專(zhuān)利名稱(chēng)：輸送帶自動(dòng)糾偏裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
輸送帶自動(dòng)糾偏裝置
所屬技術(shù)領(lǐng)域-
本實(shí)用新型涉及帶式輸送機(jī)，更確切地說(shuō)涉及輸送帶的糾偏裝置。
技術(shù)背景
輸送帶"跑偏"是柔性輸送帶設(shè)備的一種統(tǒng)病， 一般會(huì)造成沿機(jī) 撒料、脫軌，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成輸送帶的撕裂、刮破，使輸送帶報(bào)廢，造 成輸送帶機(jī)系統(tǒng)的癱瘓。目前市場(chǎng)中的糾偏裝置均存在一點(diǎn)的缺陷， 有的采用電氣、液壓馬達(dá)控制，其結(jié)構(gòu)繁瑣，易出現(xiàn)故障，體積較大， 零部件較多，維護(hù)保養(yǎng)比較困難；有的糾偏裝置雖然采用機(jī)械原理控 制，但是此糾偏裝置在輸送機(jī)上安裝的數(shù)量較多(一般20米左右一 組)，糾偏距離短，且轉(zhuǎn)動(dòng)部分采用的是單軸，其穩(wěn)定性不好，容易 使軸受偏力而損壞，使糾偏機(jī)構(gòu)失效。 發(fā)明目的
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠的輸送帶自 動(dòng)糾偏裝置，解決輸送帶"跑偏"的問(wèn)題，尤其適用于井下、礦山等 這類(lèi)長(zhǎng)距離輸送的惡劣環(huán)境。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的，包括托輥、托輥支架、立輥等， 托輥固定在托輥支架上，其特征在于立輥設(shè)置在立輥連桿上，與橫梁、 托輥支架通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)部分連接。
所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部分是平面軸承。
所述的平面軸承是平底推力球軸承、平底推力圓柱軸承，優(yōu)選平 底推力球軸承。所述的平底推力球軸承包括兩個(gè)托輥支架軸承、兩個(gè)橫梁軸承。 本實(shí)用新型的有益效果
如上所述，本實(shí)用新型由托輥支架、橫梁和立輥連桿組成糾偏架， 其轉(zhuǎn)動(dòng)部分采用平面軸承，固定后形成一四邊形，充分利用了它的不 穩(wěn)定性，使其機(jī)械動(dòng)作反應(yīng)靈敏。在輸送帶正常的工作過(guò)程中，輸送 帶的運(yùn)動(dòng)軌跡方向與自動(dòng)糾偏裝置中托輥的運(yùn)動(dòng)軌跡方向是一致的。 當(dāng)輸送帶稍微跑偏一側(cè)，即帶動(dòng)那側(cè)的立輥運(yùn)動(dòng)，使糾偏框架整體運(yùn) 動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)托輥支架上的托輥也隨之運(yùn)動(dòng)，使目前的糾偏裝置上的 托輥運(yùn)動(dòng)方向與輸送帶運(yùn)動(dòng)的方向形成一夾角，產(chǎn)生了復(fù)位力(糾偏 力)，當(dāng)輸送帶繼續(xù)運(yùn)動(dòng)"跑偏"，此復(fù)位力(糾偏力)也隨之繼續(xù)增 大，迫使輸送帶的運(yùn)動(dòng)方向與糾偏裝置上的托輥方向一致，使其歸位 達(dá)到自動(dòng)糾偏的功能。本實(shí)用新型工作過(guò)程非常平穩(wěn)，幾乎覺(jué)察不到 糾偏的整個(gè)過(guò)程；也不會(huì)對(duì)輸送帶機(jī)造成任何的傷害，可以很方便的 安裝和分離此設(shè)備；安全、可靠、糾偏效率高。
本實(shí)用新型可以在多塵、潮濕、高溫的惡劣條件下使用。 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，不采用任何電氣、液壓控制元件， 因此也可以用于易燃、易爆的危險(xiǎn)場(chǎng)所。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實(shí)用新型轉(zhuǎn)動(dòng)部分的A-A截面剖視圖。 圖中，l.托輥，2.托輥支架軸承，3.托輥支架，4.橫梁軸承， 5.橫梁，6.立輥連桿，7.立輥。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，托輥l包括三個(gè)， 一個(gè)中托輥，兩個(gè)側(cè)托輥，均固定在托輥支架3上。設(shè)置橫梁5，便于本實(shí)用新型安裝在輸送機(jī)的支 架上。立輥7設(shè)置在立輥連桿6上，與橫梁5通過(guò)橫梁軸承4連接， 與托輥支架3通過(guò)托輥支架軸承2連接。由托輥支架3、橫梁5和立 輥連桿6組成糾偏架。
圖2所示的轉(zhuǎn)動(dòng)部分即橫梁軸承4為一種平底推力球軸承，連接 橫梁5。同樣的，托輥支架軸承2也為一種平底推力球軸承，連接托 輥支架3.
這樣，當(dāng)輸送帶向一側(cè)"跑偏"時(shí)，即那側(cè)立輥受力并隨之動(dòng)作， 帶動(dòng)糾偏架整體運(yùn)動(dòng)，使糾偏架上的托輥也隨之運(yùn)動(dòng)，在當(dāng)前的糾偏 裝置上托輥運(yùn)動(dòng)方向與輸送帶運(yùn)動(dòng)方向形成一個(gè)夾角，產(chǎn)生了復(fù)位力 (糾偏力)，當(dāng)輸送帶繼續(xù)運(yùn)動(dòng)"跑偏"，此復(fù)位力(糾偏力)也隨之 繼續(xù)增大，迫使輸送帶的運(yùn)動(dòng)方向與糾偏裝置上的托輥方向一致，使 其歸位達(dá)到自動(dòng)糾偏的功能。
權(quán)利要求1、一種輸送帶自動(dòng)糾偏裝置，包括托輥、托輥支架、立輥等，托輥固定在托輥支架上，其特征在于立輥(7設(shè)置在立輥連桿(6)上，與橫梁(5)、托輥支架(3)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)部分連接。
2、 如權(quán)利要求1所述的輸送帶自動(dòng)糾偏裝置，其特征在于所述 的轉(zhuǎn)動(dòng)部分是平面軸承。
3、 如權(quán)利要求1所述的輸送帶自動(dòng)糾偏裝置，其特征在于所述 的平面軸承是平底推力球軸承。
4、 如權(quán)利要求1所述的輸送帶自動(dòng)糾偏裝置，其特征在于所述 的平底推力球軸承包括兩個(gè)托輥支架軸承(2)、兩個(gè)橫梁軸承(4)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輸送帶自動(dòng)糾偏裝置，解決了輸送帶經(jīng)?！芭芷钡膯?wèn)題。其包括托輥、托輥支架、立輥等，托輥固定在托輥支架上，其特征在于立輥設(shè)置在立輥連桿上，與橫梁、托輥支架通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)部分連接。本實(shí)用新型可使跑偏的輸送帶歸位、自動(dòng)糾偏，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠，可以在多塵、潮濕、高溫的惡劣條件下使用，也可以用于易燃、易爆的危險(xiǎn)場(chǎng)所，尤其適用于井下、礦山等。
文檔編號(hào)B65G15/60GK201292145SQ200820207390
公開(kāi)日2009年8月19日 申請(qǐng)日期2008年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月18日
發(fā)明者趙世軍 申請(qǐng)人:淮北高羅輸送裝備有限公司