專利名稱：瀝青運(yùn)輸車的新型罐體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于筑、養(yǎng)路設(shè)備，具體地說，是浙青運(yùn)輸車的罐體結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著公路建設(shè)的發(fā)展，浙青需求量越來越多；隨著節(jié)能環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，用運(yùn)輸車 運(yùn)輸浙青代替桶裝浙青的運(yùn)輸已成為趨勢(shì)。傳統(tǒng)的浙青運(yùn)輸車的罐體，為截面為矩圓形的 臥式柱狀罐體(如圖1所示)，要想增加罐容，必須在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍內(nèi)增加罐體的截面面 積或罐體縱向長(zhǎng)度，由于傳統(tǒng)運(yùn)輸車罐體行走機(jī)構(gòu)的上平面和罐體的下平面與掛車牽引頭 的牽引高度平齊，因此增加罐容的結(jié)果將造成浙青罐的重心偏高，影響車輛的通過性和行 駛的安全性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，克服傳統(tǒng)浙青運(yùn)輸車罐體結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)，提供一種既能增 加罐容又能降低罐體重心，便于運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸車。本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是浙青運(yùn)輸車的新形罐體，浙青罐 的形狀為沿罐體縱軸變梯圓形截面；兩種截面之間采用可展開的鈑金放樣面過渡連接。本實(shí)用新型之罐體結(jié)構(gòu)，可進(jìn)一步降低運(yùn)輸重心、增加罐容，減小整車長(zhǎng)度，改善 車輛的行車通過性和安全性，減少了浙青運(yùn)輸次數(shù)和過程溫降，提高了浙青運(yùn)輸效率。

圖1.是傳統(tǒng)浙青運(yùn)輸車罐體的形狀結(jié)構(gòu)示意圖；圖2.是本實(shí)用新型的浙青運(yùn)輸車罐體的形狀結(jié)構(gòu)示意圖。圖3.是本實(shí)用新型的罐體。圖中1、掛車牽引頭，2、新型罐體的牽引銷，3、新型罐體，4、新型罐體行走機(jī)構(gòu)，5、 傳統(tǒng)罐體的牽引銷，6、傳統(tǒng)罐體，7、傳統(tǒng)罐體行走機(jī)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖敘述一個(gè)本實(shí)用新型的實(shí)施例。圖2顯示了本實(shí)用新型浙青運(yùn)輸車罐體的形狀結(jié)構(gòu)。主要由掛車牽引頭1、新型罐 體的牽引銷2、新型罐體3、新型罐體行走機(jī)構(gòu)4構(gòu)成。新型罐體3是將傳統(tǒng)的矩形截面臥式柱狀罐體6，改為前后兩種梯圓形截面的結(jié)構(gòu)。圖3顯示本實(shí)用新型之罐體3。前后有3種結(jié)構(gòu)前端梯圓罐體A、過渡梯圓罐體 B、后端梯圓罐體C。相同數(shù)量的液態(tài)浙青采用傳統(tǒng)的矩圓形截面臥式柱狀罐體運(yùn)輸時(shí)。采 用本實(shí)施例的變梯圓形截面臥式柱狀罐體運(yùn)輸時(shí)，在保持新型罐體的牽引銷2的高低位置 不變的前提下，可以適當(dāng)降低新型罐體3的重心高度，以及新型罐體行走機(jī)構(gòu)4的上平面高 度，如圖2所示，從而可以大大提高車輛的通過性和行駛安全性，也提高了運(yùn)輸效率。
權(quán)利要求瀝青運(yùn)輸車的新型罐體，其特征在于瀝青罐的形狀為沿罐體縱軸變梯圓形截面；兩種截面之間采用可展開的鈑金放樣面過渡連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及瀝青運(yùn)輸車的新型罐體，其前后為兩種不同的梯圓形截面，兩種截面之間采用可展開的鈑金放樣面過渡連接。此種罐體有利于降低運(yùn)輸重心、增加罐容，減小整車長(zhǎng)度，改善車輛的行車通過性和安全性，減少瀝青運(yùn)輸次數(shù)和過程溫降，提高瀝青運(yùn)輸效率。
文檔編號(hào)B65D88/12GK201647465SQ20092003488
公開日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2009年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月9日
發(fā)明者張新強(qiáng) 申請(qǐng)人:西安達(dá)剛路面機(jī)械股份有限公司