專利名稱：煙箱輸送線流量自動調(diào)節(jié)及暫存裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及卷煙生產(chǎn)輔助設備，具體是一種煙箱輸送線流量自動調(diào)節(jié)及暫存裝置。
背景技術：
目前，使用的箱煙鏈板輸送帶的輸送速度是一定的，因種種原因產(chǎn)生的瞬時箱煙流量過大，超出了輸送帶的設計輸送能力，鏈板輸送帶(無調(diào)節(jié)功能)上的箱煙出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，引起一系列的連續(xù)反應1、箱煙鏈板輸送帶全線停機；2、箱煙堵塞造成YPll裝封箱機停機；3、條包煙輸送堵塞造成排包機的輸出口排包；4、有時因煙輸送鏈板帶上的箱煙積聚過多，負載超過箱煙輸送鏈板帶的極限，拉斷箱煙輸送鏈板；5、每次為了快速處理設備故障，需組織大量的人員參與處理箱煙鏈板輸送帶的箱煙堆積，有時損壞大量的箱煙，造成人力物力的極大浪費，還容易出現(xiàn)混箱或混牌的質(zhì)量事故，引起生產(chǎn)現(xiàn)場的更大的混亂。而箱煙在輸送過程中出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象的主要原因有1、鏈板輸送帶上游設備故障。(如若YPll裝封箱機在運行時發(fā)生故障，經(jīng)過人工處理后會出現(xiàn)箱煙連續(xù)加入鏈板輸送帶的現(xiàn)象，造成瞬時箱煙流量過大)。2、人為原因。(如被掃碼誤剔出的或人工將箱煙在高峰時段加入鏈板輸送帶)。3、上游設備產(chǎn)能的增加。(如上游生產(chǎn)設備的增加，增大了輸送帶上的流量)?，F(xiàn)有的箱煙鏈板輸送帶是一個速度是一定的被動輸送系統(tǒng)，箱煙的流量是由YPll 裝封箱機的輸入量(或人工加煙)來控制的，它的輸送和箱煙在輸送帶上的集放處的通過能力為20件/分，箱煙數(shù)量的陡然增加，使箱煙與箱煙之間的間隔越來越小，使得瞬時箱煙流量超出了箱煙鏈板輸送帶設計輸送能力。箱煙流量達到高峰時就會出現(xiàn)擁堵，而在箱煙流量較小時卻浪費了輸送帶的效能，經(jīng)過分析我們認為其“瓶頸”問題是箱煙流量不均勻所致。如果要繼續(xù)擴大生產(chǎn)規(guī)模，必須解決這個問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是根據(jù)現(xiàn)有技術的不足提供一種煙箱輸送線流量自動調(diào)節(jié)及暫存裝置，保證煙箱運輸?shù)臅惩?，避免因煙箱堵塞而出現(xiàn)的停機、拉斷箱煙輸送鏈板、箱煙的損壞、人力物力的極大浪費和一些混箱、混牌等質(zhì)量事故。所述煙箱輸送線流量自動調(diào)節(jié)及暫存裝置包括煙箱暫存立庫和煙箱控制裝置；煙箱控制裝置由堵塞傳感器、底層滿料傳感器、立庫滿料報警器、提升換向裝置和升降裝置組成；堵塞傳感器設置在輥道輸送機上，底層滿料傳感器和立庫滿料報警器分別設置在煙箱暫存立庫的庫底和庫頂；堵塞傳感器的信號輸出端與提升換向裝置的控制端連接，底層滿料傳感器的信號輸出端與升降裝置的控制端連接。所述提升換向裝置包括換向控制器、橫向輸送帶、升降氣缸、立庫輥道輸送機、升降擋板；橫向輸送帶一端與升輥道輸送機輸送連通，另一端與煙箱暫存立庫底部的立庫輥道輸送機輸送連通，升降氣缸設置在升降擋板)的下部；氣缸換向控制器的輸入端與堵塞傳感器連接，輸出端分別與升降擋板、升降氣缸和橫向輸送帶的控制端連接。所述升降裝置包括兩個升降電機、兩個變速箱、多個煙箱提升托架、兩對升降鏈條和傳動鏈；升降電機與變速箱設置在煙箱暫存立庫的頂部，升降鏈條通過傳動鏈與升降電機傳動連接；多個煙箱提升托架等距設置在升降鏈條上。所述煙箱暫存立庫的內(nèi)部四角設有用于固定煙箱的緊固拉桿。滿料傳感器的輸出端分別與兩升降電機的輸入端連接。所述兩煙箱提升托架之間的距離大于煙箱6的高度。本發(fā)明的優(yōu)點1.結構合理，安裝方便、時間短，還能確保安全和現(xiàn)場條理；2.能使箱煙能夠?qū)崿F(xiàn)均勻輸送，優(yōu)化和完善箱煙鏈板輸送帶的功能，并能以較少的資金投入和對生產(chǎn)現(xiàn)場較小的影響來解決急需解決的問題，滿足生產(chǎn)發(fā)展的需要。3.提高生產(chǎn)效率，降低勞動強度，提高自動化，及信息化的管理水平發(fā)揮著巨大作用。本發(fā)明能確保煙箱的輸送暢通，避免因煙箱堵塞而造成的全線停機和YPll裝封箱機停機或造成排包機的輸出口排包，防止因煙輸送鏈板帶上的箱煙積聚過多，而超過箱煙輸送鏈板帶的極限，拉斷箱煙輸送鏈板；提高了工作效率和準確濾，大大降低了人力和物力的浪費。


圖1是本發(fā)明的結構示意圖，圖2是本發(fā)明的工作示意圖，圖中1-堵塞傳感器，2-輥道輸送機，3-升降擋板，4-煙箱暫存立庫，4-1-橫向輸送帶，4-2-升降氣缸，5-立庫輥道輸送機，6-煙箱，7-煙箱提升托架，8-升降鏈條，9-傳動鏈，10-變速箱，11-升降電機，12-煙箱輸送帶，13-緊固拉桿，14-立庫滿料報警器，15-底層滿料傳感器，16-煙箱擋板。
具體實施例方式下面結合附圖對本發(fā)明作進一步說明。圖1、2中，所述煙箱輸送線流量自動調(diào)節(jié)及暫存裝置包括煙箱暫存立庫4和煙箱控制裝置；煙箱控制裝置由堵塞傳感器1、底層滿料傳感器15、立庫滿料報警器14、提升換向裝置和升降裝置組成；堵塞傳感器1設置在輥道輸送機2上，底層滿料傳感器15和立庫滿料報警14分別設置在煙箱暫存立庫4的庫底和庫頂；堵塞傳感器1的信號輸出端與提升換向裝置的控制端連接，底層滿料傳感器15的信號輸出端與升降裝置的控制端連接。所述提升換向裝置包括換向控制器、橫向輸送帶4-1、升降氣缸4-2、立庫輥道輸送機5、升降擋板3 ；橫向輸送帶4-1 一端與升輥道輸送機2輸送連通，另一端與煙箱暫存立庫4底部的立庫輥道輸送機5輸送連通，升降氣缸4-2設置在升降擋板3的下部；氣缸換向控制器的輸入端與堵塞傳感器1連接，輸出端分別與升降擋3、升降氣缸4-2和橫向輸送帶 4-1的控制端連接。所述升降裝置包括兩個升降電機11、兩個變速箱10、多個煙箱提升托架7、兩對升降鏈條8和傳動鏈9 ；升降電機11與變速箱10設置在煙箱暫存立庫4的頂部，升降鏈條8通過傳動鏈9與升降電機11傳動連接；多個煙箱提升托架7等距設置在升降鏈條8上。所述煙箱暫存立庫4的內(nèi)部四角設有用于固定煙箱的緊固拉桿13。所述底層滿料傳感器15的輸出端分別與兩升降電機11的輸入端連接。所述兩煙箱提升托架7之間的距離大于煙箱6的高度。本發(fā)明的工作過程當箱煙鏈板輸送帶上的箱煙出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，輥道輸送機2上的堵塞傳感器1將信號傳遞到提升換向裝置的換向控制器，換向裝置入口端的升降檔板3 升起，升降氣缸4-2升起，橫向輸送帶4-1啟動將輸入的箱煙6送入立庫底層的輥道輸送機 5箱煙逐步輸送至煙箱暫存立庫4底層的1號工位、2號工位、3號工位、4號工位……、最后一工位，直至立庫底層的輥道輸送機2的工位放滿，滿料傳感器15將信號傳遞到升降電動機11，升降電動機11運轉(zhuǎn)，此時傳動鏈9帶動立庫兩側(cè)的升降鏈條8使得第1層(底層) 煙箱提升托架7將箱煙輥道輸送機2上的箱煙提起，若堵塞現(xiàn)象仍然未排除，堵塞的箱煙繼續(xù)進入第2層煙箱提升托架7，第3層、第4層依次下去……，立庫箱煙的最后一層全部滿后立庫滿傳感器14立即報警并停止。當箱煙鏈板輸送帶的箱煙擁堵現(xiàn)象消除后，并出現(xiàn)“空檔”現(xiàn)象時及時“補缺”，立庫內(nèi)箱煙則以“先進后出”的方式將箱煙輸出，即立庫兩側(cè)升降鏈條8的煙箱提升托架7 將存有箱煙最底層的箱煙向下均勻地放到立庫的輥道輸送機2上，順序是最后一工位……、 4號工位、3號工位、2號工位、1號工位依次下去……、直至立庫的第1層(底層)箱煙完全放空。此系統(tǒng)亦可在煙箱輸送過程中，根據(jù)煙箱流量隨時輸入或輸出，調(diào)節(jié)煙箱的流量，避免煙箱輸送出現(xiàn)堵塞。
權利要求
1.一種煙箱輸送線流量自動調(diào)節(jié)及暫存裝置，其特征是所述防止堵塞裝置包括煙箱暫存立庫(4)和煙箱控制裝置；煙箱控制裝置由堵塞傳感器(1)、底層滿料傳感器(15)、立庫滿料報警器(14)、提升換向裝置和升降裝置組成；堵塞傳感器(1)設置在輥道輸送機(2) 上，底層滿料傳感器(1 和立庫滿料報警(14)分別設置在煙箱暫存立庫的庫底和庫頂；堵塞傳感器(1)的信號輸出端與提升換向裝置的控制端連接，底層滿料傳感器(15)的信號輸出端與升降裝置的控制端連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的煙箱輸送線流量自動調(diào)節(jié)及暫存裝置，其特征是所述提升換向裝置包括換向控制器、橫向輸送帶G-1)、升降氣缸G-2)、立庫輥道輸送機(5)、升降擋板(3)；橫向輸送帶—端與升輥道輸送機( 輸送連通，另一端與煙箱暫存立庫 (4)底部的立庫輥道輸送機( 輸送連通，升降氣缸(4- 設置在升降擋板(3)的下部； 氣缸換向控制器的輸入端與堵塞傳感器(1)連接，輸出端分別與升降擋板(3)、升降氣缸 (4-2)和橫向輸送帶的控制端連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的煙箱輸送線流量自動調(diào)節(jié)及暫存裝置，其特征是所述升降裝置包括兩個升降電機(11)、兩個變速箱(10)、多個煙箱提升托架(7)、兩對升降鏈條(8) 和傳動鏈(9)；升降電機(11)與變速箱(10)設置在煙箱暫存立庫的頂部，升降鏈條 (8)通過傳動鏈(9)與升降電機(11)傳動連接；多個煙箱提升托架(7)等距設置在升降鏈條⑶上。
4.根據(jù)權利要求1所述的煙箱輸送線流量自動調(diào)節(jié)及暫存裝置，其特征是所述煙箱暫存立庫的內(nèi)部四角設有用于固定煙箱的緊固拉桿(13)。
5.根據(jù)權利要求3所述的煙箱輸送線流量自動調(diào)節(jié)及暫存裝置，其特征是所述底層滿料傳感器(1 的輸出端分別與兩升降電機(11)的輸入端連接。
6.根據(jù)權利要求3所述的煙箱輸送線流量自動調(diào)節(jié)及暫存裝置，其特征是所述兩煙箱提升托架(7)之間的距離大于煙箱(6)的高度。
全文摘要
一種煙箱輸送線流量自動調(diào)節(jié)及暫存裝置，其特征是所述防止堵塞裝置包括煙箱暫存立庫和煙箱控制裝置；煙箱控制裝置由堵塞傳感器、底層滿料傳感器、立庫滿料報警器、提升換向裝置和升降裝置組成；堵塞傳感器設置在輥道輸送機上，底層滿料傳感器和立庫滿料報警分別設置在煙箱暫存立庫的庫底和庫頂；堵塞傳感器的信號輸出端與提升換向裝置的控制端連接，底層滿料傳感器的信號輸出端與升降裝置的控制端連接。本發(fā)明能確保煙箱的輸送暢通，避免因煙箱堵塞而造成的全線停機和YP11裝封箱機停機，防止因煙輸送鏈板帶上的箱煙積聚過多，而超過箱煙輸送鏈板帶的極限，拉斷箱煙輸送鏈板；提高了工作效率和準確率，大大降低了人力和物力的浪費。
文檔編號B65G43/08GK102336336SQ20101023526
公開日2012年2月1日 申請日期2010年7月20日 優(yōu)先權日2010年7月20日
發(fā)明者俞忠民, 姚俊, 江志凌, 王聲揚, 程思軍, 胡業(yè)偉 申請人:湖北中煙工業(yè)有限責任公司