專利名稱：一種滑道式工件輸送裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種滑道式工件輸送裝置，尤其適用于起重機(jī)卷筒-減速機(jī)總成從總裝配線至涂裝生產(chǎn)線的快速輸送。
背景技術(shù)：
起重機(jī)卷筒_減速機(jī)總成完成裝配后則進(jìn)入最后的涂裝工序；但裝配線與涂裝線 之間還存在比較遠(yuǎn)的一段距離。目前，主要采用人工搬運(yùn)或小車推送的方式實(shí)現(xiàn)卷筒_減 速機(jī)總成由裝配線到涂裝線的輸送；這既費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，又難以提高運(yùn)輸效率，無(wú)法滿足大批 量生產(chǎn)制造的需要，有時(shí)甚至還會(huì)發(fā)生被運(yùn)部件的意外損壞和人員的傷害。

發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問(wèn)題本發(fā)明的目的是克服已有技術(shù)的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、高效快 速、安全性高、降低勞動(dòng)強(qiáng)度的滑道式工件輸送裝置。技術(shù)方案本發(fā)明的滑道式工件輸送裝置，由滑道支架、對(duì)稱設(shè)在滑道支架開口兩 邊的滑道板和設(shè)在滑道板上的托板構(gòu)成；其中，滑道支架由對(duì)稱設(shè)置的左槽鋼和右槽鋼，間 隔將左槽鋼和右槽鋼底部焊接在一起的多塊連接板構(gòu)成，左槽鋼和右槽鋼上面設(shè)有多個(gè)與 固定滑道板相固定的螺釘；滑道板上加工有多個(gè)圓孔，每個(gè)圓孔內(nèi)均裝有一個(gè)鋼球；托板 上對(duì)稱固定有垂直向下伸入滑道支架凹槽內(nèi)的限位軸，限位軸上分別設(shè)有可沿凹槽內(nèi)側(cè)壁 滑動(dòng)的軸承，軸承上設(shè)有定位隔套。所述的滑道板上加工的多個(gè)圓孔成兩排均布排列；所述的托板的中心開有一便于 固定工件的圓形通孔。有益效果本發(fā)明能實(shí)現(xiàn)卷筒_減速機(jī)總成由總裝線至涂裝生產(chǎn)線的快速安全輸 送，提高生產(chǎn)效率和安全性。只需將工件置于托板之上，即可使工件通過(guò)滑道板的一端輸送 至另一端。由于托板的底面板與設(shè)在滑道板內(nèi)的各鋼球相接觸，將滑動(dòng)摩擦變?yōu)槟Σ料禂?shù) 很小的滾動(dòng)摩擦，達(dá)到了省力之目的；既有效避免了因托板偏斜而出現(xiàn)從滑道上掉落的現(xiàn) 象，也有效減小了托板的滑移阻力。經(jīng)實(shí)驗(yàn)證明，輸送效率提高1倍以上，省時(shí)省力，能滿足 大批量生產(chǎn)制造的需要。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，輸送安全，可靠性強(qiáng)，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)視圖；圖2是圖1的B-B視。圖中1_滑道支架；2-螺釘；3-滑道板；4-鋼球；5-托板；6_螺母；7_軸承；8_隔 套；9-右槽鋼；10-限位軸；11-連接板；12-左槽鋼。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作進(jìn)一步的描述
圖1圖2所示，滑道式工件輸送裝置主要由滑道支架1、滑道板3和托板5構(gòu)成。 滑道支架1由兩個(gè)凹槽向外對(duì)稱設(shè)置的左槽鋼12和右槽鋼9、間隔焊接左槽鋼12和右槽 鋼9底部的多塊連接板11構(gòu)成，左槽鋼12和右槽鋼9的頂部分別設(shè)有與其槽幫等寬的滑 道板3，滑道板3與左槽鋼12和右槽鋼9的接觸面上設(shè)有固定螺釘2 ；滑道板3上 加工有多 個(gè)圓孔，多個(gè)圓孔成2排均布，每個(gè)圓孔內(nèi)均裝有一個(gè)鋼球4 ；托板5設(shè)在滑道板3上，呈方 形，托板5的中心開有一便于工件定位的圓形通孔，托板5上對(duì)稱設(shè)有位于滑道支架1內(nèi)由 左槽鋼12和右槽鋼9形成的凹槽中的限位軸10，限位軸10上分別設(shè)有可沿滑道支架1凹 槽內(nèi)側(cè)壁滑動(dòng)的軸承7，軸承7上設(shè)有定位隔套8，限位軸10通過(guò)螺母6固定在托板5上。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)滑道支架1的長(zhǎng)短情況，滑道板3可按一定長(zhǎng)度分塊組合，首尾相接，分別通過(guò)螺 釘2固定在左槽鋼12和右槽鋼9頂部的槽幫上。當(dāng)需進(jìn)行工件(如卷筒減速機(jī)總成)的輸送時(shí)，只需將工件置于托板5之上，人工 拖或推被輸送工件，即可使工件通過(guò)滑道板的一端輸送至另一端。由于托板5的底面板與 設(shè)在滑道板3內(nèi)的各鋼球4相接觸，將滑動(dòng)摩擦變?yōu)槟Σ料禂?shù)很小的滾動(dòng)摩擦，達(dá)到了省力 之目的；同時(shí)在拖或推被輸送工件的過(guò)程中，托板下面的4個(gè)軸承會(huì)沿滑道支架凹槽，即左 槽鋼12或右槽鋼6的內(nèi)表面滾動(dòng)，這樣既有效避免了因托板偏斜而出現(xiàn)從滑道上掉落的現(xiàn) 象，也有效減小了托板的滑移阻力。
權(quán)利要求
一種滑道式工件輸送裝置，其特征在于它由滑道支架(1)、對(duì)稱設(shè)在滑道支架(1)開口兩邊的滑道板(3)和設(shè)在滑道板(3)上的托板(5)構(gòu)成；其中，滑道支架(1)由對(duì)稱設(shè)置的左槽鋼(12)和右槽鋼(9)、間隔將左槽鋼(12)和右槽鋼(9)底部焊接在一起的多塊連接板(11)構(gòu)成，左槽鋼(12)和右槽鋼(9)上面設(shè)有多個(gè)與固定滑道板(3)相固定的螺釘(2)；滑道板(3)上加工有多個(gè)圓孔，每個(gè)圓孔內(nèi)均裝有一個(gè)鋼球(4)；托板(5)上對(duì)稱固定有垂直向下伸入滑道支架(1)凹槽內(nèi)的限位軸(10)，限位軸(10)上分別設(shè)有可沿凹槽內(nèi)側(cè)壁滑動(dòng)的軸承(7)，軸承(7)上設(shè)有定位隔套(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑道式工件輸送裝置，其特征在于所述的滑道板(3)上加 工的多個(gè)圓孔成兩排均布排列。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑道式工件輸送裝置，其特征在于所述的托板(5)的中心 開有一便于固定工件的圓形通孔。
全文摘要
一種滑道式工件輸送裝置，由滑道支架、對(duì)稱設(shè)在滑道支架開口兩邊的滑道板和設(shè)在滑道板上的托板構(gòu)成；其中滑道支架由對(duì)稱設(shè)置的左槽鋼和右槽鋼，間隔將左槽鋼和右槽鋼底部焊接在一起的多塊連接板構(gòu)成，左槽鋼和右槽鋼上面設(shè)有多個(gè)與固定滑道板相固定的螺釘；滑道板上加工有多個(gè)圓孔，每個(gè)圓孔內(nèi)均裝有一個(gè)鋼球；托板上對(duì)稱固定有垂直向下伸入導(dǎo)槽支架凹槽內(nèi)的限位軸，限位軸上分別設(shè)有可沿凹槽內(nèi)側(cè)壁滑動(dòng)的軸承，軸承上設(shè)有定位隔套?？蓪⒒瑒?dòng)摩擦變?yōu)槟Σ料禂?shù)很小的滾動(dòng)摩擦，達(dá)到省力之目的；又可有效避免因托板偏斜而出現(xiàn)從滑道上掉落的現(xiàn)象，有效減小托板的滑移阻力?？纱蟠筇岣吖ぜ斔托?，省時(shí)省力，能滿足大批量生產(chǎn)制造的需要。
文檔編號(hào)B65G7/02GK101962114SQ20101018620
公開日2011年2月2日 申請(qǐng)日期2010年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月28日
發(fā)明者張清, 焦生爐, 王洪, 連旭日 申請(qǐng)人:徐州圣邦機(jī)械有限公司