專利名稱：一種膠帶運(yùn)輸機(jī)的計(jì)量校正系統(tǒng)及校正方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于固體物料管道輸送脫水領(lǐng)域，具體涉及一種傳輸物料的膠帶機(jī)的計(jì)量 校正。
背景技術(shù)：
膠帶運(yùn)輸是通過膠帶使物料在一定的輸送線上，從最初的供料點(diǎn)到最終的卸料點(diǎn) 間形成一種物料的輸送流程，它廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代化的各種工業(yè)企業(yè)中。在脫水站，有兩條膠 帶運(yùn)輸線。在物料的輸送過程中，我們通過電子秤獲得精礦量的數(shù)據(jù)，但精礦量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確 與否，直接關(guān)系到公司的經(jīng)濟(jì)效益，也很大程度影響著公司對相關(guān)生產(chǎn)部門的宏觀調(diào)控，因 此，積極尋求一種可靠的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的方法便成為脫水站一個(gè)重要的解決問題之一。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種計(jì)量校正系統(tǒng)及方法，能夠校準(zhǔn)膠帶運(yùn)輸機(jī)上的計(jì)量 秤，以獲得較為準(zhǔn)確的計(jì)量數(shù)據(jù)。本發(fā)明具體公開了一種膠帶運(yùn)輸機(jī)的計(jì)量校正系統(tǒng)，所述膠帶運(yùn)輸機(jī)包括一號膠 帶和二號膠帶，在二號膠帶的末端設(shè)置有卸料小車，在二號膠帶上設(shè)置有膠帶計(jì)量秤，其中 膠帶計(jì)量秤的傳感器部分安裝在二號膠帶的中段，膠帶計(jì)量秤的顯示部分安裝在中控室 秤，其特征在于在卸料小車漏斗內(nèi)設(shè)置有靜態(tài)秤，通過對固定量的物料進(jìn)行稱重來對膠帶 計(jì)量秤進(jìn)行校正。膠帶運(yùn)輸機(jī)正常運(yùn)輸時(shí)，靜態(tài)秤的料倉處于打開狀態(tài)，物料能夠穿過靜態(tài)秤的料 倉，從二號膠帶落到料場。當(dāng)校準(zhǔn)膠帶計(jì)量秤時(shí)，靜態(tài)秤的料倉處于關(guān)閉狀態(tài)，靜態(tài)秤對固定量的物料進(jìn)行稱重。本發(fā)明還公開了采用上述計(jì)量校正系統(tǒng)進(jìn)行校正的方法，具體步驟為由膠帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸固定量的物料；物料經(jīng)過膠帶計(jì)量秤稱重后，記錄膠帶計(jì)量秤上顯示的物料重量；待物料全部落入靜態(tài)秤的料倉后，用靜態(tài)秤稱出該部分物料的重量并進(jìn)行記錄；
以靜態(tài)秤稱出的重量為標(biāo)準(zhǔn)，對膠帶計(jì)量秤進(jìn)行校準(zhǔn)。在靜態(tài)秤稱重結(jié)束后，打開靜態(tài)秤的料倉，物料落到料場。所述固定量的物料參考靜態(tài)秤的最大秤重量，在靜態(tài)稱的最大稱量范圍內(nèi)。本發(fā)明具體如下的有益效果1、便捷地利用膠帶運(yùn)輸機(jī)上的物料對安裝在膠帶運(yùn)輸機(jī)上的計(jì)量秤進(jìn)行校準(zhǔn)。2、有效縮短校準(zhǔn)時(shí)間。3、提高計(jì)量秤的計(jì)量精度和可靠性。4、膠帶計(jì)量秤的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)為公司的工作安排起積極作用，為公司創(chuàng)造著無形的價(jià)值。


圖1為本發(fā)明膠帶運(yùn)輸機(jī)的計(jì)量校正系統(tǒng)示意圖。1-二號膠帶；2-靜態(tài)秤；3-卸料小車漏斗； 4-料場；5-膠帶計(jì)量秤。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對比文件進(jìn)行具體描述。脫水站利用兩條膠帶進(jìn)行精礦輸送，二號膠帶1將物料運(yùn)輸?shù)矫撍镜慕K點(diǎn) 站——料場4，在二號膠帶1上安裝有膠帶計(jì)量秤5，具體是計(jì)量秤5的傳感器部分安裝在 二號膠帶機(jī)的中段，為方便記錄稱量數(shù)據(jù)，計(jì)量秤的顯示部分安裝在中控室，在膠帶卸料小 車漏斗3內(nèi)懸掛安裝有一個(gè)靜態(tài)秤2。正常運(yùn)輸時(shí)，靜態(tài)秤2的料倉處于打開狀態(tài)，物料可以自由地穿過靜態(tài)秤2的料 倉，從二號膠帶1落到料場4，保證運(yùn)輸順暢。需要校準(zhǔn)膠帶計(jì)量秤5的時(shí)候，關(guān)閉靜態(tài)秤2的料倉，從而使得該料倉只進(jìn)料不出 料。參考靜態(tài)秤2的最大秤重量，在靜態(tài)稱3的最大稱量范圍內(nèi)，由膠帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸固定量 的物料。用于校準(zhǔn)膠帶計(jì)量秤5的物料經(jīng)過膠帶計(jì)量秤5稱重后，記錄好膠帶計(jì)量秤4上 顯示的物料重量，然后在物料全部落入靜態(tài)秤2的料倉后，將靜態(tài)秤2稱出該部分物料的重 量并記錄下來。靜態(tài)秤2稱重完成后打開靜態(tài)秤2的料倉，物料落到料場里，完成輸送。最 后以靜態(tài)秤2稱出的重量為標(biāo)準(zhǔn)，對二號膠帶1上的膠帶計(jì)量秤5進(jìn)行校準(zhǔn)。
權(quán)利要求
一種膠帶運(yùn)輸機(jī)的計(jì)量校正系統(tǒng)，所述膠帶運(yùn)輸機(jī)包括一號膠帶和二號膠帶(1)，在二號膠帶(1)的末端設(shè)置有卸料小車，在二號膠帶(1)上設(shè)置有膠帶計(jì)量秤(5)，其中膠帶計(jì)量秤(5)的傳感器部分安裝在二號膠帶的中段，電子稱(5)的顯示部分安裝在中控室，其特征在于在卸料小車漏斗(3)內(nèi)設(shè)置有靜態(tài)秤(2)，通過對固定量的物料進(jìn)行稱重來對膠帶計(jì)量秤(5)進(jìn)行校正。
2 根據(jù)權(quán)利要求1所述的計(jì)量校正系統(tǒng)，其特征在于膠帶運(yùn)輸機(jī)正常運(yùn)輸時(shí)，靜態(tài)秤 (2)的料倉處于打開狀態(tài)，物料能夠穿過靜態(tài)秤(2)的料倉，從二號膠帶(1)落到料場(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的計(jì)量校正系統(tǒng)，其特征在于當(dāng)校準(zhǔn)膠帶計(jì)量秤(5)時(shí)， 靜態(tài)秤(2)的料倉處于關(guān)閉狀態(tài)，靜態(tài)秤(2)對固定量的物料進(jìn)行稱重。
4.采用權(quán)利要求1所述的計(jì)量校正系統(tǒng)進(jìn)行校正的方法，其特征在于 由膠帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸固定量的物料；物料經(jīng)過膠帶計(jì)量秤(5)稱重后，記錄膠帶計(jì)量秤(5)上顯示的物料重量； 待物料全部落入靜態(tài)秤(2)的料倉后，用靜態(tài)秤(2)稱出該部分物料的重量并進(jìn)行記錄；以靜態(tài)秤(2)稱出的重量為標(biāo)準(zhǔn)，對膠帶計(jì)量秤(5)進(jìn)行校準(zhǔn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于在靜態(tài)秤(2)稱重結(jié)束后，打開靜態(tài)秤 (2)的料倉，物料落到料場(4)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的方法，其特征在于所述固定量的物料參考靜態(tài)秤(2)的 最大秤重量，在靜態(tài)稱(3)的最大稱量范圍內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種膠帶運(yùn)輸機(jī)的計(jì)量校正系統(tǒng)及校正方法，所述膠帶運(yùn)輸機(jī)包括一號膠帶和二號膠帶(1)，在二號膠帶(1)的末端設(shè)置有卸料小車，在二號膠帶(1)上設(shè)置有膠帶計(jì)量秤(5)，其中膠帶計(jì)量秤(5)的傳感器部分安裝在二號膠帶的中段，膠帶計(jì)量秤(5)的顯示部分安裝在中控室，在卸料小車漏斗(3)內(nèi)設(shè)置有靜態(tài)秤(2)，通過對固定量的物料進(jìn)行稱重來對膠帶計(jì)量秤(5)進(jìn)行校正。采用本發(fā)明的計(jì)量校正系統(tǒng)能夠有效縮短校準(zhǔn)時(shí)間，提高計(jì)量秤的計(jì)量精度和可靠性。
文檔編號B65G47/34GK101865723SQ20101021213
公開日2010年10月20日 申請日期2010年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月29日
發(fā)明者安建, 普光躍, 李如學(xué), 王學(xué)勇, 陳能慶, 黃朝兵 申請人:云南大紅山管道有限公司