專利名稱：汽車立柱護(hù)板縱置架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及架體，尤其涉及汽車立柱護(hù)板縱置架。
背景技術(shù)：
汽車立柱護(hù)板是汽車車門的組成部分，在放置時(shí)不僅需要避免損傷，也需要防塵，現(xiàn)有的架體通常是將汽車立柱護(hù)板橫置于其上，放置的數(shù)量較少，放置好后還需要蓋嚴(yán)，這就導(dǎo)致生產(chǎn)車間需要許多架體和蓋布，架體占據(jù)的空間較大，也增加了工人的工作量。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車立柱護(hù)板縱置架，該種汽車立柱護(hù)板縱置架可減小占據(jù)的空間，減少工人的工作量。 要解決該技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種汽車立柱護(hù)板縱置架，其包括架體、多根橫桿、每根橫桿掛接的兩側(cè)帶有粘合條的盛物布袋，所述的架體包括兩根立柱、兩根立柱頂端的頂板，每根立柱的下方固接有支腳，所述的多根橫桿間隔排列于兩根立柱之間的頂板的下方。 所述的每根立柱與頂板之間均設(shè)置有斜拉桿。[0006] 所述的頂板的一端設(shè)置有標(biāo)示板。 本實(shí)用新型汽車立柱護(hù)板縱置架采用這樣的結(jié)構(gòu)，將汽車立柱護(hù)板縱置于盛物袋內(nèi)，再將盛物袋兩側(cè)的粘合條粘上，可避免生產(chǎn)車間放置許多架體和蓋布，能減小占據(jù)空間，減少工人的工作量。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型汽車立柱護(hù)板縱置架作進(jìn)一步詳細(xì)地說明；[0009]


圖1為本實(shí)用新型汽車立柱護(hù)板縱置架的結(jié)構(gòu)示意圖； 在
圖1中，1、頂板；2、橫桿；3、儲物布袋；4、斜拉桿；5、立柱；6、支腳；7、標(biāo)示板。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，、一種汽車立柱護(hù)板縱置架，其包括架體、多根橫桿2、每根橫桿2掛接的兩側(cè)帶有粘合條的盛物布袋3和標(biāo)示板7，架體包括兩根立柱5、兩根立柱5頂端的頂板1和斜拉桿4，每根立柱5的下方固接有支腳6，多根橫桿2間隔排列于兩根立柱5之間的頂板1的下方，斜拉桿4連接于每根立柱5與頂板1之間，頂板1的一端具有標(biāo)示板7，標(biāo)示板7上可標(biāo)明汽車立柱護(hù)板的型號。這樣的結(jié)構(gòu)，工人就可以將汽車立柱護(hù)板縱置于盛物布袋內(nèi)，再將粘合條封住盛物布袋開口 ，就可達(dá)到防塵的目的，生產(chǎn)車間不用再添置許多架體和蓋布，能減小占據(jù)空間，減少工人的工作量。
權(quán)利要求一種汽車立柱護(hù)板縱置架，其特征在于其包括架體、多根橫桿(2)、每根橫桿(2)掛接的兩側(cè)帶有粘合條的盛物布袋(3)，所述的架體包括兩根立柱(5)、兩根立柱(5)頂端的頂板(1)，每根立柱(5)的下方固接有支腳(6)，所述的多根橫桿(2)間隔排列于兩根立柱(5)之間的頂板(1)的下方。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車立柱護(hù)板縱置架，其特征在于所述的每根立柱(5)與 頂板(1)之間均設(shè)置有斜拉桿(4)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車立柱護(hù)板縱置架，其特征在于所述的頂板(1)的一端 設(shè)置有標(biāo)示板(7)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車立柱護(hù)板縱置架，其包括架體、多根橫桿、每根橫桿掛接的兩側(cè)帶有粘合條的盛物布袋，所述的架體包括兩根立柱、兩根立柱頂端的頂板，每根立柱的下方固接有支腳，所述的多根橫桿間隔排列于兩根立柱之間的頂板的下方，所述的每根立柱與頂板之間均設(shè)置有斜拉桿，所述的頂板的一端設(shè)置有標(biāo)示板。本實(shí)用新型汽車立柱護(hù)板縱置架采用這樣的結(jié)構(gòu)，將汽車立柱護(hù)板縱置于盛物袋內(nèi)，再將盛物袋兩側(cè)的粘合條粘上，可避免生產(chǎn)車間放置許多架體和蓋布，能減小占據(jù)空間，減少工人的工作量。
文檔編號B65G1/02GK201512269SQ200920180010
公開日2010年6月23日 申請日期2009年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月21日
發(fā)明者李宏玲, 武彩風(fēng), 王紫鵑, 王飛 申請人:江森自控(蕪湖)汽車飾件有限公司