專(zhuān)利名稱(chēng)：加油站設(shè)施處氣體回收系統(tǒng)的監(jiān)控裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于在加油站設(shè)施上監(jiān)控氣體回收的方法和執(zhí)行該方法的裝置， 所述加油站設(shè)施尤其具有設(shè)置在燃油輸出器和儲(chǔ)油罐之間的碳?xì)浠衔飪艋?，在其中?能夠?qū)⑻細(xì)浠衔锍煞只厥盏剿鰞?chǔ)油罐中。所述方法用于測(cè)量系統(tǒng)中存在的壓力，并在需要時(shí)以簡(jiǎn)單方式確定碳?xì)浠衔锘?合物的過(guò)壓或者負(fù)壓，進(jìn)而報(bào)告故障源。
背景技術(shù)：
已知的是，設(shè)置自身的回收管路，這些回收管路將在加油過(guò)程中必定產(chǎn)生的碳?xì)?化合物成分回收至儲(chǔ)油罐中，從而避免環(huán)境污染。這也適用于儲(chǔ)油罐的加注，其中，這些碳 氫化合物成分被再次帶回油罐車(chē)中。根據(jù)DE 100 07 522 A 1公開(kāi)了一種用于分離燃油蒸汽空氣混合物的方法以及執(zhí) 行該方法的裝置。在此，例如在機(jī)動(dòng)車(chē)的燃油容器中產(chǎn)生的該混合物被按其成分進(jìn)行分離。 為此在燃油容器和過(guò)濾器之間設(shè)置預(yù)分離器。在該預(yù)分離器中，從混合物中分離碳?xì)浠?物并且再次將碳?xì)浠衔镙斔偷饺加腿萜髦?。缺點(diǎn)在于，輸送回燃油箱的碳?xì)浠衔锍煞?被機(jī)動(dòng)車(chē)帶走，并且通過(guò)不氣密的注入管接頭再次泄露到大氣中。碳?xì)浠衔飪艋魇遣?存在的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)在于，通過(guò)一種方法在加油站設(shè)施處監(jiān)控氣體回收，該加油站設(shè)施 尤其具有設(shè)置在燃油輸出器和儲(chǔ)油罐之間的碳?xì)浠衔飪艋?，并且通過(guò)檢查機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)一 種裝置，該檢查機(jī)構(gòu)用作安全截止閥并且以簡(jiǎn)單方式給出氣體回收正常的指示，或者在故 障情況下，例如真空泵停止工作或者氣體回收系統(tǒng)泄露情況下，發(fā)送信號(hào)并且控制碳?xì)浠?合物凈化器。應(yīng)當(dāng)可以將檢查裝置用于這種具有碳?xì)浠衔飪艋鞯臍怏w回收系統(tǒng)。根據(jù) 本發(fā)明如此實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)，即，由氣體質(zhì)量流量計(jì)對(duì)從一個(gè)或者多個(gè)加油機(jī)借助于其真空泵 向碳?xì)浠衔飪艋鬏斔偷臍怏w量進(jìn)行檢測(cè)，并且控制器將體積流量與激活的真空泵的數(shù) 量進(jìn)行比較，并按照其程序設(shè)計(jì)來(lái)應(yīng)用這些信息。因而實(shí)現(xiàn)通過(guò)氣體質(zhì)量流量計(jì)測(cè)量真空 泵的輸送功率，并且將所檢測(cè)的氣體量與激活的真空泵的數(shù)量進(jìn)行比較，以及保持平均的 輸送功率并且永久記錄和存儲(chǔ)所確定的值。優(yōu)點(diǎn)在于，通向所述碳?xì)浠衔飪艋鞯乃鰵怏w回收在回收管路中包含截止 閥，所述截止閥在正常壓力情況下是關(guān)閉的?；诶鐪囟炔▌?dòng)和壓力波動(dòng)的環(huán)境條件，以 及在加油過(guò)程中，在加油站系統(tǒng)中的截止閥關(guān)閉情況下形成過(guò)壓或者負(fù)壓。當(dāng)存在限定的 過(guò)壓或者負(fù)壓時(shí)所述截止閥打開(kāi)。這些信號(hào)也用于相應(yīng)于碳?xì)浠衔飪艋鞯娜蝿?wù)控制該 碳?xì)浠衔飪艋鳌４送庠诮刂归y關(guān)閉時(shí)可以確定，加油站設(shè)施系統(tǒng)是否是密封的。優(yōu)點(diǎn)還在于，氣體回收部經(jīng)由截止閥和氣體質(zhì)量流量計(jì)利用管路與碳?xì)浠衔飪?化器連接。因而通過(guò)控制器在需要時(shí)激活碳?xì)浠衔飪艋鳌?br> 優(yōu)點(diǎn)還在于，氣體回收部經(jīng)由截止閥和氣體質(zhì)量流量計(jì)利用管路與碳?xì)浠衔飪?化器連接，并且另外的氣體質(zhì)量流量計(jì)設(shè)置在排氣管路中，并且通向其中一個(gè)油罐。因而實(shí) 現(xiàn)了在加油站設(shè)施系統(tǒng)中不會(huì)出現(xiàn)不允許的壓力波動(dòng)。此外優(yōu)點(diǎn)還在于，緊急排氣管路在所述碳?xì)浠衔飪艋髦斑B接至用作安全截 止閥的檢查機(jī)構(gòu)。因而當(dāng)不允許的壓力變化不足以通過(guò)碳?xì)浠衔飪艋飨龝r(shí)，例如停 電情況下，以此可以消除不允許的壓力變化。有利之處在于，液位指示器連接在所述檢查機(jī)構(gòu)中，這些液位指示器所檢測(cè)的信 號(hào)控制所述截止閥和所述碳?xì)浠衔飪艋鳌亩固細(xì)浠衔飪艋魍度牍ぷ骰蛘弑辉?次切斷。
有利的還在于，所述檢查機(jī)構(gòu)在停電時(shí)用作安全截止閥，并且補(bǔ)償不允許的壓力 波動(dòng)。因此避免并且通過(guò)所述緊急排氣管路消除不允許的壓力，并且保護(hù)設(shè)施不受損害。此外有利之處在于，加油站系統(tǒng)中的密封性通過(guò)所述檢查機(jī)構(gòu)檢查。因此可以確 定出現(xiàn)的或者存在的泄露。用于執(zhí)行所述方法的裝置的優(yōu)點(diǎn)在于，在應(yīng)用多個(gè)加油機(jī)的情況下，這些加油機(jī) 的排氣管路通過(guò)匯合點(diǎn)與所述檢查機(jī)構(gòu)和設(shè)置在下游的所述碳?xì)浠衔飪艋鲄R合。因此 實(shí)現(xiàn)可以檢測(cè)所有逸出的氣流，并且利用氣體質(zhì)量流量計(jì)檢測(cè)所有回收泵的氣體量。此外優(yōu)點(diǎn)還在于，所述檢查機(jī)構(gòu)由例如圓柱形的、以限定方式加注液態(tài)介質(zhì)的容 器組成，在內(nèi)部具有上方封閉、在下端部上打開(kāi)的另一空心體，例如直徑更小的圓柱體，所 述排氣管路從分配器導(dǎo)入所述圓柱體。因而當(dāng)出現(xiàn)壓差時(shí)所述檢查機(jī)構(gòu)用作安全截止閥。優(yōu)點(diǎn)也在于，所述容器以形成虹吸管的方式被劃分為作為壓力室的兩個(gè)空腔，并 且導(dǎo)入內(nèi)壓力室的所述排氣管路從所述匯合點(diǎn)經(jīng)由開(kāi)口引導(dǎo)碳?xì)浠衔锍煞?，并且外壓?室與過(guò)壓管路連接。因此在壓力變化情況下可以測(cè)量液位高度。優(yōu)點(diǎn)還在于，在所述內(nèi)壓力室和外壓力室中均設(shè)置有作為信號(hào)發(fā)生器的各一個(gè)液 面?zhèn)鞲衅?。因此?shí)現(xiàn)介質(zhì)的液位(也就是液面?zhèn)鞲衅鞯奈恢?用于信號(hào)，并因而自動(dòng)確定 氣體回收系統(tǒng)的功能性故障以及使得簡(jiǎn)單的校正成為可能。優(yōu)點(diǎn)在于，這些壓力室具有相同的容積。由此得到彼此相同的液面，并且顯然彼此 偏離的壓力為液面?zhèn)鞲衅餍盘?hào)給予統(tǒng)一的度量標(biāo)準(zhǔn)。此外優(yōu)點(diǎn)還在于，在所述容器上設(shè)置有在蓋板上布置的加注管接頭，并且在底部 上設(shè)置排出管接頭。因此可以始終保持確定的介質(zhì)液位，或者假如基于環(huán)境影響應(yīng)當(dāng)改變 該確定的介質(zhì)液位時(shí)能夠進(jìn)行更新。


結(jié)合實(shí)施例進(jìn)一步描述本發(fā)明。其中圖1示出加油站設(shè)施的示意性結(jié)構(gòu)；圖2示出檢查機(jī)構(gòu)的構(gòu)造。
具體實(shí)施例方式圖1示意性示出加油站設(shè)施的結(jié)構(gòu)。在地下例如設(shè)置用于容納和存儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)汽油的 油罐1、用于高級(jí)汽油的油罐2。然而也可以應(yīng)用其它類(lèi)型的燃油，例如柴油或者其類(lèi)似物。在油罐1、2上方位置上設(shè)有進(jìn)出油接合管3。在地面設(shè)置加油機(jī)4，其具有配套的加注井5 和碳?xì)浠衔飪艋?。加油機(jī)4包括用于各個(gè)輸送管路的真空泵12。加注井5設(shè)有加注位置16，這些加注位置16利用注入管路7形成與油罐1和2的 連接。此外還各設(shè)一個(gè)氣體置換管路8，氣體置換管路8在加注燃油時(shí)一方面將碳?xì)浠衔?成分經(jīng)由連接管接頭17帶回油罐車(chē)，另一方面在加油過(guò)程中，將碳?xì)浠衔锍煞謳胂鄳?yīng) 油罐1或者2。最后還設(shè)置碳?xì)浠衔飪艋?，碳?xì)浠衔飪艋?清潔經(jīng)由進(jìn)氣和排氣 管路逸出的氣體中的碳?xì)浠衔锍煞?。在碳?xì)浠衔飪艋?器6的最上方位置上設(shè)有向上引 導(dǎo)且打開(kāi)的過(guò)壓管路9，過(guò)壓管路9由防雨罩11遮蓋。檢查機(jī)構(gòu)14包含同樣向上引導(dǎo)的緊 急排氣管路15，并且檢查機(jī)構(gòu)14被構(gòu)造為圓柱形容器。從氣體置換管路8起它利用進(jìn)一步 延伸的管路18通向碳?xì)浠衔飪艋?。在該管路18中裝有截止閥13和氣體流量測(cè)量計(jì) 10。匯合點(diǎn)31用于匯合所有通向碳?xì)浠衔飪艋?的氣體置換管路8?；厥展?2 從碳?xì)浠衔飪艋?出發(fā)通向容納有碳?xì)浠衔锍煞值钠渲幸粋€(gè)油罐1或者2。各一個(gè) 氣體流量測(cè)量計(jì)33、34分別聯(lián)接在通向油罐1和2的這些管路中，并且檢查氣體置換管路 8的所排出的氣體。圖2以剖面圖示出檢查機(jī)構(gòu)14的構(gòu)造方式。容器35例如由圓柱形空心體構(gòu)成， 該圓柱形空心體包含具有蓋板30的所有側(cè)密封的底部29。打開(kāi)的管路15從該蓋板30向 上通向外部。在容器35內(nèi)部是另一較小的圓柱形空心體20，該空心體20被構(gòu)造為圓柱體。在 該空心體20中引導(dǎo)氣體置換管路8，該氣體置換管路8被該圓柱體的頂蓋封閉。在該區(qū)域 中，在氣體置換管路8中設(shè)置開(kāi)口 23。這樣設(shè)定空心體20的尺寸，以便得到大小大約相同 的壓力室21和22。液態(tài)介質(zhì)19大約被加注至容器35的一半。空心體20的圓柱體始終浸 入介質(zhì)19，并且即使在液位改變的情況下(直至超過(guò)或者低于一定的壓力)也形成封閉的、 被構(gòu)造為虹吸管的壓力室22。因此在下方打開(kāi)的圓柱體的棱邊上實(shí)現(xiàn)與外壓力室21的壓 力平衡。兩個(gè)液面?zhèn)鞲衅?4、25固定在底部29上，其中，外液面?zhèn)鞲衅?4伸入壓力室21， 而內(nèi)液面?zhèn)鞲衅?5設(shè)置在內(nèi)壓力室22中。在這兩個(gè)液面?zhèn)鞲衅?4、25上還設(shè)有液位指示 器26，例如浮子，這些液位指示器26可以沿豎直方向運(yùn)動(dòng)，并且根據(jù)其在介質(zhì)19中的位置 發(fā)送信號(hào)。加注管接頭28用于更換介質(zhì)19，而通過(guò)排出管接頭27可以排出介質(zhì)19。如果現(xiàn)在壓力室21、22中的壓力相等，那么介質(zhì)19的液位處于相同的平面。如果 由于從氣體置換管路8輸送碳?xì)浠衔锍煞謱?dǎo)致內(nèi)壓力室22中的壓力升高，那么內(nèi)壓力室 22中的液位降低。通過(guò)液位指示器26發(fā)送的信號(hào)打開(kāi)截止閥13，并且接通碳?xì)浠衔飪?化器6。如果兩個(gè)液位指示器26接近相同高度，那么截止閥13關(guān)閉，并且切斷碳?xì)浠衔?凈化器6。如果在氣體置換管路8中存在過(guò)壓，那么內(nèi)壓力室22中的壓力也上升。液位下降， 并且在外壓力室21中的介質(zhì)19被向上擠壓。由此容器35起檢查機(jī)構(gòu)的作用。產(chǎn)生的過(guò) 壓打開(kāi)截止閥13，并且含碳?xì)浠衔锏臍怏w朝向碳?xì)浠衔飪艋?的方向流動(dòng)，該碳?xì)?化合物凈化器6凈化掉碳?xì)浠衔锍煞帧Ｓ纱私橘|(zhì)19的液位下降，并且在壓力平衡時(shí)關(guān)閉 截止閥13。
權(quán)利要求
用于在加油站設(shè)施處監(jiān)控氣體回收的方法，所述加油站設(shè)施尤其具有設(shè)置在燃油輸出器和儲(chǔ)油罐之間的碳?xì)浠衔飪艋鳎谄渲?，能夠?qū)⑻細(xì)浠衔锍煞只厥盏剿鰞?chǔ)油罐中，其特征在于，由氣體質(zhì)量流量計(jì)對(duì)從一個(gè)或者多個(gè)加油機(jī)借助于該一個(gè)或者多個(gè)加油機(jī)的真空泵向所述碳?xì)浠衔飪艋鬏斔偷臍怏w量進(jìn)行檢測(cè)，并且控制器將體積流量與激活的真空泵的數(shù)量進(jìn)行比較，并按照該控制器的程序設(shè)計(jì)來(lái)應(yīng)用這些信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，引向所述碳?xì)浠衔飪艋鞯乃鰵怏w 回收在回收管路中包含截止閥，所述截止閥在正常壓力情況下是關(guān)閉的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，對(duì)于所述氣體回收，所述截止閥在限 定的過(guò)壓或者負(fù)壓情況下打開(kāi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3所述的方法，其特征在于，所述氣體回收經(jīng)由所述截止閥和所述 氣體質(zhì)量流量計(jì)利用管路與所述碳?xì)浠衔飪艋鬟B接，并且另外的氣體質(zhì)量流量計(jì)設(shè)置 在排氣管路中，并且導(dǎo)向其中一個(gè)油罐。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4所述的方法，其特征在于，緊急排氣管路在所述碳?xì)浠衔飪艋?器之前連接至用作安全截止閥的檢查機(jī)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5所述的方法，其特征在于，液位指示器連接在所述檢查機(jī)構(gòu)中， 所述液位指示器的檢測(cè)信號(hào)控制所述截止閥和所述碳?xì)浠衔飪艋鳌?br> 7.根據(jù)權(quán)利要求1至6所述的方法，其特征在于，所述檢查機(jī)構(gòu)在停電時(shí)用作安全截止 閥，并且補(bǔ)償不允許的壓力波動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7所述的方法，其特征在于，加油站系統(tǒng)中的密封性通過(guò)所述檢查 機(jī)構(gòu)檢查。
9.用于執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求1、5至8之一所述的方法的裝置，其特征在于，在應(yīng)用多個(gè)加 油機(jī)⑷的情況下，所述多個(gè)加油機(jī)的排氣管路⑶通過(guò)匯合點(diǎn)(31)與所述檢查機(jī)構(gòu)(14) 和設(shè)置在下游的碳?xì)浠衔飪艋?6)匯合。
10.根據(jù)權(quán)利要求5至9所述的裝置，其特征在于，所述檢查機(jī)構(gòu)(14)由例如圓柱形 的、限定地加注液態(tài)介質(zhì)(19)的容器(35)組成，在內(nèi)部具有上方封閉、在下端部上打開(kāi)的 另外的空心體，例如直徑更小的圓柱體(20)，所述排氣管路(8)從所述匯合點(diǎn)(31)導(dǎo)入所 述空心體。
11.根據(jù)權(quán)利要求5至10所述的裝置，其特征在于，所述容器(35)以形成虹吸管的方 式被劃分為兩個(gè)作為壓力室(21、22)的空腔，并且從所述匯合點(diǎn)(31)導(dǎo)入內(nèi)壓力室(22) 的所述排氣管路(8)經(jīng)由開(kāi)口(23)引導(dǎo)碳?xì)浠衔锍煞?，并且外壓力?21)與過(guò)壓管路 (15)連接。
12.根據(jù)權(quán)利要求5至11所述的裝置，其特征在于，在所述內(nèi)壓力室和所述外壓力室 (21,22)中均設(shè)置有作為信號(hào)發(fā)生器的各一個(gè)液面?zhèn)鞲衅?24、25)。
13.根據(jù)權(quán)利要求5至12所述的裝置，其特征在于，所述壓力室(21、22)具有相同的容積。
14.根據(jù)權(quán)利要求5至13所述的裝置，其特征在于，在所述容器(35)上，在蓋板(28) 上設(shè)置加注管接頭(29)，并且在底部(27)上設(shè)置排出管接頭(30)。
全文摘要
本發(fā)明提出一種用于監(jiān)控加油站設(shè)施處的氣體回收的方法和用于執(zhí)行該方法的裝置，所述加油站設(shè)施尤其具有設(shè)置在燃油輸出器和儲(chǔ)油罐(6)之間的碳?xì)浠衔飪艋?6)，在其中，能夠?qū)⑻細(xì)浠衔锍煞只厥盏剿鰞?chǔ)油罐中，所述加油站設(shè)施還具有檢查機(jī)構(gòu)(14)，用于運(yùn)行安全保障。其特征在于，由氣體質(zhì)量流量計(jì)(33、34)對(duì)從一個(gè)或者多個(gè)加油機(jī)(4)借助于其真空泵(12)向所述碳?xì)浠衔飪艋鬏斔偷臍怏w量進(jìn)行檢測(cè)，并且控制器將體積流量與激活的真空泵的數(shù)量進(jìn)行比較，并將這些信息相應(yīng)于控制器的程序設(shè)計(jì)進(jìn)行應(yīng)用，并且檢查機(jī)構(gòu)用作安全閥。
文檔編號(hào)B67D7/04GK101970336SQ200880124474
公開(kāi)日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2008年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月10日
發(fā)明者弗朗茨·施圖爾巴赫爾 申請(qǐng)人:?？怂构こ逃邢薰?br>