專(zhuān)利名稱(chēng)：縱向積放與橫向積放可互相轉(zhuǎn)換的輸送機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于物流輸送和工裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種積放方式可以縱向和橫
向互相轉(zhuǎn)換的積放式輸送機(jī)。
背景技術(shù)：
在積放鏈的設(shè)計(jì)中，經(jīng)常涉及到工件與工件之間的積放問(wèn)題。 一般我們考慮的是 工件的縱向積放問(wèn)題。縱向積放要求存儲(chǔ)空間比較大，效率較低。當(dāng)工件的存儲(chǔ)空間較小 而又想實(shí)現(xiàn)工件積放，的確是個(gè)比較難解決問(wèn)題，我們針對(duì)這一問(wèn)題，自主開(kāi)發(fā)了工件橫向 積放技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種在一個(gè)驅(qū)動(dòng)下可實(shí)現(xiàn)工件的 兩種積放功能的輸送機(jī)。 本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下一種縱向積放與橫向積放互相轉(zhuǎn)換的輸送機(jī)， 包括積放軌道、牽引鏈條、張緊裝置和積放小車(chē)組，積放小車(chē)安裝在積放軌道上，牽引鏈條 沿著積放軌道分布，積放小車(chē)與牽引鏈條連接。 每個(gè)積放小車(chē)組包括一個(gè)前小車(chē)和一個(gè)后小車(chē)，每?jī)蓚€(gè)積放小車(chē)組作為一個(gè)單 元，每個(gè)單元運(yùn)送一個(gè)工件； 所述積放軌道呈四方形，四方形的四角分別呈倒圓角狀；且四方形的其中一條側(cè) 邊外側(cè)還設(shè)置有平行于該側(cè)邊的平行軌道；平行軌道與上述側(cè)邊形成一個(gè)較小四方形，且 平行軌道兩側(cè)的倒圓角方向與上述側(cè)邊的倒圓角方向一致；上述側(cè)邊的兩個(gè)倒圓角處分別 設(shè)置有45度分流道岔和45度合流道岔；平行軌道與上述側(cè)邊構(gòu)成橫向積放軌道，平行軌道 與上述側(cè)邊之間的平行間距等于每個(gè)單元中的兩個(gè)積放小車(chē)組的中心距；四方形的另一條 側(cè)邊構(gòu)成縱向積放軌道。 本實(shí)用新型的縱向積放與橫向積放互相轉(zhuǎn)換的輸送機(jī)的縱向積放軌道上方的牽
引鏈條上的每?jī)蓚€(gè)推頭間距大于每個(gè)單元中的兩個(gè)前小車(chē)的間距。 本實(shí)用新型具有如下有益效果 1、本實(shí)用新型即可以實(shí)現(xiàn)縱向積放有可以實(shí)現(xiàn)橫向積放，兩種積放方式可以互相 轉(zhuǎn)換。 2、本實(shí)用新型的縱向積放與橫向積放可互相轉(zhuǎn)換的輸送機(jī)可以保證每一個(gè)工件 在縱向積放軌道上只由一個(gè)推頭帶動(dòng)一個(gè)工件行走，使兩組小車(chē)的承載梁不會(huì)受力變形。 3、由于本實(shí)用新型的縱向積放與橫向積放可互相轉(zhuǎn)換的輸送機(jī)將用于運(yùn)送每個(gè) 工件中的后一單元的小車(chē)組上方的牽引軌向上抬高一定距離。由于牽引軌抬高了一段，該 段牽引鏈上的推頭相應(yīng)的也抬高了 ，從而不會(huì)導(dǎo)致?lián)p壞停止器。 4、每個(gè)單元中的兩個(gè)積放小車(chē)組的中心距等于兩個(gè)橫向積放的軌道間距，這樣每 個(gè)單元中的兩個(gè)積放小車(chē)組可以同步運(yùn)行。且本實(shí)用新型中設(shè)置有用于調(diào)節(jié)兩組推頭位置的絲桿張緊裝置，從而保證兩組推頭始終處于相同狀態(tài)。也保證了每個(gè)單元中的兩組小車(chē) 在橫向積放軌道上可以同步運(yùn)行。

圖1為本實(shí)用新型縱向積放與橫向積放互相轉(zhuǎn)換的輸送機(jī)軌道布置圖； 圖2為本實(shí)用新型縱向積放與橫向積放互相轉(zhuǎn)換的輸送機(jī)的局部縱向軌道及一
個(gè)單元積放小車(chē)組的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式如圖所示，一種縱向積放與橫向積放互相轉(zhuǎn)換的輸送機(jī)，包括積放軌道1、牽引鏈 條2、張緊裝置和積放小車(chē)組4，積放小車(chē)安裝在積放軌道1上，牽引鏈條2沿著積放軌道1 分布，積放小車(chē)與牽引鏈條2連接，由牽引鏈條2牽引著在積放軌道1上運(yùn)行。氣動(dòng)張緊裝 置34用于張緊牽引鏈條2。 如圖2所示，每?jī)蓚€(gè)積放小車(chē)組4作為一個(gè)單元，每個(gè)單元用于運(yùn)送一個(gè)工件A。 每個(gè)積放小車(chē)組4包括一個(gè)前小車(chē)41和一個(gè)后小車(chē)42。 如圖1所示，本實(shí)用新型的輸送機(jī)的積放軌道1呈四方形。四方形的四角abcd分 別呈倒圓角狀。且四方形的其中一條側(cè)邊dc外側(cè)還設(shè)置有平行于該側(cè)邊的平行軌道ef 。 如圖2所示，即平行軌道ef與上述側(cè)邊dc又形成了一個(gè)較小四方形dcef，但平行軌道ef 的e倒圓角方向與上述側(cè)邊dc的倒圓角c方向一致，平行軌道ef的f倒圓角方向與上述側(cè) 邊dc的倒圓角d方向一致。上述側(cè)邊dc的c倒圓角處設(shè)置有45度分流道岔61，上述側(cè)邊 dc的d倒圓角處設(shè)置有45度合流道岔62。平行軌道ef與上述側(cè)邊dc構(gòu)成本實(shí)用新型輸 送機(jī)的橫向積放軌道，平行軌道ef與上述側(cè)邊dc之間的平行間距i等于每個(gè)單元中的兩 個(gè)積放小車(chē)組的中心距g，這樣每個(gè)單元中的兩個(gè)積放小車(chē)組才能同步運(yùn)行。同時(shí)，布置在 橫向積放軌道上方的牽引鏈條上設(shè)置有與每個(gè)單元中的兩個(gè)積放小車(chē)組對(duì)應(yīng)的并列推頭。 并列推頭由絲桿張緊裝置32調(diào)節(jié)，并列推頭的位置始終保持在同一直線上，從而進(jìn)一步保 證了橫向積放軌道上運(yùn)行同一個(gè)工件的兩個(gè)積放小車(chē)組同步運(yùn)行。 四方形的另一條側(cè)邊ab構(gòu)成本實(shí)用新型輸送機(jī)的縱向積放軌道?？v向積放軌道 即側(cè)邊ab上方的牽引鏈條上設(shè)置有推頭5，且相鄰的每?jī)蓚€(gè)推頭5之間的間距大于每個(gè)單 元中的兩個(gè)前小車(chē)41之間的間距，從而保證兩只推頭不會(huì)同時(shí)作用于同一個(gè)單元中的兩 個(gè)前小車(chē)41，每一個(gè)工件只能由一個(gè)推頭帶動(dòng)行走。避免導(dǎo)致兩個(gè)積放小車(chē)組的承載梁受 力變形。 縱向積放與橫向積放互相轉(zhuǎn)換的輸送機(jī)中還設(shè)置有張緊裝置，所述張緊裝置包括 氣動(dòng)張緊裝置31和絲桿張緊裝置32。氣動(dòng)張緊裝置34用于張緊牽引鏈條2 ;絲桿張緊裝置 32用于調(diào)節(jié)橫向軌道上方的兩組并列推頭的位置，保證兩組并列推頭始終處于相同狀態(tài)。 如圖2所示，牽引鏈2設(shè)置在牽引軌21上，牽引鏈2的其中一段設(shè)置為向上抬高 的一段。當(dāng)前一單元的積放小車(chē)組受到停止器阻擋停止時(shí)，若后面的推頭繼續(xù)推動(dòng)后一單 元的積放小車(chē)組中的一個(gè)前小車(chē)帶動(dòng)工件行走的話會(huì)造成停止器損壞。由于牽引軌抬高了 一段，該段牽引鏈上的推頭相應(yīng)的也抬高了 ，從而不會(huì)導(dǎo)致?lián)p壞停止器的情況出現(xiàn)。
權(quán)利要求一種縱向積放與橫向積放可互相轉(zhuǎn)換的輸送機(jī)，包括積放軌道、牽引鏈條、張緊裝置和積放小車(chē)組，積放小車(chē)安裝在積放軌道上，牽引鏈條沿著積放軌道分布，積放小車(chē)與牽引鏈條連接，其特征在于每個(gè)積放小車(chē)組包括一個(gè)前小車(chē)和一個(gè)后小車(chē)，每?jī)蓚€(gè)積放小車(chē)組作為一個(gè)單元，每個(gè)單元運(yùn)送一個(gè)工件；所述積放軌道呈四方形，四方形的四角分別呈倒圓角狀；且四方形的其中一條側(cè)邊外側(cè)還設(shè)置有平行于該側(cè)邊的平行軌道；平行軌道與上述側(cè)邊形成一個(gè)較小四方形，且平行軌道兩側(cè)的倒圓角方向與上述側(cè)邊的倒圓角方向一致；上述側(cè)邊的兩個(gè)倒圓角處分別設(shè)置有45度分流道岔和45度合流道岔；平行軌道與上述側(cè)邊構(gòu)成橫向積放軌道，平行軌道與上述側(cè)邊之間的平行間距等于每個(gè)單元中的兩個(gè)積放小車(chē)組的中心距；四方形的另一條側(cè)邊構(gòu)成縱向積放軌道。
2. 如權(quán)利要求1所述的縱向積放與橫向積放可互相轉(zhuǎn)換的輸送機(jī)，其特征在于縱向 積放軌道上方的牽引鏈條上的每?jī)蓚€(gè)推頭間距大于每個(gè)單元中的兩個(gè)前小車(chē)的間距。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種縱向積放與橫向積放可互相轉(zhuǎn)換的輸送機(jī)，包括積放軌道、牽引鏈條、張緊裝置和積放小車(chē)組，積放小車(chē)安裝在積放軌道上，牽引鏈條沿著積放軌道分布。每個(gè)積放小車(chē)組包括一個(gè)前小車(chē)和一個(gè)后小車(chē)，每?jī)蓚€(gè)積放小車(chē)組作為一個(gè)單元，每個(gè)單元運(yùn)送一個(gè)工件。所述積放軌道呈四方形，四方形的四角分別呈倒圓角狀；且四方形的其中一條側(cè)邊外側(cè)還設(shè)置有平行于該側(cè)邊的平行軌道；平行軌道與上述側(cè)邊形成一個(gè)較小四方形，平行軌道與上述側(cè)邊構(gòu)成橫向積放軌道，平行軌道與上述側(cè)邊之間的平行間距等于每個(gè)單元中的兩個(gè)積放小車(chē)組的中心距；四方形的另一條側(cè)邊構(gòu)成縱向積放軌道。本實(shí)用新型具有在一個(gè)驅(qū)動(dòng)下可實(shí)現(xiàn)工件的兩種積放功能的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B65G17/32GK201516976SQ20092019917
公開(kāi)日2010年6月30日 申請(qǐng)日期2009年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月22日
發(fā)明者孫衛(wèi)軍, 薛浩然 申請(qǐng)人:無(wú)錫市通達(dá)物流機(jī)械有限公司