專利名稱：簿帶鋼生產(chǎn)用出口活套防打滑托輥小車組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鋼鐵生產(chǎn)設(shè)備中的托輥小車組，具體涉及一種簿帶鋼生產(chǎn)用出口活套 防打滑托輥小車組。
背景技術(shù)：
目前，連續(xù)熱鍍鋅帶鋼生產(chǎn)的出口活套設(shè)備中廣泛使用一種帶若干層托輥的小車 組，活套充套過程中，小車組的小車會(huì)一個(gè)個(gè)拉開，直至所有小車全部拉開就接近充套極限 位置；活套放套過程中，小車組的小車會(huì)一個(gè)個(gè)靠近，直至所有小車全部靠在一起就接近放 套極限位置。活套在充套和放套時(shí)，帶鋼在小車組的托輥上運(yùn)行，對(duì)出口活套而言，帶鋼穩(wěn) 定運(yùn)行的過程經(jīng)常是在接近空套(即套量大部分放完)的狀態(tài)，而此時(shí)，大部分小車是靠在 一起的，各小車托輥的距離非常近，這就對(duì)薄帶鋼生產(chǎn)帶來問題。這是因?yàn)椋谕休伾线\(yùn)行 的帶鋼是靠其重力對(duì)托輥產(chǎn)生的摩擦力帶動(dòng)托輥同步轉(zhuǎn)動(dòng)的，薄帶鋼單位長度質(zhì)量小，在 小車?yán)_時(shí)，即使薄帶鋼單位長度質(zhì)量小，由于作用在每個(gè)托輥上的帶鋼較長，其重力可以 驅(qū)動(dòng)托輥轉(zhuǎn)動(dòng)；但在小車靠近時(shí)，作用在托輥上的帶鋼短了很多，其重力就很難驅(qū)動(dòng)托輥同 步轉(zhuǎn)動(dòng)，帶鋼與托輥之間就會(huì)經(jīng)常產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦，容易使帶鋼表面產(chǎn)生劃傷，影響帶鋼的成 品質(zhì)量。有鑒于此，尋求一種簿帶鋼生產(chǎn)用出口活套防打滑托輥小車組成為該領(lǐng)域技術(shù)人 員的追求目標(biāo)。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決帶鋼與托輥之間產(chǎn)生滑動(dòng)的問題，本發(fā)明提供一種簿帶鋼生產(chǎn)用出口活 套防打滑托輥小車組，該設(shè)備不但能完成同樣的活套充套和放套，滿足生產(chǎn)的工藝要求，而 且能解決薄帶鋼生產(chǎn)時(shí)，許多托輥不能和帶鋼同步運(yùn)行而產(chǎn)生帶鋼表面劃傷的問題。本發(fā)明的技術(shù)解決方案如下一種簿帶鋼生產(chǎn)用出口活套防打滑托輥小車組，包括數(shù)個(gè)可水平移動(dòng)的托輥小車，托輥小車上均沿垂直方向依次設(shè)有若干托接帶鋼且 與帶鋼同步運(yùn)行的托輥；以及轉(zhuǎn)向輥和糾偏輥，分別位于托輥小車的外端且分別對(duì)運(yùn)行的數(shù)層帶鋼進(jìn)行轉(zhuǎn)向或 糾偏；其中數(shù)個(gè)托輥小車的數(shù)層托輥的裝配標(biāo)高較其前后的托輥小車的托輥高出設(shè)定 的尺寸距離；根據(jù)托輥小車靠近時(shí)的間距、活套車與托輥小車的距離以及轉(zhuǎn)向輥和糾偏輥與托 輥小車的距離，計(jì)算出不同帶鋼規(guī)格和張力時(shí)它們之間的帶鋼垂度，最終確定抬高的托輥 小車間距Ll和抬高尺寸A，使得Bl < A < B2 < B3，將這數(shù)個(gè)托輥小車的數(shù)層托輥裝配調(diào) 整到所需標(biāo)高。所述托輥小車組包括七個(gè)托輥小車。
每個(gè)托輥小車上設(shè)有六個(gè)托輥。所述托輥小車設(shè)置成相互間隔的抬高的托輥小車和未抬高的托輥小車，抬高的托 輥小車上的托輥與未抬高的托輥小車的托輥之間存在有高差尺寸A，小車靠近時(shí)，帶鋼就運(yùn) 行作用在抬高的托輥小車的托輥上。所述托輥小車組中按順序的第一、第四和第七托輥小車為抬高的托輥小車，其中 按順序的第二、第三和第五、第六托輥小車則為未抬高的托輥小車。相鄰?fù)休佇≤嚿贤樞虻耐休佒g的裝配標(biāo)高存在有高度差，帶鋼在任意兩個(gè)托 輥之間與水平形成角度，同時(shí)對(duì)托輥形成微量包角。所述托輥小車組中同順序的托輥之間，位于中間的托輥高度高，位于兩邊的托輥 高度依次降低。本發(fā)明的簿帶鋼生產(chǎn)用出口活套防打滑托輥小車組采用新的設(shè)計(jì)方法，通過該設(shè) 計(jì)方法設(shè)計(jì)的出口活套托輥小車組不但能完成同樣的活套充套和放套，滿足生產(chǎn)的工藝要 求，而且能解決薄帶鋼生產(chǎn)時(shí)，許多托輥不能和帶鋼同步運(yùn)行而產(chǎn)生帶鋼表面劃傷的問題。


圖1是本發(fā)明的一種簿帶鋼生產(chǎn)用出口活套防打滑托輥小車組的第一實(shí)施例的 結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明的一種簿帶鋼生產(chǎn)用出口活套防打滑托輥小車組的第二實(shí)施例的 結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2中的帶鋼張力對(duì)托輥?zhàn)饔玫氖疽鈭D。附圖標(biāo)記1為活套車，2為帶鋼，3為抬高的托輥小車，4為未抬高的托輥小車，5為轉(zhuǎn)向輥，6 為糾偏輥，7抬高的托輥間帶鋼自由懸垂線，8為變標(biāo)高的托輥小車，9為托輥。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)說明。參看圖1、圖2和圖3，本發(fā)明提供了一種簿帶鋼生產(chǎn)用出口活套防打滑托輥小車 組，包括數(shù)個(gè)可水平移動(dòng)的托輥小車、轉(zhuǎn)向輥5和糾偏輥6，帶鋼2在各托輥小車、轉(zhuǎn)向輥5 和糾偏輥6上運(yùn)行通過。在托輥小車上均沿垂直方向依次設(shè)置若干個(gè)托接帶鋼2且與帶鋼2同步運(yùn)行的托 輥9。轉(zhuǎn)向輥5和糾偏輥6分別位于托輥小車的外端，分別對(duì)運(yùn)行的數(shù)層帶鋼2進(jìn)行轉(zhuǎn)向或 糾偏。其中數(shù)個(gè)托輥小車的數(shù)層托輥的裝配標(biāo)高較其前后的托輥小車的托輥高出設(shè)定 的尺寸距離。根據(jù)托輥小車靠近時(shí)的間距、活套車1與托輥小車的距離以及轉(zhuǎn)向輥5和糾偏輥 6與托輥小車的距離，計(jì)算出不同帶鋼2規(guī)格和張力時(shí)它們之間的帶鋼垂度，最終確定抬高 的托輥小車間距Ll和抬高尺寸A，使得Bl < A < B2 < B3，將這數(shù)個(gè)托輥小車的數(shù)層托輥 裝配調(diào)整到所需標(biāo)高。本發(fā)明的托輥小車組包括七個(gè)托輥小車。每個(gè)托輥小車上設(shè)有六個(gè)托輥9。
如圖1所示的第一實(shí)施例，一種簿帶鋼生產(chǎn)用出口活套防打滑托輥小車組包括數(shù) 個(gè)可水平移動(dòng)的托輥小車、轉(zhuǎn)向輥5和糾偏輥6，托輥小車上均沿垂直方向依次設(shè)置若干個(gè) 托接帶鋼2且與帶鋼2同步運(yùn)行的托輥。托輥小車設(shè)置成相互間隔的抬高的托輥小車3和未抬高的托輥小車4，抬高的托 輥小車3上的托輥與未抬高的托輥小車4的托輥之間存在有高差尺寸A，小車靠近時(shí)，帶鋼 2就運(yùn)行作用在抬高的托輥小車3的托輥上。托輥小車組包括七個(gè)托輥小車。每個(gè)托輥小車上設(shè)有六個(gè)托輥9。托輥小車組中 按順序的第一、第四和第七托輥小車為抬高的托輥小車3，其中按順序的第二、第三和第五、 第六托輥小車則為未抬高的托輥小車4。本實(shí)施例中，將小車組其中幾個(gè)小車的幾層托輥裝配標(biāo)高設(shè)計(jì)成較其前后的小車 托輥高出一定的距離，在放套過程小車靠近的狀態(tài)時(shí)，帶鋼僅作用在這幾組標(biāo)高較高的托 輥上，這就使帶鋼作用在這些托輥上的長度較原來增加很多。其中，根據(jù)托輥小車靠近時(shí)的間距、活套車1與托輥小車的距離以及轉(zhuǎn)向輥5和糾 偏輥6與托輥小車的距離，計(jì)算出不同帶鋼2規(guī)格和張力時(shí)它們之間的帶鋼2垂度，最終確 定抬高的托輥小車3間距Ll和抬高尺寸A，使得Bl < A < B2 < B3，將這幾組小車的幾層 托輥裝配調(diào)整到所需標(biāo)高。在放套過程托輥小車靠近時(shí)，由于部分托輥標(biāo)高抬高A，兩抬高 托輥小車間帶鋼2的最大垂度Bl < A，所以未抬高的托輥都接觸不到帶鋼2，該段帶鋼2重 力都作用在抬高的托輥上，滿足驅(qū)動(dòng)托輥轉(zhuǎn)動(dòng)的要求。另一方面，在充套過程托輥小車?yán)_ 時(shí)，兩抬高托輥小車間距L2和任意兩托輥小車間距L3都遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于Ll，兩抬高托輥小車之間 帶鋼2在未抬高的托輥小車4處的自由垂度B2和最大自由垂度B3都遠(yuǎn)大于A，所以托輥小 車?yán)_時(shí)，帶鋼2又可以被該區(qū)域全部托輥托住，由于此時(shí)作用在托輥上的帶鋼2具有足夠 長度，其重力產(chǎn)生的摩擦力也足以驅(qū)動(dòng)托輥轉(zhuǎn)動(dòng)了。本實(shí)施例的有益效果是，由于小車組其中幾個(gè)小車的幾層托輥裝配標(biāo)高較其前后 的小車托輥高出一定的距離，所以即使在小車靠近時(shí)，作用在托輥上的帶鋼也保證了一定 長度，使其重力的摩擦力滿足驅(qū)動(dòng)托輥的要求，使帶鋼和托輥同步運(yùn)行，避免了帶鋼表面產(chǎn) 生劃傷，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。如圖2和圖3所示的第二實(shí)施例，一種簿帶鋼生產(chǎn)用出口活套防打滑托輥小車組 包括數(shù)個(gè)可水平移動(dòng)的托輥小車、轉(zhuǎn)向輥5和糾偏輥6，托輥小車上均沿垂直方向依次設(shè)置 若干個(gè)托接帶鋼2且與帶鋼2同步運(yùn)行的托輥9。相鄰?fù)休佇≤嚿贤樞虻耐休?之間的裝配標(biāo)高存在有高度差，帶鋼2在任意兩 個(gè)托輥之間與水平形成角度，同時(shí)對(duì)托輥形成微量包角托輥小車組包括七個(gè)托輥小車。每個(gè)托輥小車上設(shè)有六個(gè)托輥9。托輥小車組中 同順序的托輥之間，位于中間的托輥高度高，位于兩邊的托輥高度依次降低。本實(shí)施例中，將小車組各個(gè)小車的幾層托輥9裝配標(biāo)高設(shè)計(jì)成不同的高差，在放 套過程小車靠近的狀態(tài)時(shí)，帶鋼2在任意兩個(gè)托輥之間與水平成一定角度，對(duì)托輥9形成微 量包角，這時(shí)不僅帶鋼重力作用在托輥上，由帶鋼張力和帶鋼對(duì)托輥的微量包角也增加了 驅(qū)動(dòng)托輥轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力。其中，根據(jù)托輥小車靠近時(shí)的間距、活套車1與托輥小車的距離以及轉(zhuǎn)向輥5和糾 偏輥6與托輥小車的距離，計(jì)算出不同帶鋼2規(guī)格和張力時(shí)它們之間的帶鋼2垂度，并根據(jù)需要驅(qū)動(dòng)托輥9的摩擦力計(jì)算帶鋼2對(duì)托輥9的包角，最終確定幾組托輥小車為不同的裝 配標(biāo)高(即變標(biāo)高的托輥小車8)，將這幾組小車的幾層托輥9裝配調(diào)整到所需標(biāo)高。在放 套過程托輥小車靠近時(shí)，由于托輥9被調(diào)整到不同標(biāo)高，帶鋼2在托輥9上形成微量包角B， 帶鋼2張力T就會(huì)對(duì)托輥9產(chǎn)生一定的壓力F，F(xiàn) = 2 X TX sin (Β/2)，當(dāng)該壓力和作用在每 個(gè)托輥9上的帶鋼2重力之和產(chǎn)生的摩擦力能夠滿足驅(qū)動(dòng)托輥9轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶鋼2和托輥9 之間就不會(huì)打滑了。另一方面，在充套過程托輥小車?yán)_時(shí)，任意兩托輥小車間距L3遠(yuǎn)遠(yuǎn) 大于靠近時(shí)的托輥9間距Li’，此時(shí)雖然帶鋼2在托輥9上的微量包角大大減小，帶鋼2張 力對(duì)托輥9的壓力作用不大，但由于此時(shí)作用在托輥9上的帶鋼2具有足夠長度，其重力產(chǎn) 生的摩擦力也足以驅(qū)動(dòng)托輥9轉(zhuǎn)動(dòng)了。本實(shí)施例的有益效果是，由于帶鋼在任意兩個(gè)托輥之間與水平成一定角度，對(duì)托 輥形成微量包角，由帶鋼重力作用和由帶鋼張力及帶鋼對(duì)托輥的微量包角增加的驅(qū)動(dòng)托輥 轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力共同作用，滿足了驅(qū)動(dòng)托輥的要求，使帶鋼和托輥同步運(yùn)行，避免了帶鋼表面 產(chǎn)生劃傷，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。綜上可知，本發(fā)明的簿帶鋼生產(chǎn)用出口活套防打滑托輥小車組采用新的設(shè)計(jì)方 法，通過該設(shè)計(jì)方法設(shè)計(jì)的出口活套托輥小車組不但能完成同樣的活套充套和放套，滿足 生產(chǎn)的工藝要求，而且能解決薄帶鋼生產(chǎn)時(shí)，許多托輥不能和帶鋼同步運(yùn)行而產(chǎn)生帶鋼表 面劃傷的問題。當(dāng)然，本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的一般技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，上述實(shí)施例僅是用來說明本發(fā) 明，而并非用作對(duì)本發(fā)明的限定，只要在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對(duì)上述實(shí)施例的變化、 變型等都將落在本發(fā)明權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
一種簿帶鋼生產(chǎn)用出口活套防打滑托輥小車組，其特征在于，包括數(shù)個(gè)可水平移動(dòng)的托輥小車，托輥小車上均沿垂直方向依次設(shè)有若干托接帶鋼且與帶鋼同步運(yùn)行的托輥；以及轉(zhuǎn)向輥和糾偏輥，分別位于托輥小車的外端且分別對(duì)運(yùn)行的數(shù)層帶鋼進(jìn)行轉(zhuǎn)向或糾偏；其中數(shù)個(gè)托輥小車的數(shù)層托輥的裝配標(biāo)高較其前后的托輥小車的托輥高出設(shè)定的尺寸距離；根據(jù)托輥小車靠近時(shí)的間距、活套車與托輥小車的距離以及轉(zhuǎn)向輥和糾偏輥與托輥小車的距離，計(jì)算出不同帶鋼規(guī)格和張力時(shí)它們之間的帶鋼垂度，最終確定抬高的托輥小車間距L1和抬高尺寸A，使得B1＜A＜B2＜B3，將這數(shù)個(gè)托輥小車的數(shù)層托輥裝配調(diào)整到所需標(biāo)高。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的簿帶鋼生產(chǎn)用出口活套防打滑托輥小車組，其特征在于所 述托輥小車組包括七個(gè)托輥小車。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的簿帶鋼生產(chǎn)用出口活套防打滑托輥小車組，其特征在于 每個(gè)托輥小車上設(shè)有六個(gè)托輥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的簿帶鋼生產(chǎn)用出口活套防打滑托輥小車組，其特征在于 所述托輥小車設(shè)置成相互間隔的抬高的托輥小車和未抬高的托輥小車，抬高的托輥小車上 的托輥與未抬高的托輥小車的托輥之間存在有高差尺寸A，小車靠近時(shí)，帶鋼就運(yùn)行作用在 抬高的托輥小車的托輥上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的簿帶鋼生產(chǎn)用出口活套防打滑托輥小車組，其特征在于所 述托輥小車組中按順序的第一、第四和第七托輥小車為抬高的托輥小車，其中按順序的第 二、第三和第五、第六托輥小車則為未抬高的托輥小車。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的簿帶鋼生產(chǎn)用出口活套防打滑托輥小車組，其特征在于 相鄰?fù)休佇≤嚿贤樞虻耐休佒g的裝配標(biāo)高存在有高度差，帶鋼在任意兩個(gè)托輥之間與 水平形成角度，同時(shí)對(duì)托輥形成微量包角。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的簿帶鋼生產(chǎn)用出口活套防打滑托輥小車組，其特征在于所 述托輥小車組中同順序的托輥之間，位于中間的托輥高度高，位于兩邊的托輥高度依次降 低。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種簿帶鋼生產(chǎn)用出口活套防打滑托輥小車組，包括數(shù)個(gè)可水平移動(dòng)的托輥小車，托輥小車上均沿垂直方向依次設(shè)有若干托接帶鋼且與帶鋼同步運(yùn)行的托輥；以及轉(zhuǎn)向輥和糾偏輥，分別位于托輥小車的外端且分別對(duì)運(yùn)行的數(shù)層帶鋼進(jìn)行轉(zhuǎn)向或糾偏。其中數(shù)個(gè)托輥小車的數(shù)層托輥的裝配標(biāo)高較其前后的托輥小車的托輥高出設(shè)定的尺寸距離。根據(jù)托輥小車靠近時(shí)的間距、活套車與托輥小車的距離以及轉(zhuǎn)向輥和糾偏輥與托輥小車的距離，計(jì)算出不同帶鋼規(guī)格和張力時(shí)它們之間的帶鋼垂度，最終確定抬高的托輥小車間距L1和抬高尺寸A，將數(shù)層托輥裝配調(diào)整到所需標(biāo)高。本發(fā)明不但能完成同樣的活套充套和放套，而且能解決許多托輥不能和帶鋼同步運(yùn)行而產(chǎn)生帶鋼表面劃傷的問題。
文檔編號(hào)B65H23/038GK101973465SQ201010276339
公開日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2010年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月9日
發(fā)明者侯立剛, 朱嘉芳, 程良鍵 申請(qǐng)人:寶鋼工程技術(shù)集團(tuán)有限公司