專利名稱：一種集裝箱卸貨裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種集裝箱卸貨裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種物流設(shè)備，特別涉及一種集裝箱卸貨裝置。
背景技術(shù)：
目前集裝箱在物流行業(yè)廣泛應(yīng)用，多用來裝載數(shù)量較龐大的貨物，由于貨物數(shù)量 的龐大，在卸貨時為了較少人力的耗費以及提高操作效率，人們往往會利用吊機將集裝箱 吊起后進行卸貨，但這樣卸貨通常會因集裝箱底梁同地面的產(chǎn)生摩擦而導(dǎo)致集裝箱底梁及 地面的損壞，甚至可能由于摩擦引起的火花致使貨物著火受損。

實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)避免集裝箱底梁與地面 接觸摩擦的集裝箱卸貨裝置，能夠有效的保護集裝箱、地面及貨物，無需擔(dān)心因集裝箱底梁 與地面接觸摩擦而產(chǎn)生的系列問題。 本實用新型是通過以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題的一種集裝箱卸貨裝置，包 括一用于承載所述集裝箱的面板，該面板上設(shè)有至少一個與集裝箱前端橫梁預(yù)設(shè)的底眼相 配合的立柱和至少一個滾輪組件，所述立柱設(shè)置在面板頂面上，所述滾輪組件布設(shè)在面板 底部。 所述面板上還設(shè)置有至少一個擋住集裝箱前端橫梁的檔止，所述立柱和檔止在面 板兩端上各自對稱布設(shè)，所述立柱設(shè)置在面板兩端的中心線上，所述檔止設(shè)置在滾輪組件 向前滑動方向上且與立柱的距離至少為集裝箱前端橫梁的寬度。 還包括三個第一側(cè)板和一個第二側(cè)板，所述第一側(cè)板、第二側(cè)板和面板構(gòu)成一個 無底部的長方體結(jié)構(gòu)。 所述第一側(cè)板上連接固定有包含鋼絲胎橡膠板的橡膠壓板套件，所述橡膠壓板套 件在固定后底端低于第一側(cè)板的底端。 所述橡膠壓板套件還包含鐵壓片和扁鋼壓板條，所述鐵壓片和扁鋼壓板條通過一 螺栓將鋼絲胎橡膠板與第一側(cè)板連接固定。 本實用新型的集裝箱卸貨裝置的有益效果在于實現(xiàn)降低人力的耗費以及提高卸 貨效率的同時避免集裝箱底梁同地面直接接觸而導(dǎo)致集裝箱底梁和地面受損，并且避免了 由于摩擦產(chǎn)生的火花使貨物著火受損，有效地保護了集裝箱、地面及貨物。


下面參照附圖結(jié)合實施例對本實用新型作進一步的描述。
圖1是本實用新型集裝箱的卸貨裝置的示意圖。 圖2是本實用新型集裝箱的卸貨裝置倒置時的示意圖。 圖3是本實用新型集裝箱的卸貨裝置銜接上第二側(cè)板后的主視圖。 圖4是本實用新型中所述橡膠壓板套件與第一側(cè)板連接固定后的示意圖。[0015] 圖5是本實用新型集裝箱的卸貨裝置應(yīng)用時的示意圖(局部有剖視)。具體實施例
請參閱圖1與圖2，本實用新型集裝箱的卸貨裝置，包括一用于承載所述集裝箱10 的面板l，該面板1上設(shè)有至少一個與集裝箱10前端橫梁預(yù)設(shè)的底眼(未圖示)相配合的 立柱2和至少一個滾輪組件4，所述立柱2設(shè)置在面板1頂面上，所述滾輪組件4布設(shè)在面 板1底部，所述面板1上還設(shè)置有至少一個擋住集裝箱10前端橫梁的檔止3，所述立柱2和 檔止3在面板1兩端上各自對稱布設(shè)，所述立柱2設(shè)置在面板1兩端的中心線上，所述檔止 3設(shè)置在滾輪組件4向前滑動方向上且與立柱5的距離至少為集裝箱10前端橫梁的寬度。 請參閱圖3，是本實用新型集裝箱的卸貨裝置銜接上第二側(cè)板后的主視圖，本實用 新型還包括三個第一側(cè)板6和一個第二側(cè)板5，所述第一側(cè)板6、第二側(cè)板5和面板1構(gòu)成 一個無底部的長方體結(jié)構(gòu)。 請參閱圖4，是本實用新型中所述橡膠壓板套件與第一側(cè)板連接固定后的示意圖， 所述第一側(cè)板6上連接固定有包含鋼絲胎橡膠板73的橡膠壓板套件7，所述橡膠壓板套件 7在固定后底端低于第一側(cè)板6的底端，所述橡膠壓板套件7還包含鐵壓片71和扁鋼壓板 條72，所述鐵壓片71、扁鋼壓板條72和通過一螺栓74將鋼絲胎橡膠板73與第一側(cè)板6連 接固定，所述橡膠壓板套件7的作用在于卸貨時在裝置后退過程中清理道路上的雜物，避 免雜物卡住滾輪組件4阻礙了滾輪組件4的靈活滾動。 請參閱圖5，是本實用新型集裝箱的卸貨裝置應(yīng)用時的示意圖，將本實用新型集裝 箱的卸貨裝置墊放到集裝箱10的前端，使集裝箱前端橫梁預(yù)設(shè)的底眼套到立柱2上進行定 位，然后通過檔止擋住集裝箱1前端橫梁使其得到進一步的定位，并使得集裝箱處于靜止 傾斜的卸貨狀態(tài)時分擔(dān)立柱2的受力。利用本實用新型集裝箱的卸貨裝置在降低人力的耗 費以及提高卸貨效率的同時避免了集裝箱底梁同地面直接接觸摩擦而產(chǎn)生的問題。
權(quán)利要求一種集裝箱的卸貨裝置，其特征在于包括一用于承載所述集裝箱的面板，該面板上設(shè)有至少一個與集裝箱前端橫梁預(yù)設(shè)的底眼相配合的立柱和至少一個滾輪組件，所述立柱設(shè)置在面板頂面上，所述滾輪組件布設(shè)在面板底部。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱卸貨裝置，其特征在于所述面板上還設(shè)置有至少一 個擋住集裝箱前端橫梁的檔止，所述立柱和檔止在面板兩端上各自對稱布設(shè)，所述立柱設(shè) 置在面板兩端的中心線上，所述檔止設(shè)置在滾輪組件向前滑動方向上且與立柱的距離至少 為集裝箱前端橫梁的寬度。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱卸貨裝置，其特征在于還包括三個第一側(cè)板和一個 第二側(cè)板，所述第一側(cè)板、第二側(cè)板和面板構(gòu)成一個無底部的長方體結(jié)構(gòu)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的集裝箱卸貨裝置，其特征在于所述第一側(cè)板上連接固定有 包含鋼絲胎橡膠板的橡膠壓板套件，所述橡膠壓板套件底端低于第一側(cè)板的底端。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的集裝箱卸貨裝置，其特征在于所述橡膠壓板套件還包含鐵 壓片和扁鋼壓板條，所述鐵壓片和扁鋼壓板條通過一螺栓將鋼絲胎橡膠板與第一側(cè)板連接 固定。
專利摘要本實用新型涉及一種集裝箱卸貨裝置，包括一用于承載所述集裝箱的面板，該面板上設(shè)有至少一個與集裝箱前端橫梁預(yù)設(shè)的底眼相配合的立柱和至少一個滾輪組件，所述立柱設(shè)置在面板頂面上，所述滾輪組件布設(shè)在面板底部。本實用新型的優(yōu)點在于實現(xiàn)避免集裝箱底梁與地面直接接觸摩擦而產(chǎn)生的問題，能夠有效的保護集裝箱、地面及貨物。
文檔編號B65G65/34GK201525645SQ20092018316
公開日2010年7月14日 申請日期2009年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月30日
發(fā)明者林云峰 申請人:福州中集海投物流有限公司