件上沿箱體橫向?qū)R設(shè)置有兩個連接 L，其 中間距大于178MM，所述連接孔大小能容納ISO標準鈕鎖。
一種平臺集裝箱組件，由第一類平臺集裝箱和第二類平臺集裝箱并排排列 組成，其特征在于，兩類所述平臺集裝箱寬度與ISO標準集裝箱寬度相適應(yīng)， 在其底部設(shè)置有四個定位底角件，所述四個定位底角件之間的平面距離與ISO 標準集裝箱四個頂角件之間的平面距離相適應(yīng)，在所述平臺集裝箱的上表面 上，間隔設(shè)置有至少兩個沿箱體縱向?qū)R的拴固連接件，其用于與超寬集裝箱 一側(cè)兩底角件配合拴固，所述至少兩個拴固連接件中的任一個相對于所述任一 個定位底角件有縱向偏移。
本實用新型中，所述第一類平臺集裝箱的拴固連接件上開設(shè)有一個連接 孔，所述第二類平臺集裝箱的拴固連接件上沿箱體橫向?qū)R設(shè)置有兩個連接 孔，其中心距大于178MM，所述連接孔大小能容納ISO標準鈕鎖。
本實用新型中，在使用狀態(tài)下，兩類所述平臺集裝箱并排拴固在ISO標準 集裝箱或集裝箱艙蓋板上，所述第一類平臺集裝箱與所述第二類平臺集裝箱上 的拴固連接件彼此對齊，相鄰所述平臺集裝箱上的相鄰所述連接孔中心距為 2260MM。
本實用新型的有益效果在于其一，可以實現(xiàn)多種超寬集裝箱的密排堆碼 運輸，提高集裝箱船裝載效率，降低超寬集裝箱運輸成本；其二，該平臺集裝 箱及組件可以拴固有兩排超寬集裝箱，充分有效利用了集裝箱船碑位之間的走 道間距，提高了集裝箱船裝載效率。
為了能更進一步了解本實用新型的特征以及技術(shù)內(nèi)容，請參閱以下有關(guān)本 實用新型的詳細說明與附圖，然而所附圖式僅提供參考與說明用，并非用來對本實用新型加以限制。以下結(jié)合附圖，通過對本實用新型的具體實施方式
詳細描述，將使本實 用新型的技術(shù)方案及其他有益效果顯而易見。 附圖中，
圖l為集裝箱船碑位、艙蓋板示意圖2為本實用新型的平臺集裝箱結(jié)構(gòu)示意圖3為圖2的側(cè)視圖4為本實用新型的另一種平臺集裝箱結(jié)構(gòu)示意圖5為本實用新型的平臺集裝箱并排堆碼兩排超寬集裝箱的示意圖6為圖5的C向視圖7為圖5的D向放大視圖8為圖5的B向視圖9為本實用新型的平臺集裝箱并排堆碼一排超寬集裝箱和一排標準集 裝箱的示意
圖10為數(shù)個本實用新型的平臺集裝箱相互堆碼返程運輸?shù)氖疽鈭D。
具體實施方式
為更進一步闡述本實用新型所采取的技術(shù)手段及其安裝拴固非標準集裝 箱的效果，以下結(jié)合本實用新型的優(yōu)選實施例及其附圖進行詳細描述。
如圖2和圖3所示， 一種平臺集裝箱的寬度為2438MM，長度為45英尺，長 度也可以是48英尺或53英尺。在其底部設(shè)置有四個定位底角件14，四個定位底 角件14之間的平面距離與ISO標準集裝箱四個頂角件之間的平面距離相等，其 用于該平臺集裝箱拴固在ISO標準集裝箱或集裝箱船的艙蓋板上。
在平臺集裝箱的上表面上，間隔設(shè)置有4個沿箱體縱向?qū)R的拴固連接件 11，按順序分為第一拴固連接件lla、第二拴固連接件llb、第三拴固連接件llc、 第四拴固連接件lld。每個拴固連接件11上只設(shè)置有一個連接孔110，其連接孔 的大小能容納ISO標準鈕鎖。每個拴固連接件11相對任一個定位底角件14沿箱 體縱向有偏移。第一拴固連接件lla和第四拴固連接件llb位于箱體兩端，第一拴固連接件 lla與第二拴固連接件llb中心距Ll和第三拴固連接件llc與第四拴固連接件 11d中心距L2等于20英尺長標準集裝箱一側(cè)兩角件中心距長度。第一拴固連接 件lla與第二拴固連接件llb用于拴固超寬集裝箱一側(cè)兩底件，第三拴固連接件 11c與第四拴固連接件lld也用于拴固另一排超寬集裝箱一側(cè)兩底件。第一拴固 連接件第一拴固連接件lla與第三拴固連接件llc中心距L3和第一拴固連接件 1la與第四拴固連接件lld中心距L4也可以設(shè)置成與非標準集裝箱一側(cè)兩角件 中心距長度相適應(yīng)。
在平臺集裝箱四角頂部設(shè)置有四個頂角件12a、 12b，在平臺集裝箱四角底 部設(shè)置有四個底角件15。在平臺集裝箱的上表面與四個頂角件12a、 12b分別對 齊設(shè)置有的四個連接孔13a、 13b，兩個頂角件12a與兩個連接孔13a用于拴固20 英尺長ISO標準集裝箱，兩個頂角件12b與兩個連接孔13b也用于拴固20英尺長 ISO標準集裝箱。四頂角件12a、 12b和四個底角件15，在平臺集裝箱返程運輸 時，如
圖10所示，用于相互堆碼返程運輸。
在平臺集裝箱上表面還可以增設(shè)用于堆碼拴固30英尺和40英尺長超寬集
裝箱一側(cè)兩角件的拴固連接件。
如圖4所示，另一種平臺集裝箱與上述的平臺集裝箱，在結(jié)構(gòu)上基本相同， 其不同點在于平臺集裝箱上的4個拴固連接件16a、 16b、 16c、 16d，其上開 設(shè)有兩個連接孔160、 161，連接孔160和連接孔161中心距為328MM，適應(yīng) 2550mm寬的超寬集裝箱密排要求，也可以是其它尺寸，但必須大于178MM。
如圖5 圖8所示， 一種平臺集裝箱的組件3，用上述平臺集裝箱并排拴固 在40英尺長ISO標準集裝箱2上，也可以直接拴固在集裝箱艙蓋板100上。平臺 集裝箱縱梁上的底角件14與下面的40英尺長ISO標準集裝箱2頂角件配合拴固。
組件3由上述圖2的平臺集裝箱30a、上述圖4的平臺集裝箱30b并排排列組 成，平臺集裝箱30a位于組合架3的兩端，平臺集裝箱30b位于組合架3的中間。 組合架3上部縱向拴固有一排超寬集裝箱4、 一排超寬集裝箱5，超寬集裝箱4 和超寬集裝箱5均橫跨兩個平臺集裝箱緊密布置拴固。這種布置方式，可以實 現(xiàn)超寬集裝箱運輸?shù)哪康模行Ю昧思b箱碑位之間的走道空間，提高了集 裝箱裝載效率。
如圖8所示，平臺集裝箱30a上的連接孔110與平臺集裝箱30b上的連接孔160中心距L4以及一個平臺集裝箱30b上的連接孔161與相鄰一個平臺集裝箱 30b上的連接孑Ll60中心距L4與超寬集裝箱4寬度方向的兩個底角件中心距相適 應(yīng)。 一般超寬集裝箱4寬度方向的兩個底角件中心距為2260MM，主要是為了 方便超寬集裝箱4起吊堆碼。
如圖9所示和如圖2所示，組件3還可以另一種拴固方式，在組件3上拴固有 一排超寬集裝箱3和一術(shù)SO標準集裝箱6。一排超寬集裝箱3—側(cè)兩底件分別與 平臺集裝箱上的連接件lla和llb拴固連接，一排ISO標準集裝箱6上的四個底角 件分別與平臺集裝箱上的兩頂角件12b和連接孔13b拴固連接。
該組件3上拴固有兩排超寬集裝箱，充分有效利用了集裝箱船碑位之間的 走道間距，提高了集裝箱船裝載效率。同時，單元架體還可以用于作為平臺式 集裝箱使用，運輸其它類型貨物，返程運輸也非常方便和經(jīng)濟。
以上所述，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)本實用新型的技術(shù) 方案和技術(shù)構(gòu)思作出其他各種相應(yīng)的改變和變形，而所有這些改變和變形都應(yīng) 屬于本實用新型后附的權(quán)利要求的保護范圍。
權(quán)利要求1、一種平臺集裝箱，該平臺集裝箱寬度與ISO標準集裝箱寬度相適應(yīng)，在其底部設(shè)置有四個定位底角件，所述四個定位底角件之間的平面距離與ISO標準集裝箱四個頂角件之間的平面距離相匹配，其特征在于，在所述平臺集裝箱的上表面，間隔設(shè)置有至少兩個沿箱體縱向?qū)R的拴固連接件，其用于與超寬集裝箱一側(cè)兩底角件配合拴固，所述與超寬集裝箱兩底角件配合拴固的兩連接件中至少有一個相對于所述定位底角件縱向偏移。
2、 如權(quán)利要求1所述的平臺集裝箱，其特征在于，在所述平臺集裝箱的上表面上，沿箱體縱向?qū)R設(shè)置有三個拴固連接件，按順序分為第一拴固連接件、第二拴固連接件、第三拴固連接件，每兩個所述拴固連接件中心距與超寬集裝箱一側(cè)兩底角件中心距相適應(yīng)。
3、 如權(quán)利要求2所述的平臺集裝箱，其特征在于，第一拴固連接件與第二拴固連接件中心距等于20英尺長標準集裝箱一側(cè)兩角件中心間距長度，第一拴固連接件與第三拴固連接件中心距等于30英尺或40英尺長集裝箱一側(cè)兩底角件中心間距長度。
4、 如權(quán)利要求3所述的平臺集裝箱，其特征在于，所述第一拴固連接件位于箱體端部。
5、 如權(quán)利要求1所述的平臺集裝箱，其特征在于，在所述平臺集裝箱的上表面上，沿箱體縱向設(shè)置有四個拴固連接件，按順序分為第一拴固連接件、第二拴固連接件、第三拴固連接件、第四拴固連接件，所述第一拴固連接件與所述第二拴固連接件縱向?qū)R，所述第三拴固連接件與所述第四拴固連接件縱向?qū)R，所述第一拴固連接件與所述第二拴固連接件中心距，以及所述第三拴固連接件與所述第四拴固連接件中心距與超寬集裝箱一側(cè)兩底角件中心距相適應(yīng)。
6、 如權(quán)利要求5所述的平臺集裝箱，其特征在于，所述第一拴固連接件與所述第二拴固連接件中心距和所述第三拴固連接件與所述第四拴固連接件中心距等于20英尺長標準集裝箱一側(cè)兩角件中心間距長度。
7、 如權(quán)利要求6所述的平臺集裝箱，其特征在于，所述第一拴固連接件與所述第四拴固連接件縱向?qū)R，其中心距與超寬集裝箱一側(cè)兩底角件中心距相適應(yīng)。
8、 如權(quán)利要求7所述的平臺集裝箱，其特征在于，所述第一拴固連接件與所述第三拴固連接件中心距或所述第二拴固連接件與所述第四拴固連接件中心距與超寬集裝箱一側(cè)兩底角件中心距相適應(yīng)。
9、 如權(quán)利要求8所述的平臺集裝箱，其特征在于，所述第一拴固連接件與所述第四拴固連接件位于箱體兩端部，其中心距等于45或48或53英尺長集裝箱一側(cè)兩底角件中心間距長度。
10、 如權(quán)利要求9所述的平臺集裝箱，其特征在于，在所述平臺集裝箱四角頂部設(shè)置有四個頂角件，在所述平臺集裝箱四角底部設(shè)置有四個底角件。
11、 如權(quán)利要求10所述的平臺集裝箱，其特征在于，在所述平臺集裝箱的上表面，還至少設(shè)置有沿箱體縱向與箱體一端所述頂角件分別對齊的兩個連接孔，其與所述頂角件的中間距與ISO標準集裝箱的四個底角件中間距相適應(yīng)，其大小能容納ISO標準鈕鎖。
12、 如權(quán)利要求1 10任意一項所述的平臺集裝箱，其特征在于，所述拴固連接件上開設(shè)有一個連接孔，所述連接孔大小能容納ISO標準鈕鎖。
13、 如權(quán)利要求1 10任意一項所述的平臺集裝箱，其特征在于，所述拴固連接件上沿箱體橫向?qū)R設(shè)置有兩個連接孔，其中間距大于178MM，所述連接孔大小能容納ISO標準鈕鎖。
14、 一種平臺集裝箱組件，由第一類平臺集裝箱和第二類平臺集裝箱并排排列組成，其特征在于，兩類所述平臺集裝箱寬度與ISO標準集裝箱寬度相適應(yīng)，在其底部設(shè)置有四個定位底角件，所述四個定位底角件之間的平面距離與ISO標準集裝箱四個頂角件之間的平面距離相適應(yīng)，在所述平臺集裝箱的上表面上，間隔設(shè)置有至少兩個沿箱體縱向?qū)R的拴固連接件，其用于與超寬集裝箱一側(cè)兩底角件配合拴固，所述至少兩個拴固連接件中的任一個相對于所述任一個定位底角件有縱向偏移。
15、 如權(quán)利要求14所述的平臺集裝箱組件，其特征在于，所述第一類平臺集裝箱的拴固連接件上開設(shè)有一個連接孔，所述第二類平臺集裝箱的拴固連接件上沿箱體橫向?qū)R設(shè)置有兩個連接孔，其中心距大于178MM，所述連接孔大小能容納ISO標準鈕鎖。
16、 如權(quán)利要求15所述的平臺集裝箱組件，其特征在于，在使用狀態(tài)下，兩類所述平臺集裝箱并排拴固在ISO標準集裝箱或集裝箱艙蓋板上，所述第一類平臺集裝箱與所述第二類平臺集裝箱上的拴固連接件彼此對齊，相鄰所述平臺集裝箱上的相鄰所述連接孔中心距為2260MM。
17、 如權(quán)利要求16所述的平臺集裝箱，其特征在于，在所述平臺集裝箱的上表面上，沿箱體縱向?qū)R設(shè)置有三個拴固連接件，按順序分為第一拴固連接件、第二拴固連接件、第三拴固連接件，每兩個所述拴固連接件中心距與超寬集裝箱一側(cè)兩底角件中心距相適應(yīng)。
18、 如權(quán)利要求17所述的平臺集裝箱，其特征在于，第一拴固連接件與第二拴固連接件中心距等于20英尺長標準集裝箱一側(cè)兩角件中心間距長度，第一拴固連接件與第三拴固連接件中心距等于30英尺或40英尺長集裝箱一側(cè)兩底角件中心間距長度。
19、 如權(quán)利要求18所述的平臺集裝箱，其特征在于，所述第一拴固連接件位于箱體端部。
20、 如權(quán)利要求16所述的平臺集裝箱，其特征在于，在所述平臺集裝箱的上表面上，沿箱體縱向設(shè)置有四個拴固連接件，按順序分為第一拴固連接件、第二拴固連接件、第三拴固連接件、第四拴固連接件，所述第一拴固連接件與所述第二拴固連接件縱向?qū)R，所述第三拴固連接件與所述第四拴固連接件縱向?qū)R，所述第一拴固連接件與所述第二拴固連接件中心距，以及所述第三拴固連接件與所述第四拴固連接件中心距與超寬集裝箱一側(cè)兩底角件中心距相適應(yīng)。
21、 如權(quán)利要求20所述的平臺集裝箱，其特征在于，所述第一拴固連接件與所述第二拴固連接件中心距和所述第三拴固連接件與所述第四拴固連接件中心距等于20英尺長標準集裝箱一側(cè)兩角件中心間距長度。
22、 如權(quán)利要求21所述的平臺集裝箱，其特征在于，所述第一拴固連接件與所述第四拴固連接件縱向?qū)R，其中心距與超寬集裝箱一側(cè)兩底角件中心距相適應(yīng)。
23、 如權(quán)利要求22所述的平臺集裝箱，其特征在于，所述第一拴固連接件與所述第三拴固連接件中心距或所述第二拴固連接件與所述第四拴固連接件中心距與超寬集裝箱一側(cè)兩底角件中心距相適應(yīng)。
24、 如權(quán)利要求23所述的平臺集裝箱，其特征在于，所述第一拴固連接件與所述第四拴固連接件位于箱體兩端部，其中心距等于45或48或53英尺 長集裝箱一側(cè)兩底角件中心間距長度。
25、 如權(quán)利要求24所述的平臺集裝箱，其特征在于，在所述平臺集裝箱 四角頂部設(shè)置有四個頂角件，在所述平臺集裝箱四角底部設(shè)置有四個底角件。
26、 如權(quán)利要求25所述的平臺集裝箱，其特征在于，在所述平臺集裝箱 的上表面，還至少設(shè)置有沿箱體縱向與箱體一端所述頂角件分別對齊的兩個連 接孔，其與所述頂角件的中間距與ISO標準集裝箱的四個底角件中間距相適 應(yīng)，其大小能容納ISO標準扭鎖。
專利摘要一種平臺集裝箱，該平臺寬度與ISO標準集裝箱寬度相適應(yīng)，在其底部設(shè)置有四個定位底角件，四個定位底角件之間的平面距離與ISO標準集裝箱四個頂角件之間的平面距離相適應(yīng)，其特征在于，在平臺集裝箱的上表面上，間隔設(shè)置有至少兩個沿箱體縱向?qū)R的拴固連接件，其用于與超寬集裝箱一側(cè)兩底角件配合拴固，至少兩個拴固連接件中的任一個相對于任一個定位底角件有縱向偏移。本實用新型的平臺集裝箱及組件，可以實現(xiàn)多種超寬集裝箱的密排堆碼運輸，提高集裝箱船裝載效率，降低超寬集裝箱運輸成本。
文檔編號B65D88/12GK201276292SQ20082014736
公開日2009年7月22日 申請日期2008年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月8日
發(fā)明者蔡光輝, 牛 黃 申請人:廣東順安達太平貨柜有限公司