專利名稱：垃圾車填裝器舉升鎖緊一體化機構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于環(huán)境保護技術領域，是一種控制垃圾車填裝器舉升、鎖緊的一體化裝置。
技術背景現(xiàn)在市場上使用的壓縮式垃圾車控制填裝器舉升、鎖緊動作機構形式主要有兩 種一種是采用液壓控制方式，填裝器舉升、鎖緊分別通過兩個液壓油缸控制，完成填裝器 的舉升、鎖緊動作。這種方式需要液壓系統(tǒng)提供兩條油路、兩套控制系統(tǒng)，通過操作員操作 兩次完成。這就要求更多的成品件例如膠管、鋼管、液壓閥、管接頭使用在這兩條管路上，操 作十分繁瑣，同時提高了更多維修的成本。另一種是通過合理的設計使得使用一個液壓油 缸控制填裝器的舉升、鎖緊的形式，這種方式只需要一個液壓油路，減少了成品件的使用， 降低了維修的成本，用戶使用上更為方便，近兩年正逐步采用，但是，這種方式目前設計上 大都采用滑槽方式或者拉桿方式，仍然存在結構復雜，不可調節(jié)，安裝尺寸精度要求較高的 缺點。
發(fā)明內容針對現(xiàn)有技術存在的上述缺陷，本實用新型利用杠桿原理，采用具有尺寸調節(jié)功 能的雙向螺紋桿，完成由一個液壓油路，一個油缸控制垃圾車填裝器舉升、鎖緊動作的一體 化裝置，為垃圾車填裝器舉升、鎖緊控制系統(tǒng)提供一種結構簡單，可以調節(jié)，安裝方便的一 種舉升鎖緊一體化機構。本實用新型所述垃圾車填裝器舉升、鎖緊一體化裝置由液壓油缸、導向桿、壓簧、 導向套、內螺紋桿a、調節(jié)桿、內螺紋桿b、耳片、轉軸、掛鉤板、掛鉤、鎖鉤和鎖鉤固定架組 成，其特征在于液壓油缸和導向套均安裝在填裝器上部，鎖鉤固定架固定在填裝器下部， 掛鉤板焊接在垃圾車車廂上，掛鉤板上固定有掛鉤，導向桿安裝在導向套內，可以沿導向套 作上下移動，導向桿上端與液壓油缸連接，下端與內螺紋桿a連接，調節(jié)桿兩端分別與內螺 紋桿a和內螺紋桿b連接在一起，共同組成可以調節(jié)長度的連桿，耳片固定在轉軸上，內螺 紋桿b通過耳片與轉軸相連，轉軸和鎖鉤均裝于鎖鉤固定架的孔內，并可以在該孔內轉動。本實用新型所述的垃圾車填裝器舉升、鎖緊一體化裝置為一副兩套，在填裝器兩 側對稱安裝。當填裝器處于閉合狀態(tài)時，在液壓系統(tǒng)回路中壓力的作用下，液壓油缸中的活 塞桿伸出，推動導向桿在導向套中運動，進而推動由內螺紋桿a、b和調節(jié)桿組成的連桿及 耳片，使鎖鉤固定架上的鎖鉤脫開焊接在車廂上掛鉤板上的掛鉤；在液壓油缸的作用下，活 塞桿繼續(xù)伸出，導向桿頂在導向套上，使得脫開掛鉤的填裝器發(fā)生翻轉，當液壓油缸的活塞 桿行程結束，填裝器舉升至設計角度，完成舉升動作，如圖4所示。反之，液壓油缸的活塞桿縮回，通過導向桿的連接拉動由內螺紋桿a、b和調節(jié)桿 組成的連桿，使填裝器閉合下降；當填裝器與車廂貼和后，活塞桿繼續(xù)縮回，帶動鎖鉤轉動， 鎖住固定在車廂上的掛鉤板的掛鉤，完成鎖緊動作，這樣整個動作完成。[0007]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型所述垃圾車填裝器舉升、鎖緊一體化裝置的優(yōu)點在 于(1)該機構能夠由一個油缸控制垃圾車填裝器舉升、鎖緊動作；(2)主要零件長度可調節(jié)，該機構安裝時可根據具體情況調節(jié)安裝尺寸，消除尺寸 誤差，大大減少安裝時工人修配尺寸的工作量；(3)本實用新型所述垃圾車填裝器舉升、鎖緊一體化裝置可以用于所有后裝壓縮 式垃圾車，適用范圍廣。

圖1為本實用新型所述垃圾車填裝器舉升、鎖緊一體化裝置的結構連接示意圖；圖2為圖1中I部分的局部放大圖，圖中填裝器處于閉合鎖鉤鎖住狀態(tài)；圖3為圖1中I部分的局部放大圖，圖中填裝器處于閉合鎖鉤打開狀態(tài)；；圖4為本實用新型所述垃圾車填裝器舉升、鎖緊一體化裝置的填裝器舉升至設計 角度時的結構狀態(tài)圖；圖中各標號表示1.液壓油缸 2.導向桿 3.壓簧 4.導向套 5.內 螺紋桿a 6.調節(jié)桿 7.內螺紋桿b 8.耳片 9.轉軸 10.掛鉤板 11.掛 鉤 12.鎖鉤 13.鎖鉤固定架。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的詳細描述。本實用新型所述垃圾車填裝器舉升、鎖緊一體化裝置由液壓油缸1、導向桿2、壓 簧3、導向套4、內螺紋桿a5、調節(jié)桿6、內螺紋桿b7、耳片8、轉軸9、掛鉤板10、掛鉤11、鎖 鉤12和鎖鉤固定架13組成(見圖1和圖2所示)。液壓油缸1和導向套4均安裝在填裝 器上部，導向桿2安裝在導向套4內，可以沿導向套4作上下移動，為了對導向桿2起緩沖 作用，導向套4內裝有壓簧3，(若為了簡化結構，也可以不安裝壓簧，采用膠墊代替)。導 向桿2上端與液壓油缸1連接，下端與內螺紋桿a5連接，調節(jié)桿6兩端均有外螺紋，分別與 內螺紋桿a5和內螺紋桿b7連接在一起，共同組成可以調節(jié)長度的連桿，耳片8固定在轉軸 9上，內螺紋桿b7通過耳片8與轉軸9相連，故連桿可以繞轉軸9轉動，并利用螺紋進行長 度調節(jié)，配合鎖鉤12的定位，消除尺寸誤差。鎖鉤固定架13固定在填裝器下部，轉軸9和 鎖鉤12均裝于鎖鉤固定架13的孔內，并可以在該孔內轉動。掛鉤板10焊接在垃圾車車廂 上，掛鉤11用螺母、墊片與掛鉤板10連接固定在一起，掛鉤11為兩端設有螺紋的U形件， 通過墊片調節(jié)掛鉤11與鎖鉤12的距離。首先是填裝器閉合狀態(tài)下，液壓油缸1在液壓系統(tǒng)回路中壓力油的作用下，活塞 桿伸出，通過耳片2的連接推動由內螺紋桿a5、b7和調節(jié)桿6組成的連桿，通過杠桿原理使 固定在填裝器上的鎖鉤12脫開焊接在車廂上掛鉤板10上的掛鉤11，如圖3所示。在液壓 油缸的作用下，活塞桿繼續(xù)伸出，使得脫開掛鉤連接的填裝器發(fā)生翻轉，當液壓油缸的活塞 桿行程結束，填裝器舉升至設計角度，完成舉升動作，如圖4所示。反之，舉升、鎖緊液壓油缸1的活塞桿縮回，通過耳片8的連接拉動由內螺紋桿a5、 b8和調節(jié)桿6組成的連桿使填裝器閉合下降。當填裝器與車廂貼和后，活塞桿繼續(xù)縮回，帶動鎖鉤12轉動，鎖住固定在車廂上的掛鉤板10上的掛鉤11，完成鎖緊動作。這樣整個動作 完成。
權利要求垃圾車填裝器舉升、鎖緊一體化裝置由液壓油缸、導向桿、壓簧、導向套、內螺紋桿a、調節(jié)桿、內螺紋桿b、耳片、轉軸、掛鉤板、掛鉤、鎖鉤和鎖鉤固定架組成，其特征在于液壓油缸和導向套均安裝在填裝器上部，鎖鉤固定架固定在填裝器下部，掛鉤板焊接在垃圾車車廂上，掛鉤板上固定有掛鉤，導向桿安裝在導向套內，可以沿導向套作上下移動，導向桿上端與液壓油缸連接，下端與內螺紋桿a連接，調節(jié)桿兩端分別與內螺紋桿a和內螺紋桿b連接在一起，共同組成可以調節(jié)長度的連桿，耳片固定在轉軸上，內螺紋桿b通過耳片與轉軸相連，轉軸和鎖鉤均裝于鎖鉤固定架的孔內，并可以在該孔內轉動。
2.根據權利要求1所述的垃圾車填裝器舉升、鎖緊一體化裝置，其特征在于導向套內 裝有壓簧。
3.根據權利要求1所述的垃圾車填裝器舉升、鎖緊一體化裝置，其特征在于調節(jié)桿兩 端均有外螺紋。
4.根據權利要求1所述的垃圾車填裝器舉升、鎖緊一體化裝置，其特征在于掛鉤為兩 端設有螺紋的U形件。
專利摘要垃圾車填裝器舉升、鎖緊一體化裝置的液壓油缸和導向套均安裝在填裝器上，導向桿安裝在導向套內，可以沿導向套作上下移動，為了對導向桿起緩沖作用，導向套內裝有壓簧，導向桿上端與液壓油缸連接，下端與內螺紋桿a連接，調節(jié)桿兩端均有外螺紋，分別與內螺紋桿a和內螺紋桿b連接在一起，共同組成可以調節(jié)長度的連桿，耳片固定在轉軸上，內螺紋桿b通過耳片與轉軸相連，故連桿可以繞轉軸轉動，并利用螺紋進行長度調節(jié)，鎖鉤固定架固定在填裝器上，轉軸和鎖鉤均裝于鎖鉤固定架的孔內，并可以在該孔內轉動。掛鉤板焊接在垃圾車車廂上，掛鉤用螺母、墊片與掛鉤板連接、固定在一起，掛鉤為兩端設有螺紋的U形件，通過墊片調節(jié)掛鉤與鎖鉤的距離。
文檔編號B65F3/14GK201647523SQ20092012597
公開日2010年11月24日 申請日期2009年12月24日 優(yōu)先權日2009年12月24日
發(fā)明者劉輝, 文興勇, 薛旭初, 陳小紅, 龔燕萍 申請人:貴州云馬飛機制造廠