專利名稱：連續(xù)式收料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種收料裝置，特別是一種連續(xù)式收料裝置。
技術(shù)背景 現(xiàn)有的收料裝置只有一個(gè)收料系統(tǒng)，即一個(gè)工作臺(tái)，在收料之前，鐵皮需經(jīng)過印 涂、烘干等過程，烘干后的鐵皮經(jīng)機(jī)架上設(shè)有的開口輸送裝置進(jìn)入收料裝置，由電磁鐵輸送 架吸合輸送至工作臺(tái)上，再將工作臺(tái)送入自動(dòng)滾道中，從而將鐵皮移至自動(dòng)滾道上，由滾道 將鐵皮輸出，只有將鐵皮完全移至滾道上后，工作臺(tái)才可以移動(dòng)，這種接收裝置不僅浪費(fèi)資 源且必須全線停機(jī)處理，而同時(shí)烘干裝置中還在不斷地將鐵皮進(jìn)行烘干，等待工作臺(tái)將其 運(yùn)走，這樣不僅浪費(fèi)資源，且在烘干、收料的過程中等待時(shí)間較長(zhǎng)，使生產(chǎn)效率降低，同時(shí)也 容易產(chǎn)生鐵皮過烘的現(xiàn)象，影響鐵皮的質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容 本實(shí)用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種節(jié)約時(shí)間，提高生產(chǎn)效率，保 證品質(zhì)的連續(xù)式收料裝置。 本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種連續(xù)式收料裝置，收料裝置包 括機(jī)架，在機(jī)架內(nèi)部上端設(shè)有第一升降系統(tǒng)和第二升降系統(tǒng)，第一升降系統(tǒng)和第二升降系 統(tǒng)的下端分別設(shè)有第一升降工作臺(tái)和第二升降工作臺(tái)，第一升降系統(tǒng)和第二升降系統(tǒng)橫向 連接，第一升降系統(tǒng)和第二升降系統(tǒng)中都設(shè)有升降鏈輪組、傳動(dòng)齒輪箱和升降制動(dòng)電機(jī)，兩 個(gè)升降制動(dòng)電機(jī)分別置于兩個(gè)升降系統(tǒng)中的升降鏈輪組和傳動(dòng)齒輪箱之間的上方，兩個(gè)升 降系統(tǒng)中的升降鏈輪組都通過鏈與傳動(dòng)齒輪箱相連接，兩個(gè)升降制動(dòng)電機(jī)都通過皮帶分別 與兩個(gè)傳動(dòng)齒輪箱中設(shè)有的皮帶輪相連接，兩個(gè)升降制動(dòng)電機(jī)的兩邊都分別設(shè)有最高位保 險(xiǎn)開關(guān)和最低位保險(xiǎn)開關(guān)，兩個(gè)升降系統(tǒng)中的升降鏈輪組和傳動(dòng)齒輪箱都通過升降鏈條分 別與設(shè)有的第一升降工作臺(tái)和第二升降工作臺(tái)的四角相連接，機(jī)架的內(nèi)部下端設(shè)有自動(dòng)滾 道，所述自動(dòng)滾道一端與設(shè)有的滾道輸送電機(jī)相連接，輸送電機(jī)置于機(jī)架外部，兩個(gè)相對(duì)應(yīng) 的升降系統(tǒng)和工作臺(tái)之間分別設(shè)有第一輸送傳動(dòng)軸和第二輸送傳動(dòng)軸，第一輸送傳動(dòng)軸和 第二輸送傳動(dòng)軸上分別設(shè)有一號(hào)電磁鐵輸送架和二號(hào)電磁鐵輸送架，一號(hào)電磁鐵輸送架的 一端和二號(hào)電磁鐵輸送架的一端分別設(shè)有一號(hào)落鐵感應(yīng)開關(guān)和二號(hào)落鐵感應(yīng)開關(guān)，兩個(gè)傳 動(dòng)軸的下方左端分別設(shè)有一號(hào)工作臺(tái)上升保險(xiǎn)開關(guān)和二號(hào)工作臺(tái)上升保險(xiǎn)開關(guān)，第一升降 工作臺(tái)和第二升降工作臺(tái)都為與自動(dòng)滾道相配合的鐵框，鐵框通過扃鋼和型鋼組焊接組 成。 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)在原有一個(gè)工作臺(tái)的基礎(chǔ)上再加工作 臺(tái)，這樣兩個(gè)工作臺(tái)可以交替工作，不僅節(jié)約時(shí)間，且提高了工作效率，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0007] 圖中標(biāo)號(hào)1-機(jī)架、2_升降鏈輪組、3_傳動(dòng)齒輪箱、4_升降制動(dòng)電機(jī)、5_皮帶輪、 6-最高位保險(xiǎn)開關(guān)、7-最低位保險(xiǎn)開關(guān)、8-第一升降工作臺(tái)、9-第二升降工作臺(tái)、10_自 動(dòng)滾道、ll-輸送電機(jī)、12-第一輸送傳動(dòng)軸、13-第二輸送傳動(dòng)軸、14-一號(hào)電磁鐵輸送 架、15-二號(hào)電磁鐵輸送架、16-—號(hào)工作臺(tái)上升保險(xiǎn)開關(guān)、17-二號(hào)工作臺(tái)上升保險(xiǎn)開關(guān)、 18- —號(hào)落鐵感應(yīng)開關(guān)、19- 二號(hào)落鐵感應(yīng)開關(guān)。
具體實(shí)施方式
為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步 詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。 如圖1、圖2示出了本實(shí)用新型連續(xù)式收料裝置的一種具體實(shí)施方式
，收料裝置包 括機(jī)架l，在機(jī)架1內(nèi)部上端設(shè)有第一升降系統(tǒng)和第二升降系統(tǒng)，第一升降系統(tǒng)和第二升降 系統(tǒng)的下端分別設(shè)有第一升降工作臺(tái)8和第二升降工作臺(tái)9，第一升降系統(tǒng)和第二升降系 統(tǒng)橫向連接，第一升降系統(tǒng)和第二升降系統(tǒng)中都設(shè)有升降鏈輪組2、傳動(dòng)齒輪箱3和升降制 動(dòng)電機(jī)4，兩個(gè)升降制動(dòng)電機(jī)4分別置于兩個(gè)升降系統(tǒng)中的升降鏈輪組2和傳動(dòng)齒輪箱3 之間的上方，兩個(gè)升降系統(tǒng)中的升降鏈輪組2都通過鏈與傳動(dòng)齒輪箱3相連接，兩個(gè)升降制 動(dòng)電機(jī)4都通過皮帶分別與兩個(gè)傳動(dòng)齒輪箱3中設(shè)有的皮帶輪5相連接，兩個(gè)升降制動(dòng)電 機(jī)4的兩邊都分別設(shè)有最高位保險(xiǎn)開關(guān)6和最低位保險(xiǎn)開關(guān)7，兩個(gè)升降系統(tǒng)中的升降鏈 輪組2和傳動(dòng)齒輪箱3都通過升降鏈條分別與設(shè)有的第一升降工作臺(tái)8和第二升降工作臺(tái) 9的四角相連接，機(jī)架1的內(nèi)部下端設(shè)有自動(dòng)滾道10，自動(dòng)滾道10 —端與設(shè)有的滾道輸送 電機(jī)11相連接，輸送電機(jī)11置于機(jī)架1外部，兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的升降系統(tǒng)和工作臺(tái)之間分別設(shè) 有第一輸送傳動(dòng)軸12和第二輸送傳動(dòng)軸13，第一輸送傳動(dòng)軸12和第二輸送傳動(dòng)軸13上 分別設(shè)有一號(hào)電磁鐵輸送架14和二號(hào)電磁鐵輸送架15，一號(hào)電磁鐵輸送架14的一端和二 號(hào)電磁鐵輸送架15的一端分別設(shè)有一號(hào)落鐵感應(yīng)開關(guān)18和二號(hào)落鐵感應(yīng)開關(guān)19，兩個(gè)傳 動(dòng)軸的下方左端分別設(shè)有一號(hào)工作臺(tái)上升保險(xiǎn)開關(guān)16和二號(hào)工作臺(tái)上升保險(xiǎn)開關(guān)17，第 一升降工作臺(tái)8和第二升降工作臺(tái)9都為與自動(dòng)滾道10相配合的鐵框，鐵框通過扁鋼和型
鋼組焊接組成，即在自動(dòng)滾道io上每?jī)蓚€(gè)滾筒之間的兩側(cè)連接板上都設(shè)有與工作臺(tái)扁鋼
位置相應(yīng)的凹槽，當(dāng)?shù)谝簧倒ぷ髋_(tái)8和第二升降工作臺(tái)9下降時(shí)，縱向的扁鋼正好落入自 動(dòng)滾道10上的多個(gè)凹槽內(nèi)，在工作時(shí)，先在第一升降工作臺(tái)8和第二升降工作臺(tái)9上放置 木盤，然后收料裝置啟動(dòng)，同時(shí)第一升降工作臺(tái)8、第二升降工作臺(tái)9都上升，兩個(gè)工作臺(tái)分 別受高位保險(xiǎn)開關(guān)6的控制，達(dá)到最高位置，鐵皮由機(jī)架外側(cè)設(shè)有的輸送帶進(jìn)入，并且由第 一輸送傳動(dòng)軸12上設(shè)有的一號(hào)電磁鐵輸送架14吸合，當(dāng)鐵皮運(yùn)行至第一輸送傳動(dòng)軸12的 末端時(shí)，觸碰到一號(hào)落鐵感應(yīng)開關(guān)18，一號(hào)電磁鐵輸送架14斷電，從而將鐵皮平行落至置 于第一升降工作臺(tái)8上的木盤上，這樣通過一號(hào)電磁鐵輸送架14不斷的通電、斷電來傳送 鐵皮，每放置一定數(shù)量的鐵皮在第一升降工作臺(tái)8上時(shí)，第一升降工作臺(tái)8就下降一點(diǎn)，直 至第一升降工作臺(tái)8下降至最低位即受最低位保險(xiǎn)開關(guān)7的控制時(shí)，同時(shí)第一工作工作臺(tái) 8觸碰到一號(hào)工作臺(tái)上升保險(xiǎn)開關(guān)16后自動(dòng)下降，并進(jìn)入自動(dòng)滾道10中，同時(shí)二號(hào)電磁鐵 輸送架15通電，鐵皮繼續(xù)由一號(hào)電磁鐵輸送架14吸合并傳送至二號(hào)電磁鐵輸送架15，當(dāng)鐵 皮觸磁到二號(hào)落鐵感應(yīng)開關(guān)19時(shí)，二號(hào)電磁鐵輸送架15斷電，鐵皮脫落在第二升降工作臺(tái) 9上的木盤上，通過二號(hào)電磁鐵輸送架15不斷的通電、停電從而不斷傳輸、脫落至第二升降
4工作臺(tái)9的過程中，第一升降工作臺(tái)8已經(jīng)將鐵皮放置在自動(dòng)滾道10上，由自動(dòng)滾道10將 鐵皮輸出，同時(shí)第一升降工作臺(tái)8回到其最高位置，重新開始工作，第二升降工作臺(tái)9觸碰 到二號(hào)工作臺(tái)上升保險(xiǎn)開關(guān)17后自動(dòng)下降，第二升降工作臺(tái)9進(jìn)入自動(dòng)滾道IO，將鐵皮運(yùn) 走，并等待二次工作，這樣第一升降工作臺(tái)8和第二升降工作臺(tái)上9 一直循環(huán)工作，不僅節(jié) 約了時(shí)間，且提高了生產(chǎn)效率，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。
權(quán)利要求一種連續(xù)式收料裝置，其特征在于所述收料裝置包括機(jī)架(1)，所述機(jī)架(1)內(nèi)部上端設(shè)有第一升降系統(tǒng)和第二升降系統(tǒng)，所述第一升降系統(tǒng)和第二升降系統(tǒng)的下端分別設(shè)有第一升降工作臺(tái)(8)和第二升降工作臺(tái)(9)，所述第一升降系統(tǒng)和第二升降系統(tǒng)橫向連接，所述第一升降系統(tǒng)和第二升降系統(tǒng)中都設(shè)有升降鏈輪組(2)、傳動(dòng)齒輪箱(3)和升降制動(dòng)電機(jī)(4)，所述兩個(gè)升降制動(dòng)電機(jī)(4)分別置于兩個(gè)升降系統(tǒng)中的升降鏈輪組(2)和傳動(dòng)齒輪箱(3)之間的上方，所述兩個(gè)升降系統(tǒng)中的升降鏈輪組(2)都通過鏈與傳動(dòng)齒輪箱(3)相連接，所述兩個(gè)升降制動(dòng)電機(jī)(4)都通過皮帶分別與兩個(gè)傳動(dòng)齒輪箱(3)中設(shè)有的皮帶輪(5)相連接，所述兩個(gè)升降制動(dòng)電機(jī)(4)的兩邊都分別設(shè)有最高位保險(xiǎn)開關(guān)(6)和最低位保險(xiǎn)開關(guān)(7)，所述兩個(gè)升降系統(tǒng)中的升降鏈輪組(2)和傳動(dòng)齒輪箱(3)都通過升降鏈條分別與設(shè)有的第一升降工作臺(tái)(8)和第二升降工作臺(tái)(9)的四角相連接，所述機(jī)架(1)的內(nèi)部下端設(shè)有自動(dòng)滾道(10)，所述自動(dòng)滾道(10)一端與設(shè)有的滾道輸送電機(jī)(11)相連接，所述輸送電機(jī)(11)置于機(jī)架(1)外部，所述兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的升降系統(tǒng)和工作臺(tái)之間分別設(shè)有第一輸送傳動(dòng)軸(12)和第二輸送傳動(dòng)軸(13)，所述第一輸送傳動(dòng)軸(12)和第二輸送傳動(dòng)軸(13)上分別設(shè)有一號(hào)電磁鐵輸送架(14)和二號(hào)電磁鐵輸送架(15)，所述一號(hào)電磁鐵輸送架(14)的一端和二號(hào)電磁鐵輸送架(15)的一端分別設(shè)有一號(hào)落鐵感應(yīng)開關(guān)(18)和二號(hào)落鐵感應(yīng)開關(guān)(19)，所述兩個(gè)傳動(dòng)軸的下方左端分別設(shè)有一號(hào)工作臺(tái)上升保險(xiǎn)開關(guān)(16)和二號(hào)工作臺(tái)上升保險(xiǎn)開關(guān)(17)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述連續(xù)式收料裝置，其特征在于所述第一升降工作臺(tái)(8)和第二升降工作臺(tái)(9)都為與自動(dòng)滾道(10)相配合的鐵框，所述鐵框通過扁鋼和型鋼焊接組成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種連續(xù)式收料裝置，其收料裝置包括機(jī)架，在機(jī)架內(nèi)部上端設(shè)有第一升降系統(tǒng)和第二升降系統(tǒng)，第一升降系統(tǒng)和第二升降系統(tǒng)的下端分別設(shè)有第一升降工作臺(tái)和第二升降工作臺(tái)，第一升降系統(tǒng)和第二升降系統(tǒng)橫向連接，第一升降系統(tǒng)和第二升降系統(tǒng)中都設(shè)有升降鏈輪組、傳動(dòng)齒輪箱和升降制動(dòng)電機(jī)，兩個(gè)升降制動(dòng)電機(jī)的兩邊都分別設(shè)有最高位保險(xiǎn)開關(guān)和最低位保險(xiǎn)開關(guān)，兩個(gè)升降系統(tǒng)中的升降鏈輪組和傳動(dòng)齒輪箱都通過鏈分別與設(shè)有的第一升降工作臺(tái)和第二升降工作臺(tái)的四角相連接，機(jī)架的內(nèi)部下端設(shè)有自動(dòng)滾道，兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的升降系統(tǒng)和工作臺(tái)之間都設(shè)有輸送傳動(dòng)軸，兩個(gè)輸送傳動(dòng)軸上分別都設(shè)有電磁鐵輸送架。本實(shí)用新型具有節(jié)約時(shí)間，提高生產(chǎn)效率的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B65H31/24GK201494948SQ20092023378
公開日2010年6月2日 申請(qǐng)日期2009年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月30日
發(fā)明者胡玉兵, 費(fèi)和超 申請(qǐng)人:江蘇華宇印涂設(shè)備集團(tuán)有限公司