專利名稱：后裝式垃圾壓縮車液壓支腿支撐裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種后裝式垃圾 壓縮車液壓支腿支撐裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的后裝式垃圾壓縮車，在選裝擺臂式翻轉(zhuǎn)，提升垃圾斗時(shí)，由于垃圾斗 容量較大，垃圾裝載量多，垃圾斗提升過程中造成整車翹頭，增加了整車的不 穩(wěn)定性。使用本實(shí)用新型后，整車在垃圾斗提升過程中的不再翹頭，整車的不 穩(wěn)定性得以解決。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種為提 高整車使用性能，加裝液壓支腿系統(tǒng)，使整車支撐點(diǎn)從輪胎后移至支腿，從而 保證翻轉(zhuǎn)順利實(shí)現(xiàn)的后裝式垃圾壓縮車液壓支腿支撐裝置。本實(shí)用新型后裝式垃圾壓縮車液壓支腿支撐裝置通過下述技術(shù)方案予以實(shí) 現(xiàn)本實(shí)用新型后裝式垃圾壓縮車液壓支腿支撐裝置包括油箱、油泵、液壓換 向閥、支腿油缸、后裝式垃圾壓縮車液壓控制系統(tǒng)、管路、車箱、連接件、支 腿、箱體鎖緊裝置、翻轉(zhuǎn)裝置、垃圾斗，所述的支腿油缸通過連接件安裝于車箱尾門鎖緊裝置與后輪胎之間的空擋部位，支腿油缸活塞桿端部與支腿相連接;支腿油缸通過管路與換向閥相連接，換向閥與油泵連接。油箱中的液壓油經(jīng)油 泵通往液壓控制系統(tǒng)，形成完整的油路。本實(shí)用新型后裝式垃圾壓縮車液壓支腿支撐裝置的使用效果在使用本實(shí)用新型，加裝液壓支腿后，行車狀態(tài)時(shí)，支腿油缸活塞桿縮回，將液壓支腿收起；駐車狀態(tài)，本實(shí)用新型工作時(shí)，支腿油缸活塞桿伸出，支腿支撐于地面上，使整車支撐點(diǎn)后移，再進(jìn)行垃圾斗翻轉(zhuǎn)操作，可有效提高翻轉(zhuǎn)重量，克服翻轉(zhuǎn) 大垃圾斗時(shí)整車翹頭的情況，保證車輛安全運(yùn)載，液壓油缸支腿安裝在箱體鎖 緊裝置與車輪之間，在液壓油缸支腿著力時(shí)，箱體的鎖緊裝置以及填料器不受 力，這樣就有效保護(hù)了箱體的鎖緊裝置和填料器的結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型可廣泛應(yīng) 用于改裝車輛，環(huán)衛(wèi)設(shè)備。


本實(shí)用新型后裝式垃圾壓縮車液壓支腿支撐裝置有如下附圖圖1為本實(shí)用新型后裝式垃圾壓縮車液壓支腿裝置控制原理示意圖；圖2為本實(shí)用新型后裝式垃圾壓縮車液壓支腿安裝位置示意圖。其中1、油箱；2、油泵；3、換向閥；4、支腿油缸；5、后裝式垃圾壓縮車液壓控制系統(tǒng)；6、管路；7、車箱；8、連接件；9、支腿；10、箱體鎖緊裝置；11、翻轉(zhuǎn)裝置；12、垃圾斗。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型后裝式垃圾壓縮車液壓支腿支撐裝置 技術(shù)方案作進(jìn)一步描述。如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型后裝式垃圾壓縮車液壓支腿支撐裝置包括油 箱l、油泵2、液壓換向閥3、支腿油缸4、后裝式垃圾壓縮車液壓控制系統(tǒng)5、 管路6、車箱7、連接件8、支腿9、箱體鎖緊裝置10、翻轉(zhuǎn)裝置11、垃圾斗12， 所述的支腿油缸4通過連接件8安裝于車箱7尾門鎖緊裝置與后輪胎之間的空 擋部位，支腿油缸4油缸活塞桿下端部與支腿9相連接；支腿油缸4通過管路6。 實(shí)施例1 。如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型后裝式垃圾壓縮車液壓支腿支撐裝置由左右 兩組液壓支腿9組成，由一套液壓控制系統(tǒng)5控制。如圖2所示，所述的支腿 9與支腿油缸4組裝好后，通過連接件8固定在車箱的后下部，尾門鎖緊裝置與 后車輪之間的空擋部位，通過管路6與液壓換向閥3連接；油箱1中的液壓油 經(jīng)油泵2通往換向閥3，形成完整的油路。利用壓縮車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力將液壓油箱1 中的液壓油經(jīng)油泵2進(jìn)入液壓控制系統(tǒng)5，通過液壓換向閥3實(shí)現(xiàn)液壓支腿9的 升降動(dòng)作。工作時(shí)，搬動(dòng)液壓系統(tǒng)控制手柄，使設(shè)置在車箱兩側(cè)的兩組支腿油缸4的 活塞桿同時(shí)伸出，支腿9支撐與地面，使整車支撐點(diǎn)后移至支腿9，進(jìn)行翻轉(zhuǎn)操 作；操作完畢，反向搬動(dòng)液壓系統(tǒng)控制手柄，支腿油缸4的活塞桿縮回，駛往 其它地點(diǎn)進(jìn)行下一輪操作。通過加裝液壓支腿支撐系統(tǒng)，可以翻轉(zhuǎn)大型垃圾斗，在不影響密封性能的 前提下，改善了整車使用性能，提高了工作效率，增加了安全性，液壓油缸支 腿安裝在箱體鎖緊裝置與車輪之間，在液壓油缸支腿著力時(shí)，箱體的鎖緊裝置 以及填料器不受力，這樣就有效保護(hù)了箱體的鎖緊裝置和填料器的結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1、一種后裝式垃圾壓縮車液壓支腿支撐裝置，包括油箱(1)、油泵(2)、換向閥(3)、支腿油缸(4)、后裝式垃圾壓縮車液壓控制系統(tǒng)(5)、管路(6)、車箱(7)、連接件(8)、支腿(9)、箱體鎖緊裝置(10)、翻轉(zhuǎn)裝置(11)、垃圾斗(12)，其特征在于所述的支腿油缸(4)通過連接件(8)安裝于車箱(7)尾門鎖緊裝置與后輪胎之間的空擋部位，支腿油缸(4)油缸活塞桿端部與支腿(9)相連接；支腿油缸(4)通過管路(6)與換向閥(3)相連接，換向閥(3)與油泵(2)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車加裝液壓支腿支撐系統(tǒng)，尤其是涉及一種后裝式垃圾壓縮車液壓支腿支撐裝置。本實(shí)用新型所述的支腿油缸通過連接件安裝于車箱尾門鎖緊裝置與后輪胎之間的空擋部位，支腿油缸活塞桿端部與支腿相連接；支腿油缸通過管路與換向閥相連接，換向閥與油泵連接。本實(shí)用新型工作時(shí)支腿油缸活塞桿伸出支腿支撐于地面上，使整車支撐點(diǎn)后移，克服了在翻轉(zhuǎn)大質(zhì)量垃圾斗時(shí)整車翹頭的情況，在液壓油缸支腿著力時(shí)，箱體的鎖緊裝置不受力，這樣就有效保護(hù)了箱體的鎖緊裝置。本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于改裝車輛，環(huán)衛(wèi)設(shè)備。
文檔編號(hào)B65F3/14GK201406168SQ200920080890
公開日2010年2月17日 申請(qǐng)日期2009年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月12日
發(fā)明者盧玉清, 李曉然, 柴建中, 王向伊, 邢增亮, 陳建國(guó) 申請(qǐng)人:青海新路環(huán)衛(wèi)設(shè)備制造有限公司