專利名稱：一種剝標(biāo)簽?zāi)＝M的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種標(biāo)簽剝離設(shè)備，尤其涉及一種剝標(biāo)簽?zāi)＝M。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的剝標(biāo)簽?zāi)＝M包括機(jī)架、放料架、收料輪和剝料板，上述放料架、收料輪和剝 料板連接在所述機(jī)架上。料卷安裝在放料架上，料頭預(yù)先纏繞在收料輪上。收料輪轉(zhuǎn)動(dòng)，剝 料板將粘貼在底紙上的標(biāo)簽剝離，剝離標(biāo)簽后的底紙則相應(yīng)地纏繞在收料輪上。由于收料 輪上纏繞的底紙?jiān)絹碓蕉?，收料輪的直徑相?duì)而言是不斷增加的，從而導(dǎo)致出料速度越來 越快，出料速度不易控制。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種剝標(biāo)簽?zāi)＝M，該剝標(biāo)簽?zāi)＝M的出料速 度易控制，從而可保證每張標(biāo)簽的剝出長(zhǎng)度，避免累計(jì)誤差。本實(shí)用新型包括機(jī)架；連接在機(jī)架上的放料機(jī)構(gòu)，其用于安裝料卷；連接在機(jī)架 上的送料機(jī)構(gòu)，其用于拉動(dòng)料條，并將標(biāo)簽從底紙上剝離；連接在機(jī)架上的張緊機(jī)構(gòu)，其用 于為料條提供張緊力；連接在機(jī)架上的動(dòng)力及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其用于為上述送料機(jī)構(gòu)和張緊機(jī) 構(gòu)提供動(dòng)力。料卷安裝在本實(shí)用新型中的放料機(jī)構(gòu)上；料條由送料機(jī)構(gòu)拉動(dòng)，并在拉動(dòng)的同時(shí) 將粘貼在底紙上的標(biāo)簽剝離；張緊機(jī)構(gòu)則將料條拉緊，為料條提供張緊力以便于將標(biāo)簽剝 離。剝離標(biāo)簽后的底紙將相應(yīng)地回收到廢料收集箱中。較現(xiàn)有的剝標(biāo)簽?zāi)＝M而言，本實(shí)用 新型中剝標(biāo)簽?zāi)＝M出料速度均勻、易控制，從而保證每張標(biāo)簽的剝出長(zhǎng)度，避免累計(jì)誤差。優(yōu)選地，所述放料機(jī)構(gòu)包括裝料芯軸和裝料掛鉤；上述裝料掛鉤是兩個(gè)，分別固定 連接在機(jī)架的兩個(gè)相對(duì)的第一側(cè)板和第二側(cè)板的內(nèi)側(cè)面上；所述裝料芯軸的兩端則分別置 于上述兩個(gè)裝料掛鉤上。料卷套在裝料芯軸外，由裝料芯軸支撐。優(yōu)選地，在上述裝料芯軸上可拆卸地螺紋連接兩個(gè)擋料盤。兩個(gè)擋料盤可將料卷限制在裝料芯軸上的某一位置。擋料盤和裝料芯軸之間螺紋 連接，故在換料時(shí)可方便擋料盤從裝料芯軸上拆卸。優(yōu)選地，所述送料機(jī)構(gòu)包括送料主動(dòng)輪、送料從動(dòng)輪、送料壓簧復(fù)位塊、送料壓簧 固定塊和剝料板；所述送料壓簧固定塊是兩個(gè)，它們之間相對(duì)布置，分別固定連接在第一側(cè) 板和第二側(cè)板的內(nèi)側(cè)面上；送料主動(dòng)輪套在一送料主動(dòng)輪連接軸外，與送料主動(dòng)輪連接軸 之間固定連接；上述送料主動(dòng)輪連接軸的兩端分別通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在兩個(gè)送料壓簧固定 塊上；在上述每個(gè)送料壓簧固定塊上開設(shè)一滑動(dòng)槽，上述每個(gè)滑動(dòng)槽中滑動(dòng)連接一送料壓 簧復(fù)位塊；送料從動(dòng)輪套在一送料從動(dòng)輪連接軸外，送料從動(dòng)輪連接軸的兩端分別通過軸 承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在上述兩個(gè)送料壓簧復(fù)位塊上；沿著送料壓簧復(fù)位塊的滑動(dòng)方向，在上述每個(gè) 送料壓簧固定塊的滑動(dòng)槽中布置一送料壓簧；在上述送料壓簧的作用力下，送料主動(dòng)輪的外表面和送料從動(dòng)輪的外表面相互接觸；所述剝料板連接在機(jī)架上，所述剝料板的前端處 于送料壓簧固定塊的下方。料條從送料主動(dòng)輪和送料從動(dòng)輪之間穿過，由送料主動(dòng)輪和送料從動(dòng)輪將其壓 緊。送料主動(dòng)輪的外表面和送料從動(dòng)輪的外表面相互接觸，通過摩擦力傳動(dòng)，從而拉動(dòng)料 條。由剝料板將標(biāo)簽從底紙上剝離。初次裝料時(shí)，撥動(dòng)送料壓簧復(fù)位塊令其在滑動(dòng)槽中滑 動(dòng)，以便在送料主動(dòng)輪和送料從動(dòng)輪之間出現(xiàn)間隙，這時(shí)將料條從送料主動(dòng)輪和送料從動(dòng) 輪之間穿過。在送料壓簧彈力的作用下，送料壓簧復(fù)位塊復(fù)位，將料條壓緊。優(yōu)選地，上述送料壓簧套在一送料壓簧銷外，所述送料壓簧銷的一端固定連接在 送料壓簧復(fù)位塊上，另一端貫穿與上述送料壓簧銷相互垂直的送料壓簧固定塊的一側(cè)面。優(yōu)選地，所述送料機(jī)構(gòu)還包括一托輪；上述托輪套在一托輪連接軸外，通過軸承與 托輪連接軸相互連接；上述托輪連接軸的兩端分別固定連接在上述第一側(cè)板和第二側(cè)板 上。在放料機(jī)構(gòu)和送料機(jī)構(gòu)之間的料條由托輪支撐，以減小這段料條的張緊力，防止 其被拉斷。優(yōu)選地，上述張緊機(jī)構(gòu)包括張緊主動(dòng)輪、張緊從動(dòng)輪、張緊壓簧復(fù)位塊、張緊壓簧 固定塊；所述張緊壓簧固定塊是兩個(gè)，它們之間相對(duì)布置，分別固定連接在第一側(cè)板和第二 側(cè)板上；張緊主動(dòng)輪套在一張緊主動(dòng)輪連接軸外，張緊主動(dòng)輪連接軸的兩端分別通過軸承 轉(zhuǎn)動(dòng)連接在上述兩個(gè)張緊壓簧固定塊上；在上述每個(gè)張緊壓簧固定塊上開設(shè)一滑動(dòng)槽，上 述每個(gè)滑動(dòng)槽中滑動(dòng)連接一張緊壓簧復(fù)位塊；張緊從動(dòng)輪套在一張緊從動(dòng)輪連接軸外，張 緊從動(dòng)輪連接軸的兩端分別通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在上述兩個(gè)張緊壓簧復(fù)位塊上；沿著張緊壓 簧復(fù)位塊的滑動(dòng)方向，在上述每個(gè)張緊壓簧固定塊的滑動(dòng)槽中布置一張緊壓簧；在上述張 緊壓簧的作用力下，張緊主動(dòng)輪的外表面和張緊從動(dòng)輪的外表面相互接觸。由送料機(jī)構(gòu)剝離標(biāo)簽后的底紙進(jìn)入張緊機(jī)構(gòu)。上述張緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)和工作原理與 一部分送料機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)和工作原理類似。優(yōu)選地，上述張緊壓簧套在一張緊壓簧銷外，上述張緊壓簧銷的一端固定連接在 張緊壓簧復(fù)位塊上，另一端貫穿與上述張緊壓簧銷相互垂直的張緊壓簧固定塊的一側(cè)面。優(yōu)選地，所述動(dòng)力及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括馬達(dá)、第一同步帶輪、第二同步帶輪、第三同步 帶輪和同步帶；所述馬達(dá)固定連接在機(jī)架上，第一同步帶輪固定連接在馬達(dá)的輸出端上，第 二同步帶輪固定連接在送料主動(dòng)輪連接軸上，第三同步帶輪固定連接在張緊主動(dòng)輪連接軸 上，同步帶則繞在上述第一同步帶輪、第二同步帶輪和第三同步帶輪上。采用馬達(dá)、同步帶輪和同步帶的動(dòng)力及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可避免因皮帶打滑而造成的標(biāo)簽 剝出長(zhǎng)度不一致，保證動(dòng)力傳輸?shù)姆€(wěn)定可靠性。
說明書附圖


圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的右視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是送料機(jī)構(gòu)中送料壓簧復(fù)位塊和送料壓簧固定塊相互連接的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是張緊機(jī)構(gòu)中張緊壓簧復(fù)位塊和張緊壓簧固定塊相互連接的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)施方式中的剝標(biāo)簽?zāi)＝M包括機(jī)架1，所述機(jī)架1上連 接放料機(jī)構(gòu)2、送料機(jī)構(gòu)3、張緊機(jī)構(gòu)4和動(dòng)力及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)5。所述放料機(jī)構(gòu)2包括裝料芯軸2-1和裝料掛鉤2-2。上述裝料掛鉤2_2是兩個(gè)，分 別固定連接在機(jī)架1的兩個(gè)相對(duì)的第一側(cè)板1-1和第二側(cè)板1-2的內(nèi)側(cè)面上。所述裝料芯 軸2-1的兩端則分別置于上述兩個(gè)裝料掛鉤2-2上。在上述裝料芯軸2-1上可拆卸地連接 兩個(gè)擋料盤2-3和2-4。優(yōu)選地，所述兩個(gè)擋料盤2-3和2-4分別通過螺紋與裝料芯軸2_1 相互連接。料卷置于兩個(gè)擋料盤2-3和2-4之間，以將料卷限制在裝料芯軸2-1上的某一 位置。擋料盤2-3和擋料盤2-4與裝料芯軸2-1之間螺紋連接，故在換料時(shí)可方便擋料盤
2-3或擋料盤2-4從裝料芯軸2-1上拆卸。所述送料機(jī)構(gòu)3包括托輪3-1、送料主動(dòng)輪3-2、送料從動(dòng)輪3_3、送料壓簧復(fù)位塊
3-4、送料壓簧固定塊3-5、剝料板3-6。上述托輪3-1套在一托輪連接軸3-7外，通過軸承與托輪連接軸3-7相互連接。上 述托輪連接軸3-7的兩端分別固定連接在上述第一側(cè)板1-1和第二側(cè)板1-2上。所述送料 壓簧固定塊3-5是兩個(gè)，它們之間相對(duì)布置，分別固定連接在第一側(cè)板1-1和第二側(cè)板1-2 上。送料主動(dòng)輪3-2套在一送料主動(dòng)輪連接軸3-8外，與送料主動(dòng)輪連接軸3-8之間固定連 接。上述送料主動(dòng)輪連接軸3-8的兩端分別通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在兩個(gè)送料壓簧固定塊3-5 上。在上述每個(gè)送料壓簧固定塊3-5上開設(shè)一滑動(dòng)槽3-5-1，上述每個(gè)滑動(dòng)槽3-5-1中滑動(dòng) 連接一送料壓簧復(fù)位塊3-4。送料從動(dòng)輪3-3套在一送料從動(dòng)輪連接軸3-9外，送料從動(dòng)輪 連接軸3-9的兩端分別通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在上述兩個(gè)送料壓簧復(fù)位塊3-4上。所述剝料板
3-6連接在機(jī)架1上，所述剝料板3-6的前端處于送料壓簧固定塊3-5的下方。圖4中，沿 著送料壓簧復(fù)位塊3-4的滑動(dòng)方向，在上述每個(gè)送料壓簧固定塊3-5的滑動(dòng)槽3-5-1中布 置一送料壓簧3-10。上述送料壓簧3-10套在一送料壓簧銷3-11外，上述送料壓簧銷3-11 的一端固定連接在送料壓簧復(fù)位塊3-4上，另一端貫穿與上述送料壓簧銷3-11相互垂直的 送料壓簧固定塊3-5的一側(cè)面。在上述送料壓簧3-10的作用力下，送料主動(dòng)輪3-2的外表 面和送料從動(dòng)輪3-3的外表面相互接觸，通過摩擦力傳動(dòng)。上述張緊機(jī)構(gòu)4包括張緊主動(dòng)輪4-1、張緊從動(dòng)輪4-2、張緊壓簧復(fù)位塊4_3、張緊 壓簧固定塊4-4。所述張緊壓簧固定塊4-4是兩個(gè)，它們之間相對(duì)布置，分別固定連接在第一側(cè)板 1-1和第二側(cè)板1-2上。張緊主動(dòng)輪4-1套在一張緊主動(dòng)輪連接軸4-5外，張緊主動(dòng)輪連接 軸4-5的兩端分別通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在上述兩個(gè)張緊壓簧固定塊4-4上。在上述每個(gè)張緊 壓簧固定塊4-4上開設(shè)一滑動(dòng)槽4-4-1，上述每個(gè)滑動(dòng)槽4-4-1中滑動(dòng)連接一張緊壓簧復(fù)位 塊4-3。張緊從動(dòng)輪4-2套在一張緊從動(dòng)輪連接軸4-6外，張緊從動(dòng)輪連接軸4-6的兩端 分別通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在上述兩個(gè)張緊壓簧復(fù)位塊4-3上。圖5中，沿著張緊壓簧復(fù)位塊
4-3的滑動(dòng)方向，在上述每個(gè)張緊壓簧固定塊4-4的滑動(dòng)槽4-4-1中布置一張緊壓簧4-7。 上述張緊壓簧4-7套在一張緊壓簧銷4-8外，上述張緊壓簧銷4-8的一端固定連接在張緊 壓簧復(fù)位塊4-3上，另一端貫穿與上述張緊壓簧銷4-8相互垂直的張緊壓簧固定塊4-4的 一側(cè)面。在上述張緊壓簧4-7的作用力下，張緊主動(dòng)輪4-1的外表面和張緊從動(dòng)輪4-2的外表面相互接觸，通過摩擦力傳動(dòng)。所述動(dòng)力及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)5包括馬達(dá)5-1、第一同步帶輪5-2、第二同步帶輪5-3、第三 同步帶輪5-4和同步帶5-5。所述馬達(dá)5-1固定連接在機(jī)架1上，第一同步帶輪5-2固定 連接在馬達(dá)5的輸出端上。第二同步帶輪5-3固定連接在送料主動(dòng)輪連接軸3-8上，第三 同步帶輪5-4固定連接在張緊主動(dòng)輪連接軸4-5上。同步帶5-5則繞在上述第一同步帶輪 5-2、第二同步帶輪5-3和第三同步帶輪5-4上。
圖1中示出了料條6的走向。另外，本實(shí)施方式中與標(biāo)簽直接接觸的所有主動(dòng)輪 及從動(dòng)輪均采用熱注硅膠輪，表面較軟，直徑均勻，可防止損壞標(biāo)簽，亦可防止標(biāo)簽因輪子 直徑不均而側(cè)移。
權(quán)利要求一種剝標(biāo)簽?zāi)＝M，其特征在于包括，機(jī)架；連接在機(jī)架上的放料機(jī)構(gòu)，其用于安裝料卷；連接在機(jī)架上的送料機(jī)構(gòu)，其用于拉動(dòng)料條，并將標(biāo)簽從底紙上剝離；連接在機(jī)架上的張緊機(jī)構(gòu)，其用于為料條提供張緊力；連接在機(jī)架上的動(dòng)力及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其用于為上述送料機(jī)構(gòu)和張緊機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剝標(biāo)簽?zāi)＝M，其特征在于所述放料機(jī)構(gòu)包括裝料芯軸和裝 料掛鉤；上述裝料掛鉤是兩個(gè)，分別固定連接在機(jī)架的兩個(gè)相對(duì)的第一側(cè)板和第二側(cè)板的 內(nèi)側(cè)面上；所述裝料芯軸的兩端則分別置于上述兩個(gè)裝料掛鉤上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的剝標(biāo)簽?zāi)＝M，其特征在于在上述裝料芯軸上可拆卸地螺紋 連接兩個(gè)擋料盤。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的剝標(biāo)簽?zāi)＝M，其特征在于所述送料機(jī)構(gòu)包括送料主動(dòng) 輪、送料從動(dòng)輪、送料壓簧復(fù)位塊、送料壓簧固定塊和剝料板；所述送料壓簧固定塊是兩個(gè)， 它們之間相對(duì)布置，分別固定連接在第一側(cè)板和第二側(cè)板的內(nèi)側(cè)面上；送料主動(dòng)輪套在一 送料主動(dòng)輪連接軸外，與送料主動(dòng)輪連接軸之間固定連接；上述送料主動(dòng)輪連接軸的兩端 分別通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在兩個(gè)送料壓簧固定塊上；在上述每個(gè)送料壓簧固定塊上開設(shè)一滑 動(dòng)槽，上述每個(gè)滑動(dòng)槽中滑動(dòng)連接一送料壓簧復(fù)位塊；送料從動(dòng)輪套在一送料從動(dòng)輪連接 軸外，送料從動(dòng)輪連接軸的兩端分別通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在上述兩個(gè)送料壓簧復(fù)位塊上；沿 著送料壓簧復(fù)位塊的滑動(dòng)方向，在上述每個(gè)送料壓簧固定塊的滑動(dòng)槽中布置一送料壓簧； 在上述送料壓簧的作用力下，送料主動(dòng)輪的外表面和送料從動(dòng)輪的外表面相互接觸；所述 剝料板連接在機(jī)架上，所述剝料板的前端處于送料壓簧固定塊的下方。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的剝標(biāo)簽?zāi)＝M，其特征在于上述送料壓簧套在一送料壓簧銷 夕卜，所述送料壓簧銷的一端固定連接在送料壓簧復(fù)位塊上，另一端貫穿與上述送料壓簧銷 相互垂直的送料壓簧固定塊的一側(cè)面。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的剝標(biāo)簽?zāi)＝M，其特征在于所述送料機(jī)構(gòu)還包括一托輪；上述 托輪套在一托輪連接軸外，通過軸承與托輪連接軸相互連接；上述托輪連接軸的兩端分別 固定連接在上述第一側(cè)板和第二側(cè)板上。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的剝標(biāo)簽?zāi)＝M，其特征在于上述張緊機(jī)構(gòu)包括張緊主動(dòng)輪、張 緊從動(dòng)輪、張緊壓簧復(fù)位塊、張緊壓簧固定塊；所述張緊壓簧固定塊是兩個(gè)，它們之間相對(duì) 布置，分別固定連接在第一側(cè)板和第二側(cè)板上；張緊主動(dòng)輪套在一張緊主動(dòng)輪連接軸外，張 緊主動(dòng)輪連接軸的兩端分別通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在上述兩個(gè)張緊壓簧固定塊上；在上述每個(gè) 張緊壓簧固定塊上開設(shè)一滑動(dòng)槽，上述每個(gè)滑動(dòng)槽中滑動(dòng)連接一張緊壓簧復(fù)位塊；張緊從 動(dòng)輪套在一張緊從動(dòng)輪連接軸外，張緊從動(dòng)輪連接軸的兩端分別通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在上述 兩個(gè)張緊壓簧復(fù)位塊上；沿著張緊壓簧復(fù)位塊的滑動(dòng)方向，在上述每個(gè)張緊壓簧固定塊的 滑動(dòng)槽中布置一張緊壓簧；在上述張緊壓簧的作用力下，張緊主動(dòng)輪的外表面和張緊從動(dòng) 輪的外表面相互接觸。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的剝標(biāo)簽?zāi)＝M，其特征在于上述張緊壓簧套在一張緊壓簧銷 夕卜，上述張緊壓簧銷的一端固定連接在張緊壓簧復(fù)位塊上，另一端貫穿與上述張緊壓簧銷 相互垂直的張緊壓簧固定塊的一側(cè)面。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的剝標(biāo)簽?zāi)＝M，其特征在于所述動(dòng)力及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括馬達(dá)、第 一同步帶輪、第二同步帶輪、第三同步帶輪和同步帶；所述馬達(dá)固定連接在機(jī)架上，第一同 步帶輪固定連接在馬達(dá)的輸出端上，第二同步帶輪固定連接在送料主動(dòng)輪連接軸上，第三 同步帶輪固定連接在張緊主動(dòng)輪連接軸上，同步帶則繞在上述第一同步帶輪、第二同步帶 輪和第三同步帶輪上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種剝標(biāo)簽?zāi)＝M，該剝標(biāo)簽?zāi)＝M的出料速度易控制，從而可保證每張標(biāo)簽的剝出長(zhǎng)度，避免累計(jì)誤差。上述剝標(biāo)簽?zāi)＝M包括機(jī)架；連接在機(jī)架上的放料機(jī)構(gòu)，其用于安裝料卷；連接在機(jī)架上的送料機(jī)構(gòu)，其用于拉動(dòng)料條，并將標(biāo)簽從底紙上剝離；連接在機(jī)架上的張緊機(jī)構(gòu)，其用于為料條提供張緊力；連接在機(jī)架上的動(dòng)力及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其用于為上述送料機(jī)構(gòu)和張緊機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力。
文檔編號(hào)B65C9/18GK201597801SQ201020022259
公開日2010年10月6日 申請(qǐng)日期2010年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月19日
發(fā)明者呂紹林, 汪爐生 申請(qǐng)人:吳江市博眾精工科技有限公司