專利名稱：車載式垃圾壓縮機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及垃圾壓縮機械的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車載式垃圾壓縮機，適 用于城鎮(zhèn)、碼頭等人口集中區(qū)域的垃圾中轉(zhuǎn)處理。
背景技術(shù)：
目前隨著國家對環(huán)境保護的不斷重視、人們生活水平的提高，為防止垃圾對周邊 環(huán)境的污染，所以垃圾需要中轉(zhuǎn)設(shè)備進行預(yù)處理，中轉(zhuǎn)設(shè)備需高效、低成本?，F(xiàn)有的垃圾壓縮機一般有兩種模式，第一種模式采用固定方式；垃圾壓縮與運 輸車輛分離，由壓縮機先將垃圾壓縮成塊，再由車輛裝載并運輸，壓縮設(shè)備中配置有箱體， 但是壓縮機的箱體僅作為對垃圾的處理、貯存等功用，而無運輸功能，所以這樣的設(shè)備其需 要有獨立的一塊工作場地，且所需面積要求也較大，所以一個中轉(zhuǎn)站的投入費用較大；如專 利號為200420036105. 4的中國實用新型專利文獻《埋地水平壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站》(公告號 為CN2716192)就是此類設(shè)計。一般一個站固定覆蓋某個區(qū)域，且不可移動，當(dāng)區(qū)域劃分變 動，或者臨時需要垃圾處理時，其總體實用性較差，使用不夠靈活。第二種采用與車輛一體結(jié)構(gòu)的壓縮處理箱，如市場上所運行的壓縮車，其垃圾處 理箱與車輛捆邦在一起，不可分離，車動箱動；但是此類設(shè)計由于車輛需長時間的跟隨運 行，所以易增加對大氣的碳排放，污染了空氣不利于社會環(huán)境的保護；而且在處理過程中只 能實現(xiàn)短時間的逗留，所以一次處理的垃圾量較??；在實際使用過程中還需要配置單獨的 垃圾貯存桶或垃圾房，這樣由于垃圾堆放易產(chǎn)生污水外流，甚至于垃圾散于一地，不利于周 邊環(huán)境的整潔性。綜上所述目前對于垃圾處理的兩種常規(guī)方式均存在有較大缺陷，無論從實用性 能，還是從環(huán)境保護角度，都不盡人意，所以開發(fā)一種一車多用、箱體活動并集成壓縮功能 的設(shè)備，已是迫在眉睫。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、 箱體強度高、操作便捷、安全性好及一次裝載量大的車載式垃圾壓縮機。本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為車載式垃圾壓縮機，包括有 箱體，箱體后端設(shè)有壓縮倉，中間設(shè)有進料倉，前端設(shè)有儲料倉，壓縮倉內(nèi)配裝有壓縮機構(gòu)， 壓縮機構(gòu)前端配有推壓頭，進料倉與儲料倉之間設(shè)有隔離墻，該隔離墻與底板之間設(shè)有儲 料進口，儲料進口能與推壓頭套配；隔離墻下邊沿平行設(shè)有至少四個扣圾塊，扣圾塊前端下 邊均配有翹邊，且翹邊凸出于隔離墻的前邊沿，扣圾塊后端下邊制有導(dǎo)入垃圾的斜邊；箱體 內(nèi)壁兩側(cè)下部均配有長拉板，且長拉板的內(nèi)壁面均與推壓頭的兩側(cè)導(dǎo)向配合。采取的措施還包括上述的箱體儲料倉前端制有出料口，該出料口的端面配裝有啟閉門；上述的箱體 儲料倉前端頂部配設(shè)有鉸接塊，鉸接塊與啟閉門上邊沿轉(zhuǎn)動配合。[0010]上述的啟閉門兩側(cè)均制有凸起的扣定軸；上述的箱體儲料倉前端外側(cè)壁上均配有 一組鎖緊機構(gòu)，鎖緊機構(gòu)與對應(yīng)的扣定軸配套，并控制啟閉門的鎖緊與松脫。上述的鎖緊機構(gòu)均包括有相配裝的鎖緊油缸和扣定板，扣定板中間與箱體儲料倉 前端外側(cè)壁轉(zhuǎn)動配合；扣定板前端制有扣定槽，且該扣定槽能與扣定軸卡扣配合。每組鎖緊機構(gòu)的扣定板為兩塊，且扣定板前端的扣定槽均為相對配裝；每組鎖緊 機構(gòu)的鎖緊油缸為一根，且鎖緊油缸的缸體端、活塞桿端均與扣定板的后端轉(zhuǎn)動配合。每側(cè)啟閉門的扣定軸為二根；上述的啟閉門下邊沿上配有滾輪組件。上述的箱體后端位于壓縮倉的上部制有動力源倉，上述的箱體中間兩側(cè)壁位于進 料倉上部均制有開窗，開窗上均配有窗門。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型包括有箱體，箱體后端設(shè)有壓縮倉，中間設(shè)有進料 倉，前端設(shè)有儲料倉，壓縮倉內(nèi)配裝有壓縮機構(gòu)，壓縮機構(gòu)前端配有推壓頭，進料倉與儲料 倉之間設(shè)有隔離墻，該隔離墻與底板之間設(shè)有儲料進口，儲料進口能與推壓頭套配；隔離墻 下邊沿平行設(shè)有至少四個扣圾塊，扣圾塊前端下邊均配有翹邊，且翹邊凸出于隔離墻的前 邊沿，扣圾塊后端下邊制有導(dǎo)入垃圾的斜邊；箱體內(nèi)壁兩側(cè)下部均配有長拉板，且長拉板的 內(nèi)壁面均與推壓頭的兩側(cè)導(dǎo)向配合。本實用新型的優(yōu)點在于由于推壓頭高度較小，所以設(shè) 置隔離墻，主要用于防止儲料進口的垃圾返回至進料倉，起到分隔垃圾和增強箱體整體強 度的作用；而在隔離墻下邊沿設(shè)置扣圾塊，后端斜邊用于推壓垃圾的導(dǎo)向以及分割，前端翹 邊可以防止儲料進口垃圾的下墜，提高一次裝載量，其結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，效果明顯；當(dāng)扣定板 向外運行，扣定槽與扣定軸松脫，箱體后端上翹，啟閉門與出料口面分離，即可傾倒垃圾，傾 倒垃圾操作便捷；打開窗門即可觀察箱體的工作情況及垃圾裝載度等，也可在開窗向內(nèi)投 入垃圾，進一步方便實際操作；在箱體位于進料倉的頂部轉(zhuǎn)動配合有料蓋，開啟該料蓋時， 進料倉頂部敞開，外部的垃圾主要由此處向下投放，平時呈閉合狀態(tài)，防止雜物掉入，并可 提高設(shè)備安全性；箱體后端側(cè)面配有拉鉤，其與轉(zhuǎn)動車輛配套使用，在處理垃圾時，可以做 到壓縮與運輸?shù)姆蛛x，箱體根據(jù)用戶要求擺放，其占地空間小，無需特別固定的工作場地， 操作靈活；而需進行垃圾運輸時，由拉鉤將整個箱體提起并拉到車輛上；由于箱體儲料倉 的腔內(nèi)高度大于壓頭高度，利用推鏟原理，將下部垃圾不斷往上拱，減輕箱體儲料倉垃圾上 行難度，提高了箱體垃圾裝載量，即提高了生產(chǎn)效率。

圖1是本實用新型實施例的裝配正面示意圖；圖2是圖1的左視示意圖；圖3是圖1中扣定板的平放示意圖圖4是圖1的縱向剖視示意圖；圖5是圖4中扣圾塊的平放示示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)見圖1至圖5所示。圖標號說明箱體1，壓縮倉la，進 料倉lb，儲料倉lc，底板11，儲料進口 12，長拉板13，開窗14，鉸接塊15，動力源倉16，出料口 17，拉鉤18，料蓋19，壓縮機構(gòu)2，推壓頭21，隔離墻3，前邊沿3a，扣圾塊4，翹邊41，斜 邊42，鎖緊機構(gòu)5，鎖緊油缸51，扣定板52，扣定槽52a，滾輪組件6，窗門7，啟閉門8，扣定 軸81。本實用新型實施例，如圖4、圖5所示，車載式垃圾壓縮機，包括有箱體1，箱體1后 端設(shè)有壓縮倉la，中間設(shè)有進料倉lb，前端設(shè)有儲料倉lc，壓縮倉內(nèi)配裝有壓縮機構(gòu)2，壓 縮機構(gòu)2前端配有推壓頭21，進料倉lb與儲料倉lc之間設(shè)有隔離墻3，該隔離墻3與底板 11之間設(shè)有儲料進口 12，儲料進口 12能與推壓頭21套配；隔離墻3下邊沿31平行設(shè)有至 少四個扣圾塊4，扣圾塊4前端下邊均配有翹邊41，且翹邊41凸出于隔離墻3的前邊沿3a， 扣圾塊4后端下邊制有導(dǎo)入垃圾的斜邊42 ；箱體1內(nèi)壁兩側(cè)下部均配有長拉板13，且長拉 板13的內(nèi)壁面均與推壓頭21的兩側(cè)導(dǎo)向配合。由于推壓頭高度較小，所以設(shè)置隔離墻，主 要用于防止儲料進口 12的垃圾返回至進料倉lb，起到分隔垃圾和增強箱體整體強度的作 用；而在隔離墻下邊沿設(shè)置扣圾塊4，后端斜邊用于推壓垃圾的導(dǎo)向以及分割，前端翹邊可 以防止儲料進口 12垃圾的下墜，提高一次裝載量，其結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，效果明顯。如圖1，圖2，圖4所示，箱體1儲料倉lc前端制有出料口 17，該出料口 17的端面 配裝有啟閉門8 ；箱體1儲料倉lc前端頂部配設(shè)有鉸接塊15，鉸接塊15與啟閉門8上邊沿 轉(zhuǎn)動配合。出料口用于箱體垃圾的向外傾倒，而啟閉門與箱體的上部轉(zhuǎn)動方式，可以實現(xiàn)啟 閉門的自動向外翻轉(zhuǎn)，其啟閉門的打開無需借助外力即可實現(xiàn)，其設(shè)計簡捷，省略了門開啟 動力，利于設(shè)備的維修保養(yǎng)。如圖1、圖3所示，啟閉門8兩側(cè)均制有凸起的扣定軸81 ；箱體1儲料倉lc前端外 側(cè)壁上均配有一組鎖緊機構(gòu)5，鎖緊機構(gòu)5與對應(yīng)的扣定軸81配套，并控制啟閉門8的鎖緊 與松脫。鎖緊機構(gòu)5均包括有相配裝的鎖緊油缸51和扣定板52，扣定板52中間與箱體1 儲料倉lc前端外側(cè)壁轉(zhuǎn)動配合；扣定板52前端制有扣定槽52a，且該扣定槽52a能與扣定 軸81卡扣配合。當(dāng)箱體放平時，啟閉門自然垂直，即扣定軸81與扣定板52扣定槽52a位 于工作位置，啟動鎖緊機構(gòu)5，扣定板52向內(nèi)運行將扣定軸81鎖緊；相反，當(dāng)扣定板52向 外運行，扣定槽52a與扣定軸81松脫，箱體后端上翹，啟閉門與出料口 17面分離，即可傾倒 垃圾。每組鎖緊機構(gòu)5的扣定板52為兩塊，且扣定板52前端的扣定槽52a均為相對配 裝；每組鎖緊機構(gòu)5的鎖緊油缸51為一根，且鎖緊油缸51的缸體端、活塞桿端均與扣定板 52的后端轉(zhuǎn)動配合；每側(cè)啟閉門8的扣定軸81為二根；啟閉門8下邊沿上配有滾輪組件6， 滾輪組件6用于箱體前端支撐、拖動。如圖1、圖2所示，箱體1后端位于壓縮倉la的上部制有動力源倉16，動力源倉16 內(nèi)配有液壓動力機構(gòu)，其持續(xù)供油實現(xiàn)推壓頭的運行、垃圾傾倒入等工作；箱體1中間兩側(cè) 壁位于進料倉lb上部均制有開窗14，開窗14上均配有窗門7 ；打開窗門7即可觀察箱體的 工作情況及垃圾裝載度等，也可在開窗14向內(nèi)投入垃圾，進一步方便實際操作；在箱體位 于進料倉的頂部轉(zhuǎn)動配合有料蓋19，開啟該料蓋19時，進料倉頂部敞開，外部的垃圾主要 由此處向下投放，平時呈閉合狀態(tài)，防止雜物掉入及提高安全性。箱體后端側(cè)面配有拉鉤18，其與轉(zhuǎn)動車輛配套使用，在處理垃圾時，可以做到壓縮 與運輸?shù)姆蛛x，箱體根據(jù)用戶要求擺放，其占地空間小，無需特別固定的工作場地，操作靈 活；而需進行垃圾運輸時，由拉鉤18將整個箱體提起并拉到車輛上。由于箱體儲料倉的腔內(nèi)高度大于壓頭高度，利用推鏟原理，將下部垃圾不斷往上拱，減輕箱體儲料倉垃圾上行難 度，提高了箱體垃圾裝載量，即提高了生產(chǎn)效率。本實用新型的優(yōu)點在于由于推壓頭高度較小，所以設(shè)置隔離墻，主要用于防止儲 料進口的垃圾返回至進料倉，起到分隔垃圾和增強箱體整體強度的作用；而在隔離墻下邊 沿設(shè)置扣圾塊，后端斜邊用于推壓垃圾的導(dǎo)向以及分割，前端翹邊可以防止儲料進口垃圾 的下墜，提高一次裝載量，其結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，效果明顯；當(dāng)扣定板向外運行，扣定槽與扣定軸 松脫，箱體后端上翹，啟閉門與出料口面分離，即可傾倒垃圾，傾倒垃圾操作便捷；打開窗門 即可觀察箱體的工作情況及垃圾裝載度等，也可在開窗向內(nèi)投入垃圾，進一步方便實際操 作；在箱體位于進料倉的頂部轉(zhuǎn)動配合有料蓋，開啟該料蓋時，進料倉頂部敞開，外部的垃 圾主要由此處向下投放，平時呈閉合狀態(tài)，防止雜物掉入及提高安全性；箱體后端側(cè)面配有 拉鉤，其與轉(zhuǎn)動車輛配套使用，在處理垃圾時，可以做到壓縮與運輸?shù)姆蛛x，箱體根據(jù)用戶 要求擺放，其占地空間小，無需特別固定的工作場地，操作靈活；而需進行垃圾運輸時，由拉 鉤將整個箱體提起并拉到車輛上；由于箱體儲料倉的腔內(nèi)高度大于壓頭高度，利用推鏟原 理，將下部垃圾不斷往上拱，減輕箱體儲料倉垃圾上行難度，提高了箱體垃圾裝載量，即提 高了生產(chǎn)效率。雖然本實用新型已通過參考優(yōu)選的實施例進行了圖示和描述，但是，本專業(yè)普通 技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)了解，在權(quán)利要求書的范圍內(nèi)，可作形式和細節(jié)上的各種各樣變化。
權(quán)利要求車載式垃圾壓縮機，包括有箱體(1)，所述的箱體(1)后端設(shè)有壓縮倉(1a)，中間設(shè)有進料倉(1b)，前端設(shè)有儲料倉(1c)，所述的壓縮倉內(nèi)配裝有壓縮機構(gòu)(2)，所述的壓縮機構(gòu)(2)前端配有推壓頭(21)，其特征是所述的進料倉(1b)與儲料倉(1c)之間設(shè)有隔離墻(3)，該隔離墻(3)與底板(11)之間設(shè)有儲料進口(12)，儲料進口(12)能與所述的推壓頭(21)套配；所述的隔離墻(3)下邊沿(31)平行設(shè)有至少四個扣圾塊(4)，所述的扣圾塊(4)前端下邊均配有翹邊(41)，且翹邊(41)凸出于隔離墻(3)的前邊沿(3a)，所述的扣圾塊(4)后端下邊制有導(dǎo)入垃圾的斜邊(42)；所述的箱體(1)內(nèi)壁兩側(cè)下部均配有長拉板(13)，且長拉板(13)的內(nèi)壁面均與推壓頭(21)的兩側(cè)導(dǎo)向配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載式垃圾壓縮機，其特征是所述的箱體(1)儲料倉(lc) 前端制有出料口(17)，該出料口(17)的端面配裝有啟閉門(8)；所述的箱體(1)儲料倉 (lc)前端頂部配設(shè)有鉸接塊(15)，鉸接塊(15)與所述的啟閉門(8)上邊沿轉(zhuǎn)動配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載式垃圾壓縮機，其特征是所述的啟閉門(8)兩側(cè)均 制有凸起的扣定軸(81)；所述的箱體(1)儲料倉(lc)前端外側(cè)壁上均配有一組鎖緊機構(gòu) (5)，鎖緊機構(gòu)(5)與對應(yīng)的扣定軸(81)配套，并控制啟閉門(8)的鎖緊與松脫。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載式垃圾壓縮機，其特征是所述的鎖緊機構(gòu)(5)均包括 有相配裝的鎖緊油缸(51)和扣定板(52)，扣定板(52)中間與箱體(1)儲料倉(lc)前端外 側(cè)壁轉(zhuǎn)動配合；扣定板(52)前端制有扣定槽(52a)，且該扣定槽(52a)能與所述的扣定軸 (81)卡扣配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載式垃圾壓縮機，其特征是每組所述的鎖緊機構(gòu)(5)的 扣定板(52)為兩塊，且扣定板(52)前端的扣定槽(52a)均為相對配裝；每組所述的鎖緊機 構(gòu)(5)的鎖緊油缸(51)為一根，且鎖緊油缸(51)的缸體端、活塞桿端均與扣定板(52)的后端轉(zhuǎn)動配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載式垃圾壓縮機，其特征是每側(cè)所述的啟閉門(8)的扣 定軸(81)為二根；所述的啟閉門(8)下邊沿上配有滾輪組件(6)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載式垃圾壓縮機，其特征是所述的箱體(1)后端位于壓 縮倉(la)的上部制有動力源倉(16)，所述的箱體(1)中間兩側(cè)壁位于進料倉(lb)上部均 制有開窗(14)，開窗(14)上均配有窗門(7)。
專利摘要本實用新型公開了車載式垃圾壓縮機，包括有箱體，進料倉與儲料倉之間設(shè)有隔離墻，該隔離墻與底板之間設(shè)有儲料進口，儲料進口能與推壓頭套配；隔離墻下邊沿平行設(shè)有至少四個扣圾塊，扣圾塊前端下邊均配有凸出的翹邊，扣圾塊后端下邊制有導(dǎo)入垃圾的斜邊；箱體內(nèi)壁兩側(cè)下部均配有長拉板；而在隔離墻下邊沿設(shè)置扣圾塊，后端斜邊用于推壓垃圾的導(dǎo)向以及分割，前端翹邊可以防止儲料進口垃圾的下墜，提高一次裝載量，其結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，效果明顯；在處理垃圾時，可以做到壓縮與運輸?shù)姆蛛x，箱體根據(jù)用戶要求擺放，其占地空間小，無需特別固定的工作場地，操作靈活；利用推鏟原理，將下部垃圾不斷往上拱，提高了箱體垃圾裝載量。
文檔編號B65F3/14GK201604963SQ201020111859
公開日2010年10月13日 申請日期2010年2月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月4日
發(fā)明者石道凱, 阮志華 申請人:阮志華