專利名稱：一種燃油加油槍的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種燃油加油槍，特別涉及一種加油站加油機上使用的 加油槍。
背景技術(shù)：
在加油機液壓系統(tǒng)中，由于管道中流體流速的劇烈變化而引起一系列急 劇的壓力交替升降的水力沖擊現(xiàn)象，稱為水錘。水錘的產(chǎn)生是因為當(dāng)液流突 然停止時，由于流動液體和運動部件慣性的作用，它的運動能量變成由停止 點開始的高壓波，它以接近于聲速的速度沿管路系統(tǒng)來回傳遞，使系統(tǒng)內(nèi)瞬
時出現(xiàn)很高的壓力。在正常工作狀態(tài)下，加油機中的油壓為0.1 0.3MPa左
右，但在加油機泵啟動和停止、加油槍關(guān)閉瞬間，實驗結(jié)果測得水錘壓力峰 值可達(dá)0.7MPa甚至更高，是加油機正常加油工作壓力的4 5倍。這樣的沖 擊所造成的損傷遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過靜態(tài)壓力所造成材料的變形損傷，并且該沖擊是在 加油槍每次關(guān)斷時都要產(chǎn)生，這就對加油機液壓部件產(chǎn)生反復(fù)的沖擊，不僅 影響液壓系統(tǒng)的性能穩(wěn)定性和工作可靠性，還會引起振動和噪聲以及連接件 松動等現(xiàn)象，甚至使管路破裂、液壓元件和測量儀表損壞，在大流量的加油 機系統(tǒng)中會導(dǎo)致后果更嚴(yán)重的事故。
目前大多數(shù)加油站中使用的加油槍， 一般都包括進油口、槍體、控制閥、 頂桿、控制手柄、自控桿、真空閥、通氣管、出油口；槍體設(shè)置一個槍體蓋， 控制閥設(shè)置在槍體蓋的下方，緊接著進油口。在加油機液壓系統(tǒng)中，加油槍 實質(zhì)是一截止閥。當(dāng)扣動控制手柄，控制閥在頂桿的推動下被打開；壓力油 通過控制閥，并推開真空閥，從出油口向容器注油，并在真空閥處產(chǎn)生負(fù)壓。 由于該處經(jīng)通氣管及出油管管口小孔與大氣相通，空氣通過小孔進行補充。 在油液加滿時，槍口小孔被油液淹沒，空氣無法補入，形成負(fù)壓，使自控桿 下移，控制閥在彈簧推動下關(guān)閉，停止供油，完成自封過程?？刂崎y關(guān)閉速 度越快，水錘峰值壓力越大。從加油槍自封原理可知，控制閥關(guān)閉時間的長 短取決于控制閥頂桿彈簧的剛度系數(shù)。剛度系數(shù)越大，控制閥關(guān)閉速度越快。
4根據(jù)目前的研究，油槍控制閥瞬時關(guān)閉時的壓力變化 可用茹科夫斯基
公式近似計算 2 /
△ P = "o廠
其中，^為流體密度，/為流量計出油口到油槍距離，v。為管道內(nèi)液體平
均流速，7;為主閥門關(guān)閉時間?？梢?，要減小油槍關(guān)閉時水錘峰值壓力可采
取以下措施
1、 減小流量計出油口到加油槍的距離；
2、 在油槍到流量計的管路中間加上適當(dāng)?shù)木彌_或減壓裝置；
3、 降低管道內(nèi)液體平均流速；
4、 延長油槍控制閥關(guān)閉時間。
因此延長油槍控制閥關(guān)閉的時間是減小油槍關(guān)閉時水錘峰值壓力的有效 方法。
中國專利200620070564.3公開了一種具有兩級閥門的燃油加油槍，該 加油槍控制閥的關(guān)閉是依靠彈簧的推動。在彈簧的推動過程中，兩級閥門幾 乎是無阻力地向下移動直至關(guān)閉，因此，這種具有兩級閥門的燃油加油槍， 其主控制閥關(guān)閉的時間比起其他一級閥門的主控制閥的關(guān)閉時間，延長的時 間并不明顯，對減小加油槍關(guān)閉時水錘峰值壓力的效果也很有限。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種控制閥關(guān)閉速度較慢的燃油加油槍，使得 加油槍在關(guān)閉的瞬間產(chǎn)生的水錘壓力顯著降低。
為達(dá)上述目的，本實用新型采用如下的技術(shù)方案 一種燃油加油槍，包 括槍體、槍體蓋、控制手柄及置于進油口與出油口之間的控制閥，控制闊設(shè) 于槍體內(nèi)槍體蓋的下側(cè)；其特點是，所述控制閥由主閥、活塞缸及活塞缸內(nèi) 與活塞缸內(nèi)壁緊密配合的活塞和兩端分別與槍體蓋下端面和活塞上端面相抵 的彈簧組成；所述活塞上設(shè)有至少兩個通孔，所述通孔中均設(shè)有單向塞；所 述單向塞包括流向相反的兩種單向塞；所述活塞缸的底部設(shè)有供與活塞下表 面固定連接的活塞桿穿過的孔，所述活塞桿與主閥固定連接；所述主閥底端 設(shè)有與控制手柄相連的頂桿的頂端相抵的底孔。
為了更好地實現(xiàn)本實用新型，所述活塞上設(shè)有四個通孔。上述活塞上四個通孔中的單向塞，其中兩個單向塞的流入端位于活塞的 上端面，另兩個單向塞的流入端位于活塞的下端面。這是優(yōu)選方案。
所述流入端位于活塞上端面的單向塞對應(yīng)的通孔孔徑大于流入端位于活 塞下端面的單向塞對應(yīng)的通孔。這就使得主閥在打開的過程中，活塞向上移 動時油液通過孔徑較大的通孔(因為此時油液沖開的是流入端位于活塞上端 面的單向塞對應(yīng)的通孔，即孔徑較大的通孔，而流入端位于活塞下端面的單 向塞對應(yīng)的通孔在油液的壓力下被密封，且由于油液在活塞上端面壓力大于 活塞下端面壓力，上端面的大壓力進一步壓緊了密封端位于活塞上端面的單 向塞，從而增加密封)，從活塞上端面的空間較快流到活塞下端面的空間，也 就是活塞向上移動的油液阻力較小，從而使得主閥向上移動的速度較快(即 主閥打開的速度較快)，加油槍的出油量可以較快達(dá)到最大流量，同時由于孔 徑相對較大，使打開主閥所施加在手柄的力不會由于油液的節(jié)流孔節(jié)流而增 加太多，操作者易于打開；而在主閥關(guān)閉的過程中，這樣的設(shè)置使得活塞向 下移動時油液通過孔徑較小的通孔(因為此時油液沖開的是流入端位于活塞 下端面的單向塞對應(yīng)的通孔，即孔徑較小的通孔，而流入端位于活塞上端面 的單向塞對應(yīng)的通孔在油液的壓力下被密封)，從活塞下端面的空間較慢流到 活塞上端面的空間，也就是活塞向下移動的油液節(jié)流阻力較大，減緩了油液 流動速度，從而使得主閥向下移動速度較慢(即減緩主閥關(guān)閉的速度)，使得 加油槍在關(guān)閉的瞬間產(chǎn)生的水錘壓力顯著降低。
更具體的，所述通孔是指縱向截面一端為梯形或倒梯形的通孔；所述單 向塞由縱向截面一端為梯形或倒梯形、與所述通孔的梯形端相配合的螺栓和 設(shè)于所述螺栓縱向截面非梯形一端的限位(調(diào)節(jié))螺母組成；所述螺栓縱向 截面非梯形一端與所述通孔縱向截面非梯形一端之間有間隙，這樣能保證油 液能流動通暢。這是單向塞的一種結(jié)構(gòu)，縱向截面為梯形的一端為密封端， 縱向截面為非梯形的一端為流入端，設(shè)于流入端的螺母起到限位的作用，防 止螺栓被沖離通孔。對應(yīng)于通孔的形狀，也可以采用其它結(jié)構(gòu)來形成單向塞。 所述限位(調(diào)節(jié))螺母與所述活塞相應(yīng)的端面之間設(shè)有套在所述螺栓上 的彈簧，該彈簧不僅可以對螺栓起到一個限位的作用(特別是防止非梯形一 端位于活塞上端面的螺栓下墜)，還可以對相應(yīng)的通孔起到密封作用，因此， 通過限位(調(diào)節(jié))螺母旋松、旋緊來改變彈簧對通孔的密封程度(即改變油液流過通孔的暢通程度)，就可以改變油液流速大小，從而改變活塞上下的速 度(也就是主閥關(guān)閉的速度)，改變水錘峰值壓力大小。
所述槍體蓋下端面設(shè)有供彈簧一端固定于其上的突臺；所述槍體蓋與所 述活塞缸以螺紋連接；所述槍體蓋與所述活塞缸之間設(shè)有O型密封圈。
所述活塞缸上供活塞桿穿過的孔間設(shè)有油封；所述活塞通過置于活塞上 的凹槽內(nèi)的"0"型密封圈與活塞缸內(nèi)壁緊密配合。
本實用新型的燃油加油槍是這樣工作的扳動控制手柄，控制手柄推動頂 桿向上移動，頂桿通過主閥底端與之相抵的底孔推動主閥向上移動，向上移動 的過程中，主閥需要克服活塞與活塞缸之間的摩擦力及活塞上端面空間油液的 阻力，由于受到壓力的作用，活塞上端面空間的油液壓力大于活塞下端面空間 的油液壓力，因此，油液從流入端位于活塞上端面的單向塞對應(yīng)的通孔逐漸流 入活塞下端面的空間，主闊逐漸上移，在此過程中，壓力油通過控制閥，并 推開真空閥，從出油口向容器注油，并在真空閥處產(chǎn)生負(fù)壓，由于該處經(jīng)通 氣管及出油管管口小孔與大氣相通，空氣通過小孔進行補充，加油槍出油流 量隨主閥上移逐漸增大直至最大。當(dāng)油液加滿時，真空閥的通氣孔被油液淹 沒，空氣無法補入，形成負(fù)壓，使自控桿下移，控制手柄失去平衡，頂桿不 再受外力推動向上，活塞在彈簧的推動下，克服活塞與活塞缸之間的摩擦力， 同時克服活塞下端面空間的油液阻力，推動主閥向下移動，由于受到壓力的作 用，活塞下端面空間的油液壓力大于活塞上端面空間油液的壓力，因此，油液 從流入端位于活塞下端面的單向塞對應(yīng)的通孔逐漸流入活塞上端面的空間，由 于此通孔的孔徑較小，活塞向下移動受到的油液阻力緩慢減小，活塞帶動主閥 向下緩慢移動直至主閥完全關(guān)閉，加油槍停止加油。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有的主要優(yōu)點及效果是 1、本實用新型的燃油加油槍，通過在活塞上設(shè)置通孔和與之配合的單向 塞，而且使流入端位于活塞上端面的通孔孔徑大于流入端位于活塞下端面的 通孔，這就使得主閥在打開的過程中，油液可以較快流到活塞下端面的空間， 從而使得主閥向上移動的速度較快(即主閥打開的速度較快)，出油量可以較 快達(dá)到最大流量，減小了操作人員的打開力度，減小了勞動強度；而在主閥 關(guān)閉的過程中，油液從活塞下端面的空間較慢流到活塞上端面的空間，也就 是活塞向下移動的油液阻力較慢減小，從而使得主閥向下移動速度較慢(即減緩主閥關(guān)閉的速度)，這樣的結(jié)構(gòu)使得加油槍在開槍時可以較快達(dá)到最大加 油量，而主閥關(guān)閉的時間可以顯著延長(這個延長是相對關(guān)閉的時間而言的， 其實只是瞬間，幾乎感覺不到的十分之幾秒級)，從而使關(guān)槍瞬間產(chǎn)生的水錘 壓力顯著降低，減少了油槍關(guān)閉時對加油機液壓部件產(chǎn)生的沖擊，提高了加 油機液壓系統(tǒng)的性能穩(wěn)定性和工作可靠性。
2、 本實用新型的燃油加油槍，通過將單向塞設(shè)計為由縱向截面一端為梯 形或倒梯形、與所述通孔配合的螺栓和在螺栓非梯形一端設(shè)置限位(調(diào)節(jié)) 螺母組成的結(jié)構(gòu)，并在調(diào)節(jié)螺母與所述活塞相應(yīng)的端面之間設(shè)置套在螺栓上 的彈簧，就可以通過限位(調(diào)節(jié))螺母旋松、旋緊來改變彈簧對通孔的密封 程度(即改變油液流過通孔的暢通、節(jié)流程度)，從而改變油液流速大小，也 就改變了活塞上下的速度(也就是主閥關(guān)閉的速度)，改變水錘峰值壓力的大 小，從而實現(xiàn)對關(guān)槍瞬間水錘壓力峰值的無級調(diào)整，直至可將關(guān)槍壓力調(diào)整 至與油槍正常工作狀態(tài)下的油壓相同(即此時關(guān)槍水錘峰值為零)。實用新型 人以本實用新型的加油槍和現(xiàn)有常見的加油槍作了對比實驗，實驗結(jié)果測得， 在其它條件相同的情況下，本實用新型的加油槍在加油機手動和加油槍自封 關(guān)閉瞬間，水錘壓力峰值是現(xiàn)有加油槍的0~1/2倍之間，且可以調(diào)節(jié)到任意 壓力峰值，這就可以使此加油槍可以適用于不同的油品、不同條件的加油環(huán) 境，適用范圍更廣。調(diào)節(jié)時無需專業(yè)工具，只需幾分鐘的時間，非常方便。
3、 本實用新型的燃油加油槍，由于其控制閥是個油液密封系統(tǒng)，不受加 油槍所加油的油質(zhì)影響，油中雜質(zhì)的有害物不對其效果產(chǎn)生大的影響，因此 穩(wěn)定性更好。
4、 本實用新型的燃油加油槍，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，在最大限度的利用 現(xiàn)有加油機資源的基礎(chǔ)上，極大地提高了其使用壽命和工作性能。


圖1是實施例1采用的燃油加油槍的結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1所示燃油加油槍中控制閥的結(jié)構(gòu)示意圖3a是在流量為40Umin條件下，現(xiàn)有加油槍關(guān)槍時的水錘壓力峰值實 地測試結(jié)果圖，圖3b是在流量為40L/min條件下，實施例1采用的燃油加油 槍手動關(guān)槍時的水錘壓力峰值實地測試結(jié)果圖，圖3c是在流量為40L/min條件下，實施例1采用的燃油加油槍自動關(guān)槍時的水錘壓力峰值實地測試結(jié)果 圖4是實施例1采用的燃油加油槍最小水錘壓力峰值實地測試結(jié)果圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型做進一步地詳細(xì)描述，但本實用 新型的實施方式并不限于此。
本實用新型的燃油加油槍的結(jié)構(gòu)如圖1所示，由進油口 1、槍體3、槍 體蓋2、控制閥4、頂桿5、控制手柄6、自控桿7、真空閥8、通氣管9、 出油管10組成?？刂崎y4的結(jié)構(gòu)如圖2所示，其由主閥4.1、活塞缸4.2、 活塞4.3和兩端分別與槍體蓋2下端面和活塞4.3上端面相抵的彈簧4.4組 成，槍體蓋2與活塞缸4.2以螺紋連接，槍體蓋2與活塞缸4.2之間設(shè)有0 型密封圈4.21。槍體蓋2下端面設(shè)有供彈簧4.4一端固定于其上的突臺，這 樣有利于彈簧4.4的固定安裝，活塞4.3的周向開有環(huán)形凹槽，活塞4.3通 過環(huán)形凹槽內(nèi)的"0"型密封圈4.20與活塞缸4.2內(nèi)壁緊密配合；活塞4.3 上設(shè)有四個縱向截面一端為梯形的通孔4.5、 4.6和縱向截面一端為倒梯形的 通孔4.7、 4.8，其中通孔4.5與4.6、 4.7與4.8相同，通孔4.7的孔徑小于 通孔4.5的孔徑；通孔4.5縱向截面為梯形的一端位于活塞4.3的下端面， 通孔4.7縱向截面為倒梯形的一端位于活塞4.3的上端面；活塞4.3及活塞 4.3上的通孔4.5、 4.6、 4.7、 4.8同心安裝；通孔4.5中裝配有縱向截面一端 為梯形、與通孔4.5配合的螺栓4.9，螺栓4.9縱向截面非梯形端裝配有調(diào)節(jié) 螺母4.10，調(diào)節(jié)螺母4.10與活塞4.3上端面之間裝有套在螺栓4.9上的彈簧 4.11，螺栓4.9縱向截面非梯形一端與通孔4.5縱向截面非梯形一端之間有 間隙；同樣的，通孔4.7中裝配有縱向截面一端為倒梯形、與通孔4.7配合 的螺栓4.12，螺栓4.12縱向截面非梯形端裝配有調(diào)節(jié)螺母4.13，調(diào)節(jié)螺母 4.13與活塞4.3下端面之間裝有套在螺栓4.12上的彈簧4.14，螺栓4.12縱 向截面非梯形一端與通孔4.7縱向截面非梯形一端之間有間隙，該間隙小于 螺栓4.9縱向截面非梯形端與通孔4.5間的間隙；活塞缸4.2底部設(shè)有供與 活塞4.3下表面固定連接的活塞桿4.15穿過的孔，孔內(nèi)裝有油封4.16，活塞
9桿4.15與主閥4.1固定連接；主閥4.1由壓蓋4.22，密封墊4.23和錐閥4.24
組成，活塞桿4.15底端與錐閥4.24以螺紋方式連接，并將密封墊4.23和壓 蓋4.22壓緊在中間；錐閥4.24底端設(shè)有與控制手柄6相連的頂桿5的頂端 相抵的底孔4.19，主閥4.1的設(shè)計是依據(jù)加油槍的結(jié)構(gòu)來調(diào)整的，其中密封 墊4.23不僅起到密封的作用，防止漏油，而且由于其材質(zhì)多采用橡膠，還可 以起到一個壓力緩沖的作用。 、
本實用新型的燃油加油槍是這樣工作的扳動控制手柄6，控制手柄6推 動頂桿5向上移動，頂桿5通過主閥4.1底端與之相抵的底孔4.19推動主閥 4.1向上移動，向上移動的過程中，主閥4.1需要克服活塞4.3與活塞缸4.2 之間的摩擦力及活塞4.3上端面空間油液的阻力，由于受到壓力的作用，活塞 4.3上端面空間的油液壓力大于活塞4.3下端面空間的油液壓力，因此，油液 從被擠壓打開的活塞4.3上的設(shè)有螺栓4.9的通孔4.5逐漸流入活塞4.3下端 面的空間(此時被打開的是通孔4.5和4.6，圖中所看到的是4.5)，主閥4.1 逐漸上移，在此過程中，壓力油通過控制閥4，并推開真空閥8，從出油口 10向容器注油，并在真空閥8處產(chǎn)生負(fù)壓，由于該處經(jīng)通氣管9及出油管 10管口小孔與大氣相通，空氣通過小孔進行補充，加油槍出油流量隨主閥4.1 上移逐漸增大直至最大，進行對外加油。當(dāng)油液加滿時，通氣管9被油液淹 沒，空氣無法補入，形成負(fù)壓，使自控桿7下移，控制手柄6失去平衡，頂 桿5不再受外力推動向上，活塞4.3在彈簧4.4的推動下，克服活塞4.3與活 塞缸4.2之間的摩擦力，同時克服活塞4.3下端面空間的油液阻力推動主閥4.1 向下移動，由于受到力的作用，活塞4.3下端面空間的油液壓力大于活塞4.3 上端面空間油液的壓力，因此，油液從被擠壓打開的活塞4.3上的設(shè)有螺栓 4.12的通孔4.7逐漸流入活塞4.3上端面的空間(此時被打開的是通孔4.7和 4.8，圖中所看到的是4.7)，活塞4.3向下移動受到的油液阻力緩慢減小，活 塞4.3帶動主閥4.1向下緩慢移動直至主閥4.1完全關(guān)閉，加油槍停止加油。 在流量為40L/min條件下，現(xiàn)有加油槍關(guān)槍時的水錘壓力峰值實地測試結(jié) 果圖如圖3a所示，本實用新型的燃油加油槍手動關(guān)槍時的水錘壓力峰值實地 測試結(jié)果圖如圖3b所示，本實用新型的燃油加油槍自動關(guān)槍時的水錘壓力峰 值實地測試結(jié)果圖如圖3c所示，可見本實用新型的燃油加油槍關(guān)槍時水錘壓 力峰值比現(xiàn)有的加油槍水錘壓力峰值顯著降低，所以系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性和性能可靠性更好。 ，
本實用新型的燃油加油槍，可通過旋松或旋緊通孔4.7 (或4.8)中的螺 栓4.12上的調(diào)節(jié)螺母4.13，改變彈簧4.14對通孔4.7的密封程度(改變油 液通過通孔4.7的暢通程度)，來實現(xiàn)對主閥關(guān)閉時間的調(diào)整，從而實現(xiàn)對關(guān) 槍瞬間水錘壓力峰值的調(diào)整。因為螺母4.13是可以無級調(diào)節(jié)的，故該結(jié)構(gòu)對 關(guān)槍瞬間水錘壓力峰值的調(diào)整也是無級的。本實用新型的燃油加油槍可達(dá)到 的最小水錘壓力峰值的實地測試結(jié)果如圖4所示，從圖4可看到關(guān)槍瞬間水 錘壓力峰值僅為0.18~0.19MPa，與油槍正常工作狀態(tài)下的油壓0.1~0.3MPa 相比，基本相同，即此時關(guān)槍水錘峰值為零。
本實用新型的燃油加油槍中的控制閥，只需對主閥的形狀作一些變化， 就可以應(yīng)用在其它類型的加油槍上，達(dá)到顯著降低關(guān)槍瞬間產(chǎn)生的水錘壓力 的效果，減少油槍關(guān)閉時對加油機液壓部件產(chǎn)生的沖擊，提高了加油機液壓 系統(tǒng)的性能穩(wěn)定性和工作可靠性。
上述實施例為本實用新型較佳的實施方式，但本實用新型的實施方式并不 受上述實施例的限制，例如活塞上開設(shè)至少兩個通孔且不使用單向塞，或者采 用其它形狀的單向塞等等，其他的任何未背離本實用新型的精神實質(zhì)與原理下 所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本 實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種燃油加油槍，包括槍體、槍體蓋、控制手柄及置于進油口與出油口之間的控制閥，控制閥設(shè)于槍體內(nèi)槍體蓋的下側(cè)；其特征是，所述控制閥由主閥、活塞缸及活塞缸內(nèi)與活塞缸內(nèi)壁緊密配合的活塞和兩端分別與槍體蓋下端面和活塞上端面相抵的彈簧組成；所述活塞上設(shè)有至少兩個通孔，所述通孔中均設(shè)有單向塞；所述單向塞包括流向相反的兩種單向塞；所述活塞缸的底部設(shè)有供與活塞下端面固定連接的活塞桿穿過的孔；所述活塞桿與主閥固定連接；所述主閥底端設(shè)有與控制手柄相連的頂桿的頂端相抵的底孔。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述燃油加油槍，其特征是，所述活塞上設(shè)有四個通孔。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述燃油加油槍，其特征是，所述活塞上四個通孔中 的單向塞，其中兩個單向塞的流入端位于活塞的上端面，另兩個單向塞的流 入端位于活塞的下端面。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述燃油加油槍，其特征是，所述流 入端位于活塞上端面的單向塞對應(yīng)的通孔孔徑大于流入端位于活塞下端面的 單向塞對應(yīng)的通孔。 .
5、 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述燃油加油槍，其特征是，所述通孔是指縱向截面一端為梯形或倒梯形的通孔；所述單向塞由縱向截面一端為 梯形或倒梯形、與所述通孔的梯形端相配合的螺栓和設(shè)于所述螺栓縱向截面 非梯形一端的限位螺母組成；所述螺栓縱向截面非梯形一端與所述通孔縱向 截面非梯形一端之間有間隙。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述燃油加油槍，其特征是，所述限位螺母與所述活 塞相應(yīng)的端面之間設(shè)有套在所述螺栓上的彈簧。
7、 根據(jù)權(quán)利要求4所述燃油加油槍，其特征是，所述通孔是指縱向截面 一端為梯形或倒梯形的通孔；所述單向塞由縱向截面一端為梯形或倒梯形、 與所述通孔的梯形端相配合的螺栓和設(shè)于所述螺栓縱向截面非梯形一端的限 位螺母組成；所述螺栓縱向截面非梯形一端與所述通孔縱向截面非梯形一端 之間有間隙。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述燃油加油槍，其特征是，所述限位螺母與所述活塞相應(yīng)的端面之間設(shè)有套在所述螺栓上的彈簧。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述燃油加油槍，其特征是，所述槍體蓋下端面設(shè)有 供彈簧一端固定于其上的突臺；所述槍體蓋與所述活塞缸以螺紋連接；所述 槍體蓋與所述活塞缸之間設(shè)有O型密封圈。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1所述燃油加油槍，其特征是，所述活塞缸上供活塞 桿穿過的孔間設(shè)有油封；所述活塞通過置于活塞上的凹槽內(nèi)的"0"型密封 圈與活塞缸內(nèi)壁緊密配合。
專利摘要本實用新型為一種燃油加油槍，其特點是，控制閥由主閥、活塞缸及活塞缸內(nèi)與活塞缸內(nèi)壁緊密配合的活塞和兩端分別與槍體蓋下端面和活塞上端面相抵的彈簧組成；所述活塞上設(shè)有至少兩個通孔，所述通孔中均設(shè)有單向塞；所述單向塞包括流向相反的兩種單向塞；所述活塞缸上設(shè)有供與活塞下表面固定連接的活塞桿穿過的孔，所述活塞桿與主閥固定連接；所述主閥底端設(shè)有與控制手柄相連的頂桿的頂端相抵的底孔。本實用新型改進了控制閥，可無級調(diào)節(jié)關(guān)槍水錘壓力峰值，大大減小水錘現(xiàn)象。
文檔編號B67D7/48GK201358169SQ20082020621
公開日2009年12月9日 申請日期2008年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月26日
發(fā)明者葉傳春, 屈小根, 彭惠惠 申請人:托肯恒山科技(廣州)有限公司