專(zhuān)利名稱(chēng)：旋轉(zhuǎn)組件及使用該旋轉(zhuǎn)組件的皮帶輸送機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及皮帶輸送機(jī)，更具體地，涉及一種用于皮帶輸送機(jī)的旋轉(zhuǎn)組件。
背景技術(shù)：
眾所周知，皮帶輸送機(jī)經(jīng)常被用在例如采煤、采礦或者建筑等生產(chǎn)行業(yè)中。在這樣的生產(chǎn)過(guò)程中，皮帶輸送機(jī)通常不得不在揚(yáng)塵的環(huán)境中運(yùn)行。為了防止揚(yáng)塵環(huán)境中的灰塵顆粒對(duì)輸送機(jī)的托輥的磨損，已知輸送機(jī)的托輥采用了密封圓柱殼體，并且設(shè)置了以空心轉(zhuǎn)軸為中心的軸承組件，同時(shí)設(shè)置了外部密封。該外部密封提供最后的對(duì)于細(xì)煤、矸石、部分建筑材料碎料等粉塵顆粒的阻擋。在2006年6月20日公開(kāi)的俄國(guó)專(zhuān)利RU2278069C1中，為了保護(hù)軸承組件，密封件采用彈性可彎曲的環(huán)形包形式并且用具有不同密度的多孔材料制造。所述密封件含有潤(rùn)滑劑。根據(jù)2003年10月27日公開(kāi)的俄國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)RU2238901，為保護(hù)皮帶輸送機(jī)上的各個(gè)托輥和摩擦組件，需填充由切屑耐磨自潤(rùn)滑材料、可塑潤(rùn)滑劑和固態(tài)潤(rùn)滑劑組成的復(fù)合材料。此外，在2004年9月10日公開(kāi)的俄國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)RU2260553中公開(kāi)了一種應(yīng)用于皮帶輸送機(jī)托輥裝置的旋轉(zhuǎn)組件。所述旋轉(zhuǎn)組件具有密封圓柱殼體、以空心轉(zhuǎn)軸為中心的軸承組件以及環(huán)形腔，其中所述環(huán)形腔由托輥裝置的內(nèi)部腹板和空心軸外部腹板之間的間隔形成。軸承組件設(shè)置有外部密封，在密封圈和軸承之間的間隔中含有填充材料和潤(rùn)滑油， 以防止環(huán)境中的灰塵顆粒侵入、磨損托輥內(nèi)部的部件。然而，目前在上述這些設(shè)備中，沒(méi)有提供對(duì)托輥內(nèi)部的部件，例如軸承的完全的微顆粒磨損保護(hù)。當(dāng)外部環(huán)境大氣壓力改變、托輥的內(nèi)腔的壓力改變(例如托輥腔的內(nèi)外產(chǎn)生壓力差)、灰塵顆粒掉入托輥內(nèi)部時(shí)，上述這些設(shè)備均不能提供有效的解決和應(yīng)對(duì)方案。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于此，發(fā)明的一個(gè)目的是在例如皮帶輸送機(jī)的托輥等輥?zhàn)友b置的內(nèi)外壓力發(fā)生變化時(shí)，能夠防止環(huán)境中的灰塵顆粒進(jìn)入裝置的內(nèi)部，從而減小灰塵顆粒對(duì)部件(例如軸承等)的磨損，延長(zhǎng)裝置的使用壽命。由此，本發(fā)明提供了一種旋轉(zhuǎn)組件，包括可旋轉(zhuǎn)的中心軸；連接到所述中心軸之上的殼體，所述殼體具有腔體；以及密封氣囊，其容納在所述殼體的所述腔體中，其中所述密封氣囊通過(guò)氣體通路與外部大氣相連通，以使所述腔體中的壓力保持為基本上等于大氣壓力。通過(guò)該結(jié)構(gòu)，當(dāng)殼體的腔體內(nèi)部的壓力發(fā)生變化、與大氣壓力之間產(chǎn)生壓力差時(shí)， 由于與外部大氣連通的密封氣囊在大氣壓力作用下能夠壓縮和膨脹，即體積發(fā)生變化，使得殼體的腔體的體積能夠發(fā)生變化、從而殼體腔體內(nèi)部的壓力與大氣壓大致相同，并不受氣溫變化的影響。由于內(nèi)部氣壓的平衡，環(huán)境中的灰塵顆粒將不會(huì)進(jìn)入設(shè)備內(nèi)部，所以磨屑將不會(huì)滑進(jìn)軸承，從而延長(zhǎng)了設(shè)備使用壽命。此外，根據(jù)本發(fā)明的還一方面，提供了一種皮帶輸送機(jī)，其包括皮帶和與所述皮帶相接合以移動(dòng)所述皮帶的多個(gè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，所述旋轉(zhuǎn)構(gòu)件為如上所述的的旋轉(zhuǎn)組件。


圖1示出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)組件的縱向剖視圖；以及圖2示出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)組件的橫向剖視圖。
具體實(shí)施例方式以下是根據(jù)特定的具體實(shí)例說(shuō)明本發(fā)明的具體實(shí)施方式
，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員可由以下實(shí)施例中所揭示的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的構(gòu)造、優(yōu)點(diǎn)與功效。本發(fā)明亦可藉由其它不同的具體實(shí)例加以施行或應(yīng)用，本說(shuō)明書(shū)中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)亦可基于不同觀點(diǎn)與應(yīng)用，在不背離本發(fā)明的創(chuàng)作之精神下進(jìn)行各種修改與變更。再者，以下圖式均為簡(jiǎn)化的示意圖式，而僅以示意方式說(shuō)明本發(fā)明的基本構(gòu)想，故圖式中僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的組件而非按照實(shí)際實(shí)施時(shí)的組件數(shù)目、形狀及尺寸繪制，其實(shí)際實(shí)施時(shí)各組件的型態(tài)、數(shù)量及比例可作隨意的變更，且其組件布局形態(tài)可能更為復(fù)雜。如圖1和2所示，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)組件10包括可旋轉(zhuǎn)的中心軸4、連接到中心軸4之上的殼體1以及密封氣囊8。殼體1具有腔體5，密封氣囊8容納在殼體1的腔體5中。密封氣囊8通過(guò)氣體通路6與外部大氣相連通，以使腔體5中的壓力保持為基本上等于大氣壓力。所述氣體通路6包括設(shè)置于中心軸4中且與外部大氣相連通的中心孔6a以及分支孔6b。分支孔6b的一端與中心孔6a相連通，而其另一端與密封氣囊8相連通。所述氣體通路6可選地包括連接管6c。所述連接管6c的一端與分支孔6b的所述另一端相連接， 而所述連接管6c的另一端與密封氣囊8相連接。所述中心軸4通過(guò)軸承2進(jìn)行支撐以可旋轉(zhuǎn)。殼體1沿所述中心軸4的兩端分別設(shè)置有凹進(jìn)部7。所述軸承2分別容納于所述凹進(jìn)部7之中。所述旋轉(zhuǎn)組件10還包括設(shè)置在所述中心軸4兩端處的密封圈3，用于密封所述軸承2以使其不暴露到外部大氣中。在一個(gè)示例中，所述密封圈3可以采用空氣擋油密封圈的形式。然而，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解，本發(fā)明不限于此，可以使用本領(lǐng)域中任何已知的適當(dāng)?shù)拿芊馊ΑＴ诒景l(fā)明的實(shí)施例中，所述旋轉(zhuǎn)組件10可選地還包括射孔套管9。所述射孔套管 9設(shè)置于殼體1的所述腔體5中，以包圍密封氣囊8和連接管6c，對(duì)密封氣囊8和連接管6c 起到保護(hù)作用。將射孔套管9固定安裝到所述中心軸4上，以加強(qiáng)中心軸4的強(qiáng)度。以下以本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)組件在皮帶輸送機(jī)的托輥中的應(yīng)用為例描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)組件的操作。開(kāi)啟皮帶輸送機(jī)，殼體1在中心軸4的作用下開(kāi)始旋轉(zhuǎn)。經(jīng)過(guò)旋轉(zhuǎn)，殼體1的腔體 5的內(nèi)部溫度升高，由此使得腔體5內(nèi)部的壓力增大。密封氣囊8通過(guò)氣體通路6與大氣連通，因此，密封氣囊8中的壓力與大氣壓力相同。隨著腔體5內(nèi)部的壓力增大，在密封氣囊 8內(nèi)外之間產(chǎn)生負(fù)壓力差。由此，密封氣囊8被壓縮，密封氣囊8中的氣體通過(guò)氣體通路6 排出到環(huán)境中，使得密封氣囊8體積變小，腔體5的容納空間增大，從而殼體1的腔體5的內(nèi)部壓力減小，直到殼體1的腔體5的內(nèi)部壓力大致與大氣壓力相同。當(dāng)關(guān)閉皮帶輸送機(jī)后，旋轉(zhuǎn)組件10停止。殼體1的腔體5的內(nèi)部溫度下降，使得腔體5的內(nèi)部壓力減小。這樣一來(lái)，在密封氣囊8內(nèi)外之間產(chǎn)生正壓力差，大氣氣體通過(guò)氣體通路6壓入密封氣囊8中，使得密封氣囊8膨脹，殼體1的腔體5的容納空間減小。這樣， 殼體1的腔體5的內(nèi)部壓力增大，直到腔體5的內(nèi)部壓力大致與大氣壓力相同。通過(guò)以上結(jié)構(gòu)，殼體1的腔體5的內(nèi)部壓力始終保持與大氣壓力大致相同，使得環(huán)境中的灰塵顆粒不會(huì)由于殼體1內(nèi)外之間的壓力差而進(jìn)入旋轉(zhuǎn)組件內(nèi)部，以求減少零件磨損，延長(zhǎng)裝置使用壽命。以上以旋轉(zhuǎn)組件在皮帶輸送機(jī)的托輥上的應(yīng)用為例描述了本發(fā)明。例如，在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，提供一種皮帶輸送機(jī)，其包括皮帶和與所述皮帶相接合以移動(dòng)所述皮帶的多個(gè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件。所述旋轉(zhuǎn)構(gòu)件為如上所述的旋轉(zhuǎn)組件。然而，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解，本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)組件也可以應(yīng)用于其他的需要防止環(huán)境中的灰塵顆粒進(jìn)入的輥?zhàn)釉O(shè)備。上述本發(fā)明的實(shí)施例僅例示性的說(shuō)明了本發(fā)明的原理及其功效，而非用于限制本發(fā)明，熟知本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)明白，在不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，對(duì)本發(fā)明所作的任何改變和改進(jìn)都在本發(fā)明的范圍內(nèi)。本發(fā)明的權(quán)利保護(hù)范圍，應(yīng)如本申請(qǐng)的申請(qǐng)專(zhuān)利范圍所界定的為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.一種旋轉(zhuǎn)組件，包括 可旋轉(zhuǎn)的中心軸；連接到所述中心軸之上的殼體，所述殼體具有腔體；以及密封氣囊，其容納在所述殼體的所述腔體中，其中所述密封氣囊通過(guò)氣體通路與外部大氣相連通，以使所述腔體中的壓力保持為基本上等于大氣壓力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)組件，其特征在于，所述氣體通路包括 設(shè)置于所述中心軸中與外部大氣相連通的中心孔；以及分支孔，其一端與所述中心孔相連通，其另一端與所述密封氣囊相連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋轉(zhuǎn)組件，其特征在于，所述氣體通路還包括 連接管，其一端與分支孔的所述另一端相連接，其另一端與所述密封氣囊相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)組件，其特征在于 所述中心軸通過(guò)軸承進(jìn)行支撐以可旋轉(zhuǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的旋轉(zhuǎn)組件，其特征在于所述殼體沿所述中心軸的兩端分別設(shè)置有凹進(jìn)部，所述軸承分別容納于所述凹進(jìn)部之中。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的旋轉(zhuǎn)組件，其特征在于，還包括設(shè)置在所述中心軸兩端處的密封圈，用于密封所述軸承以使其不暴露到外部大氣中。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)組件，其特征在于，還包括射孔套管，所述射孔套管設(shè)置于所述殼體的所述腔體中，以包圍密封氣囊
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的旋轉(zhuǎn)組件，其特征在于，還包括 射孔套管，所述射孔套管設(shè)置于包圍連接管和密封氣囊。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的旋轉(zhuǎn)組件，其特征在于所述射孔套管連接到所述中心軸上，以加強(qiáng)所述中心軸的強(qiáng)度。
10.一種皮帶輸送機(jī)，其包括皮帶和與所述皮帶相接合以移動(dòng)所述皮帶的多個(gè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，所述旋轉(zhuǎn)構(gòu)件為如權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的旋轉(zhuǎn)組件。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種旋轉(zhuǎn)組件，包括可旋轉(zhuǎn)的中心軸；連接到所述中心軸之上的殼體，所述殼體具有腔體；以及密封氣囊，其容納在所述殼體的所述腔體中，其中所述密封氣囊通過(guò)氣體通路與外部大氣相連通，以使所述腔體中的壓力保持為基本上等于大氣壓力。通過(guò)該結(jié)構(gòu)，使得殼體的腔體的體積能夠發(fā)生變化、從而腔體內(nèi)部的壓力與大氣壓大致相同，并不受氣溫變化的影響。由于內(nèi)部氣壓的平衡，環(huán)境中的灰塵顆粒將不會(huì)進(jìn)入設(shè)備內(nèi)部，所以磨屑將不會(huì)滑進(jìn)軸承，從而延長(zhǎng)了設(shè)備使用壽命。
文檔編號(hào)B65G23/04GK102275721SQ20101019989
公開(kāi)日2011年12月14日 申請(qǐng)日期2010年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月13日
發(fā)明者德米特利·尼克史切夫 申請(qǐng)人:德米特利·尼克史切夫