專利名稱：一種變速箱全紙化包裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及包裝箱技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種變速箱全紙化包裝箱。
技術(shù)背景 包裝箱廣泛應(yīng)用于貨物的集裝化儲存、運輸和裝卸，能有效地防止貨物倒伏或包
裝破損，防止貨物受潮霉變，提高貨物的保潔度，加快物流周轉(zhuǎn)，并具有能耗低、設(shè)備占場地
面積小等優(yōu)點，適于生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié)的使用，是物流行業(yè)必不可少的運輸輔助工具。
目前，包裝運輸變速箱時一般都采用木箱作為包裝箱，這種木箱成型制作困難，重
量較重而不易搬運，生產(chǎn)成本和運輸成本較高，制造時還需要耗費大量的木材資源
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種成型制作簡單，重量輕而
易于搬運，生產(chǎn)成本和運輸成本較低，且節(jié)省木材資源的變速箱全紙化包裝箱。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種變速箱全紙化包裝箱，它包括
箱蓋、箱體和箱底，所述箱蓋蓋在箱體上，箱體套在箱底上，所述箱底上端面前部設(shè)有支撐架，
箱底上端面后部設(shè)有立式支撐板，所述箱蓋、箱體、箱底、支撐架和立式支撐板均為紙質(zhì)料材。 所述支撐架和立式支撐板均開設(shè)有弧形凹槽。 所述支撐架的兩端嵌設(shè)有固定紙板。 所述立式支撐板的厚度大于支撐架的厚度。 所述箱體側(cè)面開設(shè)有手挽孔。 所述箱底底面的前部、中部和后部均設(shè)有橫梁。 所述橫梁開設(shè)有綁帶槽。 所述箱底四周設(shè)有側(cè)圍板。 所述箱蓋、箱體、箱底、支撐架和立式支撐板均為瓦楞紙板。 所述箱蓋、箱體、箱底、支撐架和立式支撐板均為蜂窩紙板。 本實用新型有益效果為本實用新型所述的一種變速箱全紙化包裝箱，其箱底上 端面前部設(shè)有支撐架，箱底上端面后部設(shè)有立式支撐板，所述箱蓋、箱體、箱底、支撐架和立 式支撐板均為紙質(zhì)料材；采用上述的結(jié)構(gòu)，在包裝變速箱時，將變速箱的兩端分別架設(shè)于支 撐架和立式支撐板上，從而起到承托變速箱的作用，再裝上箱蓋和箱體，可對變速箱起到限 位的作用，由此使得變速箱被穩(wěn)固地裝設(shè)在包裝箱內(nèi)，且由于箱蓋、箱體、箱底、支撐架和立 式支撐板均為紙質(zhì)料材，實現(xiàn)包裝箱的全紙化設(shè)計，因此，本實用新型所述的一種變速箱全 紙化包裝箱具有成型制作簡單，重量輕而易于搬運，生產(chǎn)成本和運輸成本較低，且節(jié)省木材 資源的優(yōu)點。

圖1是本實用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖；[0017] 圖2是本實用新型箱底的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明，見圖1和圖2所示，一種變速箱全紙 化包裝箱，它包括箱蓋1 、箱體2和箱底3，所述箱蓋1蓋在箱體2上，箱體2套在箱底3上， 所述箱底3上端面前部設(shè)有支撐架4，箱底3上端面后部設(shè)有立式支撐板5，所述箱蓋1、箱 體2、箱底3、支撐架4和立式支撐板5均為紙質(zhì)料材。在包裝變速箱時，將變速箱的兩端分 別架設(shè)于支撐架4和立式支撐板5上，從而起到承托變速箱的作用，再裝上箱蓋1和箱體2， 對變速箱起到限位的作用，由此使得變速箱被穩(wěn)固地裝設(shè)在包裝箱內(nèi)。 進(jìn)一步的，本實施例中，所述支撐架4和立式支撐板5均開設(shè)有弧形凹槽，這種弧 形凹槽結(jié)構(gòu)可更穩(wěn)固地承托住變速箱的兩端，并起到很好的限位作用；當(dāng)然，也可用采用方 形凹槽等代替弧形凹槽，同樣能起到較好的承托和限位作用。 進(jìn)一步的，本實施例中，所述支撐架4的兩端嵌設(shè)有固定紙板41 ，固定紙板41可加 強支撐架4的穩(wěn)定性，提高支撐架4的支撐強度。 進(jìn)一步的，本實施例中，所述立式支撐板5的厚度大于支撐架4的厚度，如此，立式 支撐板5可承托變速箱較重的一端，支撐架4可承托變速箱較輕的一端。 進(jìn)一步的，本實施例中，所述箱體2側(cè)面開設(shè)有手挽孔21，手挽孔21為長圓孔，該 手挽孔21可方便搬運包裝箱或提起箱體2。 進(jìn)一步的，本實施例中，所述箱底3底面的前部、中部和后部均設(shè)有橫梁6，橫梁6 能起到加強箱底3強度的作用，且能有效提高包裝箱的減震性能。 進(jìn)一步的，本實施例中，所述橫梁6開設(shè)有綁帶槽7。在裝設(shè)好變速箱后，需要使用 綁帶將包裝箱綁緊，但運輸過程中綁帶有可能產(chǎn)生移位而影響包裝箱的綁緊度和運輸安全 性，如果綁帶穿過綁帶槽7，則可有效防止綁帶產(chǎn)生移位，避免影響包裝箱的綁緊度和運輸 安全性。 進(jìn)一步的，本實施例中，所述箱底3四周設(shè)有側(cè)圍板8。將箱體2套在箱底3上時， 箱體2的底部位置套在箱底3四周的側(cè)圍板8內(nèi)側(cè)，側(cè)圍板8可起到防止箱體2移位或變 形的作用。 本實用新型所述的箱蓋1、箱體2、箱底3、支撐架4和立式支撐板5均為瓦楞紙板 或蜂窩紙板，或者瓦楞紙板和蜂窩紙板等紙板的組合，整個包裝箱全紙化設(shè)計，且只需裝訂 連接即可成型，具有重量輕、成本低的優(yōu)點。 綜上所述，本實用新型所述的一種變速箱全紙化包裝箱，其成型制作簡單，重量輕 而易于搬運，生產(chǎn)成本和運輸成本較低，且節(jié)省木材資源，可廣泛應(yīng)用于變速箱的包裝運輸 中。 以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請范圍所述 的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種變速箱全紙化包裝箱，它包括箱蓋(1)、箱體(2)和箱底(3)，所述箱蓋(1)蓋在箱體(2)上，箱體(2)套在箱底(3)上，其特征在于所述箱底(3)上端面前部設(shè)有支撐架(4)，箱底(3)上端面后部設(shè)有立式支撐板(5)，所述箱蓋(1)、箱體(2)、箱底(3)、支撐架(4)和立式支撐板(5)均為紙質(zhì)料材。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速箱全紙化包裝箱，其特征在于所述支撐架(4)和 立式支撐板(5)均開設(shè)有弧形凹槽。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種變速箱全紙化包裝箱，其特征在于所述支撐架(4)的 兩端嵌設(shè)有固定紙板(41)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種變速箱全紙化包裝箱，其特征在于所述立式支撐板(5) 的厚度大于支撐架(4)的厚度。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速箱全紙化包裝箱，其特征在于所述箱體(2)側(cè)面 開設(shè)有手挽孔(21)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速箱全紙化包裝箱，其特征在于所述箱底(3)底面 的前部、中部和后部均設(shè)有橫梁(6)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種變速箱全紙化包裝箱，其特征在于所述橫梁(6)開設(shè) 有綁帶槽(7)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種變速箱全紙化包裝箱，其特征在于所述箱底(3)四周 設(shè)有側(cè)圍板(8)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1至8任一項所述一種變速箱全紙化包裝箱，其特征在于所述箱蓋 (D、箱體(2)、箱底(3)、支撐架(4)和立式支撐板(5)均為瓦楞紙板。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1至8任一項所述的一種變速箱全紙化包裝箱，其特征在于所述箱 蓋(D、箱體(2)、箱底(3)、支撐架(4)和立式支撐板(5)均為蜂窩紙板。
專利摘要本實用新型涉及包裝箱技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種變速箱全紙化包裝箱，它包括箱蓋、箱體和箱底，所述箱蓋蓋在箱體上，箱體套在箱底上，所述箱底上端面前部設(shè)有支撐架，箱底上端面后部設(shè)有立式支撐板，所述箱蓋、箱體、箱底、支撐架和立式支撐板均為紙質(zhì)料材；本實用新型制作簡單，重量輕而易于搬運，生產(chǎn)成本和運輸成本較低，且節(jié)省木材資源。
文檔編號B65D85/68GK201501623SQ20092019491
公開日2010年6月9日 申請日期2009年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月17日
發(fā)明者薛廷武 申請人:薛廷武