專利名稱：電動車包裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種包裝裝置，尤其是涉及一種用于包裝電動車的電動車包裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，由于電動車較重，而木材又具有較高的強(qiáng)度，所以目前大多數(shù)電動車使用木材進(jìn) 行包裝。但木質(zhì)結(jié)構(gòu)的包裝浪費國家森林資源，并可能帶來大量的病蟲害。多數(shù)發(fā)達(dá)國家求 對木材包裝進(jìn)行熏蒸。由于熏蒸的有效期較短，這使電動車的生產(chǎn)計劃和銷售面臨很大的難 題。而且在電動車包裝過程中，木質(zhì)包裝需要用釘子將其連接，導(dǎo)致生產(chǎn)線人員較多，速度 較慢，生產(chǎn)效率較低。

實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可提高生產(chǎn)包裝效率的電動車包裝結(jié)構(gòu)。 本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是電動車包裝結(jié)構(gòu)，包括上框架、立柱
以及承托底盤形成的包裝固定框架，所述上框架、立柱以及承托底盤采用紙角鋼制作，立柱
的一端粘結(jié)到上框架上，立柱的另一端粘結(jié)到承托底盤上。
進(jìn)一步的是，在承托底盤內(nèi)固定設(shè)置有腳踏板承托板以及車輪承托架。
進(jìn)一步的是，在承托底盤的底面間隔設(shè)置有三個支撐腳，相鄰兩個支撐腳之間形成叉車 叉放空間，腳踏板承托板與車輪承托架位于叉車叉放空間的正上方。
進(jìn)一步的是，在包裝固定框架兩側(cè)的立柱與上框架的連接處固定設(shè)置有瓦楞紙襯墊。 進(jìn)一步的是，在上框架內(nèi)設(shè)置有附件存放箱。
進(jìn)一步的是，在上框架、承托底盤上分別粘結(jié)有與立柱相適配的塑料連接件，立柱的端 部插接在塑料連接件內(nèi)。
進(jìn)一步的是，在上框架、立柱以及承托底盤形成的包裝固定框架上外罩有外包裝紙箱， 在底盤上設(shè)置有包裝間隙，外包裝紙箱從上框架上罩入后插接到包裝間隙內(nèi)。
進(jìn)一步的是，底盤與外包裝紙箱外設(shè)置有打包帶。
本實用新型的有益效果是通過將上框架、立柱以及承托底盤采用紙角鋼制作，可大大 提高整個包裝結(jié)構(gòu)的使用壽命，同時，在使用以后，便于回收利用，大大降低成本；而通過 將上框架、立柱以及承托底盤通過粘結(jié)固定的方式，可大大提高生產(chǎn)效率，縮短生產(chǎn)制造的 周期，尤其適合在各種自行車、電動車的包裝中推廣使用。

圖l是本實用新型的上框架、立柱以及承托底盤形成的包裝固定框架的立體結(jié)構(gòu)示意圖 圖2是罩上外包裝紙箱后的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標(biāo)記為上框架l、立柱2、承托底盤3、腳踏板承托板4、車輪承托架5、支撐腳6、 叉車叉放空間7、瓦楞紙襯墊8、附件存放箱9、包裝間隙IO、外包裝紙箱ll、打包帶12、塑 料連接件13。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。
如圖l、圖2所示，本實用新型的電動車包裝結(jié)構(gòu)，包括上框架l、立柱2以及承托底盤3 形成的包裝固定框架，所述上框架l、立柱2以及承托底盤3采用紙角鋼制作，立柱2的一端粘 結(jié)到上框架l上，立柱2的另一端粘結(jié)到承托底盤3上。通過將上框架l、立柱2以及承托底盤3 采用紙角鋼制作，可大大提高其制作為包裝固定框架后的使用壽命，同時，在使用以后，便 于回收利用，大大降低成本；而通過將上框架l、立柱2以及承托底盤3通過粘結(jié)固定的方式 ，可大大提高生產(chǎn)效率，縮短生產(chǎn)制造的周期，同時也可有效降低生產(chǎn)制造成本。
如圖1所示，由于電動車裝入到上框架l、立柱2以及承托底盤3形成的包裝固定框架內(nèi)后 ，電動車的腳踏板(即電動車上放腳的地方)以及車輪處于最低的位置，因此，在承托底盤 3內(nèi)固定設(shè)置有腳踏板承托板4以及車輪承托架5。這樣，當(dāng)電動車裝入到包裝固定框架內(nèi)后 ，腳踏板承托板4以及車輪承托架5可用于支撐電動車。車輪承托架5只設(shè)置一個，因此，在 包裝時，需要將電動車的前輪拆下后與后輪一起安放在該車輪承托架5上，可節(jié)約空間。
為了便于本實用新型電動車包裝結(jié)構(gòu)的裝卸，在承托底盤3的底面間隔設(shè)置有三個支撐 腳6，相鄰兩個支撐腳6之間形成叉車叉放空間7，腳踏板承托板4與車輪承托架5位于叉車叉 放空間7的正上方。則該電動車包裝結(jié)構(gòu)在裝車時，可將叉車的叉臂叉入到叉車叉放空間7內(nèi) 而將整個電動車包裝結(jié)構(gòu)托起進(jìn)行裝卸；而腳踏板承托板4與車輪承托架5位于叉車叉放空間 7的正上方，則在叉車托起整個電動車包裝結(jié)構(gòu)時，可使電動車的受力點盡量處于叉車的叉 臂附近，便于托起后電動車的受力平衡，防止造成劃傷。
為了防止電動車的晃動，在包裝固定框架兩側(cè)的立柱2與上框架1的連接處固定設(shè)置有瓦 楞紙襯墊8。則電動車在包裝好后，由于瓦楞紙襯墊8的承托，可防止電動車在上框架l、立 柱2以及承托底盤3形成的包裝固定框架內(nèi)形成側(cè)翻。
為了便于電動車附件的存放，在上框架1內(nèi)設(shè)置有附件存放箱9。通過設(shè)置的該附件存放箱9，則用于裝電動車的螺釘、螺母或裝飾件等均可以放在該附件存放箱9內(nèi)。
為了使得立柱2可以與上框架1以及承托底盤3快速、方便的組裝為一個整體，在上框架l 、承托底盤3上分別粘結(jié)有與立柱2相適配的塑料連接件13，立柱2的端部插接在塑料連接件 13內(nèi)。則在將立柱2組裝在上框架1與承托底盤3之間時，先將塑料連接件13粘結(jié)到上框架1與 承托底盤3上，然后將立柱2插入到塑料連接件13內(nèi)即可，連接快速，方便。
為了更好地提高包裝效果，在上框架l、立柱2以及承托底盤3形成的包裝固定框架上外 罩有外包裝紙箱ll，在底盤3上設(shè)置有包裝間隙10，外包裝紙箱ll從上框架l上罩入后插接到 包裝間隙10內(nèi)。該外包裝紙箱ll可以對整個包裝固定框架以及電動車形成很好的保護(hù)，外包 裝紙箱11從上框架1上罩入插接到包裝間隙10內(nèi)后，可防止外包裝紙箱ll的晃動，該包裝間 隙10的寬度最好設(shè)置為等于外包裝紙箱11的厚度。
為更好地使整個包裝固定框架以及外包裝紙箱ll的固定，底盤3與外包裝紙箱11外設(shè)置 有打包帶12。該打包帶12將底盤3與外包裝紙箱11打包固定以后，即可使本實用新型的電動 車包裝結(jié)構(gòu)得到很好的加強(qiáng)。
權(quán)利要求1.電動車包裝結(jié)構(gòu)，包括上框架(1)、立柱(2)以及承托底盤(3)形成的包裝固定框架，其特征是所述上框架(1)、立柱(2)以及承托底盤(3)采用紙角鋼制作，立柱(2)的一端粘結(jié)到上框架(1)上，立柱(2)的另一端粘結(jié)到承托底盤(3)上。
2.如權(quán)利要求l所述的電動車包裝結(jié)構(gòu)，其特征是在承托底盤(3 )內(nèi)固定設(shè)置有腳踏板承托板(4)以及車輪承托架(5)。
3.如權(quán)利要求2所述的電動車包裝結(jié)構(gòu)，其特征是在承托底盤(3 )的底面間隔設(shè)置有三個支撐腳(6)，相鄰兩個支撐腳(6)之間形成叉車叉放空間(7) ，腳踏板承托板(4)與車輪承托架(5)位于叉車叉放空間(7)的正上方。
4.如權(quán)利要求l所述的電動車包裝結(jié)構(gòu)，其特征是在包裝固定框架 兩側(cè)的立柱(2)與上框架(1)的連接處固定設(shè)置有瓦楞紙襯墊(8)。
5.如權(quán)利要求l所述的電動車包裝結(jié)構(gòu)，其特征是在上框架(1) 內(nèi)設(shè)置有附件存放箱(9)。
6.如權(quán)利要求l所述的電動車包裝結(jié)構(gòu)，其特征是在上框架(1) 、承托底盤(3)上分別粘結(jié)有與立柱(2)相適配的塑料連接件(13)，立柱(2)的端部 插接在塑料連接件(13)內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求l 6中任意一項權(quán)利要求所述的電動車包裝結(jié)構(gòu)， 其特征是在上框架(1)、立柱(2)以及承托底盤(3)形成的包裝固定框架上外罩有外 包裝紙箱(11)，在底盤(3)上設(shè)置有包裝間隙(10)，外包裝紙箱(11)從上框架(1) 上罩入后插接到包裝間隙(10)內(nèi)。
8.如權(quán)利要求7所述的電動車包裝結(jié)構(gòu)，其特征是底盤(3)與外 包裝紙箱(11)外設(shè)置有打包帶(12)。
專利摘要本實用新型公開了一種用于包裝電動車的電動車包裝結(jié)構(gòu)，具有可提高生產(chǎn)包裝效率的特點。該電動車包裝結(jié)構(gòu)，包括上框架、立柱以及承托底盤形成的包裝固定框架，所述上框架、立柱以及承托底盤采用紙角鋼制作，立柱的一端粘結(jié)到上框架上，立柱的另一端粘結(jié)到承托底盤上。通過將上框架、立柱以及承托底盤采用紙角鋼制作，可大大提高整個包裝結(jié)構(gòu)的使用壽命，同時，在使用以后，便于回收利用，大大降低成本；而通過將上框架、立柱以及承托底盤通過粘結(jié)固定的方式，可大大提高生產(chǎn)效率，縮短生產(chǎn)制造的周期，尤其適合在各種自行車、電動車的包裝中推廣使用。
文檔編號B65D85/68GK201367199SQ20092030032
公開日2009年12月23日 申請日期2009年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月20日
發(fā)明者濤 張, 張光蓉, 宏 曹, 李啟坤, 賀遼寧 申請人:四川長虹電器股份有限公司