專利名稱：裝載及移送lcd機(jī)架部件用空氣上升型載體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種空氣上升型載體的內(nèi)容，更具體的是關(guān)于在運(yùn)送過(guò)程中，可以 讓多數(shù)的LCD機(jī)架部件等更加穩(wěn)固的裝載、固定，可以讓工序間的移送更加順暢的，用 于裝載及移送LCD機(jī)架部件的空氣上升型載體的內(nèi)容。
背景技術(shù)：
一般而言，目前LCD (Liquid crystal display:液晶顯示器)主要用于便攜式攝像
機(jī)、電視機(jī)、汽車導(dǎo)航設(shè)備、電腦顯示器等的生產(chǎn)領(lǐng)域，其適用范圍正在逐步擴(kuò)大。上述LCD與原先的CRT不同，因其具有電力消耗量非常少、不使用電子槍、 產(chǎn)品很薄且重量很輕的優(yōu)點(diǎn)，作為筆記本電腦、顯示器等智能設(shè)備的顯示元件而備受青 睞。特別是LCD是通過(guò)在液晶材料上導(dǎo)入電源電壓后，對(duì)光度結(jié)晶的透過(guò)特性進(jìn)行變 更，從而顯現(xiàn)影像或文字的。由于液晶材料本身非常軟弱，實(shí)際生產(chǎn)的過(guò)程中會(huì)將LCD 元件安裝在模型框內(nèi)，并在其外框上套上起到保護(hù)作用的頂部機(jī)架(top chassis)。舉例說(shuō)明的話，LCD TV或顯示器的結(jié)構(gòu)囊括了以液晶物質(zhì)形成并構(gòu)成畫面的模 塊、圍繞在上述模塊表面的模塊框架、促使導(dǎo)入到上述模塊的電源信號(hào)構(gòu)現(xiàn)各種影像并 具有電路的PCB電路板、為了將上述部件裝入內(nèi)部而組成箱體的底部及頂部機(jī)架、以及 多數(shù)的合并構(gòu)造物等。但是，作為L(zhǎng)CD主要部件的底部機(jī)架或頂部機(jī)架(以下統(tǒng)稱為機(jī)架部件)生產(chǎn) 完畢后，為了將其與背光模件、模架、PCB電路板等物組裝到一起，則需要將機(jī)架搬運(yùn) 乃至移送到下一個(gè)工序，此時(shí)，其產(chǎn)品的特性上存在易造成破損及劃傷的問(wèn)題。S卩，在裝有轉(zhuǎn)輪的載體內(nèi)垂直方向擺放并裝載多個(gè)LCD用機(jī)架部件或是以水平 方向堆積裝載后，向下一道工序進(jìn)行移動(dòng)時(shí)，因受到載體移動(dòng)時(shí)發(fā)生的振動(dòng)及外力的影 響，底座部件之間會(huì)產(chǎn)生表面摩擦，并因此而導(dǎo)致機(jī)架部件的表面發(fā)生劃傷的問(wèn)題?？紤]到這些問(wèn)題，雖然在移送過(guò)程中在機(jī)架部件之間插入了緩沖材料，從而防 止了機(jī)架部件的表面發(fā)生劃傷的問(wèn)題，但因在機(jī)架部件之間插入緩沖材料，導(dǎo)致了裝載 及接收作業(yè)的時(shí)間延長(zhǎng)，存在著生產(chǎn)效率降低的缺點(diǎn)。同時(shí)，也因?yàn)樾桀~外購(gòu)買緩沖材 料，從而導(dǎo)致產(chǎn)品成本上升的缺點(diǎn)。特別是由于插入緩沖材料，裝載機(jī)架部件的空間也 產(chǎn)生同比例的縮小，存在著無(wú)法裝載更多數(shù)量的機(jī)架部件的缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是提供一種裝載及移送LCD機(jī)架部件用空氣上升型載體(Airrise type carrier for loading and moving LCD chassis)，其是為了解決上述技術(shù)問(wèn)題研究而出
的，其基本目的是為了提供一種將裝有轉(zhuǎn)輪的載體內(nèi)的空間分為上下第1及第2負(fù)載室， 并在此基礎(chǔ)上在各自的負(fù)載室按垂直方向擺放多個(gè)LCD機(jī)架部件的同時(shí)，讓各個(gè)裝載物 之間緊密貼合在一起后，利用組裝在第1負(fù)載室底部的空氣上升部件和組裝在用于區(qū)分 第1及第2負(fù)載室的中間支架上的升降緩沖材料以及組裝于第2負(fù)載室頂棚處的固定緩沖材料使其穩(wěn)固，從而達(dá)到裝載物不會(huì)因載體移動(dòng)時(shí)的振動(dòng)及外力影響而發(fā)生搖晃，在維 護(hù)裝載物的固定狀態(tài)的同時(shí)，保證裝載物不會(huì)發(fā)生類似劃傷等的損傷，并促使底座部件 的裝載及接收作業(yè)可以簡(jiǎn)便完成。本發(fā)明的技術(shù)方案是為達(dá)成上述目的，本發(fā)明將提供用于裝載及移送LCD機(jī) 架部件的空氣上升型載體，其以帶有轉(zhuǎn)輪的加載架和連接到加載架后端部位并朝上延伸 而出的后端支架作為主體。所述空氣上升型載體的結(jié)構(gòu)特征包括了①形成底部第1負(fù)載 室和形成頂部第2負(fù)載室的框架；②組裝在上述第1負(fù)載室的加載架上，對(duì)機(jī)架部件的下 端起到推動(dòng)及支撐作用的緩沖材料，并將其包括在內(nèi)的空氣上升部件；③組裝在上述第 1負(fù)載室的加載架上，用于防止裝入上述第1負(fù)載室加載架上的機(jī)架部件向前傾斜，以人 為的手段使其向后傾斜的機(jī)架部件傾斜排序部件；④組裝在用于區(qū)分上述第1及第2負(fù)載 室的中間支架上，可以將裝入第1負(fù)載室的機(jī)架部件的上端固定并給予支撐的同時(shí)，對(duì) 裝入第2負(fù)載室的機(jī)架部件的下端固定并給予支撐的升降緩沖材料；⑤組裝于上述第2負(fù) 載室的頂棚支架上，可以將裝入第2負(fù)載室的機(jī)架部件的上端緊緊固定住的固定緩沖材 料。優(yōu)點(diǎn)一，上述后端支架底部的兩側(cè)用于開(kāi)閉第1負(fù)載室側(cè)面的第1側(cè)面開(kāi)閉門組 裝成2面合頁(yè)結(jié)構(gòu)，上述后端支架的頂端的兩側(cè)也裝有用于開(kāi)閉第2負(fù)載室側(cè)面的第2側(cè) 面開(kāi)閉門。優(yōu)點(diǎn)二，用合頁(yè)將上述中間支架的后端與后端支架的中間部位進(jìn)行連接的同 時(shí)，將其兩側(cè)與后端支架及第1緩沖器進(jìn)行連接，促使中間支架可以上下旋轉(zhuǎn)開(kāi)閉。優(yōu)點(diǎn)三，將上述頂棚支架的后端部位與后端支架的頂端部位用合頁(yè)進(jìn)行連接的 同時(shí)，將其兩側(cè)與后端支架及第2緩沖器進(jìn)行連接，從而促使頂棚支架可以上下旋轉(zhuǎn)開(kāi) 閉。特別是，上下升降緩沖材料的結(jié)構(gòu)囊括了①與上述中間支架組裝在一起的一對(duì) 檔板之間，插入可以兩端上下升降的大小適中的升降擋板用板塊；②與上述升降檔板用 板塊的底部連接在一起的，可以緊緊固定住裝入第1負(fù)載室的機(jī)架部件上端的底部緩沖 材料；③和上述升降檔板用板塊的頂部連接在一起的，可以緊緊固定裝入第2負(fù)載室的 機(jī)架部件下端的頂端緩沖材料。再則，上述空氣上升部件的結(jié)構(gòu)囊括了①整齊排列在底板兩側(cè)的多個(gè)氣囊；② 給上述氣囊注入空氣的空氣注入調(diào)節(jié)部件；③擺放在上述氣囊上面，可以隨著氣囊的膨 脹及收縮進(jìn)行升降，并在其表面粘貼有緩沖材料的重力傳感板。再則，上述空氣注入調(diào)節(jié)部件的結(jié)構(gòu)囊括了①帶有空氣注入口的注入空氣用的 開(kāi)閉閥門；②帶有空氣排出口的第1及第2排氣用開(kāi)閉閥門；③連接到上述空氣注入用 的開(kāi)閉閥門出口處的三通開(kāi)閉閥門；④與上述三通開(kāi)閉閥門的一處出口連接在一起，給 氣囊內(nèi)導(dǎo)入空氣的第1空氣注入管；⑤與上述的三通開(kāi)閉閥門的另一個(gè)出口處連接在一 起，為了堵住氣囊入口從而導(dǎo)入空氣的第2空氣注入管；⑥用可流動(dòng)隔膜將內(nèi)部空間一 分為二，內(nèi)部被分割成連接上述第1空氣注入管的第1注入室和連接上述第2空氣注入管 的第2注入室，用于開(kāi)閉氣囊的密封袋；⑦在上述用于開(kāi)閉氣囊的密封袋的第1注入室， 與氣囊的各個(gè)入口連接在一起的最終供氣管。再則，上述機(jī)架部件傾斜排序部件的結(jié)構(gòu)囊括了①在底板的中央部位按前后方向安裝的滑軌；②與上述滑軌連接在一起，可以前后移動(dòng)的滑行移動(dòng)體；③粘貼在上述 滑行移動(dòng)體上面的機(jī)架部件安裝板；④為了限制上述滑行移動(dòng)體的前后滑行距離而安裝 在滑軌上的擋板。同時(shí)，上述支撐緩沖材料與升降緩沖材料的頂端及底端緩沖材料以及固定緩沖 材料的表面，均根據(jù)其長(zhǎng)度與方向粘貼著用于防止緩沖材料磨損的至少2列以上的聚氨
酯墊片。通過(guò)上述的課題解決方法，本發(fā)明提供如下的效果。若依據(jù)本發(fā)明，把搬運(yùn)及移送LCD的主要部件(底部機(jī)架或頂部機(jī)架等機(jī)架部 件)到下一個(gè)工序的載體結(jié)構(gòu)分割成底部的第1負(fù)載室和頂部的第2負(fù)載室后，裝入第 1負(fù)載室內(nèi)的機(jī)架部件會(huì)被下面的空氣上升部件撐起的同時(shí)，可以使第1負(fù)載室內(nèi)的機(jī)架 部件的頂端與中間支架的升降緩沖材料緊緊的頂在一起，從而牢牢的固定住第1負(fù)載室 內(nèi)的機(jī)架部件。同時(shí)，依據(jù)本發(fā)明的原理，裝入載體第2負(fù)載室內(nèi)的機(jī)架部件的底端會(huì)被升降 緩沖材料撐起的同時(shí)，可以使第2負(fù)載室內(nèi)的機(jī)架部件的頂端與粘貼在頂棚支架上的升 降緩沖材料緊緊的頂在一起，從而可以達(dá)到牢牢固定住第2負(fù)載室內(nèi)的機(jī)架部件的效果。如此，依據(jù)本發(fā)明的原理，裝入載體第1及第1負(fù)載室內(nèi)的多個(gè)機(jī)架部件不會(huì)因 載體移動(dòng)時(shí)的震動(dòng)及外力影響而發(fā)生搖晃，可以維持穩(wěn)定的裝載狀態(tài)，從而可以更加簡(jiǎn) 便的防止因機(jī)架部件之間的表面摩擦或接觸而引起的劃傷現(xiàn)象。


下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述
圖1是依據(jù)本發(fā)明，對(duì)LCD機(jī)架部件裝載及移送用空氣上升型載體進(jìn)行圖示的正面
圖，
圖2是依據(jù)本發(fā)明，對(duì)LCD機(jī)架部件裝載及移送用空氣上升型載體進(jìn)行圖示的側(cè)面
圖，
圖3是依據(jù)本發(fā)明，對(duì)LCD機(jī)架部件裝載及移送用空氣上升型載體的部分截面進(jìn)行 圖示的正面圖，
圖4是依據(jù)本發(fā)明，對(duì)在LCD機(jī)架部件裝載及移送用空氣上升型載體上裝載機(jī)架部 件并實(shí)施上升之前進(jìn)行圖示的正面圖，
圖5是依據(jù)本發(fā)明，對(duì)在LCD機(jī)架部件裝載及移送用空氣上升型載體上裝載機(jī)架部 件并實(shí)施上升之后進(jìn)行圖示的正面圖，
圖6是依據(jù)本發(fā)明，對(duì)在LCD機(jī)架部件裝載及移送用空氣上升型載體上裝載機(jī)架部 件并實(shí)施上升之前進(jìn)行圖示的側(cè)面圖，
圖7是依據(jù)本發(fā)明，對(duì)在LCD機(jī)架部件裝載及移送用空氣上升型載體上裝載機(jī)架部 件并實(shí)施上升之后進(jìn)行圖示的側(cè)面圖，
圖8及圖9是依據(jù)本發(fā)明，在LCD機(jī)架部件裝載及移送用空氣上升型載體內(nèi)卸載 機(jī)架部件時(shí)，對(duì)機(jī)架部件按一定角度進(jìn)行排序的機(jī)架部件傾斜排序部件進(jìn)行說(shuō)明的側(cè)面 圖，圖10是依據(jù)本發(fā)明，對(duì)LCD機(jī)架部件裝載及移送用空氣上升型載體的空氣上升部件 進(jìn)行圖示的斜視圖，
圖11至13是按照本發(fā)明，對(duì)LCD底座部件裝載及移送用空氣上升型載體的空氣上 升部件的結(jié)構(gòu)及動(dòng)作進(jìn)行說(shuō)明的概略圖。
3]其中100框架102 第1負(fù)載室104第2負(fù)載室106 中間支架108轉(zhuǎn)輪110:加載架112后端支架114:天棚支架116第1側(cè)面開(kāi)閉門118:第2側(cè)面開(kāi)閉門120第1緩沖器122 第2緩沖器200空氣上升部件202 氣囊204支撐緩沖材料206 重力傳感板300固定緩沖材料400 升降緩沖材料402升降阻擋用板塊404 頂部緩沖材料406底部緩沖材料408 擋板500機(jī)架部件600 空氣注入調(diào)節(jié)部件602空氣注入用開(kāi)閉閥門604:空氣注入口606第1空氣排氣用開(kāi)閉閥門608 第2空氣排氣用開(kāi)閉閥門610排氣口612:三通開(kāi)閉閥門614第1空氣注入管616:第2空氣注入管618氣囊開(kāi)閉用密封袋子620 隔膜622第1注入室624 第2注入室626最終供氣管700 底座部件傾斜排序部件702滑軌704 滑行移動(dòng)體706機(jī)架部件安抵板。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例下文中將根據(jù)附加的圖紙，對(duì)實(shí)施案例做一個(gè)詳細(xì)說(shuō)明。附加的圖1依據(jù)本發(fā)明原理，圖示了用于裝載及移送LCD機(jī)架部件的空氣上升 型載體的正面圖。圖2依據(jù)本發(fā)明原理，圖示了用于裝載及移送LCD機(jī)架部件的空氣上 升型載體的側(cè)面圖。圖3依據(jù)本發(fā)明原理，圖示了用于裝載及移送LCD機(jī)架部件的空氣 上升型載體的部分截面的正面圖。本發(fā)明的基本目的是提供可以裝載LCD部件的主要部件之一的機(jī)架類部件，并 可以在工序間順利移動(dòng)的載體。其側(cè)重點(diǎn)主要在于利用空氣的上升力，牢牢地固定住多 個(gè)機(jī)架部件，使其不得搖晃，從而防止其表面發(fā)生劃傷的問(wèn)題。為此，本發(fā)明中的載體結(jié)構(gòu)囊括了①形成底部第1負(fù)載室102和頂部第2負(fù)載室 104的框架100，②設(shè)置在第1負(fù)載室102架載架上的支撐緩沖材料204及帶有氣囊202 的空氣上升部件200，③設(shè)置在第2負(fù)載室104頂棚的固定緩沖材料300，④安裝在用于區(qū)分第1及第2負(fù)載室102，104的中間支架106上的升降緩沖材料400。上述框架100以帶有轉(zhuǎn)輪108的加載架110及與這個(gè)加載架110的后端部位連接 成一體并朝上延伸的后端支架112做為主體，此外還包括組裝在上述后端支架112中間部 位的可以朝上開(kāi)啟的頂棚支架114。同時(shí)，上述框架100以中間支架106為中心，其下端形成第1負(fù)載室102，上端 形成第2負(fù)載室104，為了便于裝載及取出，各負(fù)載室102，104的正面呈開(kāi)放狀態(tài)。本發(fā)明中，在載體的第1負(fù)載室102及第2負(fù)載室104進(jìn)行機(jī)架部件的裝卸作業(yè) 時(shí)，為了確保側(cè)面的作業(yè)空間，在上述后端支架112的下部?jī)蓚?cè)組裝有呈2面合頁(yè)結(jié)構(gòu)的 并可以開(kāi)閉側(cè)面的第1側(cè)面開(kāi)閉門116，在上述后端支架112的上部?jī)蓚?cè)也裝有呈2面合 頁(yè)結(jié)構(gòu)并可以開(kāi)閉側(cè)面的第2側(cè)面開(kāi)閉門118。特別是在本發(fā)明中，在載體內(nèi)的各個(gè)第1負(fù)載室102進(jìn)行機(jī)架部件的裝卸作業(yè) 時(shí)，為了確保頂端部位的作業(yè)空間，將上述中間支架106的兩側(cè)與后端支架112的中間部 位用合頁(yè)進(jìn)行連接的同時(shí)，還將中間支架106的兩側(cè)與合頁(yè)連接部位的下方用第1緩沖器 120進(jìn)行連接，并通過(guò)第1緩沖器120的緩沖將中間支架106朝上下方向旋轉(zhuǎn)開(kāi)閉。同時(shí)，在本發(fā)明中，在載體內(nèi)的各個(gè)第2負(fù)載室104進(jìn)行機(jī)架部件的裝卸作業(yè) 時(shí)，為了確保頂端部位的作業(yè)空間，將上述頂棚支架114的后端末尾與后端支架112的頂 端部位用合頁(yè)進(jìn)行連接的同時(shí)，還將頂棚支架114的兩側(cè)與合頁(yè)連接部位的下方用第2緩 沖器122進(jìn)行連接，并通過(guò)第2緩沖器122的緩沖將頂棚支架114朝上下方向旋轉(zhuǎn)開(kāi)閉。如此，依據(jù)本發(fā)明原理的載體框架100形成第1及第2負(fù)載室，其結(jié)構(gòu)非常便于 裝卸作業(yè)，不僅具備機(jī)架部件的移動(dòng)便利性，還可以迅速及安全的實(shí)施裝卸作業(yè)。再則，用于區(qū)分上述第1及第2負(fù)載室102，104的中間支架106上設(shè)有可以上 下升降的多個(gè)升降緩沖材料400，所述多個(gè)升降緩沖材料400可以緊緊固定住裝入第1負(fù) 載室102內(nèi)的機(jī)架部件的上端以及固定裝入第2負(fù)載室104內(nèi)的機(jī)架部件的底端。上述升降緩沖材料400以適當(dāng)大小的升降擋板用板塊402為中心點(diǎn)，在其下方貼 有底部緩沖材料406，上面則貼有頂部緩沖材料404。上述底部緩沖材料406的作用是用 于固定裝入第1負(fù)載室102的機(jī)架部件500的頂端，上述的頂部緩沖材料404的作用則是 用于固定裝入第2負(fù)載室404的機(jī)架部件的下端。此時(shí)，沿著上述中間支架106的前后距離及方向，按一定的上下間距固定安裝 一對(duì)擋板408。在這個(gè)擋板408之間插入上述升降緩沖材料400的升降擋板用板塊402， 從而起到控制頂部緩沖材料404及底部緩沖材料406的升降距離的作用。同時(shí)，上述第2負(fù)載室104的頂棚支架114的下面貼有多個(gè)用于固定裝入第2負(fù) 載室104的機(jī)架部件500上端的固定緩沖材料300。具備上述描述功能的空氣上升部件200的支撐緩沖材料204和升降緩沖材料400 的頂端及底端緩沖材料404，406以及固定緩沖材料300的表面，均按其縱向貼有2列以 上呈彩帶形狀的聚氨酯墊片，可以有效防止緩沖材料204，400，404，406的磨損。對(duì)本發(fā)明中的空氣上升部件的說(shuō)明如下
附加的圖10依據(jù)本發(fā)明的原理，圖示了 LCD機(jī)架部件裝載及移送用空氣上升型載體 的空氣上升部件的斜視圖，圖11至圖13依據(jù)本發(fā)明的原理，圖示了對(duì)LCD機(jī)架部件裝 載及移送用空氣上升型載體的結(jié)構(gòu)及動(dòng)作進(jìn)行說(shuō)明的概略圖。
本發(fā)明的空氣上升部件200安裝于第1負(fù)載室102的加載架110上，可以從下向 上平穩(wěn)的支撐起裝入第1負(fù)載室102內(nèi)的多個(gè)機(jī)架部件500，其特征在于應(yīng)用了多個(gè)氣囊 202。如此，在上述加載架110的兩側(cè)按前后方向排列了多個(gè)氣囊202，氣囊202的上 面架有可以跟隨氣囊的膨脹及收縮進(jìn)行升降的呈平面結(jié)構(gòu)的重力傳感板206，在這個(gè)重力 傳感板206的上面貼有實(shí)質(zhì)支撐機(jī)架部件500下端的支撐緩沖材料204。此時(shí)，給上述氣囊202連接向其內(nèi)部注入或抽出空氣的空氣注入調(diào)節(jié)部件600， 作為上述空氣注入調(diào)節(jié)部件600的一個(gè)構(gòu)件，要在頂棚支架114的上面安裝帶有空氣
注入口 604的注入空氣用的開(kāi)閉閥門602，并在其兩側(cè)按一定間距安裝帶有排氣口 610的 第1及第2排氣用開(kāi)閉閥門606，608。同時(shí)，在上述用于注入空氣的開(kāi)閉閥門602的出口處連接三通開(kāi)閉閥門612，在 這個(gè)三通開(kāi)閉閥門612的一個(gè)出口處連接用于給氣囊202內(nèi)傳導(dǎo)空氣的第1空氣注入管 614，三通開(kāi)閉閥門612的另一個(gè)出口處則要連接為了封閉膨脹狀態(tài)下的氣囊入口而進(jìn)行 導(dǎo)氣的第2空氣注入管616。此時(shí)，第一空氣注入管614及第2空氣注入管616在后端支 架112處糾結(jié)在一處，并向加載架110處延伸。特別是，上述加載架110中央部位的底部設(shè)有開(kāi)閉氣囊用的密封袋618，這個(gè)開(kāi) 閉氣囊用的密封袋618的內(nèi)部空間被可流動(dòng)的隔膜620分割成為兩個(gè)部分。更具體的進(jìn)行說(shuō)明的話，上述開(kāi)閉氣囊用的密封袋618的內(nèi)部空間按其長(zhǎng)度方 向被可流動(dòng)的隔膜620 —分為二，各自形成連接上述第1空氣注入管614的第一注入室 622和連接上述第2空氣注入管的第2注入室624。同時(shí)，上述開(kāi)閉氣囊用的密封袋618的第1注入室622和每個(gè)氣囊202的入口之 間，則利用最終供氣管626相互連接。在這里，如果觀察一下上述空氣上升部件200的運(yùn)轉(zhuǎn)流程的話，首先是打開(kāi)上 述注入空氣用的開(kāi)閉閥門602的同時(shí)，關(guān)閉第1及第2排氣用開(kāi)閉閥門606，608。接下來(lái)，操作上述三通開(kāi)閉閥門612，在打開(kāi)第1空氣注入管614的同時(shí)，關(guān)閉 第2空氣注入管616，從而使注入空氣用的開(kāi)閉閥門602的出口與上述第1空氣注入管614 相互連通。在此基礎(chǔ)上，來(lái)自空氣供應(yīng)源空氣壓縮機(jī)或手動(dòng)泵等的空氣進(jìn)入上述注入空氣 用開(kāi)閉閥門602的空氣注入口 604后，空氣會(huì)通過(guò)三通開(kāi)閉閥門612流入第1空氣注入管 614。接著，沿著上述第1空氣注入管618流動(dòng)的空氣在進(jìn)入用于開(kāi)閉氣囊的密封袋 618內(nèi)部空間的第1注入室622的同時(shí)，經(jīng)由最終供氣管626注滿各個(gè)氣囊202，最終形 成氣囊202的膨脹。同時(shí)，在形成上述氣囊202的膨脹后，若如下文一般牢牢地固定住機(jī)架部件500 時(shí)，則再次操作上述三通開(kāi)閉閥門612，在關(guān)閉第1空氣注入管614的同時(shí)，打開(kāi)第2空 氣注入管616，促使注入空氣用的開(kāi)閉閥門602的出口與上述第2空氣注入管616相互連通。在此基礎(chǔ)上，來(lái)自空氣供應(yīng)源空氣壓縮機(jī)或手動(dòng)泵等的空氣進(jìn)入上述用于注入 空氣的開(kāi)閉閥門602的空氣注入口 604后，空氣會(huì)通過(guò)三通開(kāi)閉閥門612流入第2空氣注入管616。接下來(lái)，沿著上述第2空氣注入管616流動(dòng)的空氣會(huì)進(jìn)入用于開(kāi)閉氣囊的密封袋 618內(nèi)部空間的第2注入室624，并向前推動(dòng)可流動(dòng)的隔膜620。與此同時(shí)，隨著隔膜被 注入第2注入室624的空氣向前方推移，會(huì)堵住第1注入室622的出口，即與氣囊202連 接的最終供氣管626的連接部位。如此，各個(gè)氣囊202內(nèi)被充填的空氣將無(wú)法外排，最 終會(huì)使各個(gè)氣囊維持其膨脹狀態(tài)。如此，就如圖4及圖6圖示的一般，在實(shí)施氣囊上升前，促成氣囊膨脹時(shí)，便會(huì) 如圖5及圖7中圖示一般形成氣囊的上升。隨著氣囊的上升，架在氣囊202上面的重力 傳感板206也會(huì)一起上升，與此同時(shí)，貼在重力傳感板206上面的支撐緩沖材料204也會(huì)
一起上升。接下來(lái)，氣囊會(huì)在第1負(fù)載室102內(nèi)垂直直立的同時(shí)也會(huì)相互緊貼在一起，被裝 入的機(jī)架部件500的下端也會(huì)跟隨著上述氣囊202的膨脹，被上升的支撐緩沖材料204向 上抬起并得到支撐。接下來(lái)，若上述裝入第1負(fù)載室102內(nèi)的機(jī)架部件500被抬起，機(jī)架部件500的 上端會(huì)把組裝在上述中間支架106的升降緩沖材料400的底部緩沖材料406向上推起的同 時(shí)，機(jī)架部件500的上端將與底部緩沖材料406緊緊的貼在一起，并維持其固定狀態(tài)。與此同時(shí)，與上述升降緩沖材料400的底部緩沖材料406 —同升降的頂部緩沖材 料404會(huì)向上推動(dòng)裝入第2負(fù)載室104內(nèi)的機(jī)架部件500的下端并形成支撐。接著，第 2負(fù)載室104內(nèi)機(jī)架部件500的上端會(huì)與組裝在天棚支架114上的固定緩沖材料300緊緊 的貼在一起，從而將裝入第2負(fù)載室104內(nèi)的機(jī)架部件牢牢地固定住。此時(shí)，上述升降緩沖材料400的阻擋用板塊402的頂面會(huì)掛在上述一對(duì)擋板408 中的上側(cè)板塊上，從而可以防止升降緩沖材料400的脫離。如此一般，裝入上述第1負(fù)載室102內(nèi)的機(jī)架部件500的下端會(huì)隨著氣囊的上 升，被支撐緩沖材料向上推動(dòng)并得到支撐的同時(shí)，第1負(fù)載室102內(nèi)的機(jī)架部件500的上 端也會(huì)牢牢地頂在組裝于中間支架106上的升降緩沖材料400的底部緩沖材料406處，從 而得到支撐，最終促使第1負(fù)載室內(nèi)102的機(jī)架部件500被牢牢的固定住。再則，裝入 第2負(fù)載室104內(nèi)的機(jī)架部件500的下端會(huì)被升降緩沖材料400向上推起并得到支撐， 與此同時(shí)，第2負(fù)載室104內(nèi)的機(jī)架部件500的上端會(huì)與天棚支架114上的固定緩沖材 料300緊緊的貼在一起，并得到支撐，并促使第2負(fù)載室104的機(jī)架部件也被牢牢的固定 住。最終，被裝載的多數(shù)機(jī)架部件不會(huì)因載體移動(dòng)時(shí)的震動(dòng)及外力影響而搖晃，維持穩(wěn) 定的裝載狀態(tài)，從而可以防止因機(jī)架部件之間的表面磨擦或接觸而引導(dǎo)起的劃傷現(xiàn)象。一方面，對(duì)上述氣囊202進(jìn)行排氣時(shí)，則可以通過(guò)關(guān)閉上述用于注入空氣的開(kāi) 閉閥門602，同時(shí)打開(kāi)第1及第2個(gè)用于排除空氣的開(kāi)閉閥門606，608來(lái)完成。即，在上述用于注入空氣的開(kāi)閉閥門602被關(guān)閉，用于排除空氣的第1及第2開(kāi) 閉閥門606，608被打開(kāi)的狀態(tài)下，機(jī)架部件500的重量被傳到氣囊202的同時(shí)，氣囊202 內(nèi)的空氣則會(huì)將把開(kāi)閉氣囊用的密封袋618隔膜620重新推回原來(lái)的位置。與此同時(shí)， 氣囊202內(nèi)的空氣會(huì)通過(guò)用于開(kāi)閉氣囊的密封袋618的第1注入室622及第1空氣注入管 614，經(jīng)由排除空氣用的第1開(kāi)閉閥門606向外部排出。與此同時(shí)，被注入開(kāi)閉氣囊用密 封袋618第2注入室624內(nèi)的空氣則會(huì)通過(guò)第2空氣注入管616，再經(jīng)由排氣用第2開(kāi)閉閥門608向外排出。在完成上述的對(duì)氣囊202的排氣時(shí)，裝入上述框架100的第1及第2負(fù)載室102， 104的機(jī)架部件500會(huì)自動(dòng)下降的同時(shí)解除固定狀態(tài)，并可以將其從負(fù)載室內(nèi)抽出。接著，將上述天棚支架114向上翻開(kāi)的同時(shí)打開(kāi)第2側(cè)面開(kāi)閉門118，按順序取 出裝入第2負(fù)載室104內(nèi)的機(jī)架部件500。同時(shí)，可以將中間支架106向上翻開(kāi)的同時(shí)打 開(kāi)第1側(cè)面開(kāi)閉門116，按順序取出裝入第1負(fù)載室102內(nèi)的機(jī)架部件500。一方面，隨著排出氣囊200的空氣，如果突然對(duì)裝入第1負(fù)載室102內(nèi)的機(jī)架部 件500解除固定狀態(tài)的話，會(huì)如圖8中圖示一般，原本處于垂直狀態(tài)的各個(gè)機(jī)架部件500 可能會(huì)由于排序不穩(wěn)，全部朝前后方向傾倒并發(fā)生破損。所以，可取的方式是如圖9 一 般，可以提前將各個(gè)機(jī)架部件朝同一個(gè)方向同一個(gè)角度約2 3度傾斜一點(diǎn)點(diǎn)。對(duì)此，如圖8及圖9圖示的一般，可以在加載架110上安裝一個(gè)在取出機(jī)架部件 500時(shí)可以將機(jī)架部件朝同一方向進(jìn)行排序的機(jī)架部件傾斜排序部件700。上述機(jī)架部件傾斜排序部件700的結(jié)構(gòu)囊括了①按前后方向組裝于上述加載架 110中央部位的一對(duì)滑軌702，②與上述滑軌702連接到一起并可以前后滑行的滑行移動(dòng) 體704，③粘貼在上述滑行移動(dòng)體704上面，且在前端裝有手柄的機(jī)架部件安抵板706。 雖然沒(méi)有進(jìn)行圖示，但在上述的滑軌704上設(shè)有可以限制滑行移動(dòng)體704的前后滑行距離 的擋板。如同上述內(nèi)容一般，隨著排出氣囊202內(nèi)的空氣，若裝入第1負(fù)載室102內(nèi)的機(jī) 架部件500的固定狀態(tài)被解除，各個(gè)機(jī)架部件的下端會(huì)安全靠在高度比架在氣囊202收縮 狀態(tài)上面的重力傳感板略高的機(jī)架部件安抵板706上。此時(shí)，若向前輕輕拉動(dòng)機(jī)架部件 安抵板706的手柄，滑行移動(dòng)體704會(huì)沿著滑軌702向前移動(dòng)，同時(shí)，滑行移動(dòng)體704上 的機(jī)架部件安抵板706也會(huì)向前方移動(dòng)，最終所有機(jī)架部件500會(huì)按一定角度2 3度向后 傾斜并排列整齊，有利于卸載作業(yè)的安全實(shí)施。
權(quán)利要求
1.一種用于裝載及移送LCD機(jī)架部件的空氣上升型載體，所述空氣上升型載體以帶 有轉(zhuǎn)輪的加載架和連接到加載架后端部位并朝上延伸的后端支架作為主體，其結(jié)構(gòu)特征 包括①形成底部第1負(fù)載室和形成頂部第2負(fù)載室的框架；②組裝在上述第1負(fù)載室的加載架上，對(duì)機(jī)架部件的下端起到推動(dòng)及支撐作用的緩 沖材料，以及將所述緩沖材料包括在內(nèi)的空氣上升部件；③組裝在上述第1負(fù)載室的加載架上，用于防止裝入上述第1負(fù)載室加載架上的機(jī)架 部件向前傾斜，以人為的手段使機(jī)架部件向后傾斜的機(jī)架部件傾斜排序部件；④組裝在用于區(qū)分上述第1及第2負(fù)載室的中間支架上，可以將裝入第1負(fù)載室的機(jī) 架部件的上端固定并給予支撐的同時(shí)，對(duì)裝入第2負(fù)載室的機(jī)架部件的下端固定并給予 支撐的升降緩沖材料；⑤組裝于上述第2負(fù)載室的頂棚支架上，可以將裝入第2負(fù)載室的機(jī)架部件的上端緊 緊固定住的固定緩沖材料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于裝載及移送LCD機(jī)架部件的空氣上升型載體，其特征 在于在上述后端支架的底端兩側(cè)組裝有2面合頁(yè)結(jié)構(gòu)、可以開(kāi)閉第1負(fù)載室側(cè)面的第1 側(cè)面開(kāi)閉門，在上述后端支架上端的兩側(cè)也裝有2面合頁(yè)結(jié)構(gòu)、可以開(kāi)閉第2負(fù)載室側(cè)面 的第2側(cè)面開(kāi)閉門。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于裝載及移送LCD機(jī)架部件的空氣上升型載體，其特征 在于用合頁(yè)將上述中間支架的后端與后端支架的中間部位進(jìn)行連接的同時(shí)，將中間支 架兩側(cè)與后端支架用第1緩沖器進(jìn)行連接，促使中間支架可以朝上下旋轉(zhuǎn)開(kāi)閉。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于裝載及移送LCD機(jī)架部件的空氣上升型載體，其特征 在于將上述天棚支架的后端部位與后端支架的頂端部位用合頁(yè)進(jìn)行連接的同時(shí)，將天 棚支架兩側(cè)與后端支架用第2緩沖器進(jìn)行連接，促使天棚支架可以朝上下旋轉(zhuǎn)開(kāi)閉。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于裝載及移送LCD機(jī)架部件的空氣上升型載體，其特征 在于上述升降緩沖材料包括①在上述中間支架上的一對(duì)擋板之間插入的可以使兩邊上下升降的大小適中的升降 阻擋用板塊；②粘貼在上述升降阻擋用板塊的下面，并對(duì)裝入第1負(fù)載室的機(jī)架部件上端起到固 定支撐作用的底部緩沖材料；③粘貼在上述升降阻擋用板塊的上面，并對(duì)裝入第2負(fù)載室的機(jī)架部件下端起到固 定支撐作用的頂部緩沖材料。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于裝載及移送LCD機(jī)架部件的空氣上升型載體，其特征 在于上述空氣上升部件包括①整齊排列在加載架兩側(cè)的多個(gè)氣囊；②給上述氣囊注入空氣的空氣注入調(diào)節(jié)部件；③架在上述氣囊的上面，隨著氣囊的膨脹及收縮進(jìn)行升降的，且在其上面粘貼有支 撐用緩沖材料的重力傳感板。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于裝載及移送LCD機(jī)架部件的空氣上升型載體，其特征 在于上述空氣注入調(diào)節(jié)部件包括①帶有空氣注入口的用于空氣注入的開(kāi)閉閥門；②帶有空氣排氣口的第1及第2排氣用開(kāi)閉閥門；③連接上述空氣注入用開(kāi)閉閥門出口處的三通開(kāi)閉閥門；④連接上述三通開(kāi)閉閥門的其中一個(gè)出口處的，給氣囊傳送空氣的第1空氣注入管；⑤連接上述三通開(kāi)閉閥門的另一個(gè)出口處的，為了堵塞氣囊的入口而傳送空氣的第2 空氣注入管；⑥內(nèi)部空間被可流動(dòng)的隔膜隔離，被分割成為連接上述第1空氣注入管的第1注入室 和連接上述第2空氣注入管的第2空氣注入室的，用于開(kāi)閉氣囊的密封袋；⑦在上述開(kāi)閉氣囊用密封袋的第1注入室，與各個(gè)氣囊的進(jìn)氣口進(jìn)行連接的最終供氣管。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于裝載及移送LCD機(jī)架部件的空氣上升型載體，其特征 在于上述的機(jī)架部件傾斜排序部件包括①在加載架的中央部位沿著前后方向裝置的滑軌；②與上述滑軌連接在一起，并可以前后滑行的滑行移動(dòng)體；③粘貼在上述滑行移動(dòng)體上面的機(jī)架部件安抵板；④粘貼在上述機(jī)架部件安抵板前端部位的手柄；⑤設(shè)在滑軌上可以限制上述滑行移動(dòng)體的前后滑行距離的擋板。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于裝載及移送LCD機(jī)架部件的空氣上升型載體，其特征 在于為了防止各個(gè)緩沖材料之間的磨損，在上述支撐緩沖材料和升降緩沖材料的頂部 及底部緩沖材料和固定緩沖材料的表面，按其長(zhǎng)度方向粘貼有2列以上的聚氨酯墊片。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種用于裝載及移送LCD機(jī)架部件的空氣上升型載體，其以帶有轉(zhuǎn)輪的加載架和連接到加載架后端部位并朝上延伸而出的后端支架作為主體，其包括①形成底部第1負(fù)載室和形成頂部第2負(fù)載室的框架；②組裝在上述第1負(fù)載室的加載架上的緩沖材料，以及將緩沖材料包括在內(nèi)的空氣上升部件；③組裝在上述第1負(fù)載室的加載架上的機(jī)架部件傾斜排序部件；④組裝在用于區(qū)分上述第1及第2負(fù)載室的中間支架上的升降緩沖材料；⑤組裝于上述第2負(fù)載室的頂棚支架上的固定緩沖材料。本發(fā)明在運(yùn)送過(guò)程中，可以讓多數(shù)的LCD機(jī)架部件等更加穩(wěn)固的裝載、固定，可以讓工序間的移送更加順暢的，用于裝載及移送LCD機(jī)架部件的空氣上升型載體的內(nèi)容。
文檔編號(hào)B65G7/02GK102020115SQ20101056264
公開(kāi)日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2010年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月26日
發(fā)明者鄭九龍 申請(qǐng)人:認(rèn)知精密制造(蘇州)有限公司