專利名稱：帶鋼運(yùn)輸臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種新型矩形鋼板的運(yùn)輸臺(tái)，尤其涉及一種傳送鋼板并需要對(duì)鋼板進(jìn) 行對(duì)中的裝置。
背景技術(shù)：
目前在冶金行業(yè)的帶鋼生產(chǎn)線中，根據(jù)生產(chǎn)需要，需要將后一卷帶鋼與前一卷帶 鋼進(jìn)行焊接以適應(yīng)連續(xù)性生產(chǎn)，在某些機(jī)組中，其中一卷帶鋼僅作為引帶輸送到焊機(jī)處，使 機(jī)組保持連續(xù)性生產(chǎn)。焊接后的引帶在隨后生產(chǎn)中會(huì)被剪掉，所以通常對(duì)引帶的質(zhì)量要求 不高。為滿足這種生產(chǎn)要求，需要一臺(tái)設(shè)備能同時(shí)起到傳輸、對(duì)中及夾送帶鋼的作用，而且 結(jié)構(gòu)要求簡(jiǎn)單，便于在生產(chǎn)線上的布置以及節(jié)省投資。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有工程應(yīng)用中存在的空白，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能完備，并且能滿足冶 金行業(yè)某些機(jī)組生產(chǎn)要求的帶鋼運(yùn)輸臺(tái)。本發(fā)明解決其技術(shù)問題采用以下的技術(shù)方案本發(fā)明提供的帶鋼運(yùn)輸臺(tái)，主要由主要由依次排列在機(jī)架上的用于輸送帶鋼的輥道輸 送裝置、帶鋼側(cè)導(dǎo)裝置和用于夾送帶鋼前進(jìn)至某一指定位置的夾送輥裝置組成。其中帶鋼 側(cè)導(dǎo)裝置共設(shè)三組，均布在輥道輸送裝置中；使用時(shí)，當(dāng)帶鋼被吊運(yùn)至輥道輸送裝置中的托 輥組的上面時(shí)，兩臺(tái)齒輪馬達(dá)分別同時(shí)驅(qū)動(dòng)托輥組中其中一個(gè)托輥轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)整個(gè)托 輥組的所有托輥轉(zhuǎn)動(dòng)，使帶鋼向前輸送，當(dāng)帶鋼運(yùn)行到每組帶鋼側(cè)導(dǎo)裝置的出口時(shí)，該組帶 鋼側(cè)導(dǎo)裝置開始工作，對(duì)帶鋼進(jìn)行對(duì)中，對(duì)中后的帶鋼最后通過夾送輥裝置夾送前進(jìn)至指 定位置。所述輥道輸送裝置，其由第一托輥組和第二托輥組組成，每組托輥組包含多個(gè)固 定在機(jī)架上的托輥及托輥過渡導(dǎo)板，這些托輥依次通過鏈輪和鏈條連接，其中一根托輥通 過鏈輪與齒輪馬達(dá)連接。所述帶鋼側(cè)導(dǎo)裝置的入口和出口處分別設(shè)有一組側(cè)導(dǎo)輥，一根鋼絲繩依次繞過四 組滑輪連接著這兩組側(cè)導(dǎo)輥和滑桿，氣缸通過驅(qū)動(dòng)滑桿進(jìn)而驅(qū)動(dòng)鋼絲繩運(yùn)動(dòng)，該鋼絲繩帶 動(dòng)兩組側(cè)導(dǎo)輥對(duì)稱于機(jī)組中心線相向或反向運(yùn)動(dòng)。所述氣缸由裝在機(jī)架上的氣缸支座支撐，氣缸連接著壓頭，該壓頭固定在滑桿上。 兩根第一導(dǎo)桿與固定在機(jī)架上的第一導(dǎo)桿支座連接組成一個(gè)導(dǎo)向軌道，所述滑桿沿著兩根 第一導(dǎo)桿滑動(dòng)，鋼絲繩穿過滑桿、繞過滑輪、穿過側(cè)導(dǎo)輥，最后通過螺旋扣匯合，形成上股鋼 絲繩和下股鋼絲繩，螺旋扣用來調(diào)節(jié)鋼絲繩的松緊度。固定在機(jī)架上的第二導(dǎo)桿支座與第 二導(dǎo)桿連接組成另一個(gè)導(dǎo)向軌道，側(cè)導(dǎo)輥沿著第二導(dǎo)桿滑動(dòng)。所述側(cè)導(dǎo)輥主要由輥筒、滾動(dòng)軸承及輥軸組成，側(cè)導(dǎo)輥運(yùn)動(dòng)過程中當(dāng)輥筒與帶鋼 邊部接觸時(shí)，帶鋼帶動(dòng)輥筒繞輥軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)，兩者間的摩擦為滾動(dòng)摩擦。所述側(cè)導(dǎo)輥和滑桿兩端分別固定有卡板。所述氣缸的運(yùn)動(dòng)行程通過可滑移擋塊來調(diào)整，可滑移擋塊通過鎖緊螺釘與T型滑塊連接，T型滑塊安裝在滑軌的滑槽內(nèi)，滑軌固定在機(jī)架上。在鎖緊螺釘未完全擰緊時(shí)，可 滑移擋塊與T型滑塊一起可沿著滑槽滑動(dòng)，在鎖緊螺釘完全擰緊時(shí)，可滑移擋塊與T型滑塊 一起被固定在滑槽中某一位置，當(dāng)氣缸連接著的壓頭運(yùn)動(dòng)到被可滑移擋塊止擋時(shí)，氣缸停 止運(yùn)動(dòng)，帶鋼對(duì)中完成?？苫茡鯄K上粘結(jié)著指針，該指針與刻度板配合使用。所述夾送輥裝置主要由入口導(dǎo)板、壓輥擺動(dòng)氣缸、擺臂、壓輥、出口導(dǎo)板、傳動(dòng)輥、 夾送輥底座組成，其中壓輥安裝在擺臂上，傳動(dòng)輥固定在夾送輥底座上，壓輥擺動(dòng)氣缸與 擺臂鉸接相連。本發(fā)明還設(shè)有能實(shí)現(xiàn)帶鋼運(yùn)輸臺(tái)的在線和離線功能的橫移裝置，該橫移裝置主要 由安裝在機(jī)架上的車輪裝置、鋪設(shè)在基礎(chǔ)上的軌道組成，在軌道的兩端分別焊接有止擋塊。所述機(jī)架上裝有用來指示側(cè)導(dǎo)輥之間距離的刻度板。本發(fā)明的有益效果是其一.提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、投資小、布置靈活，可同時(shí)完成帶鋼輸送及對(duì)中的運(yùn)輸 臺(tái)，可在冶金行業(yè)連續(xù)生產(chǎn)線上實(shí)現(xiàn)一個(gè)獨(dú)立的帶鋼運(yùn)輸通道。其二 .傳統(tǒng)的帶鋼運(yùn)輸通道一般由穿帶臺(tái)、夾送輥及帶鋼對(duì)中裝置等幾臺(tái)設(shè)備組 成，組成投資較大，并且一旦在機(jī)組中布置下來，則無法進(jìn)行功能和結(jié)構(gòu)上的相關(guān)更改。本 發(fā)明所涉及的運(yùn)輸臺(tái)巧妙地將這些設(shè)備的功能按模塊化思想集成在一起，使其成為一個(gè)獨(dú) 立的設(shè)備，并對(duì)其中的帶鋼側(cè)導(dǎo)裝置模塊進(jìn)行了結(jié)構(gòu)上的大幅創(chuàng)新，使其結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單。其三.運(yùn)輸臺(tái)的三個(gè)組成模塊功能上十分易于分解和組合，通過增刪部分模塊， 可以滿足生產(chǎn)線上對(duì)類似帶鋼運(yùn)輸通道的各種要求。其四.該運(yùn)輸臺(tái)設(shè)計(jì)為可移動(dòng)式，可作為冶金企業(yè)生產(chǎn)車間中的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，供有 類似需求的生產(chǎn)線上使用。


圖1是本發(fā)明的總體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的A向視圖。圖3是帶鋼側(cè)導(dǎo)裝置的主視圖。圖4是圖3的B向視圖。圖5是圖4的C向視圖。圖6是圖4的D向視圖。圖7是圖3的E-E向視圖。圖8是圖3的F-F向視圖。圖9是帶鋼側(cè)導(dǎo)裝置的工作原理示意圖。圖10是夾送輥裝置的主視圖。圖中1.第一托輥組；2.托輥過渡導(dǎo)板；3.第二托輥組；4.帶鋼側(cè)導(dǎo)裝置；5.夾 送輥裝置；6.止擋塊；7.機(jī)架；8.軌道；9.車輪裝置；10.齒輪馬達(dá)；11.托輥；12.鏈輪； 13.鏈條；14.側(cè)導(dǎo)輥；15.氣缸；16.卡板；17.滑桿；18.螺旋扣；19.第一導(dǎo)桿；20.上股 鋼絲繩；21.第一導(dǎo)桿支座；22.氣缸支座；23.壓頭；24.刻度板；25.滑軌；26.可滑移 擋塊；27.指針；28.下股鋼絲繩；29.滑輪；30.第二導(dǎo)桿；31.第二導(dǎo)桿支座；32. T型 滑塊；33.鎖緊螺釘；34.輥筒；35.滾動(dòng)軸承；36.輥軸；37.入口導(dǎo)板；38.壓輥擺動(dòng)氣缸；39.擺臂；40.壓輥；41.出口導(dǎo)板；42.傳動(dòng)輥；43.夾送輥底座。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明提供的帶鋼運(yùn)輸臺(tái)，其結(jié)構(gòu)如圖1及圖2所示主要由依次排列的輥道輸送 裝置、帶鋼側(cè)導(dǎo)裝置4和夾送輥裝置5組成，其中輥道輸送裝置用于輸送帶鋼。帶鋼側(cè)導(dǎo) 裝置4共設(shè)三組(圖中省略了一組)，均布在輥道輸送裝置中。夾送輥裝置5用于夾送帶鋼 前進(jìn)至某一指定位置。使用時(shí)，當(dāng)帶鋼被吊運(yùn)至輥道輸送裝置中的托輥組的上面時(shí)，兩臺(tái)齒 輪馬達(dá)10分別同時(shí)驅(qū)動(dòng)托輥組中其中一個(gè)托輥轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)整個(gè)托輥組的所有托輥轉(zhuǎn) 動(dòng)，從而將帶鋼向前輸送，當(dāng)帶鋼運(yùn)行到每組帶鋼側(cè)導(dǎo)裝置4的出口時(shí)，該組帶鋼側(cè)導(dǎo)裝置 開始工作，對(duì)帶鋼進(jìn)行對(duì)中，對(duì)中后的帶鋼最后通過夾送輥裝置5夾送前進(jìn)至指定位置。所述輥道輸送裝置，其結(jié)構(gòu)如圖1及圖2所示由第一托輥組1和第二托輥組3組 成，每組托輥組包含多個(gè)固定在機(jī)架7上的托輥11及托輥過渡導(dǎo)板2，這些托輥依次通過鏈 輪12和鏈條13連接，其中一根托輥11通過鏈輪12與齒輪馬達(dá)10連接，當(dāng)齒輪馬達(dá)10驅(qū) 動(dòng)這根托輥轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該托輥通過鏈傳動(dòng)的形式帶動(dòng)同一個(gè)輥組中的其它托輥轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí) 現(xiàn)該托輥組的整體同步轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)被放置在托輥組上的帶鋼前進(jìn)或后退。所述帶鋼側(cè)導(dǎo)裝置4安裝在機(jī)架7上，其結(jié)構(gòu)如圖3至圖9所示在帶鋼側(cè)導(dǎo)裝置 的入口和出口處分別設(shè)有一組側(cè)導(dǎo)輥14，一根鋼絲繩依次繞過四組滑輪四連接著這兩組 側(cè)導(dǎo)輥和滑桿17，氣缸15通過驅(qū)動(dòng)滑桿17進(jìn)而驅(qū)動(dòng)鋼絲繩運(yùn)動(dòng)，鋼絲繩帶動(dòng)兩組側(cè)導(dǎo)輥 14對(duì)稱于機(jī)組中心線相向或反向運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)中功能。上述氣缸15由裝在機(jī)架7上的氣缸支座22支撐。氣缸15連接著壓頭23，該壓頭 固定在滑桿17上。兩根第一導(dǎo)桿19與固定在機(jī)架7上的第一導(dǎo)桿支座21連接組成一個(gè) 導(dǎo)向軌道，滑桿17可沿著兩根第一導(dǎo)桿19滑動(dòng)，鋼絲繩穿過滑桿17、繞過滑輪29、穿過側(cè) 導(dǎo)輥14，最后通過螺旋扣18匯合，形成上股鋼絲繩20和下股鋼絲繩觀，螺旋扣18用來調(diào) 節(jié)鋼絲繩的松緊度。固定在機(jī)架7上的第二導(dǎo)桿支座31與兩根第二導(dǎo)桿30連接組成另一 個(gè)導(dǎo)向軌道，側(cè)導(dǎo)輥14可沿著第二導(dǎo)桿30滑動(dòng)。側(cè)導(dǎo)輥14和滑桿17兩端分別固定有卡 板16，用來將穿過其中的一股鋼絲繩與其固定在一起，這樣鋼絲繩可與其一起運(yùn)動(dòng)，如果兩 端未設(shè)置卡板16，則該股鋼絲繩可自由穿過側(cè)導(dǎo)輥14和滑桿17而不帶動(dòng)其運(yùn)動(dòng)。T型滑塊 32通過鎖緊螺釘33與可滑移擋塊沈連接，在鎖緊螺釘33未完全擰緊時(shí)，T型滑塊32與可 滑移擋塊26 —起可沿著滑軌25的滑槽滑動(dòng)，在鎖緊螺釘33完全擰緊時(shí)，T型滑塊32與可 滑移擋塊26便一起被固定在滑槽中某一位置，可滑移擋塊沈上粘結(jié)著與刻度板M配合使 用的指針27。刻度板對(duì)裝在機(jī)架7上，用來指示側(cè)導(dǎo)輥之間的距離“d”。側(cè)導(dǎo)輥14由輥 筒；34、滾動(dòng)軸承35及輥軸36等組成，側(cè)導(dǎo)輥14運(yùn)動(dòng)過程中當(dāng)輥筒34與帶鋼邊部接觸時(shí)， 帶鋼帶動(dòng)輥筒34繞輥軸36自由轉(zhuǎn)動(dòng)，兩者間的摩擦為滾動(dòng)摩擦。其具體工作原理是當(dāng)帶鋼被托輥組輸送到每組帶鋼側(cè)導(dǎo)裝置的出口時(shí)，該組側(cè) 導(dǎo)裝置啟動(dòng)，氣缸15的活塞桿伸出，驅(qū)動(dòng)滑桿17沿著第一導(dǎo)桿19向右運(yùn)動(dòng)，由于滑桿17 與下股鋼絲繩觀通過卡板16形成固定連接，所以下股鋼絲繩觀與滑桿17 —起向右運(yùn)動(dòng)， 上股鋼絲繩20因此向左運(yùn)動(dòng)，如圖5所示，下股鋼絲繩28與位于左側(cè)的側(cè)導(dǎo)輥14通過卡 板16形成固定連接，上股鋼絲繩20與位于右側(cè)的側(cè)導(dǎo)輥14通過卡板16形成固定連接，所 以上股鋼絲繩20帶動(dòng)右側(cè)的側(cè)導(dǎo)輥14沿第二導(dǎo)桿30向左運(yùn)動(dòng)，下股鋼絲繩28帶動(dòng)左側(cè)的側(cè)導(dǎo)輥14沿第二導(dǎo)桿30向右運(yùn)動(dòng)，所以入口組側(cè)導(dǎo)輥對(duì)稱于機(jī)組中心線且向機(jī)組中心 線方向相向移動(dòng)。同理根據(jù)圖6所示，出口組側(cè)導(dǎo)輥也將對(duì)稱于機(jī)組中心線且向機(jī)組中心 線方向相向移動(dòng)，即帶鋼側(cè)導(dǎo)裝置關(guān)閉。在運(yùn)輸臺(tái)工作之前，根據(jù)已知的帶鋼寬度信息，將 鎖緊螺釘33擰松，移動(dòng)可滑移擋塊沈直到指針27指向?qū)?yīng)的刻度上，之后擰緊鎖緊螺釘 33，從而固定可滑移擋塊26，當(dāng)滑桿17向右運(yùn)動(dòng)到被可滑移擋塊沈止擋時(shí)，此時(shí)每組側(cè)導(dǎo) 輥之間的距離“d”剛好等于帶鋼的寬度，即帶鋼與兩側(cè)側(cè)導(dǎo)輥成臨界接觸狀態(tài)，對(duì)中完成。 當(dāng)氣缸15反向運(yùn)動(dòng)至極限位時(shí)，兩股鋼絲繩的運(yùn)動(dòng)方向皆與之前的運(yùn)動(dòng)方向反向，由之前 的分析過程可知，入口側(cè)及出口側(cè)側(cè)導(dǎo)輥皆對(duì)稱于機(jī)組中心線且向背離中心線方向反向運(yùn) 動(dòng)，即帶鋼側(cè)導(dǎo)裝置打開。每組側(cè)導(dǎo)輥14之間的距離“d”與滑桿17的位移成一簡(jiǎn)單數(shù)學(xué) 函數(shù)關(guān)系，據(jù)此設(shè)計(jì)出刻度板M以指示“d”值，在側(cè)導(dǎo)裝置裝配時(shí)，需將氣缸15置于初始 位置，調(diào)整側(cè)導(dǎo)輥14之間的距離“d”為某設(shè)計(jì)值，并在該位置將其與卡板16及相應(yīng)鋼絲繩 固結(jié)，此時(shí)滑桿17對(duì)準(zhǔn)的刻度值即為該設(shè)計(jì)值，這樣當(dāng)滑桿17運(yùn)動(dòng)時(shí)，其對(duì)準(zhǔn)的刻度值始 終等于側(cè)導(dǎo)輥14之間的距離“d”。所述夾送輥裝置5安裝在機(jī)架7上，其結(jié)構(gòu)如圖10所示，由入口導(dǎo)板37、壓輥擺動(dòng) 氣缸38、擺臂39、壓輥40、出口導(dǎo)板41、傳動(dòng)輥42、夾送輥底座43等組成，其中壓輥40安 裝在擺臂39上，傳動(dòng)輥42固定在夾送輥底座43上，壓輥擺動(dòng)氣缸38與擺臂39鉸接，當(dāng)帶 鋼運(yùn)行到傳動(dòng)輥42處時(shí)，壓輥擺動(dòng)氣缸38工作，驅(qū)動(dòng)擺臂39上的壓輥40擺下，與傳動(dòng)輥 42 一起夾住帶鋼并向前夾送帶鋼使帶頭到達(dá)指定位置。所述運(yùn)輸臺(tái)橫移裝置，能實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸臺(tái)的在線和離線功能。主要由安裝在機(jī)架7上 的車輪裝置9、鋪設(shè)在基礎(chǔ)上的軌道8和止擋塊6組成，在軌道8的兩端分別焊接止擋塊6， 實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸臺(tái)的機(jī)械限位。以上結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做了具體的描述，但不作為本發(fā)明的限定，一切在本發(fā) 明權(quán)利要求范圍內(nèi)的所有修改和變化，都落在受到本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。權(quán)利要求
1.帶鋼運(yùn)輸臺(tái)，其特征是主要由依次排列在機(jī)架(7)上的用于輸送帶鋼的輥道輸送裝 置、帶鋼側(cè)導(dǎo)裝置(4)和用于夾送帶鋼前進(jìn)至某一指定位置的夾送輥裝置(5)組成，其中 帶鋼側(cè)導(dǎo)裝置(4)共設(shè)三組，均布在輥道輸送裝置中；使用時(shí)，當(dāng)帶鋼被吊運(yùn)至輥道輸送裝 置中的托輥組的上面時(shí)，兩臺(tái)齒輪馬達(dá)(10)分別同時(shí)驅(qū)動(dòng)托輥組中其中一個(gè)托輥轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn) 而驅(qū)動(dòng)整個(gè)托輥組的所有托輥轉(zhuǎn)動(dòng)，使帶鋼向前輸送，當(dāng)帶鋼運(yùn)行到每組帶鋼側(cè)導(dǎo)裝置(4) 的出口時(shí)，該組帶鋼側(cè)導(dǎo)裝置開始工作，對(duì)帶鋼進(jìn)行對(duì)中，對(duì)中后的帶鋼最后通過夾送輥裝 置(5)夾送前進(jìn)至指定位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶鋼運(yùn)輸臺(tái)，其特征是所述輥道輸送裝置，其由第一托輥組 (1)和第二托輥組(3)組成，每組托輥組包含多個(gè)固定在機(jī)架(7)上的托輥(11)及托輥過渡 導(dǎo)板(2 )，這些托輥依次通過鏈輪(12 )和鏈條(13 )連接，其中一根托輥(11)通過鏈輪(12) 與齒輪馬達(dá)(10)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶鋼運(yùn)輸臺(tái)，其特征是在所述帶鋼側(cè)導(dǎo)裝置(4)的入口和出 口處分別設(shè)有一組側(cè)導(dǎo)輥(14)，一根鋼絲繩依次繞過四組滑輪(29)連接著這兩組側(cè)導(dǎo)輥 和滑桿(17)，氣缸(15)通過驅(qū)動(dòng)滑桿(17)進(jìn)而驅(qū)動(dòng)鋼絲繩運(yùn)動(dòng)，該鋼絲繩帶動(dòng)兩組側(cè)導(dǎo)輥 (14)對(duì)稱于機(jī)組中心線相向或反向運(yùn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶鋼運(yùn)輸臺(tái)，其特征是所述氣缸(15)由裝在機(jī)架(7)上的 氣缸支座(22)支撐，氣缸(15)連接著壓頭(23)，該壓頭固定在滑桿(17)上；兩根第一導(dǎo)桿 (19)與固定在機(jī)架(7)上的第一導(dǎo)桿支座(21)連接組成一個(gè)導(dǎo)向軌道，所述滑桿(17)沿 著兩根第一導(dǎo)桿(19)滑動(dòng)，鋼絲繩穿過滑桿(17)、繞過滑輪(29)、穿過側(cè)導(dǎo)輥(14)，最后通 過螺旋扣(18)匯合，形成上股鋼絲繩(20)和下股鋼絲繩(28)，螺旋扣(18)用來調(diào)節(jié)鋼絲繩 的松緊度；固定在機(jī)架(7)上的第二導(dǎo)桿支座(31)與第二導(dǎo)桿(30)連接組成另一個(gè)導(dǎo)向軌 道，側(cè)導(dǎo)輥(14)沿著第二導(dǎo)桿(30)滑動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶鋼運(yùn)輸臺(tái)，其特征是所述側(cè)導(dǎo)輥(14)主要由輥筒(34)、滾 動(dòng)軸承(35)及輥軸(36)組成，側(cè)導(dǎo)輥(14)運(yùn)動(dòng)過程中當(dāng)輥筒(34)與帶鋼邊部接觸時(shí)，帶 鋼帶動(dòng)輥筒(34)繞輥軸(36)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，兩者間的摩擦為滾動(dòng)摩擦。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶鋼運(yùn)輸臺(tái)，其特征是所述側(cè)導(dǎo)輥(14)和滑桿(17)兩端分 別固定有卡板(16)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶鋼運(yùn)輸臺(tái)，其特征是所述氣缸(15)的運(yùn)動(dòng)行程通過可滑 移擋塊(26)來調(diào)整，可滑移擋塊(26)通過鎖緊螺釘(33)與T型滑塊(32)連接，T型滑塊 (32)安裝在滑軌(25)的滑槽內(nèi)，滑軌(25)固定在機(jī)架(7)上；在鎖緊螺釘(33)未完全擰緊 時(shí)，可滑移擋塊(26)與T型滑塊(32) —起可沿著滑槽滑動(dòng)，在鎖緊螺釘(33)完全擰緊時(shí)， 可滑移擋塊(26)與T型滑塊(32) —起被固定在滑槽中某一位置，當(dāng)氣缸(15)連接著的壓 頭(23)運(yùn)動(dòng)到被可滑移擋塊(26)止擋時(shí)，氣缸(15)停止運(yùn)動(dòng)，帶鋼對(duì)中完成；所述可滑移 擋塊(26)上粘結(jié)著指針(27)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶鋼運(yùn)輸臺(tái)，其特征是所述夾送輥裝置(5)主要由入口導(dǎo)板 (37)、壓輥擺動(dòng)氣缸(38)、擺臂(39)、壓輥(40)、出口導(dǎo)板(41)、傳動(dòng)輥(42)、夾送輥底座 (43 )組成，其中壓輥(40 )安裝在擺臂(39 )上，傳動(dòng)輥(42 )固定在夾送輥底座(43 )上，壓 輥擺動(dòng)氣缸(38 )與擺臂(39 )鉸接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶鋼運(yùn)輸臺(tái)，其特征是還設(shè)有能實(shí)現(xiàn)帶鋼運(yùn)輸臺(tái)的在線和離線功能的橫移裝置，該橫移裝置主要由安裝在機(jī)架(7)上的車輪裝置(9)、鋪設(shè)在基礎(chǔ)上的 軌道(8)組成，在軌道(8)的兩端分別焊接有止擋塊(6)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶鋼運(yùn)輸臺(tái)，其特征是在所述機(jī)架(7)上裝有用來指示側(cè)導(dǎo) 輥之間距離的刻度板(24)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種帶鋼運(yùn)輸臺(tái)，其主要由依次排列在機(jī)架(7)上的用于輸送帶鋼的輥道輸送裝置、帶鋼側(cè)導(dǎo)裝置(4)和用于夾送帶鋼前進(jìn)至某一指定位置的夾送輥裝置(5)組成，其中帶鋼側(cè)導(dǎo)裝置(4)共設(shè)三組，均布在輥道輸送裝置中；使用時(shí)，當(dāng)帶鋼被吊運(yùn)至輥道輸送裝置中的托輥組的上面時(shí)，兩臺(tái)齒輪馬達(dá)(10)分別同時(shí)驅(qū)動(dòng)托輥組中其中一個(gè)托輥轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)整個(gè)托輥組的所有托輥轉(zhuǎn)動(dòng)，使帶鋼向前輸送，當(dāng)帶鋼運(yùn)行到每組帶鋼側(cè)導(dǎo)裝置(4)的出口時(shí)，該組帶鋼側(cè)導(dǎo)裝置開始工作，對(duì)帶鋼進(jìn)行對(duì)中，對(duì)中后的帶鋼最后通過夾送輥裝置(5)夾送前進(jìn)至指定位置。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、布置靈活，可同時(shí)完成帶鋼輸送及對(duì)中。
文檔編號(hào)B65H20/02GK102050342SQ201010586629
公開日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2010年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月14日
發(fā)明者況群意, 李素珍, 楊國(guó)良, 胡立華 申請(qǐng)人:中冶南方工程技術(shù)有限公司