專利名稱：集裝箱散料分載卸料裝置的制作方法
集裝箱散料分載卸料裝置所屬領(lǐng)域 本發(fā)明涉及一種集裝箱散料分載卸料裝置，具體地說是一種用于集裝箱運輸?shù)淖?動卸車技術(shù)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的集裝箱散料運輸車，存在有車次運載量小，卸車時間長、安全性差等缺陷； 而且也存在動力配置大、造價成本高、投資大、箱容利用率低和通用性差等缺點；特別是長 途運輸費用高、效率低，效益差。目前，集裝箱運輸以其方便、機動、高效、快捷而得以普遍使用。常見的散料集裝箱 運輸卸車，一種是利用車載液壓或氣壓動力，靠壓力缸活塞桿的伸長推動裝載箱體傾斜、翻 轉(zhuǎn)來實現(xiàn)物料的溜料，達到卸車目的。這種靠壓力活塞缸推動箱體傾斜、翻轉(zhuǎn)的集裝箱，勢 必要求箱體長度不能太長，因此限制車次運載能力，而且運輸費用高；如果為了提高運量而 選用大箱體的集裝箱，若使用側(cè)翻卸料，因載重大，容易造成箱體或箱體連同運輸車底盤傾 倒，安全性差；若使用端部升降卸料，因箱體長，必使箱體起升高度加大，這樣容易造成物料 重心太高，穩(wěn)定性差、不安全或受庫房高度的限制等，使其難以滿足工作要求，難以成為大 型集裝箱散料的運輸工具。另一種是采用帶式整載卸料出料技術(shù)，該種方法雖然可選用大型集裝箱，能加大 運載量、提高倉容，但因整載卸料，輸送帶承受的拉力過大，對帶的質(zhì)量性能要求非常高，而 且?guī)У尿?qū)動力也很大。因此，這種卸料技術(shù)存在有配置動力大，制造成本高、投資大等缺點。 也難以成為大型集裝箱散料運輸工具。再一種是靠安裝于集裝箱體下部的螺旋絞龍出料和刮板鏈條出料技術(shù)來實現(xiàn)散 料卸車。這兩種出料裝置可帶來如下問題；一是出料裝置配置的動力大，采用高強度的輸送 鏈，因而制造成本高、投資大；二是這兩種出料裝置的布置必定要占據(jù)箱體空間，而且為使 出料徹底，把箱體下部做成倒錐形結(jié)構(gòu)，因此將占用15%倉容；三是采用這兩種出料裝置 的集裝箱，因出料裝置固定安裝，集裝箱卸載后，回程就不能裝載其它貨物，通用性差，客觀 上增加了運輸成本。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的散料集裝箱運輸車次運量小、費用高、效率低、通用性差、安全性 差等不足，本發(fā)明提供一種集裝箱散料分載卸料裝置，它由集裝箱體、驅(qū)動滾筒、輸送帶、回 帶滾筒、接料斗組成，該驅(qū)動滾筒、輸送帶的使用可以解決散料集裝箱體長度短、車次運量 小，費用高、效率低、通用性差、安全性差等不足。本發(fā)明散料集裝箱卸料裝置具有如下優(yōu)點1、卸料方便快捷；2、適用于各種形式的集裝箱，標準化程度高、極大的降低物料成本；3、采用很普通的材料，投資成本低；極大的提高了物流效率、降低了物流成本。
為了達到以上目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案一種集裝箱散料分載卸料裝置， 箱體外設(shè)有接料斗，箱體底部底板上設(shè)有多個帶式卸料裝置，所述卸料裝置包括驅(qū)動滾 筒、輸送帶、回帶滾筒、接料斗；驅(qū)動滾筒由馬達的動力來驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，帶動輸送帶運動，驅(qū)動 滾筒、輸送帶、回帶滾筒呈傳動狀態(tài)，驅(qū)動滾筒與回帶滾筒間鋪設(shè)輸送帶，輸送帶鋪設(shè)在箱 體底部底板上。所述輸送帶在箱體底部的長度方向成折疊狀， 實現(xiàn)分段分載卸料；輸送帶置于物 料下面，在箱體底部分段等分折疊成S形；箱體底部底板上鋪設(shè)一條或多條輸送帶。采用以上技術(shù)方案后，本發(fā)明的有益效果是在散料集裝箱體底部布設(shè)單個或多 個帶式出料裝置；將輸送帶鋪設(shè)在箱體底板上面，投料前將輸送帶分段等分折疊。輸送帶通 過馬達的動力由驅(qū)動滾筒帶動移動，當驅(qū)動滾筒帶動輸送帶運動時，由于輸送帶預(yù)先折疊 留有移動補償量，確保前一段物料運行時，后一段物料基本保持原位不動，如此按序推進， 實現(xiàn)了分段分載卸料，大大減小了輸送帶的卸料拉力和降低對輸送帶的質(zhì)量要求，確保設(shè) 備運行的效果。本發(fā)明一種集裝箱散料分載卸料裝置，運行平穩(wěn)可靠，速度均勻，結(jié)構(gòu)簡單，安裝 使用方便，安全可靠；集裝箱體有效倉容大、通用性強、利用率高，分段分載卸料減小輸送帶 的拉力和動力配置，適合長集裝箱大載量散料長途運輸，大大提高運輸效率和效益。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明輸送帶分段折疊示意圖。圖中1、箱體2、回帶滾筒3、輸送帶4、底板5、驅(qū)動滾筒6、接料斗
具體實施例方式根據(jù)圖1、圖2所示，一種集裝箱散料分載卸料裝置，箱體1外設(shè)有接料斗6，箱體1 底部底板4上設(shè)有多個帶式卸料裝置，所述卸料裝置包括驅(qū)動滾筒5、輸送帶3、回帶滾筒
2、接料斗6；驅(qū)動滾筒5由馬達的動力來驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，帶動輸送帶3運動，驅(qū)動滾筒5、輸送帶
3、回帶滾筒2呈傳動狀態(tài)，驅(qū)動滾筒5與回帶滾筒2間鋪設(shè)輸送帶3，輸送帶3鋪設(shè)在箱體 1底部底板4上。所述輸送帶3在箱體1底部的長度方向成折疊狀，實現(xiàn)分段分載卸料；輸送帶3置 于物料下面，在箱體1底部分段等分折疊成S形；箱體1底部底板4上鋪設(shè)一條或多條輸送
市3 ο本發(fā)明所述輸送帶3直接鋪設(shè)在箱體1的底板4上面；輸送帶3在箱體1的長度 方向分段等分折疊；輸送帶3預(yù)先折疊留有前段帶移動補償量，確保輸送帶3在驅(qū)動滾筒 5帶動下向出料口運動時，該段帶上物料跟隨輸送帶3 —起運動，而后一段物料基本保持原 位不動；當該段物料卸料(即該段帶折疊的補償量伸展)完畢，其相鄰的后一段輸送帶拖動 物料開始移動，如此按序推進分段分載卸料，直至卸料完畢，達到散料卸載之目的。本發(fā)明的輸送帶3結(jié)構(gòu)尺寸小，占用空間少；分段折疊、分段分載卸料，使輸送帶3 的拉力減小，降低了驅(qū)動力；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，便于布置和安裝。
本發(fā)明所述驅(qū)動滾筒5和回帶滾筒2分別布置在箱體1長度方向的兩端，驅(qū)動滾 筒5通過馬達的動力來帶動，驅(qū)動滾筒5與回帶滾筒2之間布設(shè)一條或多條輸送帶3，輸送 帶3直接與箱體1的底板4接觸，輸送帶3在箱體1的長度方向分段等分折疊若干節(jié)，散料 卸車時，驅(qū)動滾筒5帶動輸送帶3運動時，由驅(qū)動滾筒5帶動輸送帶3分段位移，運用分段 分載卸料，將散料向接料斗處移動。本發(fā)明所述輸送帶3占用空間小，因而集裝箱體1倉容大，利用率高；分段卸料可 減小輸送帶3的拉力、降低驅(qū)動力，而輸送帶3分段等分折疊，是為了分段卸料，以減小輸送 帶3的拉力和驅(qū)動力。即當驅(qū)動滾筒5帶動輸送帶3運動時，由于輸送帶3預(yù)先折疊留有 移動補償量，確保前一段物料運動時，后一段物料基本保持原位不動，如此按序推進，直至 整個箱內(nèi)物料完全卸出。卸料完畢后，由回帶滾筒2將輸送帶3卷回至箱體1的一端，輸送帶3也可折疊 放置在箱體1的一端，留出倉容空間，便于集裝箱回程中裝載其它貨物，使集裝箱通用性增 強。
權(quán)利要求
一種集裝箱散料分載卸料裝置，箱體(1)外設(shè)有接料斗(6)，箱體(1)底部底板(4)上設(shè)有多個帶式卸料裝置，所述卸料裝置包括驅(qū)動滾筒(5)、輸送帶(3)、回帶滾筒(2)、接料斗(6)；驅(qū)動滾筒(5)由馬達的動力來驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，帶動輸送帶(3)運動，驅(qū)動滾筒(5)、輸送帶(3)、回帶滾筒(2)呈傳動狀態(tài)，其特征在于驅(qū)動滾筒(5)與回帶滾筒(2)間鋪設(shè)輸送帶(3)，輸送帶(3)鋪設(shè)在箱體(1)底部底板(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱散料分載卸料裝置，其特征在于輸送帶(3)在箱 體(1)底部的長度方向成折疊狀，實現(xiàn)分段分載卸料。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種集裝箱散料分載卸料裝置，其特征在于輸送帶(3)置于 物料下面，在箱體(1)底部分段等分折疊成SB。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱散料分載卸料裝置，其特征在于箱體(1)底部底 板(4)上鋪設(shè)一條或多條輸送帶(3)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種集裝箱散料分載卸料裝置，箱體(1)外設(shè)有接料斗(6)，箱體(1)底部底板(4)上設(shè)有多個帶式卸料裝置，所述卸料裝置包括驅(qū)動滾筒(5)、輸送帶(3)、回帶滾筒(2)、接料斗(6)；驅(qū)動滾筒(5)由馬達的動力來驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，帶動輸送帶(3)運動，驅(qū)動滾筒(5)、輸送帶(3)、回帶滾筒(2)呈傳動狀態(tài)，驅(qū)動滾筒(5)與回帶滾筒(2)間鋪設(shè)輸送帶(3)，輸送帶(3)鋪設(shè)在箱體(1)底部底板(4)上；輸送帶(3)在箱體(1)底部的長度方向成折疊狀，實現(xiàn)分段分載卸料。本發(fā)明占用空間小，通用性強。結(jié)構(gòu)簡單，便于布置和安裝。
文檔編號B65G65/42GK101875445SQ201010212940
公開日2010年11月3日 申請日期2010年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月24日
發(fā)明者嚴濟, 李健 申請人:泰州通惠機電設(shè)備有限公司