專(zhuān)利名稱(chēng)：傾斜運(yùn)輸帶式輸送機(jī)均載逆止器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及傾斜運(yùn)輸帶式輸送機(jī)用的逆止器。
背景技術(shù)：
目前，礦山生產(chǎn)中由各種原因引起的傾斜帶式輸送機(jī)有載停車(chē)時(shí)發(fā)生的倒轉(zhuǎn)或順 滑現(xiàn)象對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工人和設(shè)備的安全構(gòu)成了極大的危脅。尤其是在大坡度、長(zhǎng)距離重載輸送帶 上出現(xiàn)倒轉(zhuǎn)事故時(shí)，輸送機(jī)倒轉(zhuǎn)速度快，被輸送物料慣性和沖擊能量大，一旦撞擊到工人或 設(shè)備上將造成嚴(yán)重的安全事故。因此，礦山生產(chǎn)中需采用逆止設(shè)備和技術(shù)預(yù)防這類(lèi)事故的 發(fā)生。目前解決這類(lèi)問(wèn)題采取的方案是在輸送機(jī)主軸兩端對(duì)稱(chēng)安裝兩個(gè)逆止器，達(dá)到 反向逆止的目的。由于對(duì)稱(chēng)安裝的兩逆止器難以實(shí)現(xiàn)同步動(dòng)作，實(shí)際上只有一個(gè)逆止器在 起作用，工程上不得不選用大額定逆止力矩的逆止器以滿足反向逆止的要求，這樣做帶來(lái) 三個(gè)弊端1、選用大額定逆止力矩的逆止器，提高了設(shè)備成本，增大了設(shè)備體積和所需的安 裝空間；2、單端逆止器起作用時(shí)，主軸的扭轉(zhuǎn)危險(xiǎn)載荷是雙端逆止器起作用時(shí)的兩倍，這就 要求從設(shè)計(jì)上增大主軸的直徑，進(jìn)一步提高了設(shè)備成本；3、始終有一個(gè)逆止器不起作用或 只起備用的作用，十分浪費(fèi)。因此需要一種均載裝置使主軸兩端的逆止器均衡受載、同步工作，克服現(xiàn)有技術(shù) 的不足。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為克服現(xiàn)有運(yùn)輸設(shè)備逆止裝置的述不足，提出一種能夠?qū)崿F(xiàn)兩逆止器 在一定范圍內(nèi)均衡受載、同步工作的均載逆止器。本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是它包括現(xiàn)有安裝在皮帶運(yùn)輸機(jī) 輥軸兩端的兩個(gè)逆止器，其特征在于，每個(gè)逆止器上安裝一個(gè)液壓油缸，兩個(gè)液壓油缸等直 徑，并用高壓油管將兩等直徑油缸串聯(lián)，在液壓管路上設(shè)置有液壓儲(chǔ)能器，以補(bǔ)償系統(tǒng)的微 泄漏，靠液壓油的流動(dòng)實(shí)現(xiàn)兩串聯(lián)等直徑油缸活塞桿的反向動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)雙端逆止器的 均衡受載、同步工作。工作原理是，當(dāng)受載不均時(shí)，其中一只油缸的柱塞縮回并推動(dòng)另一只油缸的柱塞 外伸，先受載的逆止器杠桿臂動(dòng)作，反向傳遞給滯后受載的逆止器杠桿臂，滯后受載的逆止 器杠桿臂反向運(yùn)動(dòng)對(duì)皮帶運(yùn)輸機(jī)起逆止作用。由于兩串聯(lián)油缸是等直徑油缸，且液壓系統(tǒng) 是等壓力傳遞，從而實(shí)現(xiàn)雙端逆止器的均衡受載、同步工作。本實(shí)用新型的創(chuàng)新點(diǎn)是1首先提出了實(shí)現(xiàn)主軸兩端逆止器均衡受載的方法；2首 先設(shè)計(jì)了實(shí)現(xiàn)雙端逆止器的均衡受載、同步工作的液壓系統(tǒng)和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)；本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1實(shí)現(xiàn)了雙端逆止器的均衡受載、同步工作，減小了每一只 逆止器所受的載荷，使系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)可選用較小的逆止器滿足逆止要求，降低了運(yùn)輸系統(tǒng)的 成本；2實(shí)現(xiàn)了雙端逆止器的均衡受載、同步工作，使主軸危險(xiǎn)截面的扭矩減少了一半，系
3統(tǒng)設(shè)計(jì)中可減小主軸的直徑或在相同直徑的前提下提高其承載能力，可進(jìn)一步降低運(yùn)輸系 統(tǒng)的成本；3采用了液壓傳動(dòng)技術(shù)，動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度快，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于維護(hù)，需要的安裝空間 相對(duì)較小。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖。圖中1-皮帶運(yùn)輸機(jī)輥軸，2-逆止器，3-液壓油缸，4-高壓油管，5-蓄能器。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1作進(jìn)一步說(shuō)明，如圖1所示，本實(shí)用新型包括現(xiàn)有安裝在皮帶運(yùn)輸機(jī)輥軸 1兩端的兩個(gè)逆止器2，每個(gè)逆止器2上安裝一個(gè)液壓油缸3，兩個(gè)液壓油缸3等直徑，并用 高壓油管4將兩等直徑油缸串聯(lián)，在液壓管路上設(shè)置液壓儲(chǔ)能器5，以補(bǔ)償系統(tǒng)的微泄漏， 靠液壓油的流動(dòng)實(shí)現(xiàn)兩串聯(lián)等直徑油缸活塞桿的反向動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)雙端逆止器的均衡受 載、同步工作。
權(quán)利要求一種傾斜運(yùn)輸帶式輸送機(jī)均載逆止器，它包括安裝在皮帶運(yùn)輸機(jī)輥軸兩端的兩個(gè)逆止器，其特征在于，每個(gè)逆止器上安裝一個(gè)液壓油缸，兩個(gè)液壓油缸等直徑，并用高壓油管將兩等直徑油缸串聯(lián)，在液壓管路上設(shè)置有液壓儲(chǔ)能器。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種傾斜運(yùn)輸帶式輸送機(jī)均載逆止器，它包括安裝在皮帶運(yùn)輸機(jī)輥軸兩端的兩個(gè)逆止器，其特征在于，每個(gè)逆止器上安裝一個(gè)液壓油缸，兩個(gè)液壓油缸等直徑，并用高壓油管將兩等直徑油缸串聯(lián)，在液壓管路上設(shè)置有液壓儲(chǔ)能器。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了兩逆止器在一定范圍內(nèi)均衡受載、同步工作的目的。
文檔編號(hào)B65G43/02GK201626698SQ20102012698
公開(kāi)日2010年11月10日 申請(qǐng)日期2010年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月10日
發(fā)明者崔希海, 張觀會(huì), 張風(fēng)太, 李進(jìn)蘭 申請(qǐng)人:山東科技大學(xué);壽光市泰豐汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)有限公司