專利名稱：滾輪傳送系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是有關(guān)于一種滾輪傳送系統(tǒng)，特別是有關(guān)于一種具有壓制組件及C型 扣環(huán)的滾輪傳送系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前市面上運(yùn)用于工廠的滾輪傳送系統(tǒng)如圖1所示，其包含數(shù)個上滾輪100、數(shù)個 0型環(huán)110、一上傳動軸120、數(shù)個下滾輪130、一下傳動軸140、一齒輪箱150及一馬達(dá)160。 各上滾輪100及各下滾輪130皆裝設(shè)有0型環(huán)110，此0型環(huán)110的設(shè)計是為了吸收傳動 時所產(chǎn)生的震動。然而，該現(xiàn)有技術(shù)存在有許多的缺點(diǎn)，如上滾輪100上的0型環(huán)110與傳 送對象接觸面積比較小，容易產(chǎn)生較大的剪應(yīng)力施于傳送對象上。再者，0型環(huán)110的軟性 材質(zhì)容易變形及不耐酸堿，必須定時更換，不具經(jīng)濟(jì)效益。另外衍生的問題為，在安裝0型 環(huán)110時，必須沿著傳動軸套裝，因此不僅不易拆裝且0型環(huán)110容易變形。因此，該現(xiàn)有 的滾輪傳送系統(tǒng)確有改進(jìn)之必要。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種具有壓制組件及 C型扣環(huán)的滾輪傳送系統(tǒng)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案，提出一種滾輪傳送系統(tǒng)，包括—上傳動機(jī)構(gòu)，用于壓制傳送對象，該上傳動機(jī)構(gòu)包括一上傳動軸；數(shù)個包覆在 該上傳動軸上的壓制組件，以及數(shù)個包覆在上傳動軸上的扣環(huán)，所述的扣環(huán)將壓制組件卡 固于上傳動軸上；一下傳動機(jī)構(gòu)，位于上傳動機(jī)構(gòu)之下方，用于傳送對象。本實(shí)用新型中的壓制組件采用具耐酸堿的工程材料，不易變形，壓制組件與傳送 對象的接觸面積較傳送對象與滾輪的接觸面積大。另外，本發(fā)明的C型扣環(huán)之功能為卡固 壓制組件于上傳動軸上，蓋C型扣環(huán)可靈活地拆裝于壓制組件上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1、此滾輪傳送系統(tǒng)藉由壓制組件之設(shè)計，將傳送對象于傳送過程中產(chǎn)生的剪應(yīng)力 完全釋放，提高了傳送效率。2、此滾輪傳送系統(tǒng)藉由C型扣環(huán)之靈活設(shè)計，方便拆裝于壓制組件之上，使得壓 制組件能依不同之需求以更改其固定位置，大大增加便利性。3、此滾輪傳送系統(tǒng)藉由壓制組件具耐酸堿之工程材料，且不易形變的特性，不需 定期更換，提高經(jīng)濟(jì)效益。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的滾輪傳送系統(tǒng)的示意圖；圖2是本實(shí)用新型提出的滾輪傳送系統(tǒng)的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下參照相關(guān)附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型提出的滾輪傳送系統(tǒng)進(jìn)行說明，為便 于理解，下述實(shí)施例中相同組件均以相同的標(biāo)號來說明。請參閱圖2，本實(shí)用新型提出的滾輪傳送系統(tǒng)包括一上傳動機(jī)構(gòu)20及一下傳動 機(jī)構(gòu)21，下傳動機(jī)構(gòu)21位于上傳動機(jī)構(gòu)20之下方。上傳動機(jī)構(gòu)20用以壓制傳送對象，下 傳動機(jī)構(gòu)21用以傳送對象。上傳動機(jī)構(gòu)20包含一上傳動軸202、數(shù)個壓制組件200及數(shù)個 扣環(huán)201。其中各壓制組件200用于取代現(xiàn)有技術(shù)中的上滾輪，且壓制組件200包覆上傳動 軸202，扣環(huán)201亦包覆上傳動軸202，并利用至少二個扣環(huán)201將壓制組件200卡固于上 傳動軸202上。另外，此扣環(huán)201為一 C型設(shè)計，此形狀之設(shè)計使得扣環(huán)201得以活動性拆 裝于壓制組件200上，使得壓制組件200能依據(jù)不同的需求而改變其安裝位置，大大提升了 機(jī)構(gòu)的靈活性。壓制組件200的材質(zhì)為耐酸堿的工程材料，具有不易變形之優(yōu)點(diǎn)，因此，不需定期 更換，深具經(jīng)濟(jì)效益。此外，壓制組件200表面輔以垂直壓花之設(shè)計以增加摩擦力，或輔以 胎紋之設(shè)計以增加壓制組件200的斥水性，減少傳送過程中液體殘留。以上設(shè)計皆視傳送 對象及制造流程而搭配。下傳動機(jī)構(gòu)21包含一下傳動軸212，此下傳動軸212于壓制組件200的相對應(yīng) 位置下方設(shè)置有數(shù)個滾輪210。滾輪210的中心點(diǎn)對應(yīng)壓制組件200的中心點(diǎn)。每個滾輪 210包含一個0型環(huán)211。壓制組件200沿上傳動軸202方向的截面積大于滾輪210沿下傳動軸212方向的 截面積，目的是使壓制組件200與傳送對象的接觸面積大于傳送對象與滾輪210的接觸面 積，因此，在傳送過程中壓制組件200于壓制傳送對象過程中，將傳送對象因轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的 剪應(yīng)力完全釋放，由此提升傳送效率。 上傳動軸202及下傳動軸212共同連接一齒輪箱22，該齒輪箱22連接一動力馬達(dá) 23以提供動力。 以上結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了說明，應(yīng)當(dāng)理解到，任何未脫離本實(shí)用新型 的精神與范疇，而對其進(jìn)行的等效修改或變更，均應(yīng)包含于本申請的權(quán)利要求范圍之中。
權(quán)利要求1.一種滾輪傳送系統(tǒng)，其特征在于包括一上傳動機(jī)構(gòu)，用于壓制傳送對象，該上傳動機(jī)構(gòu)包括一上傳動軸；數(shù)個包覆在該上傳動軸上的壓制組件，以及數(shù)個包覆在上傳動軸上的扣 環(huán)，所述的扣環(huán)將壓制組件卡固于上傳動軸上；一下傳動機(jī)構(gòu)，位于上傳動機(jī)構(gòu)之下方，用于傳送對象。
2.如權(quán)利要求1所述的滾輪傳送系統(tǒng)，其特征在于所述的壓制組件用至少二個扣環(huán) 卡固于上傳動軸上。
3.如權(quán)利要求2所述的滾輪傳送系統(tǒng)，其特征在于所述的扣環(huán)形狀為C型之設(shè)計。
4.如權(quán)利要求3所述的滾輪傳送系統(tǒng)，其特征在于所述的C型扣環(huán)活動地拆裝于壓 制組件上。
5.如權(quán)利要求1所述的滾輪傳送系統(tǒng)，其特征在于所述的下傳動機(jī)構(gòu)包含一下傳動 軸，該下傳動軸于所述的壓制組件的相對應(yīng)位置下方設(shè)置有滾輪。
6.如權(quán)利要求5所述的滾輪傳送系統(tǒng)，其特征在于所述的滾輪包含一0型環(huán)。
7.如權(quán)利要求5所述的滾輪傳送系統(tǒng)，其特征在于所述的滾輪的中心點(diǎn)對應(yīng)于壓制 組件的中心點(diǎn)。
8.如權(quán)利要求5所述的滾輪傳送系統(tǒng)，其特征在于所述的壓制組件沿上傳動軸方向 的截面積大于所述的滾輪沿下傳動軸方向的截面積。
9.如權(quán)利要求5所述的滾輪傳送系統(tǒng)，其特征在于所述的上傳動軸及所述的下傳動 軸共同連接一齒輪箱。
10.如權(quán)利要求9所述的滾輪傳送系統(tǒng)，其特征在于所述的齒輪箱連接一馬達(dá)。
11.如權(quán)利要求1所述的滾輪傳送系統(tǒng)，其特征在于所述的壓制組件的材質(zhì)為耐酸堿 的工程材料。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種滾輪傳送系統(tǒng)，包括一上傳動機(jī)構(gòu)及一下傳動機(jī)構(gòu)，下傳動機(jī)構(gòu)位于上傳動機(jī)構(gòu)的下方。上傳動機(jī)構(gòu)包含一上傳動軸、數(shù)個壓制組件及數(shù)個C型扣環(huán)。其中壓制組件包覆上傳動軸，C型扣環(huán)亦包覆上傳動軸，且將壓制組件卡固于上傳動軸上。另外，下傳動機(jī)構(gòu)包含一下傳動軸，其與壓制組件的相對應(yīng)位置的下方設(shè)置有數(shù)個滾輪。
文檔編號B65G13/00GK201864282SQ20092026803
公開日2011年6月15日 申請日期2009年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月30日
發(fā)明者楊朝民, 蕭啟春, 黃騰緯 申請人:茂迪股份有限公司