專(zhuān)利名稱(chēng)：智能分道器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及二次包裝機(jī)械領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)是一種分道輸送裝置。
背景技術(shù)：
在傳送過(guò)程中，經(jīng)常要把從單一通道輸送過(guò)來(lái)的物品分別輸送到多道上， 因此在傳送過(guò)程中經(jīng)常使用分道輸送裝置把從單一通道輸送過(guò)來(lái)的物品分別 輸送到多個(gè)分道上。 '
現(xiàn)有的分道輸送裝置基本都是由一條固定軌道連接多條分軌道來(lái)實(shí)現(xiàn)分 道功能的，而這種分道輸送裝置的分軌道都是固定在機(jī)架上不能移動(dòng)的，有 幾條分軌道就只能分幾道，如果要分更多道就必須增加相應(yīng)多的分軌道，必 然造成分道器結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
因此，現(xiàn)有這種分道器分道非常不靈活，每個(gè)分道都要專(zhuān)門(mén)設(shè)一條分軌 道與之連接，結(jié)構(gòu)復(fù)雜和使用不靈活。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，分道靈活的智能分道器。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下
'一種智能分道器，包括機(jī)架、輸送裝置和軌道裝置，其特征是所述軌 道裝置包括一固定軌道和至少一條分軌道，各分軌道的始端與固定軌道連接， 各分軌道可繞始端擺動(dòng)，固定軌道設(shè)置在機(jī)架前端部分。
所述分軌道的自由端設(shè)有一導(dǎo)向板，所述分軌道的下方設(shè)有兩根用于匯 合托板的固定桿。
所述的各分軌道與編碼電機(jī)連接，各分軌道所處的位置由編碼電機(jī)控制。 所述的分軌道設(shè)有三條，每條分軌道分別連接一個(gè)編碼電機(jī)，各分軌道 所處的位置由所連接的編碼電機(jī)控制。 -長(zhǎng)軸和托板，長(zhǎng)軸連接在鏈條上并由鏈條帶 動(dòng)沿輸送方向巻簾式循環(huán)移動(dòng)；托板鉸接在長(zhǎng)軸上并可沿長(zhǎng)軸自由滑動(dòng)，托 板下方還設(shè)有滾輪。 .
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是所需分軌道數(shù)量少，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；分道靈活， 可根據(jù)不同的要求來(lái)分成所需的分道數(shù)，分道速度快、效率高；采用編碼電 機(jī)控制，位置準(zhǔn)確可靠。


圖1為本實(shí)用新型智能分道器的立體圖2為本實(shí)用新型智能分道器分道示意圖3為本實(shí)用新型智能分道器的分道裝置示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型智能分道器作進(jìn)一步描述
如圖1-3所示， 一種智能分道器，包括機(jī)架l、輸送裝置和軌道裝置，軌
道裝置包括一固定軌道5和三條分軌道6，各分軌道6的始端與固定軌道5連 接，各分軌道6可繞始端擺動(dòng)并連接有一個(gè)編碼電機(jī)9，各分軌道6所處的位 置由所連接的編碼電機(jī)9控制。固定軌道5設(shè)置在機(jī)架前端部分。分軌道6 的自由端設(shè)有一導(dǎo)向板8，下方設(shè)有兩根用于匯合托板4的固定桿7。
輸送裝置設(shè)有鏈條2、長(zhǎng)軸3和托板4，長(zhǎng)軸連接在鏈條2上并由鏈條2 帶動(dòng)沿輸送方向巻簾式循環(huán)移動(dòng)；托板鉸接在長(zhǎng)軸3上并可沿長(zhǎng)軸3自由滑 動(dòng)，托板下方還設(shè)有滾輪，滾輪可在固定軌道5和分軌道6上滑行。
本智能分道器用于分道輸送箱體等物品時(shí)，當(dāng)箱體從同一通道輸送過(guò)來(lái) 落在托板4上時(shí)，托板4載著箱體在長(zhǎng)軸3和鏈條2的帶動(dòng)下沿著分軌道6 前進(jìn)，分軌道6的自由端位置由編碼電機(jī)9控制，從而準(zhǔn)確地將箱體擺放到 所需的分道位置上，這樣就可以把箱體輸送到任一分道上了。當(dāng)托板4把箱 體送到相應(yīng)的分道后，兩條用于匯合托板的固定桿7就會(huì)協(xié)助托板4回到機(jī) 架前端部分的固定軌道5上，如此不斷循環(huán)。
所以，本智能分道器雖然只設(shè)有三條分軌道但只要通過(guò)編碼電機(jī)改變?nèi)?br> 4條分軌道的位置就能把從同一通道輸送過(guò)來(lái)的箱體分成4道(或更多> 輸送 出去。
權(quán)利要求1、一種智能分道器，包括機(jī)架、輸送裝置和軌道裝置，其特征是所述軌道裝置包括一固定軌道和至少一條分軌道，各分軌道的始端與固定軌道連接，各分軌道可繞始端擺動(dòng)，固定軌道設(shè)置在機(jī)架前端部分。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1的智能分道器，其特征在于所述分軌道的自由端設(shè) 有一導(dǎo)向板，所述分軌道的下方設(shè)有兩根用于匯合托板的固定桿。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2的智能分道器，其特征在于所述的各分軌道與編碼 電機(jī)連接，各分軌道所處的位置由編碼電機(jī)控制。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3的智能分道器，其特征在于:所述的分軌道設(shè)有三條， 每條分軌道分別連接一個(gè)編碼電機(jī)，各分軌道所處的位置由所連接的編碼電 機(jī)控制。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4的智能分道器，其特征在于所述的輸 送裝置設(shè)有鏈條、長(zhǎng)軸和托板，長(zhǎng)軸連接在鏈條上并由鏈條帶動(dòng)沿輸送方向 巻簾式循環(huán)移動(dòng)；托板鉸接在長(zhǎng)軸上并可沿長(zhǎng)軸自由滑動(dòng)，托板下方還設(shè)有滾輪。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種智能分道器，包括機(jī)架、輸送裝置和軌道裝置，其特征是所述軌道裝置包括一固定軌道和至少一條分軌道，各分軌道的始端與固定軌道連接，各分軌道可繞始端擺動(dòng)，固定軌道設(shè)置在機(jī)架前端部分。所述各分軌道連接有一編碼電機(jī)，各分軌道所處的位置由編碼電機(jī)控制。本智能分道器所需分軌道數(shù)量少，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；分道靈活，可根據(jù)不同的要求來(lái)分成所需的分道數(shù)，分道速度快、效率高；采用編碼電機(jī)控制，位置準(zhǔn)確可靠。
文檔編號(hào)B65G47/71GK201343306SQ200920049720
公開(kāi)日2009年11月11日 申請(qǐng)日期2009年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月6日
發(fā)明者劉松柏, 劉遠(yuǎn)強(qiáng) 申請(qǐng)人:廣州市萬(wàn)世德包裝機(jī)械有限公司