專(zhuān)利名稱(chēng)：一種改變卷布機(jī)卷布方向的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種改變巻布機(jī)巻布方向的方法。
背景技術(shù)：
根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)的需要，巻布機(jī)在工作過(guò)程中時(shí)有需要改變巻布軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，以 換向收巻布匹。傳統(tǒng)的巻布機(jī)，一般是通過(guò)變速齒輪箱動(dòng)力室內(nèi)的主動(dòng)傘齒輪的驅(qū)動(dòng)方向， 首先必須拆除支承軸，取出主動(dòng)傘齒輪，再將翻轉(zhuǎn)后的主動(dòng)傘齒輪裝配到支承軸上，進(jìn)行換 向操作。 傳統(tǒng)巻布機(jī)變速齒輪箱大致包括通過(guò)支承軸、圓錐齒輪置于底座上方的齒輪箱。 齒輪箱動(dòng)力室內(nèi)設(shè)有套裝于支承軸上的一主動(dòng)傘齒輪、套裝于巻布動(dòng)力軸上的從動(dòng)傘齒 輪，主、從動(dòng)傘齒輪嚙合傳動(dòng)。當(dāng)要求改變巻布機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向時(shí)，就需要拆除支承軸，打開(kāi)變 速齒輪箱的頂蓋將支承軸底部的主動(dòng)傘齒輪取出，再裝配支承軸，最后，將翻轉(zhuǎn)后的主動(dòng)傘 齒輪套裝在支承軸的頂端并且與巻布動(dòng)力傳動(dòng)軸上的從動(dòng)傘齒輪嚙合傳動(dòng)，并蓋上頂蓋。
上述通過(guò)改變主動(dòng)齒輪在支承軸上的相對(duì)位置從而改變巻布機(jī)巻布方向的方法， 雖然能達(dá)到改變方向的效果，但是實(shí)現(xiàn)這種方法的操作過(guò)于繁瑣，拆裝十分麻煩，浪費(fèi)大量 的工時(shí)；且換向過(guò)程中，重復(fù)拆裝支承軸，將不可避免地?fù)p傷支承軸油封圈，縮短油封圈的 實(shí)用壽命，容易造成變速箱漏油。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種改變巻布機(jī)巻布方向的方法，其主要目的在于克服傳統(tǒng)巻布機(jī) 改變方向時(shí)操作繁瑣、拆裝不方便的缺點(diǎn)。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下 —種改變巻布機(jī)巻布方向的方法，包括通過(guò)支承軸設(shè)置于底座上方的齒輪箱；支 承軸的上端穿過(guò)動(dòng)力室底面通孔伸入動(dòng)力室并通過(guò)設(shè)于動(dòng)力室內(nèi)的動(dòng)力傳動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)變 速齒輪箱左隔間內(nèi)的巻布動(dòng)力軸；巻布動(dòng)力軸旁側(cè)架設(shè)有貫穿左、右隔間用于帶動(dòng)右隔間 動(dòng)力輸出軸的傳動(dòng)軸，巻布動(dòng)力軸與傳動(dòng)軸的左軸端之間裝設(shè)有帶動(dòng)傳動(dòng)軸的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)； 其特征在于所述動(dòng)力傳動(dòng)組件固裝在支承軸、巻布動(dòng)力軸上驅(qū)動(dòng)巻布動(dòng)力軸單向轉(zhuǎn)動(dòng)； 所述巻布動(dòng)力軸、傳動(dòng)軸左軸端之間的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為可拆卸的傳動(dòng)齒輪組或鏈條鏈輪組，所 述左隔間的左擋板為可拆卸擋板；換向時(shí)，包括以下步驟先拆除左隔間的左擋板，再拆卸 裝置在巻布動(dòng)力軸、傳動(dòng)軸左軸端之間的傳動(dòng)齒輪組或鏈條鏈輪組并置換為鏈條鏈輪組或 傳動(dòng)齒輪組，最后蓋合左擋板，換向操作完成。 上述齒輪傳動(dòng)組包括空套在巻布動(dòng)力軸左端部的微調(diào)雙聯(lián)齒輪以及通過(guò)鍵、槽套 設(shè)在傳動(dòng)軸左端部的小直徑半檔傳動(dòng)齒輪，微調(diào)雙聯(lián)齒輪包括聯(lián)為一體的兩個(gè)微調(diào)齒輪和 一個(gè)半檔齒輪；半檔齒輪與小直徑半檔傳動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)。 上述鏈輪鏈條傳動(dòng)組包括空套在巻布動(dòng)力軸左端部的微調(diào)雙聯(lián)齒輪以及通過(guò)鍵、 槽套設(shè)在傳動(dòng)軸左端部的小直徑半檔傳動(dòng)鏈輪，微調(diào)雙聯(lián)齒輪包括聯(lián)為一體的兩個(gè)微調(diào)齒輪和一個(gè)半檔鏈輪；半檔鏈輪與小直徑半檔傳動(dòng)鏈輪之間通過(guò)鏈條傳動(dòng)。 上述動(dòng)力傳動(dòng)組件包括固裝在支承軸、巻布動(dòng)力軸上嚙合傳動(dòng)的主、從動(dòng)傘齒輪，
支承軸通過(guò)主、從動(dòng)傘齒輪驅(qū)動(dòng)巻布動(dòng)力軸單向轉(zhuǎn)動(dòng)。 上述齒輪箱動(dòng)力室底面的支承軸通孔周緣環(huán)設(shè)有一體成型向上延伸至潤(rùn)滑油液 面之上的止漏凸臺(tái)。 上述齒輪箱動(dòng)力室底面的支承軸通孔周緣環(huán)設(shè)有一體成型向上延伸的止漏凸臺(tái)； 所述主動(dòng)傘齒輪中心軸孔的中下部設(shè)有可供止漏凸臺(tái)上端部伸入擴(kuò)孔段；所述止漏凸臺(tái)的 上端配合在擴(kuò)孔段中。最好，上述主動(dòng)傘齒輪擴(kuò)孔段的內(nèi)頂面位于主動(dòng)傘齒輪所有齒部的 上方，所述止漏凸臺(tái)的頂面高于主動(dòng)傘齒輪的所有齒部。 由上述對(duì)本發(fā)明的描述可知，和現(xiàn)有方法相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)一、換向操 作過(guò)程簡(jiǎn)單便捷，可節(jié)約大量工時(shí)，提高工作效率；二、有效保護(hù)支承軸油封的安全，延長(zhǎng)油 封的實(shí)用壽命；三、動(dòng)力室內(nèi)設(shè)有止漏凸臺(tái)，防止變速齒輪箱內(nèi)的潤(rùn)滑油滲漏，確保傳動(dòng)件 運(yùn)行順暢；四、適用范圍廣，這種方法可適用于目前市場(chǎng)上各種款式的巻布機(jī)。


圖1為本發(fā)明的齒輪箱動(dòng)力室的縱向結(jié)構(gòu)剖視圖。 圖2為本發(fā)明齒輪箱拆除動(dòng)力傳動(dòng)組件后的橫向結(jié)構(gòu)剖視圖(傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為齒輪傳 動(dòng)組)。 圖3為圖2中的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)替換為鏈輪鏈條傳動(dòng)組的橫向結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明 參照?qǐng)D1、圖2。巻布機(jī)變速齒輪箱，包括齒輪箱1、底座2、支承軸3，變速齒輪箱1 的中部設(shè)有動(dòng)力室la、兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)有左、右隔間lb、lc ;支承軸3的下端固定在底座2上、上 端穿過(guò)圓錐齒輪4、齒輪箱動(dòng)力室底面通孔伸入動(dòng)力室la ;齒輪箱1通過(guò)圓錐齒輪4可轉(zhuǎn)動(dòng) 地支撐在支承軸3上。左隔間lb內(nèi)架設(shè)有右端伸入動(dòng)力室la內(nèi)的巻布動(dòng)力軸5a，巻布動(dòng) 力軸5a旁側(cè)設(shè)有一架設(shè)于齒輪箱左隔間內(nèi)的中間傳動(dòng)軸5b、一貫穿齒輪箱左、右隔間11、 12的傳動(dòng)軸5c ;右隔間lc內(nèi)架設(shè)有套裝塔形齒輪組的動(dòng)力輸出軸5d。見(jiàn)圖2，齒輪箱動(dòng)力 室底面的通孔周緣環(huán)設(shè)有與動(dòng)力室la底面一體成型向上延伸至潤(rùn)滑油液面之上的止漏凸 臺(tái)6，止漏凸臺(tái)6帶有可供支承軸3穿過(guò)的中心孔；支承軸3上端穿過(guò)止漏凸臺(tái)中心孔伸入 動(dòng)力室la內(nèi)上部，支承軸3的頂端與巻布動(dòng)力軸的內(nèi)伸端之間設(shè)有動(dòng)力傳動(dòng)組件。該動(dòng)力 傳動(dòng)組件包括包括固裝在支承軸3頂端、巻布動(dòng)力軸5a內(nèi)伸端端部嚙合傳動(dòng)的主、從動(dòng)傘 齒輪7a、7b ;主動(dòng)傘齒輪7a中心軸孔的中下部設(shè)有可供止漏凸臺(tái)伸入且與主動(dòng)傘齒輪7a 中心軸孔同軸布置的擴(kuò)孔段71a，該擴(kuò)孔段71a的內(nèi)頂面位于主動(dòng)傘齒輪7a齒部的上方。 止漏凸臺(tái)6的上端呈外徑略小于擴(kuò)孔段71a孔徑的中空柱狀，止漏凸臺(tái)6的上端配合在擴(kuò) 孔段71a中，主動(dòng)傘齒輪7a通過(guò)擴(kuò)孔段71a可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在止漏凸臺(tái)6的上端。裝配后的 止漏凸臺(tái)6的頂面高于主動(dòng)傘齒輪7a的所有齒部。止漏凸臺(tái)6的頂面位于構(gòu)成動(dòng)力傳動(dòng) 組件的主、從動(dòng)傘齒輪7a、7b所有齒部的上方，很好地解決了現(xiàn)有動(dòng)力傳動(dòng)組件傳動(dòng)過(guò)程 中抬升的潤(rùn)滑油從止漏凸臺(tái)與支承軸之間滲漏的技術(shù)問(wèn)題，可完全杜絕變速箱內(nèi)的潤(rùn)滑油外露。 參照?qǐng)D2并結(jié)合圖1。支承軸3通過(guò)嚙合傳動(dòng)的主、從動(dòng)傘齒輪7a、7b帶動(dòng)巻布動(dòng) 力軸5a，巻布動(dòng)力軸5a依次通過(guò)習(xí)知的主動(dòng)齒輪8a、粗調(diào)齒輪組8b、粗調(diào)檔齒輪8c、空套 在傳動(dòng)軸外表面上的軸套8d、微調(diào)檔齒輪8e經(jīng)裝設(shè)于巻布動(dòng)力軸5a、傳動(dòng)軸5c左端部之 間的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)傳動(dòng)軸5c，傳動(dòng)軸5c通過(guò)可調(diào)檔傳動(dòng)齒輪8f、塔形齒輪8g帶動(dòng)動(dòng)力輸 出軸5d將動(dòng)力輸出，促使巻布軸旋轉(zhuǎn)收巻布匹。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為齒輪傳動(dòng)組，包括可拆卸空套 在巻布動(dòng)力軸5a上的微調(diào)雙聯(lián)齒輪9a和一個(gè)通過(guò)鍵、槽可拆卸套裝在傳動(dòng)軸5c左端部的 小直徑半檔傳動(dòng)齒輪9b ;微調(diào)雙聯(lián)齒輪9a包括連結(jié)成一體的兩個(gè)微調(diào)齒輪91a、92a和一 個(gè)半檔齒輪93a，半檔齒輪93a與小直徑半檔傳動(dòng)齒輪9b嚙合傳動(dòng)。 齒輪箱左隔間lb的左擋板lib為一可拆卸的擋板，左擋板lib拆除后，即可拆卸 微調(diào)雙聯(lián)齒輪9a和小直徑半檔傳動(dòng)齒輪9b所構(gòu)成的齒輪傳動(dòng)組。 上述齒輪箱的傳動(dòng)方式是支承軸3通過(guò)動(dòng)力傳動(dòng)組件帶動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)軸5a單向旋 轉(zhuǎn)，動(dòng)力傳動(dòng)軸5a通過(guò)主動(dòng)齒輪8a、粗調(diào)齒輪組8b、粗調(diào)檔齒輪8c、空套在傳動(dòng)軸外表面上 的軸套8d帶動(dòng)微調(diào)檔齒輪8e轉(zhuǎn)動(dòng)，微調(diào)檔齒輪8e選擇與微調(diào)齒輪91a、92a中之一嚙合帶 動(dòng)包括半檔齒輪93a的微調(diào)雙聯(lián)齒輪9a同步轉(zhuǎn)動(dòng)，微調(diào)雙聯(lián)齒輪的半檔齒輪93a嚙合帶動(dòng) 小直徑半檔傳動(dòng)齒輪9b，小直徑半檔傳動(dòng)齒輪9b帶動(dòng)傳動(dòng)軸5c，傳動(dòng)軸5c通過(guò)可調(diào)檔傳 動(dòng)齒輪8f 、塔形齒輪8g帶動(dòng)動(dòng)力輸出軸5d將動(dòng)力輸出，促使巻布軸旋轉(zhuǎn)收巻布匹。當(dāng)巻布 機(jī)的巻布軸需要反向巻布時(shí)，即改變動(dòng)力輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向，其換向操作如下先拆除上述 可拆卸的左擋板llb，再將微調(diào)雙聯(lián)齒輪9a和小直徑半檔傳動(dòng)齒輪9b —并拆除，將由微調(diào) 雙聯(lián)齒輪9a和小直徑半檔傳動(dòng)齒輪9b構(gòu)成的齒輪傳動(dòng)組件替換為圖中3所示的鏈輪鏈條 傳動(dòng)組，最后蓋合左擋板lib即完成換向操作。參照?qǐng)D3，鏈輪鏈條傳動(dòng)組包括空套在巻布 動(dòng)力軸5a左端部的微調(diào)雙聯(lián)齒輪9a'、通過(guò)鍵、槽套裝在傳動(dòng)軸左端部的小直徑半檔傳動(dòng) 鏈輪9b'和鏈條94a，微調(diào)雙聯(lián)齒輪9a'包括聯(lián)為一體的兩個(gè)微調(diào)齒輪91a、92a和一個(gè)半檔 鏈輪93a';半檔鏈輪93a'與小直徑半檔傳動(dòng)鏈輪9b'之間通過(guò)鏈條94a傳動(dòng)。同理，再次 需要換向時(shí)，只需拆卸的左擋板并將鏈輪鏈條傳動(dòng)組替換為齒輪傳動(dòng)組即可。本齒輪箱換 向操作無(wú)須拆卸支承軸，操作簡(jiǎn)便，大大提高工作效率。 上述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此，凡利用此 構(gòu)思對(duì)本發(fā)明進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均屬于侵犯本發(fā)明保護(hù)范圍的行為。
權(quán)利要求
一種改變卷布機(jī)卷布方向的方法，包括通過(guò)支承軸設(shè)置于底座上方的齒輪箱；支承軸的上端穿過(guò)動(dòng)力室底面通孔伸入動(dòng)力室并通過(guò)設(shè)于動(dòng)力室內(nèi)的動(dòng)力傳動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)變速齒輪箱左隔間內(nèi)的卷布動(dòng)力軸；卷布動(dòng)力軸旁側(cè)架設(shè)有貫穿左、右隔間用于帶動(dòng)右隔間動(dòng)力輸出軸的傳動(dòng)軸，卷布動(dòng)力軸與傳動(dòng)軸的左軸端之間裝設(shè)有帶動(dòng)傳動(dòng)軸的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；其特征在于所述動(dòng)力傳動(dòng)組件固裝在支承軸、卷布動(dòng)力軸上驅(qū)動(dòng)卷布動(dòng)力軸單向轉(zhuǎn)動(dòng)；所述卷布動(dòng)力軸、傳動(dòng)軸左軸端之間的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為可拆卸的傳動(dòng)齒輪組或鏈條鏈輪組，所述左隔間的左擋板為可拆卸擋板；換向時(shí)，包括以下步驟先拆除左隔間的左擋板，再拆卸裝置在卷布動(dòng)力軸、傳動(dòng)軸左軸端之間的傳動(dòng)齒輪組或鏈條鏈輪組并置換為鏈條鏈輪組或傳動(dòng)齒輪組，最后蓋合左擋板，換向操作完成。
2. 如權(quán)利要求1所述的改變巻布機(jī)巻布方向的方法，其特征在于所述齒輪傳動(dòng)組包 括空套在巻布動(dòng)力軸左端部的微調(diào)雙聯(lián)齒輪以及通過(guò)鍵、槽套設(shè)在傳動(dòng)軸左端部的小直徑 半檔傳動(dòng)齒輪，微調(diào)雙聯(lián)齒輪包括聯(lián)為一體的兩個(gè)微調(diào)齒輪和一個(gè)半檔齒輪；半檔齒輪與 小直徑半檔傳動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)。
3. 如權(quán)利要求1所述的改變巻布機(jī)巻布方向的方法，其特征在于所述鏈輪鏈條傳動(dòng) 組包括空套在巻布動(dòng)力軸左端部的微調(diào)雙聯(lián)齒輪以及通過(guò)鍵、槽套設(shè)在傳動(dòng)軸左端部的小 直徑半檔傳動(dòng)鏈輪，微調(diào)雙聯(lián)齒輪包括聯(lián)為一體的兩個(gè)微調(diào)齒輪和一個(gè)半檔鏈輪；半檔鏈 輪與小直徑半檔傳動(dòng)鏈輪之間通過(guò)鏈條傳動(dòng)。
4. 如權(quán)利要求1所述的改變巻布機(jī)巻布方向的方法，其特征在于所述動(dòng)力傳動(dòng)組件 包括固裝在支承軸、巻布動(dòng)力軸上嚙合傳動(dòng)的主、從動(dòng)傘齒輪，支承軸通過(guò)主、從動(dòng)傘齒輪 驅(qū)動(dòng)巻布動(dòng)力軸單向轉(zhuǎn)動(dòng)。
5. 如權(quán)利要求1至4任一所述的改變巻布機(jī)巻布方向的方法，其特征在于所述齒輪 箱動(dòng)力室底面的支承軸通孔周緣環(huán)設(shè)有一體成型向上延伸至潤(rùn)滑油液面之上的止漏凸臺(tái)。
6. 如權(quán)利要求1至4任一所述的改變巻布機(jī)巻布方向的方法，其特征在于所述齒輪 箱動(dòng)力室底面的支承軸通孔周緣環(huán)設(shè)有一體成型向上延伸的止漏凸臺(tái)；所述主動(dòng)傘齒輪中 心軸孔的中下部設(shè)有可供止漏凸臺(tái)上端部伸入擴(kuò)孔段；所述止漏凸臺(tái)的上端配合在擴(kuò)孔段 中。
7. 如權(quán)利要求6所述的改變巻布機(jī)巻布方向的方法，其特征在于所述主動(dòng)傘齒輪擴(kuò) 孔段的內(nèi)頂面位于主動(dòng)傘齒輪所有齒部的上方，所述止漏凸臺(tái)的頂面高于主動(dòng)傘齒輪的所 有齒部。
全文摘要
一種改變卷布機(jī)卷布方向的方法，包括通過(guò)支承軸設(shè)置于底座上方的齒輪箱；支承軸通過(guò)設(shè)于動(dòng)力室內(nèi)的動(dòng)力傳動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)卷布動(dòng)力軸始終朝單向旋轉(zhuǎn)；卷布動(dòng)力軸與用于帶動(dòng)右隔間動(dòng)力輸出軸的傳動(dòng)軸的左軸端之間裝設(shè)有帶動(dòng)傳動(dòng)軸的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為可拆卸的傳動(dòng)齒輪組或鏈條鏈輪組；左隔間的左擋板為可拆卸擋板；換向時(shí)，包括以下步驟先拆除左隔間的左擋板，再拆卸裝置在卷布動(dòng)力軸、傳動(dòng)軸左軸端之間的傳動(dòng)齒輪組或鏈條鏈輪組并置換為鏈條鏈輪組或傳動(dòng)齒輪組，最后蓋合左擋板，換向操作完成。本發(fā)明通過(guò)拆換卷布動(dòng)力軸、傳動(dòng)軸左軸端之間的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行卷布軸的換向操作，無(wú)須拆卸支承軸，操作便捷。
文檔編號(hào)B65H18/10GK101774493SQ20091011311
公開(kāi)日2010年7月14日 申請(qǐng)日期2009年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月31日
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