專利名稱：集裝箱門結(jié)構(gòu)以及具有該門結(jié)構(gòu)的集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于物體或物料貯存或運(yùn)輸?shù)拇笮腿萜?，特別涉及一種集裝 箱門結(jié)構(gòu)及其具有該門結(jié)構(gòu)的集裝箱。
背景技術(shù)：
目前的通用集裝箱的門結(jié)構(gòu)，如圖1及圖IA所示，包括門框及安裝于該門框中間 的兩左右門板結(jié)構(gòu)，門板結(jié)構(gòu)與門框通過門鉸鏈3’連接。其中，門框包括門楣11’、門檻12’ 和兩立柱13’和14’，兩立柱13’、14’左右豎立，門楣11，橫向固定連接在兩立柱13’和14， 的上端，門檻12’橫向固定連接在兩立柱13’和14’的下端，整個(gè)門框呈一口字形狀。而位于門框中間的左門板結(jié)構(gòu)包括門板21’、位于門板21’靠箱體內(nèi)側(cè)自由端的 門豎梁22’、與門框立柱相絞接的門豎梁23’，以及分別位于門板21’上、下兩端的門上橫梁 24’和門下橫梁25’。位于門框中間的右門板結(jié)構(gòu)與左門板結(jié)構(gòu)相對(duì)稱，在此不再詳述。由于現(xiàn)有的門板結(jié)構(gòu)是由門板21’、門豎梁22’、23’、以及門上橫梁24’和門下橫 梁25’焊接而成，因此生產(chǎn)工藝比較復(fù)雜，焊接量較大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可以簡化制作工藝，提高門結(jié)構(gòu) 的生產(chǎn)效率、降低成本的集裝箱門結(jié)構(gòu)及其具有該門結(jié)構(gòu)的集裝箱。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下結(jié)構(gòu)的集裝箱門結(jié)構(gòu)及其具有該門結(jié)構(gòu)的 集裝箱—種集裝箱的門結(jié)構(gòu)，包括門框及安裝于該門框中間的兩門板結(jié)構(gòu)，所述門板結(jié) 構(gòu)與門框通過門鉸鏈連接；所述門框包括門楣、門檻和兩立柱，所述兩立柱左右豎立，所述 門楣固定連接于所述兩立柱的上端，所述門檻固定連接于所述兩立柱的下端，整個(gè)門框呈 一口字形狀，所述門板結(jié)構(gòu)包括門板、位于所述門板兩側(cè)的兩門豎梁，所述門板包括門板本 體以及由該門板本體上下兩端延伸出的、且橫向位于所述兩門豎梁頂端之間和所述兩門豎 梁底端之間的門橫梁。所述的集裝箱的門結(jié)構(gòu)，其中，所述門橫梁的截面呈L形。所述的集裝箱的門結(jié)構(gòu)，其中，所述截面呈L形的門橫梁上進(jìn)一步設(shè)置有沿該門 橫梁長度方向延伸且向箱體外凸出的加強(qiáng)凸槽。一種集裝箱，所述的集裝箱于其箱體側(cè)墻或/和端墻上設(shè)有門結(jié)構(gòu)，所述門結(jié)構(gòu) 包括門框及安裝于該門框中間的兩門板結(jié)構(gòu)，所述門板結(jié)構(gòu)與門框通過門鉸鏈連接；所述 門框包括門楣、門檻和兩立柱，所述兩立柱左右豎立，所述門楣固定連接于所述兩立柱的上 端，所述門檻固定連接于所述兩立柱的下端，整個(gè)門框呈一口字形狀，所述門板結(jié)構(gòu)包括門 板、位于所述門板兩側(cè)的兩門豎梁，所述門板包括門板本體以及由該門板本體上下兩端延 伸出的、且橫向位于所述兩門豎梁頂端之間和所述兩門豎梁底端之間的門橫梁。所述的集裝箱，其中，所述門橫梁的截面呈L形。[0012]所述的集裝箱，其中，所述截面呈L形的門橫梁上進(jìn)一步設(shè)置有沿該門橫梁長度 方向延伸且向箱體外凸出的加強(qiáng)凸槽。本實(shí)用新型通過新設(shè)計(jì)的門結(jié)構(gòu)，簡化了門結(jié)構(gòu)的制作工藝，減少了焊接梁，降低 了成本。同時(shí)，本實(shí)用新型還進(jìn)一步在所述門橫梁上設(shè)置加強(qiáng)凸槽，提高了門的強(qiáng)度。
圖1是現(xiàn)有技術(shù)的門結(jié)構(gòu)示意圖；圖IA是圖1所示現(xiàn)有技術(shù)的門結(jié)構(gòu)中門板結(jié)構(gòu)的截面示意圖；圖2是本實(shí)用新型的門結(jié)構(gòu)示意圖；圖2A是圖2所示本實(shí)用新型的門結(jié)構(gòu)中門板結(jié)構(gòu)第一種實(shí)施例的截面示意圖；圖2B是圖2所示本實(shí)用新型的門結(jié)構(gòu)中門板結(jié)構(gòu)第二種實(shí)施例的截面示意圖。其中，圖中編號(hào)如下現(xiàn)有技術(shù)門框11，門楣 12門鉸鏈3，門板結(jié)構(gòu)21，門板 2224，門上橫梁本實(shí)用新型門框11門楣 12門檻 13左立柱 14右立柱門鉸鏈3門板結(jié)構(gòu)21 門板211門板本體2111門上橫梁2113門上橫梁凸槽2112門下橫梁2114門下橫梁凸槽22自由端門豎梁23與立柱相絞接的門豎梁
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型予以進(jìn)一步地詳盡闡述。如圖2所示，本實(shí)用新型的集裝箱門結(jié)構(gòu)，包括門框及安裝于該門框中間的左右 兩門板結(jié)構(gòu)，門板結(jié)構(gòu)與門框通過門鉸鏈3連接。其中，門框包括門楣11、門檻12和左右豎 立的兩立柱13、14，門楣11橫向固定連接于兩立柱13、14的上端，門檻12橫向固定連接于 兩立柱13、14的下端，整個(gè)門框呈一口字形狀；而左門板結(jié)構(gòu)包括門板21、位于門板21內(nèi) 側(cè)自由端的門豎梁22、與立柱13相絞接的門豎梁23，右門板結(jié)構(gòu)與左門板結(jié)構(gòu)相對(duì)稱，在
’門檻13’左立柱14’右立柱
’自由端門豎梁23’與立柱相絞接的門豎梁 25’門下橫梁此不做詳述。如圖2A所示，與圖1、圖IA所示現(xiàn)有技術(shù)的集裝箱門結(jié)構(gòu)所不同的是，本實(shí)用新型 的門板21并非與單獨(dú)制作的門橫梁焊接，而是直接由門板本體211沿其上下兩端延伸出門 上橫梁2111及門下橫梁2112，該門上橫梁2111橫向位于門豎梁22與門豎梁23的頂端之 間，該門下橫梁2112則橫向位于門豎梁22與門豎梁23的底端之間，該門上橫梁2111及門 下橫梁2112的設(shè)置位置與現(xiàn)有技術(shù)的門上下橫梁相同。故這樣的門板結(jié)構(gòu)具有原來的門 板和門橫梁的作用，但是制作工藝得到簡化，減少了焊接梁。進(jìn)一步如圖2A所示，與門板主體211—體成型的門上橫梁2111的截面優(yōu)選倒置 的L形，而門下橫梁2112與門上橫梁2111對(duì)稱，其截面優(yōu)選L形，這樣結(jié)構(gòu)的門板結(jié)構(gòu)，作 用與現(xiàn)有技術(shù)相似，所以門的強(qiáng)度比較穩(wěn)定。此外，如圖2B所示，為了加強(qiáng)截面呈L形的門橫梁的強(qiáng)度，還可以在截面為L形的 門上、下橫梁2111、2112上分別設(shè)置沿該門上、下橫梁2111、2112長度方向延伸且向箱體外 凸出的加強(qiáng)凸槽2113、2114，從而使門板結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度得以進(jìn)一步加強(qiáng)。以上門結(jié)構(gòu)，簡化了門結(jié)構(gòu)的制作工藝，減少了焊接梁，降低了成本。同時(shí)，還可以 在所述門橫梁上設(shè)置加強(qiáng)凸槽，進(jìn)一步加強(qiáng)門的強(qiáng)度。上述內(nèi)容，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用于限制本實(shí)用新型的實(shí)施方案， 本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的主要構(gòu)思和精神，可以十分方便地進(jìn)行相應(yīng)的變通 或修改，故本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求書所要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求一種集裝箱的門結(jié)構(gòu)，包括門框及安裝于該門框中間的兩門板結(jié)構(gòu)，所述門板結(jié)構(gòu)與門框通過門鉸鏈連接；所述門框包括門楣、門檻和兩立柱，所述兩立柱左右豎立，所述門楣固定連接于所述兩立柱的上端，所述門檻固定連接于所述兩立柱的下端，整個(gè)門框呈一口字形狀，所述門板結(jié)構(gòu)包括門板、位于所述門板兩側(cè)的兩門豎梁，其特征在于，所述門板包括門板本體以及由該門板本體上下兩端延伸出的、且橫向位于所述兩門豎梁頂端之間和所述兩門豎梁底端之間的門橫梁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱的門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述門橫梁的截面呈L形。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的集裝箱的門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述截面呈L形的門橫梁上進(jìn) 一步設(shè)置有沿該門橫梁長度方向延伸且向箱體外凸出的加強(qiáng)凸槽。
4.一種集裝箱，其特征在于，所述的集裝箱于其箱體側(cè)墻或/和端墻上設(shè)有門結(jié)構(gòu)，所 述的集裝箱的門結(jié)構(gòu)為權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的集裝箱的門結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種集裝箱的門結(jié)構(gòu)及其具有該門結(jié)構(gòu)的集裝箱，所述門結(jié)構(gòu)包括門框及安裝于該門框中間的兩門板結(jié)構(gòu)，所述門板結(jié)構(gòu)與門框通過門鉸鏈連接；所述門框包括門楣、門檻和兩立柱，所述兩立柱左右豎立，所述門楣固定連接于所述兩立柱的上端，所述門檻固定連接于所述兩立柱的下端，整個(gè)門框呈一口字形狀，所述門板結(jié)構(gòu)包括門板、位于所述門板兩側(cè)的兩門豎梁，所述門板包括門板本體以及由該門板本體上下兩端延伸出的、且橫向位于所述兩門豎梁頂端之間和所述兩門豎梁底端之間的門橫梁。本實(shí)用新型通過新設(shè)計(jì)的門結(jié)構(gòu)，簡化了門結(jié)構(gòu)的制作工藝，減少了焊接梁，降低了成本。
文檔編號(hào)B65D88/12GK201678210SQ20092027347
公開日2010年12月22日 申請(qǐng)日期2009年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月7日
發(fā)明者何思東, 楊書林, 陳竟華 申請(qǐng)人:中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司