專利名稱：整體式全封閉電動清運車的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種清潔運輸車，具體涉及一種整體式全封閉電動清運車。
背景技術：
由于清運車大多工作于城市或小區(qū)內(nèi)，要求其噪音低，有害氣體排放低， 節(jié)能環(huán)保，結構簡單實用，外形符合時代特征。然而現(xiàn)有的清運車大多是手推 車或半封閉和敞開式的改裝車，由于裝載物的泄漏和其散發(fā)出的氣味直接影響 環(huán)境，且以汽油機或柴油機為動力源，以機械齒輪泵為升降動力，噪音大，排 放高，對環(huán)境造成直接危害。采用電動車做清運車，電動車又無貨箱自動升降 裝置。傳統(tǒng)舉升裝置的液壓泵一般是通過發(fā)動機從變速箱的取力窗口通過齒輪 取力，工作效率低，由于電動車沒有發(fā)動機，所以傳統(tǒng)舉升裝置不適用于電動 車輛。這就需要一種電動動力源和液壓泵有效結合的電動清運車。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述結構之缺點，提供一種結構簡單，噪音低，節(jié) 能環(huán)保的整體式全封閉電動清運車。有效解決了機械齒輪泵應用在電動車等小 型車上的難題。
本發(fā)明的技術方案為包括前橋，主車架，副車架，驅(qū)動橋，蓄電池組， 帶側(cè)門的貨箱和貨箱底架，其特征在于所述的貨箱底架上設有電液一體化舉 升裝置，該裝置由液壓油缸，電動油泵總成，電控油路組件連接組成，所述的 電動油泵總成由直流電動機，油泵，儲油箱，液壓管路，節(jié)流閥，單向閥和液 壓油缸連接組成；所述的電控油路組件由水平位置傳感器，角度傳感器，后門 狀態(tài)傳感器，蓄電池組，回油電磁閥線圈，主接觸器，電源開關和升降按鈕連接構成；所述的貨箱側(cè)門上設有自動開啟裝置，該裝置包括側(cè)門橫梁、上、下
鉸鏈和鉸鏈支撐板，所述的上鉸鏈固定在支撐板上并與側(cè)門橫梁連接，下鉸鏈
固定在側(cè)門上，上、下鉸鏈由鉸鏈開口銷連接，并可繞鉸鏈開口銷轉(zhuǎn)動；所述 的下鉸鏈上設有扭桿彈簧，扭桿彈簧的另一端與連有上鉸鏈的支撐板連接。 為進一步實現(xiàn)本發(fā)明，所述的貨箱為封閉式，在該貨箱內(nèi)設有導水槽。 本發(fā)明結構簡單，工作可靠。采用電液一體化舉升裝置，實現(xiàn)了電動車貨箱 的自動升降。把直流電機、液壓泵、儲油箱、液壓油缸、電控系統(tǒng)集成在一起， 成為一個獨立系統(tǒng)，體積小，重量輕、結構緊湊，易于裝置，貨箱側(cè)門自動開 啟及全封閉貨箱無污染物泄露，實現(xiàn)零排放。無污染、噪聲低、節(jié)能環(huán)保，外 形時尚，操作輕便。


圖l為本發(fā)明的結構示意圖。 圖2為圖1取掉貨箱后的俯視圖。 圖3為電液一體化舉升裝置結構示意圖。 圖4為圖3的電動油泵總成示意圖。
圖5為電控油路組件電路原理圖。 圖6貨箱側(cè)門自動開啟裝置結構示意圖。 圖中1主車架，2前橋，3蓄電池組，4驅(qū)動橋，5貨箱底架，6導水槽，7 副車架，8貨箱，9電液一體化舉升裝置，IO直流電動機，ll液壓油缸，12支 架，13連接件，14儲油箱，15節(jié)流閥，16單向閥，17回油電磁閥，18液壓管 路，19電控油路組件，20油泵，21上鉸鏈，22支撐板，23下鉸鏈，24 扭桿彈簧，25鉸鏈開口銷，26側(cè)門橫梁，27側(cè)門，28水平位置傳感器， 29角度傳感器，30后門狀態(tài)傳感器，31，回油電磁閥線圈，32主接觸器，33電源開關，34升降按鈕，35驅(qū)動電機和主減速器及差速器。
具體實施例方式
如上圖所示，整體式全封閉電動清運車，主車架1上設有前橋2，驅(qū)動橋4 帶有驅(qū)動電機和主減速器及差速器，前橋2的兩端設有前車輪，驅(qū)動橋4兩端 設有后車輪，車體上設有駕駛室，帶大容量導水槽6的全封閉貨箱8，貨箱側(cè)門 27的貨箱底架5，副車架7，駕駛室內(nèi)設有轉(zhuǎn)向機構，加速與制動踏板。
在貨箱底架5上由連接件13和支架12連有電液一體化舉升裝置9，該裝置 由液壓油缸ll，電動油泵總成，電控油路組件19連接組成；電動油泵總成由直 流電動機IO，油泵20，儲油箱14，液壓管路18，節(jié)流閥15，單向閥16和液壓 油缸ll連接組成；電控油路組件19由水平位置傳感器28，角度傳感器29，后 門狀態(tài)傳感器30，蓄電池組3，回油電磁閥線圈31，主接觸器32，電源開關33 和升降按鈕34連接構成。液壓油缸11安裝在副車架7上的液壓油缸支架上， 通過連接鉸鏈13和貨箱骨架相連。電控油路組件19通過液壓管路18與液壓油 缸11相連。
為了使貨箱側(cè)門27開啟輕便在其上設有自動開啟裝置，該裝置包括側(cè)門橫 梁26、上、下鉸鏈21、 23和支撐板22;上鉸鏈21固定在支撐板22上并與側(cè) 門橫梁26連接，下鉸鏈23固定在側(cè)門27上，上、下鉸鏈21、 23由鉸鏈開口 銷25連接，并可繞鉸鏈開口銷25轉(zhuǎn)動；下鉸鏈23上設有扭桿彈簧24，扭桿彈 簧24的另一端與連有上鉸鏈21的支撐板22連接。當貨箱8側(cè)門關閉時，扭桿 彈簧24發(fā)生彈性變形，處于扭轉(zhuǎn)狀態(tài)時擁有很大的內(nèi)應力。此時，扭桿彈簧24 對側(cè)門下鉸鏈23產(chǎn)生的向上的力大于側(cè)門27和側(cè)門下鉸鏈23的重力，但由于 貨箱側(cè)門27處于關閉狀態(tài)，貨箱側(cè)門27無法向上運動。當貨箱側(cè)門27開啟時， 扭桿彈簧24對側(cè)門下鉸鏈23產(chǎn)生的向上的力促使貨箱側(cè)門27向上運動，貨箱側(cè)門27得以自動開啟。并停在手輕輕扶住的位置，能方便高矮不同人員需求， 關閉貨箱側(cè)門27時，只需拉住扶手輕輕下拉，到位后將門上鎖扣扣上即可。 貨箱8采用封閉式，并在該貨箱8內(nèi)設有導水槽6，裝載物通過貨箱側(cè)門裝入， 其液體將流入導水槽，貨箱舉升時導水槽內(nèi)液體將隨同裝載物一起傾卸。 工作原理
1、 舉升過程
手動打開貨箱8后門，使貨箱8后門狀態(tài)傳感器30閉合，再合上電源開關 33，按動升降按鈕34至升位置，則直流電動機10開始工作，將儲油箱14中的 油經(jīng)過電控油路加壓入三級式液壓油缸ll，液壓油缸ll伸長，通過連接鉸鏈推 動貨箱骨架，貨箱骨架圍饒與副車架相連鉸鏈旋轉(zhuǎn)，液壓油缸ll的活塞推動貨 箱8，使其由水平位置開始舉升，當貨箱8舉升至限定高度時，貨箱傾斜角度傳 感器29動作使主接觸器32斷開，則直流電動機10停止工作，完成舉升過程。
2、 下降過程
按動升降按鈕34至降位置，則回油電磁閥線圈31動作打開電控油路組件 19中的回油電磁閥17，液壓油缸11中的油回流到儲油箱14，液壓油缸11的活 塞帶動貨箱8下降，當貨箱8降至水平位置時貨箱水平位置傳感器28動作，使 回油電磁闊線圈22動作關閉電控油路組件19中的回油電磁閥17,完成下降過 程。下降的速度可以通過回油電磁閥17前的針孔大小位置來調(diào)。
權利要求
1、一種整體式全封閉電動清運車，包括前橋(2)，主車架(1)，副車架(7)，驅(qū)動橋(4)，蓄電池組(3)，帶側(cè)門(27)的貨箱(8)和貨箱底架(5)，其特征在于A、所述的貨箱底架(5)上設有電液一體化舉升裝置(9)，該裝置由液壓油缸(11)，電動油泵總成，電控油路組件(19)連接組成，所述的電動油泵總成由直流電動機(10)，油泵(20)，儲油箱(14)，液壓管路(18)，節(jié)流閥(15)，單向閥(16)和液壓油缸(11)連接組成；所述的電控油路組件(19)由水平位置傳感器(28)，角度傳感器(29)，后門狀態(tài)傳感器(30)，蓄電池組(3)，回油電磁閥線圈(31)，主接觸器(32)，電源開關(33)和升降按鈕(34)連接構成；B、所述的貨箱側(cè)門(27)上設有自動開啟裝置，該裝置包括側(cè)門橫梁(26)、上、下鉸鏈(21、23)和鉸鏈支撐板(22)，所述的上鉸鏈(21)固定在支撐板(22)上并與側(cè)門橫梁(26)連接，下鉸鏈(23)固定在側(cè)門(27)上，上、下鉸鏈(21、23)由鉸鏈開口銷(25)連接，并可繞鉸鏈開口銷(25)轉(zhuǎn)動；所述的下鉸鏈(23)上設有扭桿彈簧(24)，扭桿彈簧(24)的另一端與連有上鉸鏈(21)的支撐板(22)連接。
2、 根據(jù)權利要求1所述的整體式全封閉電動清運車，所述的貨箱 (8)為封閉式，在該貨箱內(nèi)設有導水槽(6)。
3、 根據(jù)權利要求l所述的整體式全封閉電動清運車，所述的液壓 油缸(11)安裝在副車架(7)上的液壓油缸支架上，通過連接鉸鏈(13)和貨箱骨架相連。
4、根據(jù)權利要求1所述的整體式全封閉電動清運車，所述的電控 油路組件(19)通過液壓管路(18)與液壓油缸(11)相連。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種整體式全封閉電動清運車，包括前橋，主、副車架，驅(qū)動橋，其要點是貨箱底架上設有由液壓油缸，電動油泵總成，電控油路組件連接組成的電液一體化舉升裝置，所述的貨箱側(cè)門上設自動開啟裝置，該裝置上的下鉸鏈上設有扭桿彈簧，扭桿彈簧的另一端與連有上鉸鏈的支撐板連接。本發(fā)明結構簡單，工作可靠。采用電液一體化舉升裝置，實現(xiàn)了電動車貨箱的自動升降。體積小，重量輕、結構緊湊，易于裝置，貨箱側(cè)門自動開啟及全封閉貨箱無污染物泄露，實現(xiàn)零排放、無污染、噪聲低、節(jié)能環(huán)保，外形時尚，操作輕便。
文檔編號B65F3/26GK101492117SQ200910042688
公開日2009年7月29日 申請日期2009年2月20日 優(yōu)先權日2009年2月20日
發(fā)明者暢 劉, 喻厚宇, 曾利民, 卓 李, 波 李, 田哲文, 勇 胡, 黃妙華 申請人:株洲大方精密機械制造有限公司