專利名稱：斗式提升機(jī)防脫軌的張緊輪的制作方法
斗式提升機(jī)防脫軌的張緊輪技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種能有效保障鏈條不脫軌的斗式提升機(jī)防 脫軌的張緊輪。背景技術(shù)：
現(xiàn)有斗式提升機(jī)的張緊輪都是采用傳統(tǒng)的鑄造方法生產(chǎn)的，其重量重，制作成本 高。提升機(jī)在運(yùn)過程中，鏈條由于磨損變長未及時(shí)調(diào)整，往往使兩根鏈條長短尺寸不一，來 料不均勻或者提升塊狀物料時(shí)，引起鏈條和載物料斗在運(yùn)行時(shí)偏擺，從而導(dǎo)致鏈條與提升 機(jī)張緊輪間相互脫軌。在實(shí)際作業(yè)現(xiàn)場中，鏈輪脫軌現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，鏈條出軌時(shí)，料斗被輪 緣碾壓變形，嚴(yán)重時(shí)料斗報(bào)廢。而且每處理一次事故至少也要幾個(gè)小時(shí)，這樣，不僅影響了 作業(yè)生產(chǎn)進(jìn)度和產(chǎn)量，也增加了設(shè)備的維修費(fèi)用。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，本發(fā)明提供一種具有制作成本低、使用安全可靠 和結(jié)構(gòu)簡單合理的優(yōu)點(diǎn)、并能有效保障鏈條不脫軌的斗式提升機(jī)防脫軌的張緊輪。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種斗式提升機(jī)防脫軌的張緊輪， 有輪體、輪轂和幅板，輪轂通過幅板與輪體焊接，在幅板上焊接有放射狀筋板，在輪體的外 圓周面兩端焊接有相對(duì)稱的輪緣。
在所述輪緣與輪體之間焊接有幅板式筋板。
所述輪緣斜面角是40-48度，兩輪緣邊的距離要大于料斗寬度。
本發(fā)明的有益效果是張緊輪采用鋼板焊接而成，其重量輕，不用進(jìn)行機(jī)床加工， 制作成本低，同時(shí)輪緣采用具有一定角度的斜面結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)合理，能有效保障鏈條不脫 軌，使用和運(yùn)行安全可靠。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖中1-輪體、2-輪轂、3-輪緣、4-放射狀筋板、5-幅板、6_幅板式筋板、7_料斗、 8-鏈條、9-輪緣斜面。
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明
參見圖1，一種斗式提升機(jī)防脫軌的張緊輪，有輪體1、輪轂2和幅板5，輪轂2通過 幅板5與輪體1焊接，在幅板5上焊接有放射狀筋板4，在輪體1的外圓周面兩端焊接有相 對(duì)稱的輪緣3，在輪緣與輪體之間焊接有幅板式筋板6，輪緣3斜面角a是40-48度，兩輪緣 邊的距離要大于料斗7的寬度，在正常運(yùn)行時(shí)，鏈條8與輪體1相接觸，當(dāng)鏈條8出現(xiàn)擺動(dòng) 時(shí)，鏈條8接觸輪緣斜面9，輪緣斜面9對(duì)鏈條8產(chǎn)生反作用力，從而使鏈條8恢復(fù)正常運(yùn)行 位置，這樣就能有效保障鏈條8不脫軌。具有制作成本低、使用安全可靠、結(jié)構(gòu)簡單合理和運(yùn)行安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求
1.一種斗式提升機(jī)防脫軌的張緊輪，有輪體、輪轂和幅板，其特征是輪轂通過幅板與 輪體焊接，在幅板上焊接有放射狀筋板，在輪體的外圓周面兩端焊接有相對(duì)稱的輪緣。
2.如權(quán)利要求1所述的斗式提升機(jī)防脫軌的張緊輪，其特征是在所述輪緣與輪體之 間焊接有幅板式筋板。
3.如權(quán)利要求1或2所述的斗式提升機(jī)防脫軌的張緊輪，其特征是所述輪緣斜面角 是40-48度，兩輪緣邊的距離要大于料斗寬度。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種斗式提升機(jī)防脫軌的張緊輪，有輪體、輪轂和輻板，輪轂通過輻板與輪體焊接，在輻板上焊接有放射狀筋板，在輪體的外圓周面兩端焊接有相對(duì)稱的輪緣。張緊輪采用鋼板焊接而成，其重量輕，不用進(jìn)行機(jī)床加工，制作成本低，同時(shí)輪緣采用具有一定角度的斜面結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)合理，能有效保障鏈條不脫軌，使用和運(yùn)行安全可靠。
文檔編號(hào)B65G23/44GK102030180SQ200910192670
公開日2011年4月27日 申請日期2009年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月25日
發(fā)明者朱國強(qiáng), 林慶 申請人:林慶