專利名稱：一種汽車鈑金件提拿裝置的拿持部的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工具，尤其涉及一種汽車鈑金件提拿裝置的拿持部。
背景技術(shù)：
汽車制造業(yè)中汽車鈑金件需要經(jīng)常拿取運(yùn)轉(zhuǎn)，通常都是工人手戴手套直接拿取運(yùn) 轉(zhuǎn)，目前還沒(méi)有合適的拿取汽車鈑金件的手握工具，其可減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，能避免長(zhǎng)時(shí) 間工作對(duì)工人手皮膚的傷害。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車鈑金件提拿裝置的拿持部，該 種汽車鈑金件提拿裝置的拿持部可減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，能避免長(zhǎng)時(shí)間工作對(duì)工人手皮膚 的傷害。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種汽車鈑金件的提拿裝置的
拿持部，其包括罩體、與罩體固接的把手、連通到注氣機(jī)構(gòu)的管道、壓縮空氣注入管、調(diào)節(jié)手
柄和罩體側(cè)壁上的通氣塞，所述的壓縮空氣注入管的一端為喇叭孔段，壓縮空氣注入管的
中部具有與罩體的空腔相通的注氣孔段，壓縮空氣注入管的喇叭孔段的相對(duì)端與管道連
通，所述的壓縮空氣注入管注氣孔段的孔徑與喇叭孔最小直徑相同，壓縮空氣注入管上設(shè)
置有改變氣流流速的調(diào)節(jié)手柄，罩體的底部四周具有軟墊。 所述的罩體上設(shè)置有與罩體空腔相通的壓力表。 本實(shí)用新型一種汽車鈑金件提拿裝置的拿持部采用這樣的結(jié)構(gòu)，可減輕工人的勞 動(dòng)強(qiáng)度，能避免長(zhǎng)時(shí)間工作對(duì)工人手皮膚的傷害。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型一種汽車鈑金件提拿裝置的拿持部作進(jìn)一步詳細(xì)的 說(shuō)明；


圖1為本實(shí)用新型一種汽車鈑金件的提拿裝置的拿持部結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為
圖1所示的壓縮空氣注入管的連接結(jié)構(gòu)示意圖； 在
圖1、圖2中，1、罩體；2、把手；3、通氣塞；4、管道；5、調(diào)節(jié)手柄；6、壓縮空氣注入
管；7、軟墊。
具體實(shí)施方式如
圖1、圖2所示，一種汽車鈑金件的提拿裝置的拿持部包括罩體1、與罩體1固接 的把手2、連通到注氣機(jī)構(gòu)的管道4、壓縮空氣注入管6、調(diào)節(jié)手柄5和罩體1側(cè)壁上的通氣 塞3，所述的壓縮空氣注入管6的一端為喇叭孔段，壓縮空氣注入管6的中部具有與罩體1 的空腔相通的注氣孔段，壓縮空氣注入管6的喇叭孔段的相對(duì)端與管道4連通，所述的壓縮 空氣注入管6注氣孔段的孔徑與喇叭孔最小直徑相同，壓縮空氣注入管6上設(shè)置有改變氣
3流流速的調(diào)節(jié)手柄5，罩體1的底部四周具有軟墊7。本實(shí)用新型一種汽車鈑金件的提拿裝 置的拿持部的罩體上可安裝與罩體空腔相通的壓力表，便于工人知曉不同形狀的汽車鈑金 件提拿的合適壓力數(shù)值。 使用時(shí)，將罩體的底部軟墊放于汽車鈑金件的面上，開(kāi)啟注氣機(jī)構(gòu)，注入壓縮空 氣，利用高速的壓縮空氣將罩體空腔內(nèi)的氣體帶出，使罩體空腔內(nèi)的氣壓小于外界的大氣 壓強(qiáng)，汽車鈑金件就與罩體吸為一體，就可以作為工人的手握工具拿持汽車鈑金件，工人操 作方便，能減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，能避免長(zhǎng)時(shí)間工作對(duì)工人手皮膚的傷害。
權(quán)利要求一種汽車鈑金件的提拿裝置的拿持部，其特征在于其包括罩體(1)、與罩體(1)固接的把手(2)、連通到注氣機(jī)構(gòu)的管道(4)、壓縮空氣注入管(6)、調(diào)節(jié)手柄(5)和罩體(1)側(cè)壁上的通氣塞(3)，所述的壓縮空氣注入管(6)的一端為喇叭孔段，壓縮空氣注入管(6)的中部具有與罩體(1)的空腔相通的注氣孔段，壓縮空氣注入管(6)的喇叭孔段的相對(duì)端與管道(4)連通，所述的壓縮空氣注入管(6)注氣孔段的孔徑與喇叭孔最小直徑相同，壓縮空氣注入管(6)上設(shè)置有改變氣流流速的調(diào)節(jié)手柄(5)，罩體(1)的底部四周具有軟墊(7)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車鈑金件提拿裝置的拿持部，其特征在于所述的罩 體(1)上設(shè)置有與罩體(1)空腔相通的壓力表。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車鈑金件的提拿裝置的拿持部，其包括罩體、與罩體固接的把手、連通到注氣機(jī)構(gòu)的管道、壓縮空氣注入管、調(diào)節(jié)手柄和罩體側(cè)壁上的通氣塞，所述的壓縮空氣注入管的一端為喇叭孔段，壓縮空氣注入管的中部具有與罩體的空腔相通的注氣孔段，壓縮空氣注入管的喇叭孔段的相對(duì)端與管道連通，所述的壓縮空氣注入管注氣孔段的孔徑與喇叭孔最小直徑相同，壓縮空氣注入管上設(shè)置有改變氣流流速的調(diào)節(jié)手柄，罩體的底部四周具有軟墊。本實(shí)用新型一種汽車鈑金件提拿裝置的拿持部采用這樣的結(jié)構(gòu)，可以作為工人的手握工具拿持汽車鈑金件，工人操作方便，可減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，能避免長(zhǎng)時(shí)間工作對(duì)工人手皮膚的傷害。
文檔編號(hào)B65G7/12GK201520525SQ200920180018
公開(kāi)日2010年7月7日 申請(qǐng)日期2009年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月22日
發(fā)明者何龍勝, 卜文斌, 張敏, 梁勇, 王遠(yuǎn)彬, 錢怡 申請(qǐng)人:江森自控(蕪湖)汽車飾件有限公司