專利名稱：阻尼式堆垛擋板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及堆垛機(jī)，尤其是涉及一種主要用于連續(xù)高速鋼板橫切機(jī)組的堆垛機(jī)上 的阻尼式堆垛擋板。
背景技術(shù)：
橫切機(jī)組的堆垛擋板是堆垛機(jī)的關(guān)鍵設(shè)備之一，目前的堆垛擋板結(jié)構(gòu)多樣，有氣 缸、彈簧組成的固定支架式，鉸鏈聯(lián)接支架式堆垛擋板及簡(jiǎn)易式防撞擊擋板等，但堆垛機(jī)多 數(shù)采用固定式結(jié)構(gòu)的堆垛擋板進(jìn)行生產(chǎn)。固定支架式的堆垛擋板在生產(chǎn)時(shí)，因鋼板(被堆 垛板材)撞擊沖擊，導(dǎo)致堆垛擋板損壞率高、鋼板堆垛不齊及鋼板本體邊緣撞壞多。隨著現(xiàn) 代剪切線的發(fā)展需求，上述堆垛擋板方式只能用于一般要求堆垛質(zhì)量、速度不高的場(chǎng)合。但 需對(duì)高精度、高質(zhì)量的板材(如汽車“05”板、高表面質(zhì)量的家電板)進(jìn)行連續(xù)高速剪切堆 垛時(shí)，要求堆垛速度高、堆垛整齊、無邊損、無表面劃傷等質(zhì)量要求，現(xiàn)有堆垛機(jī)設(shè)備很難達(dá) 至IJ。主要原因是堆垛機(jī)的堆垛擋板吸收板材的沖擊力不夠、堆垛擋板反推速度慢、推力控制 不好等原因造成的。同時(shí)，現(xiàn)有堆垛擋板(堆垛機(jī)的組成部件)使用的氣缸為普通氣缸， 工作時(shí)雖然推力大、反應(yīng)速度高，但是壓縮位移量小，吸收沖擊載荷和緩沖能力十分有限； 雖然具有一定的阻尼緩沖作用，但是沒有阻尼力調(diào)整功能，不能實(shí)現(xiàn)快速推出，作業(yè)效率較 低。公開號(hào)為CN101332947的發(fā)明專利申請(qǐng)公開一種無劃傷堆垛機(jī)。它包括一框形機(jī) 架，進(jìn)料口設(shè)在機(jī)架的一端，機(jī)架的另一端設(shè)后擋，機(jī)架的兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)擋，框形機(jī)架的 下方為落料區(qū)，在進(jìn)料方向的兩側(cè)分別設(shè)有橫向移動(dòng)支撐架，橫向移動(dòng)支撐架與機(jī)架通過 絲杠傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接；側(cè)擋設(shè)置在橫向移動(dòng)支撐架下部，在橫向移動(dòng)支撐架上部還設(shè)有活動(dòng) 托架，活動(dòng)托架與橫向移動(dòng)支撐架之間通過氣缸機(jī)構(gòu)連接，活動(dòng)托架上設(shè)有若干相互平行 的托滾，托滾的軸線水平且垂直于進(jìn)料方向。該發(fā)明采用機(jī)械傳輸方式，應(yīng)用范圍廣，能使 用于磁性、非磁性板料的堆垛。公告號(hào)為CN201228088的實(shí)用新型專利提供一種手帕紙條包包裝機(jī)的雙層堆垛 機(jī)構(gòu)，由機(jī)架、物料平臺(tái)、氣缸、面板組成，面板在一定高度上固定在機(jī)架上，物料平臺(tái)通過 氣缸連接于機(jī)架底座上，所述的氣缸為雙行程氣缸，在物料平臺(tái)上的第一高度上設(shè)置有第 一信號(hào)傳感器，在物料平臺(tái)的第二高度設(shè)置有第二信號(hào)傳感器。第一信號(hào)傳感器檢測(cè)到第 一層上有手帕紙小包時(shí)，雙行程氣缸下降短行程，當(dāng)所述的第二信號(hào)傳感器檢測(cè)到第二層 上有手帕紙小包時(shí)，雙行程氣缸下降長(zhǎng)行程。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，自動(dòng)化程度較高，減少了紙巾 條包包裝機(jī)的堆垛雙層手帕紙小包時(shí)出現(xiàn)不整齊的現(xiàn)象，提高了生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)緩沖力調(diào)整，可控制推力和速度，實(shí)現(xiàn)快 速自動(dòng)堆垛的阻尼式堆垛擋板。本發(fā)明設(shè)有固定支架、移動(dòng)支架、阻尼氣缸和擋板；移動(dòng)支架與固定支架通過導(dǎo)軌活動(dòng)連接，阻尼氣缸固于固定支架上，阻尼氣缸的活塞桿與移動(dòng)支架觸接，擋板與移動(dòng)支架 連接。 所述固定支架可由座板和導(dǎo)軌組成，導(dǎo)軌垂直固于座板上；所述移動(dòng)支架可由滑 架和滑輪組成，滑輪設(shè)于滑架上，滑輪與所述導(dǎo)軌滾動(dòng)配合。所述固定支架與移動(dòng)支架最好 組合為矩形框架式結(jié)構(gòu)，即所述固定支架設(shè)有4根導(dǎo)軌，所述移動(dòng)支架也設(shè)有4根設(shè)有滑輪 的滑桿，每根滑桿上的滑輪分別與1根導(dǎo)軌滾動(dòng)配合。矩形框架式結(jié)構(gòu)能使移動(dòng)支架移動(dòng) 時(shí)導(dǎo)向動(dòng)作平穩(wěn)、受力均衡；所述擋板最好為卡槽式擋板，卡槽式擋板可為三層式結(jié)構(gòu)，底板為鋁合金底板，中 間板為橡膠緩沖板，面板為鈦合金板。所述底板設(shè)有卡槽，底板的卡槽與設(shè)于所述固定支架 前端的卡板卡嵌式連接。所述阻尼氣缸最好為雙筒阻尼氣缸，雙筒阻尼氣缸設(shè)有底座、端蓋、內(nèi)缸套、外缸 套、內(nèi)缸活塞、內(nèi)缸彈簧、活塞桿、外缸彈簧和外缸活塞；底座與端蓋固連，內(nèi)缸套與外缸套 同軸，內(nèi)缸套和外缸套均固設(shè)于底座與端蓋之間且與底座和端蓋密封，內(nèi)缸套的缸壁上設(shè) 有高低斷續(xù)分布的阻尼孔，外缸套的缸壁上也設(shè)有高低斷續(xù)分布的阻尼孔，內(nèi)缸活塞與活 塞桿內(nèi)端頭固連，活塞桿外端頭露出端蓋，內(nèi)缸彈簧設(shè)于內(nèi)缸活塞與底座之間，外缸彈簧和 外缸活塞均設(shè)于內(nèi)缸套與外缸套之間，外缸彈簧兩端分別與端蓋和外缸活塞連接。所述內(nèi) 缸套的缸壁上高低斷續(xù)分布的阻尼孔最好是沿軸向螺旋式斷續(xù)分布的阻尼孔；所述外缸套 的缸壁上所設(shè)的高低斷續(xù)分布的阻尼孔最好是沿軸向螺旋式斷續(xù)分布的阻尼孔。所述內(nèi)缸 套內(nèi)腔最好設(shè)有內(nèi)缸活塞座，內(nèi)缸活塞座固于底座上且與內(nèi)缸活塞面對(duì)。內(nèi)缸活塞座用于 支撐內(nèi)缸活塞并使內(nèi)缸活塞定位。所述端蓋上最好設(shè)有導(dǎo)環(huán)，導(dǎo)環(huán)設(shè)于端蓋的中心孔中，導(dǎo) 環(huán)與所述活塞桿滑動(dòng)配合。所述內(nèi)缸活塞與活塞桿內(nèi)端頭固連，最好是內(nèi)缸活塞上端套在 活塞桿內(nèi)端頭上，且與活塞桿內(nèi)端頭螺接。所述內(nèi)缸彈簧設(shè)于內(nèi)缸活塞與底座之間，最好是 內(nèi)缸活塞呈U字形，內(nèi)缸彈簧一端固于內(nèi)缸活塞內(nèi)腔中，內(nèi)缸彈簧另一端位于設(shè)在底座上 的內(nèi)缸活塞座中，所述內(nèi)缸活塞座與內(nèi)缸活塞同軸。這種雙筒阻尼氣缸可最大程度吸收鋼 板對(duì)擋板的沖擊載荷，而且通過阻尼孔可自動(dòng)調(diào)整緩沖力的大小，并能以最快速度推出，達(dá) 到吸收板材的沖擊力、堆垛整齊和防止鋼板劃傷等突出優(yōu)點(diǎn)和效果。與普通堆垛擋板比較，本發(fā)明具有如下突出優(yōu)點(diǎn)和顯著效果由于設(shè)有固定支架和移動(dòng)支架，移動(dòng)支架可沿固定支架的導(dǎo)軌移動(dòng)。由于雙筒阻 尼氣缸設(shè)有內(nèi)外2個(gè)缸套，內(nèi)外2個(gè)缸套內(nèi)腔的壓力是通過內(nèi)、外缸套的缸壁上的高低斷續(xù) 分布的阻尼孔來自動(dòng)平衡的，這樣可通過內(nèi)、外缸套的缸壁上的阻尼孔的設(shè)計(jì)布置來實(shí)現(xiàn) 控制調(diào)整內(nèi)套缸內(nèi)腔氣壓，即可實(shí)現(xiàn)阻尼力自動(dòng)調(diào)整功能(即緩沖力自動(dòng)調(diào)整功能)，這樣 可適應(yīng)不同規(guī)格板材的沖擊力，可保證板材邊緣不變形、不損傷且板材堆垛整齊，雙筒阻尼 氣缸的活塞桿還可實(shí)現(xiàn)快速推出，從而使堆垛作業(yè)效率顯著提高，實(shí)現(xiàn)高速、高質(zhì)量的連續(xù) 堆垛作業(yè)。卡槽式擋板的鈦合金板(面板)強(qiáng)度高、不易變形和損壞，橡膠板(中間板)可 起到當(dāng)鋼板瞬間對(duì)堆垛擋板沖擊時(shí)即可起到緩沖作用，又可防止面層的損壞，且可保證被 堆垛鋼板的邊緣不易被撞彎(或變形)，鋁合金板(底板)重量輕、強(qiáng)度高、便于安裝，底板 的卡槽與設(shè)于所述固定支架前端的卡板卡嵌式連接的結(jié)構(gòu)十分方便拆裝和維護(hù)。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中的雙筒阻尼氣缸結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式參見圖1和2，本發(fā)明實(shí)施例設(shè)有固定支架100、移動(dòng)支架200、雙筒阻尼氣缸300 和擋板400。固定支架100固于堆垛機(jī)上(圖1和2中未畫出)。固定支架100與移動(dòng)支 架200通過導(dǎo)軌101活動(dòng)連接。雙筒阻尼氣缸300固于固定支架100上，雙筒阻尼氣缸300 的活塞桿1與移動(dòng)支架200觸接，擋板400與移動(dòng)支架200連接。固定支架100與移動(dòng)支架200組合為對(duì)稱的矩形框架式結(jié)構(gòu)，即所述固定支架100 設(shè)有4根導(dǎo)軌101，導(dǎo)軌101垂直固于座板102上，所述移動(dòng)支架200設(shè)有卡板203、4根安 裝有滑輪202的滑桿201，每根滑桿201上設(shè)有2個(gè)滑輪202，2個(gè)滑輪202構(gòu)成一組，每組 滑輪與1根導(dǎo)軌101滾動(dòng)配合，對(duì)稱的矩形框架式結(jié)構(gòu)能使移動(dòng)支架200移動(dòng)時(shí)導(dǎo)向動(dòng)作 平穩(wěn)、受力均衡。擋板采用卡槽式擋板400，卡槽式擋板400為三層式結(jié)構(gòu)。其中底板401為鋁合 金底板，中間板402為橡膠緩沖板，面板403為鈦合金板。底板401、中間板402和面板403 經(jīng)緊固件連接。所述底板401設(shè)有卡槽4010，卡槽4010與設(shè)于所述固定支架100前端的卡 板203卡嵌式連接。鈦合金板(面板403)強(qiáng)度高、不易變形和損壞，橡膠板(中間板402) 可起到當(dāng)鋼板瞬間對(duì)堆垛擋板沖擊時(shí)即可起到緩沖作用，又可防止面層的損壞，且可保證 被堆垛鋼板的邊緣不易被撞彎(或變形)，鋁合金板(底板401)重量輕、強(qiáng)度高、便于安裝， 卡嵌式連接的結(jié)構(gòu)十分方便拆裝和維護(hù)。參見圖2，雙筒阻尼氣缸300設(shè)有底座16、端蓋3、內(nèi)缸套11、外缸套9、內(nèi)缸活塞 12、內(nèi)缸活塞座15、內(nèi)缸彈簧14、活塞桿1、導(dǎo)環(huán)2、外缸彈簧10和外缸活塞13。底座16與端蓋3通過螺栓連接(標(biāo)號(hào)4、5和6分別表示螺栓桿、螺母和彈簧墊)。 內(nèi)缸套11與外缸套9同軸，內(nèi)缸套11和外缸套9均固設(shè)于底座16與端蓋3之間，且與底 座16與端蓋3密封，標(biāo)號(hào)7和8表示密封圈。內(nèi)缸套11的缸壁上設(shè)有螺旋式分布的阻尼 孔111 (圖1中只畫出1個(gè))，外缸套9的缸壁上也設(shè)有螺旋式斷續(xù)分布的阻尼孔91 (圖1 中只畫出1個(gè))。內(nèi)缸活塞12上端套在活塞桿1內(nèi)端頭上，且與活塞桿1內(nèi)端頭螺接，內(nèi)缸 活塞12呈U字形。內(nèi)缸彈簧14上端位于內(nèi)缸活塞12內(nèi)腔中，內(nèi)缸彈簧14下端位于呈U 字形的內(nèi)缸活塞座15內(nèi)腔中。標(biāo)號(hào)17為固連內(nèi)缸彈簧14上端的螺母，標(biāo)號(hào)18為彈簧墊。 活塞桿1穿過設(shè)有導(dǎo)環(huán)2的端蓋3，活塞桿1上端推動(dòng)外部裝置(如堆垛擋板，圖1中未畫出) 工作。外缸彈簧10設(shè)于內(nèi)缸套11與外缸套9之間，外缸活塞13設(shè)于外缸彈簧10下端。 若將本發(fā)明實(shí)施例用于鋼板橫切線機(jī)組的堆垛機(jī)上，雙筒阻尼氣缸300的工作原 理如下(參見圖1和2)1.活塞桿收縮過程活塞桿1受到擋板400反沖擊力時(shí)，活塞桿1受壓收縮，內(nèi)缸 內(nèi)缸活塞12也向下運(yùn)動(dòng)，初始時(shí)由于內(nèi)缸套11的阻尼孔全部開啟，外缸套9的阻尼孔全部 關(guān)閉，，受壓的空氣通過內(nèi)缸套11的阻尼孔向外缸套9排放，因此活塞桿1瞬時(shí)向后運(yùn)動(dòng)的 速度也就最快，但隨著內(nèi)缸活塞12向下運(yùn)動(dòng)，內(nèi)缸活塞12由上向下逐漸關(guān)閉一些阻尼孔 111，直至將所有的阻尼孔111全部關(guān)閉，此時(shí)內(nèi)缸活塞在整個(gè)收縮移動(dòng)過程中由于內(nèi)缸套11和外缸套9的內(nèi)腔的氣壓增高，內(nèi)缸活塞阻力也就越來越大，緩沖速度也越來越小，直至 為零。在整個(gè)收縮過程中，內(nèi)缸套11內(nèi)腔的空氣被內(nèi)缸活塞12壓縮會(huì)經(jīng)阻尼孔111流到 外缸套9的環(huán)形內(nèi)腔92中，當(dāng)環(huán)形內(nèi)腔92中的氣壓大于外缸彈簧10的作用力時(shí)，外缸活 塞(環(huán)形)13頂壓外缸彈簧10而向上移動(dòng)，漸漸的打開外缸套9上的阻尼孔91向外排氣， 這樣，就會(huì)使環(huán)形內(nèi)腔92中的氣壓下降，直至與外缸彈簧10的彈簧作用力達(dá)到平衡。因 此這樣的結(jié)構(gòu)就可用來自動(dòng)調(diào)整控制內(nèi)套缸內(nèi)腔氣壓，即可控制氣缸緩沖力大小和緩沖速 度。若堆垛擋板所受反沖擊力過大，這樣的結(jié)構(gòu)也能有效地吸收沖擊力，實(shí)現(xiàn)理想的緩沖效 果；若堆垛擋板所受反沖擊力很小，則阻尼孔關(guān)閉。由此可見，本發(fā)明可以應(yīng)對(duì)瞬間所受的 沖擊力，緩沖效果好。 2.活塞桿推出過程當(dāng)內(nèi)缸套11內(nèi)腔進(jìn)入高壓氣體后，內(nèi)缸活塞12向上(向前) 移動(dòng)，活塞桿1向外推出。初始時(shí)，內(nèi)缸活塞12此時(shí)已關(guān)閉了全部阻尼孔，內(nèi)缸套11腔內(nèi) 的氣壓最高，彈簧壓縮后的力也是最大，此時(shí)推出的加速度也最大。在內(nèi)缸活塞12向上外 運(yùn)動(dòng)過程中，阻尼孔111逐漸開啟，氣體向外缸套9的內(nèi)腔流動(dòng)，越向上推出，阻尼孔開啟數(shù) 量就越多，因此推力就越來越小，加速度也減小，速度變慢推力變小。這樣在堆垛時(shí)，就可使 活塞桿快速啟動(dòng)，當(dāng)堆垛擋板反推至鋼板尺寸要求時(shí)，又能將速度、推力控制到最小，使動(dòng) 作輕柔，從而有效防止堆垛擋板損壞，對(duì)鋼板也能起到更好的保護(hù)作用?；钊麠U1的整個(gè)推 出過程，推力大小可由內(nèi)缸套11的阻尼孔111、外套缸9的阻尼孔91、外套缸9內(nèi)腔92中 的彈簧10作用力來自動(dòng)調(diào)整和平衡。本發(fā)明尤其適用于堆垛質(zhì)量要求高的板材堆垛，如要求堆垛整齊、無邊損的各類 汽車板、涂油板、光亮鏡面板、鍍層板及不銹鋼板等高質(zhì)量板材的堆垛。可有效防止板材邊 緣損壞、堆垛不齊，而且可實(shí)現(xiàn)連續(xù)快速工作，顯著提高作業(yè)效率。
權(quán)利要求
1.阻尼式堆垛擋板，其特征在于設(shè)有固定支架、移動(dòng)支架、阻尼氣缸和擋板；移動(dòng)支架 與固定支架通過導(dǎo)軌活動(dòng)連接，阻尼氣缸固于固定支架上，阻尼氣缸的活塞桿與移動(dòng)支架 觸接，擋板與移動(dòng)支架連接。
2.如權(quán)利要求1所述的阻尼式堆垛擋板，其特征在于所述固定支架由座板和導(dǎo)軌組 成，導(dǎo)軌垂直固于座板上；所述移動(dòng)支架由滑架和滑輪組成，滑輪設(shè)于滑架上，滑輪與所述 導(dǎo)軌滾動(dòng)配合。
3.如權(quán)利要求1或2所述的阻尼式堆垛擋板，其特征在于所述固定支架與移動(dòng)支架組 合為矩形框架式結(jié)構(gòu)，即所述固定支架設(shè)有4根導(dǎo)軌，所述移動(dòng)支架也設(shè)有4根設(shè)有滑輪的 滑桿，每根滑桿上的滑輪分別與1根導(dǎo)軌滾動(dòng)配合。
4.如權(quán)利要求1所述的阻尼式堆垛擋板，其特征在于所述擋板為卡槽式擋板，卡槽式 擋板為三層式結(jié)構(gòu)，底板為鋁合金底板，中間板為橡膠緩沖板，面板為鈦合金板，所述底板 設(shè)有卡槽，底板的卡槽與設(shè)于所述固定支架前端的卡板卡嵌式連接。
5.如權(quán)利要求1所述的阻尼式堆垛擋板，其特征在于所述阻尼氣缸為雙筒阻尼氣缸， 雙筒阻尼氣缸設(shè)有底座、端蓋、內(nèi)缸套、外缸套、內(nèi)缸活塞、內(nèi)缸彈簧、活塞桿、外缸彈簧和外 缸活塞；底座與端蓋固連，內(nèi)缸套與外缸套同軸，內(nèi)缸套和外缸套均固設(shè)于底座與端蓋之間 且與底座和端蓋密封，內(nèi)缸套的缸壁上設(shè)有高低斷續(xù)分布的阻尼孔，外缸套的缸壁上也設(shè) 有高低斷續(xù)分布的阻尼孔，內(nèi)缸活塞與活塞桿內(nèi)端頭固連，活塞桿外端頭露出端蓋，內(nèi)缸彈 簧設(shè)于內(nèi)缸活塞與底座之間，外缸彈簧和外缸活塞均設(shè)于內(nèi)缸套與外缸套之間，外缸彈簧 兩端分別與端蓋和外缸活塞連接。
6.如權(quán)利要求5所述的阻尼式堆垛擋板，其特征在于所述內(nèi)缸套的缸壁上高低斷續(xù)分 布的阻尼孔是沿軸向螺旋式斷續(xù)分布的阻尼孔，所述外缸套的缸壁上所設(shè)的高低斷續(xù)分布 的阻尼孔也是沿軸向螺旋式斷續(xù)分布的阻尼孔。
7.如權(quán)利要求5所述的阻尼式堆垛擋板，其特征在于所述內(nèi)缸套內(nèi)腔設(shè)有內(nèi)缸活塞 座，內(nèi)缸活塞座固于底座上且與內(nèi)缸活塞面對(duì)。
8.如權(quán)利要求5所述的阻尼式堆垛擋板，其特征在于所述端蓋上設(shè)有導(dǎo)環(huán)，導(dǎo)環(huán)設(shè)于 端蓋的中心孔中，導(dǎo)環(huán)與所述活塞桿滑動(dòng)配合。
9.如權(quán)利要求5所述的阻尼式堆垛擋板，其特征在于所述內(nèi)缸活塞與活塞桿內(nèi)端頭固 連，是內(nèi)缸活塞上端套在活塞桿內(nèi)端頭上，且與活塞桿內(nèi)端頭螺接。
10.如權(quán)利要求5所述的阻尼式堆垛擋板，其特征在于所述內(nèi)缸彈簧設(shè)于內(nèi)缸活塞與 底座之間，是內(nèi)缸活塞呈U字形，內(nèi)缸彈簧一端固于內(nèi)缸活塞內(nèi)腔中，內(nèi)缸彈簧另一端位于 設(shè)在底座上的內(nèi)缸活塞座中，內(nèi)缸活塞與設(shè)在底座上的內(nèi)缸活塞座同軸。
全文摘要
阻尼式堆垛擋板，涉及堆垛機(jī)。設(shè)有固定支架、移動(dòng)支架、阻尼氣缸和擋板；移動(dòng)支架與固定支架通過導(dǎo)軌活動(dòng)連接，阻尼氣缸固于固定支架上，阻尼氣缸的活塞桿與移動(dòng)支架觸接，擋板與移動(dòng)支架連接?？蓪?shí)現(xiàn)阻尼力自動(dòng)調(diào)整功能，適應(yīng)不同規(guī)格板材的沖擊力，保證板材邊緣不變形、不損傷且板材堆垛整齊，雙筒阻尼氣缸的活塞桿還可實(shí)現(xiàn)快速推出，從而使堆垛作業(yè)效率顯著提高，實(shí)現(xiàn)高速、高質(zhì)量的連續(xù)堆垛作業(yè)?？ú凼綋醢宓拟伜辖鸢鍙?qiáng)度高、不易變形和損壞，橡膠板可起到當(dāng)鋼板瞬間對(duì)堆垛擋板沖擊時(shí)既可起到緩沖作用，又可防止面層的損壞，且可保證被堆垛鋼板的邊緣不易被撞彎。
文檔編號(hào)B65G57/00GK102040102SQ20101056117
公開日2011年5月4日 申請(qǐng)日期2010年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月25日
發(fā)明者何宗璟, 吳至夏, 姚萬強(qiáng), 楊勤榮, 柯根成, 王懷閩, 袁煥, 黃磊 申請(qǐng)人:廈門寶鋼精密鋼材科技有限公司