專利名稱：散貨碼頭帶式輸送機全變頻控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及散貨碼頭帶式輸送機的控制技術(shù)，具體的說是一種散貨碼頭帶式
輸送機全變頻控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有干散貨碼頭通常采用10KV或6KV交流電動機配套液力耦合器驅(qū)動帶式輸送直接啟動運行(簡稱中壓電機直接啟動運行方法)，進行物料長距離運輸。中壓電機直接啟動運行方法具有電氣設(shè)備構(gòu)成簡單，使用技術(shù)簡單，初期投資較少等優(yōu)點，但同時具有啟動過程對帶式輸送機皮帶、傳動機械設(shè)備和供電設(shè)備瞬時惡性沖擊大，機、電設(shè)備易損壞，重載啟動困難，低運量運行成本高等明顯缺點。 現(xiàn)有中壓電機直接啟動運行方法，只能使帶式輸送機以連續(xù)單一恒速運行，不能有效減少空載和輕載運行時間，設(shè)備運行效率低、不能有效節(jié)約設(shè)備運行成本。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的為提供一種滿足新型散貨物流輸送工藝流程對散貨碼頭帶式
輸送機提出的根據(jù)不同物料、不同流程進行安全、靈活、方便、可控調(diào)速的運行要求的散貨
碼頭帶式輸送機全變頻控制系統(tǒng)。 實現(xiàn)上述發(fā)明目的的技術(shù)方案如下 散貨碼頭帶式輸送機全變頻控制系統(tǒng)，所述帶式輸送機的驅(qū)動電機分別連接配套的變頻控制器，所述變頻控制器由等效12相交流電源供電，所述變頻控制器連接到可編程邏輯控制器(PLC)，所述可編程邏輯控制器連接到中央管控計算機。[0007] 本實用新型的有點如下 1)實現(xiàn)不同驅(qū)動特性的帶式輸送機系統(tǒng)軟啟動和軟停車，對皮帶、傳動機械和供電設(shè)備的損害降到最低。 2)根據(jù)不同物料、不同流程的最佳輸運速度要求，安全、靈活、方便、可控調(diào)整不同
驅(qū)動特性帶式輸送機的運行速度，提高設(shè)備運行效率、節(jié)約設(shè)備運行成本。 3)實現(xiàn)一臺以上電動機傳動軸經(jīng)膠帶柔性連接動態(tài)和靜態(tài)速度完全同步和功率
或轉(zhuǎn)矩動態(tài)平衡分配的高難度電氣傳動最佳控制要求，有效抑制多臺電機驅(qū)動帶式輸送機
動態(tài)張力波對皮帶和機械設(shè)備造成的危害，避免撒料和疊帶。 4)應(yīng)用變頻設(shè)備具有標準、先進、開放的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)通訊接口，實現(xiàn)與碼頭中央管控
計算機聯(lián)網(wǎng)，為碼頭生產(chǎn)運營管理和控制一體化系統(tǒng)提供實時、準確的帶式輸送機運行技
術(shù)數(shù)據(jù)，提高散貨碼頭帶式輸送機設(shè)備的遠程自動化控制和計算機管理水平。 5)使用驗帶速度，安全、方便、快速檢查帶式輸送機機械設(shè)備運行故障，降低設(shè)備
維修難度。 6)變頻器通過半導(dǎo)體電力電子器件的開、關(guān)控制電動機運行和停機，不需要頻繁帶負荷開、關(guān)機械觸點式電力開關(guān)，由于功率因數(shù)高，無須配置大容量無功功率補償設(shè)備，降低了電控設(shè)備維護量。 7)節(jié)能充分利用變頻器控制設(shè)備具有的零速滿轉(zhuǎn)矩啟動特性和調(diào)速方便特性，合理控制帶式輸送機正常停機或降低運行速度等待，減少空載運行時30%的電機額定功率電能浪費。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)框圖 圖2為本實用新型在單端雙驅(qū)動輸送帶變頻設(shè)備主控部分的示意圖[0017] 圖3為本實用新型在雙端雙驅(qū)動輸送帶變頻設(shè)備主控部分的示意圖
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。 如圖1至圖3所示，散貨碼頭帶式輸送機全變頻控制系統(tǒng)，所述帶式輸送機的驅(qū)動電機分別連接配套的變頻控制器，所述變頻控制器由等效12相交流電源供電，所述變頻控制器連接到可編程邏輯控制器(PLC)，所有的PLC組成中控PLC系統(tǒng)，所述可編程邏輯控制器連接到中央管控計算機。 控制驅(qū)動電機的變頻控制器需要根據(jù)具體情況對電器元件和控制參數(shù)進行相應(yīng)的配套設(shè)置 變頻設(shè)備配套設(shè)置電氣元件和控制參數(shù)對安裝在帶式輸送機頭部的單臺電機進行單方向運行控制； 配套設(shè)置多臺主回路獨立，控制回路具有一主多從鏈接功能的工程型重載應(yīng)用變頻驅(qū)動設(shè)備和控制參數(shù)，對安裝在帶式輸送機頭部的多臺電機進行單方向轉(zhuǎn)矩同步運行控制； 配套設(shè)置多臺主回路獨立，控制回路具有一主多從鏈接功能的工程型重載應(yīng)用變頻驅(qū)動設(shè)備和控制參數(shù)，對安裝在帶式輸送機頭部和尾部的多臺電機進行雙方向轉(zhuǎn)速同步、轉(zhuǎn)矩跟隨運行控制； 合理配置變頻器專用整流變壓器技術(shù)參數(shù)(容量裕度、變壓比、阻抗值、組別)，系統(tǒng)采用等效12相交流電源供電方案，解決大容量、大面積使用變頻器產(chǎn)生的諧波對供電電網(wǎng)產(chǎn)生的諧波干擾問題。 設(shè)置的現(xiàn)場專用操作設(shè)備(機旁操作箱)具有變頻器本地操作/操作封鎖/遠程操作選擇功能；具有變頻器驗帶速度/0. 75倍額定速度/額定速度運行選擇功能；具有機旁啟動、停機、急停、故障信號復(fù)位操作功能；具有電機運行、停止、綜合故障、軸承和定子溫度巡回顯示功能。 變頻器通過控制總線網(wǎng)絡(luò)與中央控制系統(tǒng)進行通訊，接收生產(chǎn)管理系統(tǒng)的流程運行指令，控制皮帶機優(yōu)化運行。變頻器實時向中央控制系統(tǒng)發(fā)送電機運行轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、電流、功率等數(shù)據(jù)，使操作者通過直觀的參數(shù)曲線圖，實時監(jiān)測帶式輸送機啟動、運行和停車過程重要技術(shù)參數(shù)，保障皮帶機在最優(yōu)情況下透明運行。
權(quán)利要求散貨碼頭帶式輸送機全變頻控制系統(tǒng)，其特征為所述帶式輸送機的驅(qū)動電機分別連接配套的變頻控制器，所述變頻控制器由等效12相交流電源供電，所述變頻控制器連接到可編程邏輯控制器，所述可編程邏輯控制器連接到中央管控計算機。
專利摘要本實用新型為散貨碼頭帶式輸送機全變頻控制系統(tǒng)，所述帶式輸送機的驅(qū)動電機分別連接配套的變頻控制器，所述變頻控制器由等效12相交流電源供電，所述變頻控制器連接到可編程邏輯控制器(PLC)，所述可編程邏輯控制器連接到中央管控計算機。本實用新型可根據(jù)不同物料、不同流程進行安全、靈活、方便、可控調(diào)速的運行，同時具有減少設(shè)備運行損耗、提高設(shè)備運行效率、節(jié)約設(shè)備運行成本的性能。
文檔編號B65G43/00GK201458306SQ20092011037
公開日2010年5月12日 申請日期2009年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月29日
發(fā)明者吳立新, 張偉紅, 張振宇, 張斌, 梅新潤, 王榮明, 陳韜 申請人:中交水運規(guī)劃設(shè)計院有限公司